| dbo:abstract
|
- The Congo–Ocean Railway (COR; French: Chemin de fer Congo-Océan, CFCO) links the Atlantic port of Pointe-Noire (now in the Republic of Congo) with Brazzaville, a distance of 502 kilometres (312 mi). It bypasses the rapids on the lower Congo River; from Brazzaville, river boats are able to ascend the Congo River and its major tributaries, including the Oubangui River to Bangui. As of 2012 the railroad was regularly operating freight and passenger services along the length of the line despite the poor state of the track. A luxury passenger train, La Gazelle, using Korean-manufactured passenger cars, was introduced in 2012; as of 2014 it operated between Pointe-Noire and Brazzaville every other day, and was scheduled to take 14–16 hours to complete the 502 kilometres (312 mi) journey. (en)
- Die Kongo–Ozean-Bahn (CFCO, von französisch: Chemin de fer Congo-Océan) ist eine 510 km lange Eisenbahn in der Republik Kongo, welche den Hafen von Pointe-Noire am Atlantischen Ozean mit Brazzaville am Kongo verbindet. (de)
- El Ferrocarril Congo-Océano COR; en francés: Chemin de fer Congo-Océan, CFCO, une el puerto atlántico de Pointe-Noire, actualmente en la República del Congo, con Brazzaville, a una distancia de 502 kilómetros (312 millas). Evita los rápidos del bajo río Congo; desde Brazzaville, los barcos fluviales pueden ascender el río Congo y sus principales afluentes, incluyendo el río Ubangui hasta Bangui. A partir de 2012, el ferrocarril opera regularmente servicios de carga y pasajeros a lo largo de la línea a pesar del mal estado de la vía. En 2012 se introdujo un tren de pasajeros de lujo, La Gazelle, que utiliza vagones de pasajeros fabricados en Corea del Sur; a partir de 2014 operará entre Pointe-Noire y Brazzaville cada dos días, y está previsto que tarde entre 14 y 16 horas en completar el trayecto de 502 kilómetros (312 millas). (es)
- Le chemin de fer Congo-Océan (CFCO) est un établissement public de la République du Congo qui exploite un réseau de chemin de fer de 885 km, à l'écartement de 1 067 mm. On distingue trois tronçons, la ligne du Congo-Océan, qui relie le port de Pointe-Noire, au bord de l'océan Atlantique, à Brazzaville, construite de 1921 à 1934 (512 km), le tronçon de Mont-Bello à Mbinda, construit de 1959 à 1962 (285 km) et le tracé de Bilinga à Dolisie, réalignement construit de 1976 à 1985 (91 km). (fr)
- コンゴ・オセアン鉄道 (chemin de fer Congo-Océan) は、コンゴ共和国のブラザヴィルとポワントノワールの間の512kmの区間を結ぶ鉄道路線である。1921年から1934年までの間に、フランス植民地政府により、多大な人的犠牲を伴いながら建設された。1959年、独立に先立ちコンゴ及び中央アフリカ、チャド、ガボンの各自治政府の共同出資の鉄道となったが、1981年に国有化された。 1962年には、途中のモンベロからガボンとの国境の町ムビンダまでCOMILOG支線が建設された。この線はムビンダでCOMILOGロープウェイと接続し、ガボンのモアンダで産出されるマンガン鉱石の輸出ルートとなったが、1986年にガボンでトランスガボン鉄道がモアンダまで延びるとともにマンガン輸送は中止となった。COMILOGロープウェイは同時に廃止となったが、COMILOG支線は現在でも運行中である。 2009年にはCOMILOG支線の終点近くにあるマヨコで鉄鉱石の採掘がはじまり、盛んに鉱石輸送が行われるようになった。 1997年のコンゴ内戦の勃発から6年間、鉄道は閉鎖されていたほか、反政府勢力（レジスタンス国民会議）などの攻撃や略奪を受け、しばしば運行を停止している。2007年に英国放送協会は「大半の車両が故障し、荒廃した状態にある」と報道している。2007年には国際連合児童基金によるマラリア予防用の蚊帳の配布のために使用された。 (ja)
