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- The Bugatti 18/3 Chiron is a 1999 concept car developed by French automobile manufacturer Bugatti Automobiles and designed by Fabrizio Giugiaro of Italdesign. Powered by a 6.3 L W18 engine, it is a 2-seater mid-engine coupé. The 18/3 Chiron was the last in a trio of Bugatti concept cars by Italdesign, after the 1998 EB 118 coupé and the 1999 EB 218 saloon. The Chiron name was used again on the 2016 successor to the Bugatti Veyron. (en)
- El Bugatti 18/3 Chiron es un prototipo de automóvil deportivo diseñado por Giorgetto Giugiaro y presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1999. Se trata de un diseño con motor central trasero, el Chiron tiene el mismo motor W16 que se utilizó en los prototipos Bugatti EB118 y Bugatti EB218. El motor W16 del Chiron tiene 6255 cc y 72 válvulas en posición central, desarrolla una potencia de 555 CV, una velocidad máxima de entre 300 y 335 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. El peso aproximado del Chiron es de 1650 kg y tiene transmisión manual de 5 velocidades. El nombre "Chiron" proviene de un famoso piloto de carreras de Bugatti, el monegasco Louis Alexandre Chiron (1899 - 1979). (es)
- La Bugatti EB18/3 Chiron est le nom d’un prototype de GT à très hautes performances de Bugatti Automobiles SAS présenté en vedette par le groupe Volkswagen de Ferdinand Piëch (petit-fils de Ferdinand Porsche) au Salon automobile de Francfort 1999 baptisée du nom du célèbre pilote Louis Chiron. (fr)
- ( 비슷한 이름을 가진 부가티 베이론의 후속 차종이자 2016년에 출시된 스포츠카인 부가티 시론에 관해서는 해당 문서를 참조하십시오.) 부가티 18/3 시론(프랑스어: Bugatti 18/3 Chiron)은 1999년에 부가티가 개발하고 이탈디자인의 가 설계한 컨셉트 카이다.6.3L W18 엔진으로 구동되는 2인승 미드 엔진 쿠페이다. 1998년에 출시된 와 1999년에 출시된 EB 218 세단 이후 이탈디자인 주지아로가 설계한 부가티의 컨셉트 카 트리오 중 마지막 모델이었다. 시론이라는 이름은 부가티 베이론의 후속 차종인 부가티 시론에서 다시 사용되었다. (ko)
- La Bugatti 18/3 Chiron è una concept car del 1999 della Bugatti progettata da Fabrizio Giugiaro per Italdesign. (it)
- De Bugatti 18/3 Chiron is een conceptauto van Bugatti uit 1999. De auto is ontworpen door Fabrizio Giugiaro van ItalDesign en werd vernoemd naar racelegende Louis Chiron. De typeaanduiding "18/3" verwijst naar de achttien cilinders die zijn verdeeld over drie groepen van elk zes cilinders. De Bugatti 18/3 Chiron heeft een 6,3-liter W18 motor en een handmatige vijfversnellingsbak met vierwielaandrijving. De Chiron heeft Xenonlampen en aan de buitenkant is hij gemaakt van koolstofvezel. De 18/3 Chiron heeft een acceleratiesnelheid van 0-100 km/h in 5,3 seconden, met een topsnelheid van 330 km/h.Tegenwoordig produceert Bugatti de Bugatti Chiron voorzien van een 8,0-liter W16 quad-turbo (1500pk) met zeven versnellingen dubbele koppeling automatische versnellingsbak. (nl)
- O Bugatti 18/3 Chiron é um carro-conceito superesportivo da Bugatti, concebido por Giorgetto Giugiaro. Foi apresentado em setembro de 1999 no Salão do Automóvel de Frankfurt. O nome "Chiron" foi usado novamente, só que em um modelo de produção da Bugatti, o Bugatti Chiron. (pt)
