| dbo:abstract
|
- Risc aviari és un concepte que en aeronàutica fa referència al perill de col·lisió entre una aeronau i un animal volador, normalment un ocell o un ratpenat. El xoc contra un ocell és un dels perills per a la seguretat aèria, i han causat un nombre d'accidents amb víctimes humanes. És petit el nombre d'accidents greus que afectin aeronaus civils i s'ha estimat que es produeix un accident amb pèrdua de vides humanes per cada mil milions d'hores de vol. La major part dels xocs amb aus (65%) danya lleument l'aeronau; si bé la col·lisió sol ser mortal per als ocells. La majoria dels accidents es produeixen quan l'au colpeja el parabrisa o és engolida pels motors. Aquests accidents causen uns danys anuals que s'han estimat en 400 milions de dòlars als Estats Units i fins a 1200 milions en avions comercials de tot el món. (ca)
- ضربة طير أو خبطة طير هي حادثة تحدث ما بين جسم حيوان طائر (كالخفاش أو الطيور) وآلة بشرية متحركة وبالخصوص الطائرات. وهو تهديد عام لسلامة الطيران، وقد سبب عددا من الحوادث الخطيرة التي حصل جراؤها بعض الوفيات. وإن كانت حالات الوفاة تلك قليلة نسبيا عند الطائرات المدنية وقد قدرت بحالة واحدة خطيرة لطائرة مدنية مقابل 1 مليار (910) ساعة طيران. معظم ضربات الطيور (65%) تسبب ضررا بسيطا للطائرة، وهي بالتأكيد تسبب بموت الطائر ولكن الضرر الأكبر هو عندما يدخل الطير بمحركات الطائرة أو يصطدم بالزجاج الأمامي للطيار. وتقدر الخسائر السنوية للطائرات التجارية المدنية من حوادث الاصطدام بالطيور حوالي 400$ مليون دولار في الولايات المتحدة و 1.2$ مليار دولار في العالم ككل. وهذا المصطلح ينطبق أيضا على موت الطيور جراء تعرضها لأجسام صنعها الإنسان كخطوط الكهرباء والأبراج والمراوح الهوائية. (ar)
- Birdofrapo, foje nomata birdengluto (nur se temas pri motoro), aŭ BASH (laŭ la anglalingvamallongigo de Bird Aircraft Strike Hazard, tio estas hazarda birdofrapo kontraŭ aviadilo)— estas kolizio inter aera animalo (kutime birdo aŭ vesperto) kaj homfarita veturilo, ĉefe aviadilo. La termino "Birdofrapo" uzatas ankaŭ por birdomortoj rezulte el kolizioj kun homfaritaj strukturoj kiaj elektraj kabloj, turoj kaj ventoturbinoj. Insektofrapo estas redukto de vidkapablo ene de aviadilo aŭ ĉe aviadilisto fare de aera insekto. Birdofrapo estas grava minaco al flugosekureco, kaj kaŭzis nombron de akcidentoj kaj homaj vundoj aŭ eĉ mortoj. Gravaj akcidentoj al civila aviadilaro estas tre malata kaj oni ĉirkaŭkalkulis ke estas nur ĉirkaŭ 1 akcidento kun homa morto el unu biliono (109) de flugohoroj. Majoritato de birdofrapoj (65%) kaŭzas malmultan damaĝon al la aviadilo; tamen, la kolizio estas kutime mortiga por la birdo, kio kaze de endanĝeritaj specioj estas ekologia katastrofo. Plej akcidentoj okazas kiam la birdo frapas la ventekranon aŭ eniras en la motoron. Tio kaŭzas ĉiujarajn damaĝojn kiuj estis ĉirkaŭkalkulitaj je 400 milionoj da usonaj dolaroj nur ene de Usono kaj ĝis 1.2 miloj da milionoj ĉe komerca aviadilaro tutmonde. En kelkaj flughavenoj oni realigis programojn de uzado de falkoj kaj aliaj similaj rabobirdoj por timigi kaj forpeli riskajn birdojn, kio estas tute moderna takniko de falkado. (eo)
