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| - Kyvné rameno je velmi často používanou konstrukcí nápravy automobilu (a čím dál častěji i motocyklu), zvláště na zadní nápravě. Termín „kyvné rameno“ se dlouho nesprávně používal pro označení tradiční zadní nápravy motocyklů, správně nazývané . Avšak od 90. let 20. století se rozšiřuje též použití skutečného kyvného ramena i pro tento účel. Na přední nápravě se u většiny vozidel používají jiné systémy – u automobilů náprava MacPherson a u motocyklů . (cs)
- Le bras oscillant est un composant de la suspension arrière des motos modernes. (fr)
- オートバイのリヤサスペンションは車体を構成する要素の一つで、車軸を支持しながら路面の凹凸を吸収して振動を抑制しタイヤの接地を適切に保つための構造である。 (ja)
- Il forcellone di una moto è la parte posteriore della stessa, che collega al telaio la ruota posteriore, e che tramite l'utilizzo di una o più sospensioni controlla il movimento del telaio rispetto allo pneumatico e tramite un ammortizzatore smorza e rallenta l'oscillazione. (it)
- Een achterbrug is de achterwielophanging van de motorfiets. Deze is scharnierend bevestigd in de versnellingsbak of het hoofdframe. In dubbele uitvoering (links en rechts van het achterwiel) ook wel achtervork of swingarm genoemd. (nl)
- Un brazo basculante (o simplemente basculante), originalmente conocido como horquilla basculante u horquilla pivotante, es un dispositivo mecánico de una o dos caras que sujeta la rueda trasera de una motocicleta a su bastidor, lo que le permite pivotar verticalmente. Sostiene el eje trasero firmemente, mientras pivota para absorber los golpes y las cargas de suspensión inducidas por la conducción, la aceleración y el frenado. Es el componente principal de la suspensión trasera de la mayoría de las motocicletas modernas y de los vehículos todoterreno. (es)
- Schwinge ist eine Bauart der Radaufhängung in der Fahrwerkstechnik von Motorrädern. Sie ist dort die am häufigsten vorkommende Art der Hinterradaufhängung. Die Schwinge dreht um ein Drehgelenk mit der Achse quer zur Fahrtrichtung am Rahmen auf und ab. An der Schwinge greift die Feder und der Stoßdämpfer an. Unterschieden wird zwischen gezogenen Schwingen und geschobenen Schwingen. In Fahrtrichtung gesehen ist bei gezogenen Schwingen der Drehpunkt (Lager) vor der Radachse, bei geschobenen dahinter. (de)
- A swingarm, or "swinging arm" (UK), originally known as a swing fork or pivoted fork, is a single or double sided mechanical device which attaches the rear wheel of a motorcycle to its body, allowing it to pivot vertically. The main component of the rear suspension of most modern motorbikes and ATVs, it holds the rear axle firmly, while pivoting to absorb bumps and suspension loads induced by the rider, acceleration, and braking. (en)
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| - Kyvné rameno je velmi často používanou konstrukcí nápravy automobilu (a čím dál častěji i motocyklu), zvláště na zadní nápravě. Termín „kyvné rameno“ se dlouho nesprávně používal pro označení tradiční zadní nápravy motocyklů, správně nazývané . Avšak od 90. let 20. století se rozšiřuje též použití skutečného kyvného ramena i pro tento účel. Na přední nápravě se u většiny vozidel používají jiné systémy – u automobilů náprava MacPherson a u motocyklů . (cs)
- Schwinge ist eine Bauart der Radaufhängung in der Fahrwerkstechnik von Motorrädern. Sie ist dort die am häufigsten vorkommende Art der Hinterradaufhängung. Die Schwinge dreht um ein Drehgelenk mit der Achse quer zur Fahrtrichtung am Rahmen auf und ab. An der Schwinge greift die Feder und der Stoßdämpfer an. Unterschieden wird zwischen gezogenen Schwingen und geschobenen Schwingen. In Fahrtrichtung gesehen ist bei gezogenen Schwingen der Drehpunkt (Lager) vor der Radachse, bei geschobenen dahinter. In Sachbüchern zur Fahrzeugtechnik wird der Begriff auch bei Radaufhängungen von PKW verwendet, wenn der Radträger unmittelbar durch ein Drehgelenk mit dem Fahrzeugkörper verbunden ist. In der Fachliteratur zur Fahrwerkstechnik bezieht sich dieser Begriff nur auf Radaufhängungen von Motorrädern. (de)
