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- Železniční trať Peking – Pao-tchou (čínsky v českém přepisu Ťing-pao Tchie-lu, pchin-jinem Jīngbāo Tiělù, znaky zjednodušené 京包铁路, tradiční 京包鐵路) je 833 kilometrů dlouhá železniční trať v Čínské lidové republice spojující hlavní město Peking s městem Pao-tchou ležícím ve Vnitřním Mongolsku nedaleko hranice s Mongolskem. Jedná se o důležitou dopravní tepnu v rámci severní Číny. Trať začíná na Pekingském severním nádraží a vede přes průsmyk Ťü-jung a města Čang-ťia-kchou v Che-peji, Ta-tchung v Šan-si a Chöch chot ve Vnitřním Mongolsku. (cs)
- Die Bahnstrecke Peking–Baotou, auch unter dem Namen Jingbao Railway bekannt (chinesisch 京包铁路), ist eine 833 km lange Bahnstrecke von Peking nach Baotou in der Inneren Mongolei. Der erste Abschnitt der Strecke bis Zhangjiakou (Kalgan) wurde 1905–1909 von dem chinesischen Ingenieur Jeme Tien Yow als Kaiserliche Eisenbahn Peking–Kalgan erbaut. Dies war gleichzeitig auch die erste von der chinesischen Regierung selbst erbaute Bahnstrecke, die zuvor gebauten Strecken wurden von ausländischen Unternehmen gebaut. Um die starke Steigung bei Badaling zu überwinden wurdee eine Spitzkehre angelegt. 1921 erreichte die Strecke Hohhot und 1923 Baotou. Selbst mit der Spitzkehre beträgt die Steigung nahe dem Bahnhof Qinglongqiao noch 33 ‰. Daher wurde in den 1950er Jahren entlang des Yongding He die -Eisenbahn als Umgehungsstrecke gebaut. Bis in die 1990er wurde die Altstrecke für den Personenverkehr und die Fengsha-Eisenbahn für den Güterverkehr (v. A. Kohle) benutzt. Der Reiseverkehr benutzt die parallel verlaufende Schnellfahrstrecke. Der Abschnitt Peking–Zhangjiakou wurde Ende 2019 im Hinblick auf die Olympischen Winterspiele 2022 eröffnet, zur gleichen Zeit nahm auch der Abschnitt Zhangjiakou–Hohhot den Betrieb auf, der wie die bereits 2011 eröffnete Kalgan–Tsining-Eisenbahn nicht über Datong führt, sondern Zhangjiakou und Ulanqab direkt verbindet. Die Schnellfahrstrecke ist für 250 km/h ausgelegt, lediglich ein kurzer Abschnitt zwischen Badaling und Xiahuayuan Nord kann mit 350 km/h befahren werden. Bereits im August 2017 wurde zwischen Ulanqab und Hohhot eine parallel zur bestehenden Bahnstrecke verlaufende dem Reisezugverkehr vorbehaltene zweigleisige Strecke eröffnet, die mit 250 km/h befahren werden kann. Der weiter westlich liegende Abschnitt Hohhot–Baotou ist seit 2012 in Betrieb, kann aber nur mit 200 km/h befahren werden. (de)
- The Beijing–Baotou railway or Jingbao railway (simplified Chinese: 京包铁路; traditional Chinese: 京包鐵路; pinyin: Jīngbāo Tiělù) is an 833 km (518 mi) railway from Beijing to Baotou, Inner Mongolia, functioning as an important route in North China. It was the first railway in China designed and built by Chinese. It passes through a famous section of the Great Wall at Badaling. It is now largely paralleled by Beijing–Zhangjiakou intercity railway and Zhangjiakou–Hohhot high-speed railway. In 2019, with the opening of the Beijing–Zhangjiakou intercity railway, the Beijing–Baotou railway adjusted the mileage. The ordinary-speed line from Changping to Shahe was merged into the Shuangqiao–Shahe Railway (Beijing Northeast Ring railway). The actual starting point of the Beijing–Baotou railway was shortened to the south side of Changping, the section from Changping to Beijing North is considered part of Beijing–Zhangjiakou intercity railway. (en)