- Железная дорога Конго — Океан (фр. Chemin de fer Congo-Océan, CFCO) — железная дорога в Республике Конго, соединяющая города Пуэнт-Нуар и Браззавиль. Длина железнодорожной линии составляет 502 км, колея — 1067 мм. Дорога построена для транспортировки грузов из порта Пуэнт-Нуар в долину реки Конго. Нижняя часть Конго не является судоходной из-за порогов и водопадов (включая водопады Ливингстона), и железная дорога позволяет обойти этот участок. От Браззавиля грузы развозятся на кораблях по Конго и её притоку Убанги. (ru)
- 剛果－海洋鐵路 （法語：Chemin de fer Congo-Océan，簡稱CFCO），是一條連接剛果共和國首都布拉柴維爾和位於大西洋岸的港口城市黑角的鐵路線，全長510公里。建於1921年至1934年間，當中使用了，保守估計造成17,000人死亡。 (zh)
- Конголезька океанічна залізниця (фр. Chemin de fer Congo-Océan, CFCO) — залізниця в Республіці Конго, що з'єднує міста Пуент-Нуар і Браззавіль. Має капську ширину колії — 1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in). Довжина залізничної лінії становить 502 км. Залізниця побудована для транспортування вантажів з порту Пуент-Нуар в долину річки Конго. Нижня частина Конго не є судноплавною через пороги і водоспади (включаючи водоспади Лівінгстона), залізниця дозволяє обійти цю ділянку. Від Браззавіля вантажі розвозяться на кораблях по Конго і її притоку Убангі. (uk)
|
| dbo:lineLength
|
- 512000.000000 (xsd:double)
|
| dbo:location
| |
| dbo:numberOfStations
|
- 49 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:openingYear
| |
| dbo:routeEnd
| |
| dbo:routeStart
| |
| dbo:speedLimit
| |
| dbo:status
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 16064 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:align
| |
| dbp:character
| |
| dbp:electrification
| |
| dbp:end
| |
| dbp:gauge
| |
| dbp:linelength
|
- 285 (xsd:integer)
- 512 (xsd:integer)
|
| dbp:locale
| |
| dbp:mapState
| |
| dbp:name
|
- COMILOG-Line (en)
- Chemin de fer Congo-Océan (en)
- Congo-Ocean Railway line (en)
- Congo–Ocean Railway (en)
|
| dbp:open
| |
| dbp:routes
| |
| dbp:start
| |
| dbp:stations
| |
| dbp:status
| |
| dbp:system
| |
| dbp:topic
| |
| dbp:tracks
| |
| dbp:video
| |
| dbp:width
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Die Kongo–Ozean-Bahn (CFCO, von französisch: Chemin de fer Congo-Océan) ist eine 510 km lange Eisenbahn in der Republik Kongo, welche den Hafen von Pointe-Noire am Atlantischen Ozean mit Brazzaville am Kongo verbindet. (de)
- Le chemin de fer Congo-Océan (CFCO) est un établissement public de la République du Congo qui exploite un réseau de chemin de fer de 885 km, à l'écartement de 1 067 mm. On distingue trois tronçons, la ligne du Congo-Océan, qui relie le port de Pointe-Noire, au bord de l'océan Atlantique, à Brazzaville, construite de 1921 à 1934 (512 km), le tronçon de Mont-Bello à Mbinda, construit de 1959 à 1962 (285 km) et le tracé de Bilinga à Dolisie, réalignement construit de 1976 à 1985 (91 km). (fr)