- Un brazo basculante (o simplemente basculante), originalmente conocido como horquilla basculante u horquilla pivotante, es un dispositivo mecánico de una o dos caras que sujeta la rueda trasera de una motocicleta a su bastidor, lo que le permite pivotar verticalmente. Sostiene el eje trasero firmemente, mientras pivota para absorber los golpes y las cargas de suspensión inducidas por la conducción, la aceleración y el frenado. Es el componente principal de la suspensión trasera de la mayoría de las motocicletas modernas y de los vehículos todoterreno. Originalmente, las motocicletas no tenían suspensión trasera, ya que sus cuadros eran poco más que versiones reforzadas del clásico cuadro en forma de diamante de una bicicleta. Se probaron muchos tipos de suspensión, incluido el basculante suspendido desarrollado por la marca Indian con suspensión de ballesta y el basculante de resorte helicoidal en voladizo de Matchless. Inmediatamente antes y después de la Segunda Guerra Mundial, la suspensión de motocicleta, en la que el eje se movía hacia arriba y hacia abajo respecto a dos barras verticales equipadas con resortes en espiral, se convirtió en algo común. Algunos fabricantes, como Greeves, utilizaron diseños de basculante para las horquillas delanteras, que eran más robustos que las horquillas telescópicas. En particular, las motos con sidecar utilizaban con frecuencia horquillas delanteras de brazo oscilante. El basculante también se ha utilizado para la suspensión delantera de escúteres. En este caso, ayuda a simplificar el mantenimiento. En motocicletas con transmisión por cardán, como la Yamaha XJ 650 Maxim, la carcasa del eje forma el basculante del lado izquierdo. (es)
- Le bras oscillant est un composant de la suspension arrière des motos modernes. (fr)
- A swingarm, or "swinging arm" (UK), originally known as a swing fork or pivoted fork, is a single or double sided mechanical device which attaches the rear wheel of a motorcycle to its body, allowing it to pivot vertically. The main component of the rear suspension of most modern motorbikes and ATVs, it holds the rear axle firmly, while pivoting to absorb bumps and suspension loads induced by the rider, acceleration, and braking. Originally motorcycles had no rear suspension, as their frames were little more than stronger versions of the classic diamond frame of a bicycle. Many types of suspension were tried, including Indian's leaf spring suspended swingarm, and Matchless's cantilevered coiled-spring swingarm. Immediately before and after World War II, the plunger suspension, in which the axle moved up and down two vertical posts, became commonplace. In the latter, the movement in each direction was against coiled springs. Some manufacturers, such as Greeves, used swingarm designs for the front forks, which were more robust than telescopic forks.In particular, sidecar motocross outfits frequently use swingarm front forks. The swingarm has also been used for the front suspension of scooters. In this case it aids in simplifying maintenance. In motorcycles with shaft drive, such as the Yamaha XJ650 Maxim, the shaft housing forms the left side swingarm. (en)
- オートバイのリヤサスペンションは車体を構成する要素の一つで、車軸を支持しながら路面の凹凸を吸収して振動を抑制しタイヤの接地を適切に保つための構造である。 (ja)
- Il forcellone di una moto è la parte posteriore della stessa, che collega al telaio la ruota posteriore, e che tramite l'utilizzo di una o più sospensioni controlla il movimento del telaio rispetto allo pneumatico e tramite un ammortizzatore smorza e rallenta l'oscillazione. (it)
- Een achterbrug is de achterwielophanging van de motorfiets. Deze is scharnierend bevestigd in de versnellingsbak of het hoofdframe. In dubbele uitvoering (links en rechts van het achterwiel) ook wel achtervork of swingarm genoemd. (nl)
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