| dbo:abstract
|
- El metall de Babbitt o metall de coixinet és un aliatge d'estany de baix coeficient de fricció i de molta plasticitat, motius pels quals hom l'empra com a metall antifricció per als coixinets. És compost de 90% d'estany, 7% d'antimoni i 3% de coure (a vegades, per tal de reduir el cost, l'estany és substituït per plom). Fou creat pel nord-americà el 1839. L'original metall Babbitt va ser inventat el 1839 per a Taunton (Massachusetts), EUA. Més tard es van desenvolupar altres composicions (la formulació exacta d'Isaac Babbitt no es coneix amb certesa). És preferible al terme "metall blanc", que també es refereix al metall de coixinet, perquè "metall blanc" és un terme ambigu i polisèmic. El metall Babbitt s'empra habitualment com una capa superficial fina en un complex d'una estructura multi-metall, però el seu ús original és com a material de coixinets de fricció. El metall Babbitt es caracteritza per la seva resistència a la corrosió per fregament. El metall Babbitt és tou i es fa malbé fàcilment, el que suggereix que podria no ser adequat per a un coixinet de superfície. Tot i que la seva estructura està feta de petits cristalls durs dispersats en un metall més tou, el que fa que sigui un . Quan el coixinet es desgasta, el metall més tou s'erosiona tant, que crea rutes per al lubricant entre els punts durs que proporcionen la superfície de suport real. Quan l'estany s'utilitza com metall més suau, la fricció fa que aquest es fongui i funcioni com un lubricant, protegint el coixinet contra el desgast quan altres lubricants estan absents. Els motors de combustió interna utilitzen el metall Babbitt principalment a base d'estany, ja que pot suportar una càrrega cíclica. A base de plom tendeix a endurir-se i desenvolupar esquerdes en treballar, però és adequat per ser mecanitzat amb eines com ara un torn o una serra. (ca)
- بابت هي سبيكة من القصدير والإثمد والنحاس تستعمل كسطح حامل في لمنع الاحتكاك. سميت السبيكة على اسم مكتشفها إسحق بابت Isaac Babbitt. (ar)
- Babbitt metal or bearing metal is any of several alloys used for the bearing surface in a plain bearing. The original Babbitt alloy was invented in 1839 by Isaac Babbitt in Taunton, Massachusetts, United States. He disclosed one of his alloy recipes but kept others as trade secrets. Other formulations were developed later. Like other terms whose eponymous origin is long since deemphasized (such as diesel engine or eustachian tube), the term babbitt metal is frequently styled in lowercase. It is preferred over the term "white metal", because the latter term may refer to various bearing alloys, lead- or tin-based alloys, or zinc die-casting metal. Babbitt metal is most commonly used as a thin surface layer in a complex, multi-metal structure, but its original use was as a cast-in-place bulk bearing material. Babbitt metal is characterized by its resistance to galling. Babbitt metal is soft and easily damaged, which suggests that it might be unsuitable for a bearing surface. However, its structure is made up of small hard crystals dispersed in a softer metal, which makes it a metal matrix composite. As the bearing wears, the softer metal erodes somewhat, creating paths for lubricant between the hard high spots that provide the actual bearing surface. When tin is used as the softer metal, friction causes the tin to melt and function as a lubricant, protecting the bearing from wear when other lubricants are absent. Internal combustion engines use Babbitt metal which is primarily tin-based because it can withstand cyclic loading. (en)