- A bird strike—sometimes called birdstrike, bird ingestion (for an engine), bird hit, or bird aircraft strike hazard (BASH)—is a collision between an airborne animal (usually a bird or bat) and a moving vehicle, usually an aircraft. The term is also used for bird deaths resulting from collisions with structures such as power lines, towers and wind turbines (see Bird–skyscraper collisions and Towerkill). A significant threat to flight safety, bird strikes have caused a number of accidents with human casualties. There are over 13,000 bird strikes annually in the US alone. However, the number of major accidents involving civil aircraft is quite low and it has been estimated that there is only about 1 accident resulting in human death in one billion (109) flying hours. The majority of bird strikes (65%) cause little damage to the aircraft; however, the collision is usually fatal to the bird(s) involved. The Canada goose has been ranked as the third most hazardous wildlife species to aircraft (behind deer and vultures), with approximately 240 goose-aircraft collisions in the United States each year. 80% of all bird strikes go unreported. Most accidents occur when a bird (or birds) collides with the windscreen or is sucked into the engine of jet aircraft. These cause annual damages that have been estimated at $400 million within the United States alone and up to $1.2 billion to commercial aircraft worldwide. In addition to property damage, collisions between man-made structures and conveyances and birds is a contributing factor, among many others, to the worldwide decline of many avian species. The International Civil Aviation Organization (ICAO) received 65,139 bird strike reports for 2011–14, and the Federal Aviation Administration counted 177,269 wildlife strike reports on civil aircraft between 1990 and 2015, growing 38% in seven years from 2009 to 2015. Birds accounted for 97%. (en)
- Vogelschlag bezeichnet den Zusammenprall von Vögeln mit Objekten.Ebenso wie andere Lebewesen erkennen Vögel manchmal natürliche oder von Menschen erbaute Hindernisse in ihrem Flugraum nicht (wie zum Beispiel Fensterscheiben, Lärmschutzwände und Stromleitungen), missinterpretieren sie oder schaffen es nicht, ihnen auszuweichen, und kollidieren mit ihnen.Dies kann zu Verletzungen und zum Tod der Tiere führen.Die Schäden am Hindernis sind meist gering; jedoch kann Vogelschlag für sich schnell bewegende Fahr- und besonders Flugzeuge zu ernsten Gefahrensituationen führen. Für Flugzeuge sind daher Tests mit der Hühnerkanone für ihre Zulassung vorgeschrieben. (de)
- Le risque aviaire (en anglais : « Bird [strike] hazard ») désigne en aéronautique le risque de collision entre des oiseaux et les aéronefs. Ces chocs, presque toujours fatals pour les oiseaux, peuvent également être fatals pour les aéronefs, et provoquer des accidents aériens. Il est à noter que les termes « péril aviaire » et même « péril animalier » (en anglais : « Wildlife strike hazard ») sont également utilisés pour décrire ce problème qui touche tous les domaines de l'aéronautique. Le risque d'un accident fatal pour un appareil commercial est relativement bas : il devient une certitude statistique au bout d'un milliard d'heures de vol. 65 % des collisions avec un oiseau causent peu ou pas de dégâts aux appareils. Les accidents sérieux se produisent lorsque l'oiseau percute le pare-brise ou est aspiré par les réacteurs. Ce type de collisions avec des avions civils génère chaque année dans le monde des coûts estimés, en 2000, à 1,2 milliard de dollars. (fr)