- La ligne de chemin de fer Pékin - Baotou ou Jingbao (chinois simplifié : 京包铁路 ; chinois traditionnel : 京包鐵路 ; pinyin : Jīngbāo TiělùJīngbāo Tiělù) est une ligne de chemin de fer de 833 km reliant Pékin à Baotou, en Mongolie Intérieure en Chine. C'est un parcours très important dans le Nord de la Chine. La première section de cette ligne, la ligne Impériale de Pékin - Kalgan (aujourd'hui appelée ligne de "Jingzhang") a été construite entre 1905 et 1909, reliant Pékin à Zhangjiakou (Kalgan). Cette section a été le premier chemin de fer conçu et construit par les Chinois. Le chef mécanicien est Jeme Tien Yow. Il a surmonté la déclivité du terrain près de Badaling à l'aide d'un (en). En raison de sa réussite dans la construction de ce chemin de fer, Zhan (Jeme) est appelé le " père de la Chine des chemins de fer. Le chemin de fer a été prolongé de Zhangjiakou à Hohhot, en 1921, et à Baotou en 1923. (fr)
- Kereta Beijing-Baotou atau biasa disebut Jalur kereta Jingbao (Hanzi sederhana: 京包铁路; Hanzi tradisional: 京包鐵路; Pinyin: Jīngbāo Tiělù) adalah jalur kereta api yang menghubungkan Beijing dengan Baotou, Mongolia Dalam dan merupakan rute kereta penting di Tiongkok Utara. Jalur ini merupakan rel kereta api pertama yang dirancang dan dibangun oleh orang Tiongkok yang melewati beberapa bagian terkenal dari Tembok Besar di Badaling. Sekarang jalur ini sebagian besar digunakan juga oleh Kereta antarkota Beijing-Zhangjiakou dan . Pada hari Jumat hingga Senin dan hari libur nasional, rute tambahan antara Huangtudian-Shacheng hanya berhenti di Badaling dan Kangzhuang.
* Stasiun Kereta Utara Beijing setelah renovasi dan dibuka pada Januari 2009, menjadi titik awal keberangkatan Kereta Beijing-Baotou saat ini
* Kereta K3/K4, transportasi gabungan internasional Beijing-Ulaanbaatar-Moskwa juga menggunakan jalur Kereta Beijing-Baotou
* Kereta listrik Z315/316, rute dari Beijing Barat ke Hohhot
* Kereta jalur S-2 tujuan ke Stasiun Kereta Qinglongqiao (in)
- 京包線（けいほうせん）は中華人民共和国の国鉄鉄道路線。北京市と内モンゴル自治区包頭市を連絡する。全長は842kmで、中国人によって建設された最初の本格的な鉄道路線でもある。 (ja)
- La ferrovia Pechino-Baotou (in cinese 京包铁路) è un'importante linea ferroviaria cinese posta al nord della Cina che collega la capitale cinese con Baotou, attraversando la Mongolia Interna. (it)
- Цзинбаоская железная дорога (кит. трад. 京包鐵路, упр. 京包铁路, пиньинь Jīngbāo Tiělù (ЦзинБао ТеЛу), дословный перевод — Пекин-Баотоуская железная дорога), известная также как просто Цзинбао (по последнему иероглифу слова «Пекин» («Бэйцзин») и первому иероглифу слова «Баотоу») — крупная китайская , соединяющая Пекин с Баотоу, Внутренняя Монголия. Эта электрифицированная железная дорога протяжённостью 824 км (по другим данным 833 км) является важным маршрутом в регионе. (ru)
- 京包铁路是一条由北京市通往内蒙古自治区包头市的铁路。线路实际起点昌平站，运营起点北京北站，里程计算起点在京沪铁路北京丰台站西4千米处的柳村线路所，终点包头站。途径北京市、河北省、山西省、内蒙古自治区。线路全长824公里，除昌平至沙城段外均为电气化复线铁路。 (zh)
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- Aerial view of the NDJ3 DMU trainset along the Beijing–Baotou railway. (en)
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- 京包線（けいほうせん）は中華人民共和国の国鉄鉄道路線。北京市と内モンゴル自治区包頭市を連絡する。全長は842kmで、中国人によって建設された最初の本格的な鉄道路線でもある。 (ja)