- Lagermetalle sind Legierungen aus Blei, Zinn, Antimon, Kupfer, Cadmium und Arsen, die für Gleitlager eingesetzt werden. Typische Anwendungen sind die Wagenlager bei Fahrzeugen der Eisenbahn, die Lager von Dampfmaschinen und andere langsamdrehende Wellen und Achsen. Legierungen, die Zinn und Blei enthalten, werden zur Legierungsgruppe der Weißmetalle gezählt.Legierungen, die überwiegend aus Zinn und Kupfer bestehen, zählen zu den Bronzen. Viele Lagermetalle haben eine vergleichsweise geringe Härte, sowie Zug- und Druckfestigkeit. Sie werden daher häufig mit einer Stützschale aus Stahl oder Bronze verbunden. Lagermetalle sind in der (alten) genormt, die Legierungskurzbezeichnungen werden vom Kürzel Lg angeführt. So bezeichnete LgPbSn9Cd eine Legierung mit 9 % Zinn und 1 % Cadmium. (de)
- El metal Babbitt o metal de cojinete, es una de las distintas aleaciones utilizadas para la superficie de apoyo en un cojinete de fricción . (es)
- Cóimhiotal geal liath nach mbíonn ach frithchuimilt fhíoríseal ar a dhromchla. Déanta den chuid is mó as stán, copar is antamón. Rinneadh a chéaduair é ag Isaac Babbitt (1799-1862), tionscnóir Meiriceánach. (ga)
- La lega di metallo Babbitt o metallo di Babbitt o anche in lingua inglese bearing metal, è una lega metallica inventata da Isaac Babbitt nel 1839 a Taunton (Massachusetts). Rese pubblica solo una delle invenzioni e altre le lasciò segreto industriale. Altre formulazioni vennero sviluppate in seguito. Come altri termini l'eponimo ha preso piede nel linguaggio comune (come motore diesel o tromba di Eustachio). Viene anche chiamato "metallo bianco", per le formulazioni successive. Il Babbitt è usato comunemente come rivestimento superficiale, ma l’utilizzo originario era per la fusione- per cuscinetti. Il Babbitt ha elevate resistenza al grippaggio. È leggero e malleabile, apparentemente non adatto ai carichi possibili che vi possono essere su dei cuscinetti, ma la struttura cristallina lo rende un . Questo crea una lega . (it)
- 배빗 메탈(Babbitt metal)은 미끄럼 베어링용의 합금이다. 화이트 메탈이라고도 불린다. 1839년 이 발명했다. 일반적인 배빗메탈의 조성은 이하와 같다.
* 90% 주석 - 10% 구리
* 89% 주석 - 7% 안티몬 - 4% 구리
* 80% 납 - 15% 안티몬 - 5% 주석 기본적으로 저하중용의 합금이므로, 현재는 엔진용 미끄럼 베어링 표면의 마찰을 개선하기 위해 0.1mm 이하의 박막 형태로 이용된다. (ko)
- バビットメタルは、すべり軸受用の合金（軸受合金）である。ホワイトメタルとも呼ばれる（ただし、単にホワイトメタルといった場合は、ハンダなどのスズ基の低融点合金一般をさす場合がある）。1839年にアイザック・バビット (Isaac Babbitt) が発明した。すべり軸受けに必要とされる機能は、軸とのなじみのいいこと（軟質の低融点合金が有利）、焼付きを起こしにくいこと、長時間使うことのできる耐摩耗性を有すること（硬質の金属が有利）、耐疲労性を有することであり、低融点のスズ・鉛を母材として硬質の微細組織を分散させることで、相反する機能のバランスをとっている。この合金を使用した軸受の進歩により面圧が高くてもころ軸受を使用せずにすべり軸受で足りるようになった。 一般的なバビット・メタルの組成は以下のとおりである。
* 90%スズ - 10%銅
* 89%スズ - 7%アンチモン -4%銅 --減摩合金とも呼ばれる。
* 80%鉛 - 15%アンチモン - 5%スズ 基本的に低荷重用の合金なので、現在ではエンジン用すべり軸受け表面のなじみ性を改善するために、厚さ0.1 mm以下の薄膜として用いられる。また、低融点で成型できる利点を生かしてメタルフィギュアやメタルキットなどの模型の素材として、ジャンル（ミリタリー、鉄道模型、キャラクター物）を問わず使われている。またスズの兵隊や鉛の兵隊の素材もこの金属である。他の用途として、エレベーターの主索(メインロープ)の末端部を固定処理する為に用いられることもある。なお、模型・玩具関連では近年、環境汚染を引き起こし得る鉛の使用が制限されつつあり、徐々に他の合金へ移行しつつある。 (ja)