- バードストライク（英語: bird strike）とは、鳥類が人工構造物に衝突する事故をいう。鳥衝突ともいう。 特に航空機と衝突する事例を指すことが多い。このほか、鉄道や自動車といった乗り物、風力発電の風力原動機、送電線や送電鉄塔、ビル、灯台などにおいても起きている。高速移動中の人工構造物への衝突の場合は小鳥程度の大きさであっても非常に衝撃が大きく、重大事故に発展する可能性もある。 (ja)
- Con la locuzione impatto con volatili, o bird strike (dall'inglese bird, volatile e strike, impatto), viene indicato in aviazione l'impatto tra un aeromobile e un volatile. I danni causati sono spesso ingenti; a partire dal 1910 si sono registrati 350 decessi in campo militare e 250 in campo civile a causa di impatto con volatili. (it)
- 조류 충돌(鳥類衝突) 또는 버드 스트라이크(영어: bird-strike 또는 bird aircraft strike hazard)는 항공기의 이착륙 및 순항중 조류가 항공기 엔진이나 동체에 부딪치는 현상이라고 가리킨다. (ko)
- Een vogelaanvaring is een ongeval waarbij een voertuig een vogel raakt. In de meeste gevallen is dit voertuig een vliegtuig, maar ook andere voertuigen zijn mogelijk, vooral wanneer deze zich met hoge snelheid voortbewegen. (nl)
- Risco aviário ou, atualmente, risco de fauna (em inglês Bird/wildlife strike risk) é, na aviação, o risco de colisão entre uma aeronave e uma ou mais aves. Desde 2012, a Organização de Aviação Civil Internacional (sigla em inglês ICAO) aumentou o leque dessa definição, incluindo morcegos e, principalmente, animais terrestres que se envolvem em colisões nas áreas de pouso de aeronaves em todo o mundo (Doc 9137 AN/898 Part 3). Essas colisões, quase sempre fatais para os animais, continuam causando acidentes aéreos que, por vezes, incluem mortes humanas também. A ocorrência de acidentes com vítimas fatais envolvendo aeronaves de transporte comercial de passageiros é relativamente baixa: um caso por cada bilhão de horas de voo. Cerca de 65% das colisões com aves causam pouco ou nenhum dano aos aparelhos. Entretanto, acidentes mais sérios podem ocorrem se o animal se chocar com alguma parte da aeronave que não seja certificada para resistir ao impacto, como, por exemplo, o parabrisas de aeronaves menores ou mesmo se ocorrer a ingestão do animal pelo motor de aeronave de maior porte, como ocorreu em Nova Iorque, em 2009, no evento conhecido como o Milagre do Hudson. Fato é que colisões com fauna envolvendo aviões civis geram, anualmente, prejuízos estimados de US$ 1,2 bilhão, segundo dados publicados em 2000. (pt)
- Столкновение с птицами (англ. bird strike) — столкновение в воздухе или при передвижении по земной поверхности между летательным аппаратом (чаще всего самолётом или вертолётом) и птицей (птицами). В последние годы столкновения с представителями класса птиц (лат. Aves) — основная составляющая в общем количестве столкновений с объектами дикой (живой) природы. Значительно реже, чем с птицами, регистрируются столкновения летательных аппаратов с млекопитающими (Mammalia), в том числе с рукокрылыми (Chiroptera). На взлёте, посадке и рулении возможны столкновения и с наземными животными: для США наиболее распространённые — олени и койоты. Первая авиакатастрофа из-за столкновения с