- Bugatti EB 18/3 Chiron – supersamochód zaprojektowany przez oraz dla firmy Bugatti Automobiles tuż po jej powstaniu z inicjatywy Volkswagen Group. Nazwa pochodzi on nazwiska przedwojennego kierowcy testowego Bugatti Louisa Chirona. Został on zbudowany na bazie Lamborghini Diablo VT, z którego przejęto kompletną płytę podłogową oraz permanentny napęd na 4 koła ze sprzęgłem wiskotycznym. 6,3-litrowy centralny silnik W18 bez doładowania, zamontowany wzdłużnie rozwijał moc 408 kW (555 KM). Konstrukcja auta opiera się na ramie rurowej ze stali i włókien węglowych. W aucie zamontowano opony 265/30 ZR 20 z przodu oraz 335/30 ZR 20 z tyłu. Chiron nie trafił do produkcji seryjnej, powstał tylko jeden prototyp, jednak doświadczenia zdobyte przy jego konstruowaniu pomogły przy tworzeniu Veyrona. (pl)
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- El Bugatti 18/3 Chiron es un prototipo de automóvil deportivo diseñado por Giorgetto Giugiaro y presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1999. Se trata de un diseño con motor central trasero, el Chiron tiene el mismo motor W16 que se utilizó en los prototipos Bugatti EB118 y Bugatti EB218. El motor W16 del Chiron tiene 6255 cc y 72 válvulas en posición central, desarrolla una potencia de 555 CV, una velocidad máxima de entre 300 y 335 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. El peso aproximado del Chiron es de 1650 kg y tiene transmisión manual de 5 velocidades. El nombre "Chiron" proviene de un famoso piloto de carreras de Bugatti, el monegasco Louis Alexandre Chiron (1899 - 1979). (es)
- La Bugatti EB18/3 Chiron est le nom d’un prototype de GT à très hautes performances de Bugatti Automobiles SAS présenté en vedette par le groupe Volkswagen de Ferdinand Piëch (petit-fils de Ferdinand Porsche) au Salon automobile de Francfort 1999 baptisée du nom du célèbre pilote Louis Chiron. (fr)
- ( 비슷한 이름을 가진 부가티 베이론의 후속 차종이자 2016년에 출시된 스포츠카인 부가티 시론에 관해서는 해당 문서를 참조하십시오.) 부가티 18/3 시론(프랑스어: Bugatti 18/3 Chiron)은 1999년에 부가티가 개발하고 이탈디자인의 가 설계한 컨셉트 카이다.6.3L W18 엔진으로 구동되는 2인승 미드 엔진 쿠페이다. 1998년에 출시된 와 1999년에 출시된 EB 218 세단 이후 이탈디자인 주지아로가 설계한 부가티의 컨셉트 카 트리오 중 마지막 모델이었다. 시론이라는 이름은 부가티 베이론의 후속 차종인 부가티 시론에서 다시 사용되었다. (ko)
- La Bugatti 18/3 Chiron è una concept car del 1999 della Bugatti progettata da Fabrizio Giugiaro per Italdesign. (it)
- O Bugatti 18/3 Chiron é um carro-conceito superesportivo da Bugatti, concebido por Giorgetto Giugiaro. Foi apresentado em setembro de 1999 no Salão do Automóvel de Frankfurt. O nome "Chiron" foi usado novamente, só que em um modelo de produção da Bugatti, o Bugatti Chiron. (pt)
- Bugatti EB 18/3 Chiron – supersamochód zaprojektowany przez oraz dla firmy Bugatti Automobiles tuż po jej powstaniu z inicjatywy Volkswagen Group. Nazwa pochodzi on nazwiska przedwojennego kierowcy testowego Bugatti Louisa Chirona. Został on zbudowany na bazie Lamborghini Diablo VT, z którego przejęto kompletną płytę podłogową oraz permanentny napęd na 4 koła ze sprzęgłem wiskotycznym. 6,3-litrowy centralny silnik W18 bez doładowania, zamontowany wzdłużnie rozwijał moc 408 kW (555 KM). Konstrukcja auta opiera się na ramie rurowej ze stali i włókien węglowych. W aucie zamontowano opony 265/30 ZR 20 z przodu oraz 335/30 ZR 20 z tyłu. Chiron nie trafił do produkcji seryjnej, powstał tylko jeden prototyp, jednak doświadczenia zdobyte przy jego konstruowaniu pomogły przy tworzeniu Veyrona. (pl)
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- Bugatti 18/3 Chiron (en)
- Bugatti 18/3 Chiron (es)
- Bugatti EB18/3 Chiron (fr)
- Bugatti 18/3 Chiron (it)
- 부가티 18/3 시론 (ko)
- Bugatti 18/3 Chiron (pl)
- Bugatti 18/3 Chiron (nl)
- Bugatti 18/3 Chiron (pt)
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