- Babbittmetaal of witmetaal is een legering die, vanwege zijn lage wrijving, gebruikt wordt in glijlagers. Het is in 1839 uitgevonden door in Taunton in Massachusetts. Babbitt patenteerde zijn vinding in diverse landen, waaronder de VS (jaartal?), Engeland (1844) en Rusland (1847). Zijn vinding is ook nu nog van groot belang, bijvoorbeeld in verbrandingsmotoren en andere toepassingen met een hoge rotatiesnelheid (waaronder turbocompressoren en straalmotoren). Tegenwoordig wordt de naam babbittmetaal gebruikt voor een hele serie legeringen, zoals:
* 90% tin, 10% koper
* 89% tin, 7% antimoon, 4% koper
* 80% lood, 15% antimoon, 5% tin Aanvankelijk werden glijlagers met babbitmetaal in situ gegoten. Tegenwoordig wordt het als thin film aangebracht op een stalen drager. Babbittmetaal is zacht en raakt makkelijk beschadigd. Het lijkt dan ook geen bijzonder goed materiaal voor lagers, maar dat is bedriegelijk. De structuur van de legering bestaat uit kleine, harde kristallen die opgenomen zijn in een matrix van zachter metaal. Als het zachte metaal wegslijt, komen de harde kristallen meer aan de oppervlakte en het smeermiddel (smeerolie) kan er tussendoor bewegen. De oliefilm vormt het feitelijke lageroppervlak. Daar komt bij dat schade aan het babbittmetaal te verkiezen is boven schade aan de strukturele delen (zoals as en boring, veelal van staal); het witmetaal is relatief gemakkelijk opnieuw te gieten, mede door het lage smelttraject. (nl)
- Babbit – stop łożyskowy z zawartością 83–88% cyny, 8–10% antymonu, 3–6% miedzi i 0,5% ołowiu. Stop ten jest używany na silnie obciążonych panewkach łożysk ślizgowych, np. w silnikach lotniczych i samochodowych. Opracowany w 1839 roku przez Isaaca Babbitta w Taunton, Massachusetts, USA. (pl)
- Бабби́т — антифрикционный литейный сплав на основе олова, с добавлением меди, свинца, сурьмы и других легирующих компонентов, предназначенный для использования в виде слоя залитого или напыленного по корпусу вкладыша подшипника скольжения. (ru)
- Babbitts metall, även kallad babbitt och vitmetall, är en beteckning på legeringar bestående av tenn (huvudsakligen), 7-20% antimon och 2-8% koppar. Denna typ av legering innehåller hårda korn av SnSb och Cu6Sn5, i en mjuk massa bestående av huvudsakligen tenn. Detta ger låg friktion i kombination med att tåla medelhöga lagertryck. Typisk brinellhårdhet 27 vid 30oC och 18 vid 70oC. Elasticitetsmodul ca 60 GPa. Smältpunktsintervall för ASTM alloy 2 241-354 oC Det har förekommit sämre och billigare typer av babitt baserade på huvudsakligen zink eller huvudsakligen bly. Babbitts används bland annat som lageryta i glidlager framförallt i motorer och ångmaskiner, men har numera i stor utsträckning ersatts av bronser. Legeringen uppfanns 1839 av amerikanen född 1 juli 1799, död den 26 maj 1862. (sv)
- Бабіти — це легкоплавкі антифрикційні сплави на основі олова (олов'яні бабіти) та свинцю (свинцеві бабіти). Як легувальні додатки використовують Стибій, Купрум, Нікель, Кадмій, Арсен, Кальцій, Магній, Телур та деякі інші елементи. З бабітів виготовляють вкладні підшипників ковзання. Вони недостатньо міцні, тому зазвичай їх наносять тонким шаром на міцнішу основу (частіше сталеву). Тонкостінні вкладні автомобільних двигунів виготовляють штампуванням з біметалевої стрічки, отриманої безперервним розливанням. Підшипники великого діаметра заливають індивідуально стаціонарним або відцентровим способом, а також литтям під тиском. Для забезпечення антифрикційних властивостей (малий коефіцієнт тертя в парі з шийкою сталевого вала, зносотривкість) структуру бабітів формують з дрібних