птицей произошла в 1912 году в США: ударившаяся в самолёт чайка разрушила управление рулями и самолёт разбился. Из-за большой скорости самолёта столкновение с птицей приводит к серьёзному повреждению (энергия удара пропорциональна квадрату относительной скорости). В передней проекции самолёта есть много уязвимых деталей: стекло кабины, радиопрозрачный обтекатель, турбореактивный двигатель. Исследования в рамках проблемы столкновений с птицами в мире проводятся около 50 лет. Одним из основоположников данного научно-практического направления является , автор первой в мире монографии, переведённой на несколько языков мира. В России исследования продолжает Отраслевая группа авиационной орнитологии (ОГАО), входящая в состав Государственного центра безопасности полётов Росавиации. В настоящее время в авиации деятельность по снижению опасности, создаваемой птицами, регламентирована на национальном уровне во многих странах мира и на международном, в частности, в документации Международной организации гражданской авиации — ИКАО (англ. ICAO) и документах других авиационных организаций. Мероприятия по предотвращению столкновений с птицами входят в обязательный комплекс обеспечения безопасности полётов. В России с советских времён используют официальное словосочетание «орнитологическое обеспечение безопасности полётов» (ООБП). На масштабы проблемы указывает количество зарегистрированных столкновений самолётов с птицами. Например, по официальным данным ИКАО в мире в период с 2001 по 2007 гг. было зарегистрировано 42508 случаев столкновений.Наиболее часто угрозу столкновений с воздушными судами создают стаи птиц в дневное время. Подавляющее большинство столкновений — до 84 % — происходит на высотах до 100 метров, на этапах разбега, отрыва и первичного набора высоты (40—52 %), а также захода на посадку, касания и пробега (48—57 %), то есть непосредственно в зоне аэродромов.Максимальная опасность столкновений в течение года связана с сезонными миграционными перелётами пернатых и периодом появления молодых особей в результате размножения птиц, гнездящихся в районе расположения аэродромов. Максимальная опасность в течение суток, как правило, обусловлена суточными (кормовыми) миграционными перелётами. Благодаря усилиям авиаконструкторов и авиационных служб аварии и катастрофы по вине птиц редки. В среднем приходится около одного несчастного случая с человеческими жертвами на один миллиард лётных часов. Крупнейшее в истории авиации происшествие в результате столкновения с птицами — катастрофа L-188 в Бостоне в октябре 1960 года (62 погибших). Авиационное событие с наиболее серьёзными за 25 лет последствиями в гражданской авиации России — катастрофа самолёта Ан-12 авиакомпании «АТРАН» после взлёта в аэропорту Домодедово 29.07.2007 г. В катастрофе погибли 7 человек, находящихся на борту. По оценкам международных экспертов ежегодный ущерб мировой коммерческой авиации от столкновений с птицами составляет до 1,2 млрд $. (ru)
