The Saturn C-8 was the largest member of the Saturn series of rockets to be designed. It was a potential alternative to the Nova rocket, should NASA have chosen a direct ascent method of lunar exploration for the Apollo program. The first stage was an increased-diameter version of the S-IC. The second stage was an increased-diameter version of the S-II. Both of these stages had eight engines, as opposed to the standard five. The third stage was a stretched S-IVB stage, which retained its original diameter and engine.
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| - Saturno C-8 (es)
- 새턴 C-8 (ko)
- Saturn C-8 (en)
- Saturn C-8 (sv)
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| - El Saturno C-8 fue uno de los cohetes inicialmente considerado (en 1960) para llevar a cabo el primer alunizaje tripulado del programa Apolo. No pasó de la fase de estudio. Fue el mayor de los cohetes tipo Saturno que se consideraron, diseñado para la modalidad de vuelo directo a la Luna. Habría utilizado ocho motores F-1 en la primera etapa, ocho J-2 en la segunda y un J-2 en la tercera. Se distinguía del proyectado cohete en el uso de motores J-2 en la segunda etapa en lugar de motores M-1. (es)
- Saturn C-8 var den största av Saturnraketerna. C-8 har aldrig tagit sig längre än till designprocessen eftersom den var för stor och kostsam samt att Lunar Orbit Rendezvous inte längre användes. De mindre Saturn C-5 utvecklades istället under beteckningen "Saturn V". Raketen skulle få en diameter på 12,2 m. Första steget skulle drivas av åtta F-1-raketmotorer. Andra steget av åtta J-2-raketmotorer och tredjesteget av en J-2-raketmotorer. Raketen skulle kunna placera en last på 210 ton i låg omloppsbana runt jorden och den skulle kunna skicka 74 ton mot månen. (sv)
- The Saturn C-8 was the largest member of the Saturn series of rockets to be designed. It was a potential alternative to the Nova rocket, should NASA have chosen a direct ascent method of lunar exploration for the Apollo program. The first stage was an increased-diameter version of the S-IC. The second stage was an increased-diameter version of the S-II. Both of these stages had eight engines, as opposed to the standard five. The third stage was a stretched S-IVB stage, which retained its original diameter and engine. (en)
- 새턴 C-8은 설계된 새턴 시리즈 로켓 중에서 가장 큰 로켓이다. 미 항공 우주국 (NASA)이 아폴로 프로그램에 대한 달 탐사의 직접 착륙 방식을 선택했다면 새턴 C-8이 에 대한 가능한 대안이었다. 로켓의 제1단은 의 직경을 확대한 버전이다. 제2단은 직경이 증가된 단계였다. 이 두 단계 모두는 표준 새턴 5형과 달리 8개의 엔진을 갖추고 있다. 제3단은 단계를 연장한 것으로 직경과 엔진에는 차이가 없다. 새턴 C-8의 구성은 거대하고 고가이어서, 설계 과정에 그치고 더 이상 채택되지 않았다. (ko)
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| - Saturn C-8 Launch Vehicle (en)
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| - El Saturno C-8 fue uno de los cohetes inicialmente considerado (en 1960) para llevar a cabo el primer alunizaje tripulado del programa Apolo. No pasó de la fase de estudio. Fue el mayor de los cohetes tipo Saturno que se consideraron, diseñado para la modalidad de vuelo directo a la Luna. Habría utilizado ocho motores F-1 en la primera etapa, ocho J-2 en la segunda y un J-2 en la tercera. Se distinguía del proyectado cohete en el uso de motores J-2 en la segunda etapa en lugar de motores M-1. (es)