вкраплень твердих фаз (хімічних сполук, проміжних фаз), які рівномірно розташовані в м'якій матриці твердого розчину на основі Стануму чи Плюмбуму. У початковий період експлуатації відбувається припрацювання: м'яка основа інтенсивно зношується, а тверді частинки утримують проміжок між валом і вкладнем, у який примусово подається мастило. Перший підшипниковий сплав цього типу був створений американським винахідником Ісааком Беббітом у 1839 році. На його честь і названа ця група підшипникових сплавів. (uk)
- 巴氏合金（Babbitt metal）是具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金。由美国人巴比特发明而得名。因其呈白色，又称白合金。主要合金成分是锡、铅、锑、铜，用以提高合金强度和硬度。巴氏合金的组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。巴氏合金除制造滑动轴承外，因其质地软、强度低，常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成使用。巴氏合金分锡基（见锡合金）和铅基合金两种。后者含锑10％～20％，锡5 ％～15％，为防止成分偏析和细化晶粒，还常加入少量的砷。铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- بابت هي سبيكة من القصدير والإثمد والنحاس تستعمل كسطح حامل في لمنع الاحتكاك. سميت السبيكة على اسم مكتشفها إسحق بابت Isaac Babbitt. (ar)
- El metal Babbitt o metal de cojinete, es una de las distintas aleaciones utilizadas para la superficie de apoyo en un cojinete de fricción . (es)
- Cóimhiotal geal liath nach mbíonn ach frithchuimilt fhíoríseal ar a dhromchla. Déanta den chuid is mó as stán, copar is antamón. Rinneadh a chéaduair é ag Isaac Babbitt (1799-1862), tionscnóir Meiriceánach. (ga)
- 배빗 메탈(Babbitt metal)은 미끄럼 베어링용의 합금이다. 화이트 메탈이라고도 불린다. 1839년 이 발명했다. 일반적인 배빗메탈의 조성은 이하와 같다.
* 90% 주석 - 10% 구리
* 89% 주석 - 7% 안티몬 - 4% 구리
* 80% 납 - 15% 안티몬 - 5% 주석 기본적으로 저하중용의 합금이므로, 현재는 엔진용 미끄럼 베어링 표면의 마찰을 개선하기 위해 0.1mm 이하의 박막 형태로 이용된다. (ko)
- Babbit – stop łożyskowy z zawartością 83–88% cyny, 8–10% antymonu, 3–6% miedzi i 0,5% ołowiu. Stop ten jest używany na silnie obciążonych panewkach łożysk ślizgowych, np. w silnikach lotniczych i samochodowych. Opracowany w 1839 roku przez Isaaca Babbitta w Taunton, Massachusetts, USA. (pl)
- Бабби́т — антифрикционный литейный сплав на основе олова, с добавлением меди, свинца, сурьмы и других легирующих компонентов, предназначенный для использования в виде слоя залитого или напыленного по корпусу вкладыша подшипника скольжения. (ru)
- Babbitts metall, även kallad babbitt och vitmetall, är en beteckning på legeringar bestående av tenn (huvudsakligen), 7-20% antimon och 2-8% koppar. Denna typ av legering innehåller hårda korn av SnSb och Cu6Sn5, i en mjuk massa bestående av huvudsakligen tenn. Detta ger låg friktion i kombination med att tåla medelhöga lagertryck. Typisk brinellhårdhet 27 vid 30oC och 18 vid 70oC. Elasticitetsmodul ca 60 GPa. Smältpunktsintervall för ASTM alloy 2 241-354 oC Det har förekommit sämre och billigare typer av babitt baserade på huvudsakligen zink eller huvudsakligen bly. Babbitts används bland annat som lageryta i glidlager framförallt i motorer och ångmaskiner, men har numera i stor utsträckning ersatts av bronser. Legeringen uppfanns 1839 av amerikanen född 1 juli 1799, död den 26 maj 1862. (sv)
- 巴氏合金（Babbitt metal）是具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金。由美国人巴比特发明而得名。因其呈白色，又称白合金。主要合金成分是锡、铅、锑、铜，用以提高合金强度和硬度。巴氏合金的组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。巴氏合金除制造滑动轴承外，因其质地软、强度低，常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成使用。巴氏合金分锡基（见锡合金）和铅基合金两种。后者含锑10％～20％，锡5 ％～15％，为防止成分偏析和细化晶粒，还常加入少量的砷。铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。 (zh)