- 鸟击，或称鸟撞、撞鳥，航空界俗稱吸鳥。此指鸟类与飞行中的飛機、高速运行的火车、汽车等发生碰撞，造成意外的事件。飞机起飞和降落过程是最容易发生鸟击的阶段，超过90%的鸟击发生在机场和机场附近空域，50%发生在低于30米的空域发生，仅有1%发生在超过760米的高空。 在飞机出现以前，没有高速人造飞行器，鸟类在空中的飞行与人类的活动互相没有重叠，不会造成危害，飞机的出现使得情况发生变化。由于飞机飞行速度快，与飞鸟发生碰撞后常造成极大的破坏，严重会造成飞机的坠毁，目前鸟击是威胁航空安全的重要因素之一。在中国由于鸟击原因造成的事故征候也已占事故征候总数的1/3，在美国由于鸟击造成的经济损失高达每年6亿美元；自1988年以来，由于鸟击引起的坠机事故已经造成超过190人死亡。 除了飞机以外，火箭、航天飞机等人造飞行器也有可能与飞鸟发生碰撞而引发事故。另外随着高速铁路技术的发展，鸟与火车的碰撞也被列为需要防範的事故之一。除了交通工具外，另有高速運行雲霄飛車上的乘客撞到雀鳥受傷的記錄。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- ضربة طير أو خبطة طير هي حادثة تحدث ما بين جسم حيوان طائر (كالخفاش أو الطيور) وآلة بشرية متحركة وبالخصوص الطائرات. وهو تهديد عام لسلامة الطيران، وقد سبب عددا من الحوادث الخطيرة التي حصل جراؤها بعض الوفيات. وإن كانت حالات الوفاة تلك قليلة نسبيا عند الطائرات المدنية وقد قدرت بحالة واحدة خطيرة لطائرة مدنية مقابل 1 مليار (910) ساعة طيران. معظم ضربات الطيور (65%) تسبب ضررا بسيطا للطائرة، وهي بالتأكيد تسبب بموت الطائر ولكن الضرر الأكبر هو عندما يدخل الطير بمحركات الطائرة أو يصطدم بالزجاج الأمامي للطيار. وتقدر الخسائر السنوية للطائرات التجارية المدنية من حوادث الاصطدام بالطيور حوالي 400$ مليون دولار في الولايات المتحدة و 1.2$ مليار دولار في العالم ككل. وهذا المصطلح ينطبق أيضا على موت الطيور جراء تعرضها لأجسام صنعها الإنسان كخطوط الكهرباء والأبراج والمراوح الهوائية. (ar)
- Vogelschlag bezeichnet den Zusammenprall von Vögeln mit Objekten.Ebenso wie andere Lebewesen erkennen Vögel manchmal natürliche oder von Menschen erbaute Hindernisse in ihrem Flugraum nicht (wie zum Beispiel Fensterscheiben, Lärmschutzwände und Stromleitungen), missinterpretieren sie oder schaffen es nicht, ihnen auszuweichen, und kollidieren mit ihnen.Dies kann zu Verletzungen und zum Tod der Tiere führen.Die Schäden am Hindernis sind meist gering; jedoch kann Vogelschlag für sich schnell bewegende Fahr- und besonders Flugzeuge zu ernsten Gefahrensituationen führen. Für Flugzeuge sind daher Tests mit der Hühnerkanone für ihre Zulassung vorgeschrieben. (de)
- バードストライク（英語: bird strike）とは、鳥類が人工構造物に衝突する事故をいう。鳥衝突ともいう。 特に航空機と衝突する事例を指すことが多い。このほか、鉄道や自動車といった乗り物、風力発電の風力原動機、送電線や送電鉄塔、ビル、灯台などにおいても起きている。高速移動中の人工構造物への衝突の場合は小鳥程度の大きさであっても非常に衝撃が大きく、重大事故に発展する可能性もある。 (ja)
- Con la locuzione impatto con volatili, o bird strike (dall'inglese bird, volatile e strike, impatto), viene indicato in aviazione l'impatto tra un aeromobile e un volatile. I danni causati sono spesso ingenti; a partire dal 1910 si sono registrati 350 decessi in campo militare e 250 in campo civile a causa di impatto con volatili. (it)
- 조류 충돌(鳥類衝突) 또는 버드 스트라이크(영어: bird-strike 또는 bird aircraft strike hazard)는 항공기의 이착륙 및 순항중 조류가 항공기 엔진이나 동체에 부딪치는 현상이라고 가리킨다. (ko)
- Een vogelaanvaring is een ongeval waarbij een voertuig een vogel raakt. In de meeste gevallen is dit voertuig een vliegtuig, maar ook andere voertuigen zijn mogelijk, vooral wanneer deze zich met hoge snelheid voortbewegen. (nl)
- 鸟击，或称鸟撞、撞鳥，航空界俗稱吸鳥。此指鸟类与飞行中的飛機、高速运行的火车、汽车等发生碰撞，造成意外的事件。飞机起飞和降落过程是最容易发生鸟击的阶段，超过90%的鸟击发生在机场和机场附近空域，50%发生在低于30米的空域发生，仅有1%发生在超过760米的高空。 在飞机出现以前，没有高速人造飞行器，鸟类在空中的飞行与人类的活动互相没有重叠，不会造成危害，飞机的出现使得情况发生变化。由于飞机飞行速度快，与飞鸟发生碰撞后常造成极大的破坏，严重会造成飞机的坠毁，目前鸟击是威胁航空安全的重要因素之一。在中国由于鸟击原因造成的事故征候也已占事故征候总数的1/3，在美国由于鸟击造成的经济损失高达每年6亿美元；自1988年以来，由于鸟击引起的坠机事故已经造成超过190人死亡。 除了飞机以外，火箭、航天飞机等人造飞行器也有可能与飞鸟发生碰撞而引发事故。另外随着高速铁路技术的发展，鸟与火车的碰撞也被列为需要防範的事故之一。除了交通工具外，另有高速運行雲霄飛車上的乘客撞到雀鳥受傷的記錄。 (zh)