- Железная дорога Конго — Океан (фр. Chemin de fer Congo-Océan, CFCO) — железная дорога в Республике Конго, соединяющая города Пуэнт-Нуар и Браззавиль. Длина железнодорожной линии составляет 502 км, колея — 1067 мм. Дорога построена для транспортировки грузов из порта Пуэнт-Нуар в долину реки Конго. Нижняя часть Конго не является судоходной из-за порогов и водопадов (включая водопады Ливингстона), и железная дорога позволяет обойти этот участок. От Браззавиля грузы развозятся на кораблях по Конго и её притоку Убанги. (ru)
- 剛果－海洋鐵路 （法語：Chemin de fer Congo-Océan，簡稱CFCO），是一條連接剛果共和國首都布拉柴維爾和位於大西洋岸的港口城市黑角的鐵路線，全長510公里。建於1921年至1934年間，當中使用了，保守估計造成17,000人死亡。 (zh)
- Конголезька океанічна залізниця (фр. Chemin de fer Congo-Océan, CFCO) — залізниця в Республіці Конго, що з'єднує міста Пуент-Нуар і Браззавіль. Має капську ширину колії — 1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in). Довжина залізничної лінії становить 502 км. Залізниця побудована для транспортування вантажів з порту Пуент-Нуар в долину річки Конго. Нижня частина Конго не є судноплавною через пороги і водоспади (включаючи водоспади Лівінгстона), залізниця дозволяє обійти цю ділянку. Від Браззавіля вантажі розвозяться на кораблях по Конго і її притоку Убангі. (uk)
- The Congo–Ocean Railway (COR; French: Chemin de fer Congo-Océan, CFCO) links the Atlantic port of Pointe-Noire (now in the Republic of Congo) with Brazzaville, a distance of 502 kilometres (312 mi). It bypasses the rapids on the lower Congo River; from Brazzaville, river boats are able to ascend the Congo River and its major tributaries, including the Oubangui River to Bangui. (en)
- El Ferrocarril Congo-Océano COR; en francés: Chemin de fer Congo-Océan, CFCO, une el puerto atlántico de Pointe-Noire, actualmente en la República del Congo, con Brazzaville, a una distancia de 502 kilómetros (312 millas). Evita los rápidos del bajo río Congo; desde Brazzaville, los barcos fluviales pueden ascender el río Congo y sus principales afluentes, incluyendo el río Ubangui hasta Bangui. (es)
- コンゴ・オセアン鉄道 (chemin de fer Congo-Océan) は、コンゴ共和国のブラザヴィルとポワントノワールの間の512kmの区間を結ぶ鉄道路線である。1921年から1934年までの間に、フランス植民地政府により、多大な人的犠牲を伴いながら建設された。1959年、独立に先立ちコンゴ及び中央アフリカ、チャド、ガボンの各自治政府の共同出資の鉄道となったが、1981年に国有化された。 1962年には、途中のモンベロからガボンとの国境の町ムビンダまでCOMILOG支線が建設された。この線はムビンダでCOMILOGロープウェイと接続し、ガボンのモアンダで産出されるマンガン鉱石の輸出ルートとなったが、1986年にガボンでトランスガボン鉄道がモアンダまで延びるとともにマンガン輸送は中止となった。COMILOGロープウェイは同時に廃止となったが、COMILOG支線は現在でも運行中である。 2009年にはCOMILOG支線の終点近くにあるマヨコで鉄鉱石の採掘がはじまり、盛んに鉱石輸送が行われるようになった。 (ja)
|
| rdfs:label
|
- Congo–Ocean Railway (en)
- Chemin de fer Congo-Océan (de)
- Ferrocarril Congo-Océano (es)
- Chemin de fer Congo-Océan (fr)
- コンゴ・オセアン鉄道 (ja)
- Железная дорога Конго — Океан (ru)
- 刚果－海洋铁路 (zh)
- Конголезька океанічна залізниця (uk)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:homepage
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- (en)
- Congo-Ocean Railway line (en)
|
| is dbo:operator
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:operator
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