- El metall de Babbitt o metall de coixinet és un aliatge d'estany de baix coeficient de fricció i de molta plasticitat, motius pels quals hom l'empra com a metall antifricció per als coixinets. És compost de 90% d'estany, 7% d'antimoni i 3% de coure (a vegades, per tal de reduir el cost, l'estany és substituït per plom). Fou creat pel nord-americà el 1839. (ca)
- Babbitt metal or bearing metal is any of several alloys used for the bearing surface in a plain bearing. The original Babbitt alloy was invented in 1839 by Isaac Babbitt in Taunton, Massachusetts, United States. He disclosed one of his alloy recipes but kept others as trade secrets. Other formulations were developed later. Like other terms whose eponymous origin is long since deemphasized (such as diesel engine or eustachian tube), the term babbitt metal is frequently styled in lowercase. It is preferred over the term "white metal", because the latter term may refer to various bearing alloys, lead- or tin-based alloys, or zinc die-casting metal. (en)
- Lagermetalle sind Legierungen aus Blei, Zinn, Antimon, Kupfer, Cadmium und Arsen, die für Gleitlager eingesetzt werden. Typische Anwendungen sind die Wagenlager bei Fahrzeugen der Eisenbahn, die Lager von Dampfmaschinen und andere langsamdrehende Wellen und Achsen. Legierungen, die Zinn und Blei enthalten, werden zur Legierungsgruppe der Weißmetalle gezählt.Legierungen, die überwiegend aus Zinn und Kupfer bestehen, zählen zu den Bronzen. (de)
- La lega di metallo Babbitt o metallo di Babbitt o anche in lingua inglese bearing metal, è una lega metallica inventata da Isaac Babbitt nel 1839 a Taunton (Massachusetts). Rese pubblica solo una delle invenzioni e altre le lasciò segreto industriale. Altre formulazioni vennero sviluppate in seguito. Come altri termini l'eponimo ha preso piede nel linguaggio comune (come motore diesel o tromba di Eustachio). Viene anche chiamato "metallo bianco", per le formulazioni successive. (it)
- バビットメタルは、すべり軸受用の合金（軸受合金）である。ホワイトメタルとも呼ばれる（ただし、単にホワイトメタルといった場合は、ハンダなどのスズ基の低融点合金一般をさす場合がある）。1839年にアイザック・バビット (Isaac Babbitt) が発明した。すべり軸受けに必要とされる機能は、軸とのなじみのいいこと（軟質の低融点合金が有利）、焼付きを起こしにくいこと、長時間使うことのできる耐摩耗性を有すること（硬質の金属が有利）、耐疲労性を有することであり、低融点のスズ・鉛を母材として硬質の微細組織を分散させることで、相反する機能のバランスをとっている。この合金を使用した軸受の進歩により面圧が高くてもころ軸受を使用せずにすべり軸受で足りるようになった。 一般的なバビット・メタルの組成は以下のとおりである。
* 90%スズ - 10%銅
* 89%スズ - 7%アンチモン -4%銅 --減摩合金とも呼ばれる。
* 80%鉛 - 15%アンチモン - 5%スズ (ja)
- Babbittmetaal of witmetaal is een legering die, vanwege zijn lage wrijving, gebruikt wordt in glijlagers. Het is in 1839 uitgevonden door in Taunton in Massachusetts. Babbitt patenteerde zijn vinding in diverse landen, waaronder de VS (jaartal?), Engeland (1844) en Rusland (1847). Zijn vinding is ook nu nog van groot belang, bijvoorbeeld in verbrandingsmotoren en andere toepassingen met een hoge rotatiesnelheid (waaronder turbocompressoren en straalmotoren). Tegenwoordig wordt de naam babbittmetaal gebruikt voor een hele serie legeringen, zoals: (nl)
- Бабіти — це легкоплавкі антифрикційні сплави на основі олова (олов'яні бабіти) та свинцю (свинцеві бабіти). Як легувальні додатки використовують Стибій, Купрум, Нікель, Кадмій, Арсен, Кальцій, Магній, Телур та деякі інші елементи. Перший підшипниковий сплав цього типу був створений американським винахідником Ісааком Беббітом у 1839 році. На його честь і названа ця група підшипникових сплавів. (uk)
|