- Risc aviari és un concepte que en aeronàutica fa referència al perill de col·lisió entre una aeronau i un animal volador, normalment un ocell o un ratpenat. El xoc contra un ocell és un dels perills per a la seguretat aèria, i han causat un nombre d'accidents amb víctimes humanes. És petit el nombre d'accidents greus que afectin aeronaus civils i s'ha estimat que es produeix un accident amb pèrdua de vides humanes per cada mil milions d'hores de vol. La major part dels xocs amb aus (65%) danya lleument l'aeronau; si bé la col·lisió sol ser mortal per als ocells. (ca)
- A bird strike—sometimes called birdstrike, bird ingestion (for an engine), bird hit, or bird aircraft strike hazard (BASH)—is a collision between an airborne animal (usually a bird or bat) and a moving vehicle, usually an aircraft. The term is also used for bird deaths resulting from collisions with structures such as power lines, towers and wind turbines (see Bird–skyscraper collisions and Towerkill). (en)
- Birdofrapo, foje nomata birdengluto (nur se temas pri motoro), aŭ BASH (laŭ la anglalingvamallongigo de Bird Aircraft Strike Hazard, tio estas hazarda birdofrapo kontraŭ aviadilo)— estas kolizio inter aera animalo (kutime birdo aŭ vesperto) kaj homfarita veturilo, ĉefe aviadilo. La termino "Birdofrapo" uzatas ankaŭ por birdomortoj rezulte el kolizioj kun homfaritaj strukturoj kiaj elektraj kabloj, turoj kaj ventoturbinoj. Insektofrapo estas redukto de vidkapablo ene de aviadilo aŭ ĉe aviadilisto fare de aera insekto. (eo)
- Le risque aviaire (en anglais : « Bird [strike] hazard ») désigne en aéronautique le risque de collision entre des oiseaux et les aéronefs. Ces chocs, presque toujours fatals pour les oiseaux, peuvent également être fatals pour les aéronefs, et provoquer des accidents aériens. Il est à noter que les termes « péril aviaire » et même « péril animalier » (en anglais : « Wildlife strike hazard ») sont également utilisés pour décrire ce problème qui touche tous les domaines de l'aéronautique. (fr)
- Risco aviário ou, atualmente, risco de fauna (em inglês Bird/wildlife strike risk) é, na aviação, o risco de colisão entre uma aeronave e uma ou mais aves. Desde 2012, a Organização de Aviação Civil Internacional (sigla em inglês ICAO) aumentou o leque dessa definição, incluindo morcegos e, principalmente, animais terrestres que se envolvem em colisões nas áreas de pouso de aeronaves em todo o mundo (Doc 9137 AN/898 Part 3). Essas colisões, quase sempre fatais para os animais, continuam causando acidentes aéreos que, por vezes, incluem mortes humanas também. (pt)
- Столкновение с птицами (англ. bird strike) — столкновение в воздухе или при передвижении по земной поверхности между летательным аппаратом (чаще всего самолётом или вертолётом) и птицей (птицами). В последние годы столкновения с представителями класса птиц (лат. Aves) — основная составляющая в общем количестве столкновений с объектами дикой (живой) природы. Значительно реже, чем с птицами, регистрируются столкновения летательных аппаратов с млекопитающими (Mammalia), в том числе с рукокрылыми (Chiroptera). На взлёте, посадке и рулении возможны столкновения и с наземными животными: для США наиболее распространённые — олени и койоты. (ru)
|
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