- La ferrovia Pechino-Baotou (in cinese 京包铁路) è un'importante linea ferroviaria cinese posta al nord della Cina che collega la capitale cinese con Baotou, attraversando la Mongolia Interna. (it)
- Цзинбаоская железная дорога (кит. трад. 京包鐵路, упр. 京包铁路, пиньинь Jīngbāo Tiělù (ЦзинБао ТеЛу), дословный перевод — Пекин-Баотоуская железная дорога), известная также как просто Цзинбао (по последнему иероглифу слова «Пекин» («Бэйцзин») и первому иероглифу слова «Баотоу») — крупная китайская , соединяющая Пекин с Баотоу, Внутренняя Монголия. Эта электрифицированная железная дорога протяжённостью 824 км (по другим данным 833 км) является важным маршрутом в регионе. (ru)
- 京包铁路是一条由北京市通往内蒙古自治区包头市的铁路。线路实际起点昌平站，运营起点北京北站，里程计算起点在京沪铁路北京丰台站西4千米处的柳村线路所，终点包头站。途径北京市、河北省、山西省、内蒙古自治区。线路全长824公里，除昌平至沙城段外均为电气化复线铁路。 (zh)
- The Beijing–Baotou railway or Jingbao railway (simplified Chinese: 京包铁路; traditional Chinese: 京包鐵路; pinyin: Jīngbāo Tiělù) is an 833 km (518 mi) railway from Beijing to Baotou, Inner Mongolia, functioning as an important route in North China. It was the first railway in China designed and built by Chinese. It passes through a famous section of the Great Wall at Badaling. It is now largely paralleled by Beijing–Zhangjiakou intercity railway and Zhangjiakou–Hohhot high-speed railway. (en)
- Die Bahnstrecke Peking–Baotou, auch unter dem Namen Jingbao Railway bekannt (chinesisch 京包铁路), ist eine 833 km lange Bahnstrecke von Peking nach Baotou in der Inneren Mongolei. Der erste Abschnitt der Strecke bis Zhangjiakou (Kalgan) wurde 1905–1909 von dem chinesischen Ingenieur Jeme Tien Yow als Kaiserliche Eisenbahn Peking–Kalgan erbaut. Dies war gleichzeitig auch die erste von der chinesischen Regierung selbst erbaute Bahnstrecke, die zuvor gebauten Strecken wurden von ausländischen Unternehmen gebaut. Um die starke Steigung bei Badaling zu überwinden wurdee eine Spitzkehre angelegt. 1921 erreichte die Strecke Hohhot und 1923 Baotou. (de)
- Kereta Beijing-Baotou atau biasa disebut Jalur kereta Jingbao (Hanzi sederhana: 京包铁路; Hanzi tradisional: 京包鐵路; Pinyin: Jīngbāo Tiělù) adalah jalur kereta api yang menghubungkan Beijing dengan Baotou, Mongolia Dalam dan merupakan rute kereta penting di Tiongkok Utara. Jalur ini merupakan rel kereta api pertama yang dirancang dan dibangun oleh orang Tiongkok yang melewati beberapa bagian terkenal dari Tembok Besar di Badaling. Sekarang jalur ini sebagian besar digunakan juga oleh Kereta antarkota Beijing-Zhangjiakou dan .
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* Kereta listrik Z315/316, rute dari Beijing Barat ke Hohhot
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- La ligne de chemin de fer Pékin - Baotou ou Jingbao (chinois simplifié : 京包铁路 ; chinois traditionnel : 京包鐵路 ; pinyin : Jīngbāo TiělùJīngbāo Tiělù) est une ligne de chemin de fer de 833 km reliant Pékin à Baotou, en Mongolie Intérieure en Chine. C'est un parcours très important dans le Nord de la Chine. Le chemin de fer a été prolongé de Zhangjiakou à Hohhot, en 1921, et à Baotou en 1923. (fr)
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- Beijing–Baotou railway (en)
- Železniční trať Peking – Pao-tchou (cs)
- Bahnstrecke Peking–Baotou (de)
- Kereta Beijing-Baotou (in)
- Ligne Pékin-Baotou (fr)
- Ferrovia Pechino-Baotou (it)
- 京包線 (ja)
- Цзинбаоская железная дорога (ru)
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