- The Saturn C-8 was the largest member of the Saturn series of rockets to be designed. It was a potential alternative to the Nova rocket, should NASA have chosen a direct ascent method of lunar exploration for the Apollo program. The first stage was an increased-diameter version of the S-IC. The second stage was an increased-diameter version of the S-II. Both of these stages had eight engines, as opposed to the standard five. The third stage was a stretched S-IVB stage, which retained its original diameter and engine. NASA announced on September 7, 1961, that the government-owned Michoud Ordnance Plant near New Orleans, Louisiana, would be the site for fabrication and assembly of the Saturn first stages as well as larger vehicles in the Saturn program. Finalists were two government-owned plants in St. Louis and New Orleans. The height of the factory roof at Michoud meant that a 40-foot-diameter (12 m) launch vehicle with eight F-1 engines (Saturn C-8, Nova class) could not be built; four or five engines (33 ft or 10 m diameter) would have to be the maximum.This decision ended consideration of a Nova-class launch vehicle for direct ascent to the Moon or as heavy-lift derivatives for Earth orbit rendezvous. Ultimately, the lunar orbit rendezvous ("LOR") concept approved in 1962 rendered the C-8 obsolete, and the smaller Saturn C-5 was developed instead under the designation "Saturn V", as the LOR spacecraft was within its payload capacity. The Saturn C-8 configuration was never taken further than the design process, as it was too large and costly. (en)
- 새턴 C-8은 설계된 새턴 시리즈 로켓 중에서 가장 큰 로켓이다. 미 항공 우주국 (NASA)이 아폴로 프로그램에 대한 달 탐사의 직접 착륙 방식을 선택했다면 새턴 C-8이 에 대한 가능한 대안이었다. 로켓의 제1단은 의 직경을 확대한 버전이다. 제2단은 직경이 증가된 단계였다. 이 두 단계 모두는 표준 새턴 5형과 달리 8개의 엔진을 갖추고 있다. 제3단은 단계를 연장한 것으로 직경과 엔진에는 차이가 없다. NASA에서는 1961년 9월 7일, LA 뉴 올리언스 근처 정부 소유의 미슈드 오드넌스 플랜트(Michoud Ordnance Plant)가 새턴 프로그램의 대형 운반체 로켓뿐만 아니라 새턴 1단의 생산, 조립을 위한 장소가 될 것이라고 발표했다. 최종 후보지는 세인트 루이스와 뉴 올리언즈에 있는 두 개의 정부 소유 공장이었다. 미슈드의 공장 지붕 높이는 4개 또는 5개의 이 최대이어서, 8개의 F-1 엔진이 구비된 발사체(새턴 C-8, 노바 클래스)는 제조가 불가능하다는 것을 의미하였다. 이러한 결정에 의하여 의 로켓을 달에 대한 직접 상승을 위한 운반체 로켓 혹은 지구 궤도 랑데부를 위한 고중량의 개량운반체로 검토하는 것이 종료되었다. 결국 1962년에 승인된 달궤도 랑데부(Lunar Orbit Rendezvous)의 개념에 의하여 새턴 C-8은 폐기되고, 달궤도 랑데부(LOR) 우주선 무게가 새턴 C-5의 탑재한도 내에 있어 더 작은 새턴 C-5가 "새턴 V "의 이름으로 개발되었다. 새턴 C-8의 구성은 거대하고 고가이어서, 설계 과정에 그치고 더 이상 채택되지 않았다. (ko)
- Saturn C-8 var den största av Saturnraketerna. C-8 har aldrig tagit sig längre än till designprocessen eftersom den var för stor och kostsam samt att Lunar Orbit Rendezvous inte längre användes. De mindre Saturn C-5 utvecklades istället under beteckningen "Saturn V". Raketen skulle få en diameter på 12,2 m. Första steget skulle drivas av åtta F-1-raketmotorer. Andra steget av åtta J-2-raketmotorer och tredjesteget av en J-2-raketmotorer. Raketen skulle kunna placera en last på 210 ton i låg omloppsbana runt jorden och den skulle kunna skicka 74 ton mot månen. (sv)
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| - Manned lunar landing by direct ascent for Apollo program (en)
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