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| - In der Luft- und Raumfahrttechnik bezeichnet Max Q den Punkt (im räumlichen und zeitlichen Sinn), an dem die aerodynamische Belastung auf ein Flugobjekt, das sich in Bereichen mit stark veränderlicher Luftdichte bewegt, ihr Maximum erreicht. Neben dem Abtrennen von Außentanks oder Raketenstufen ist Max Q einer der kritischen Zeitpunkte während eines Raketenstarts. Auch beim Wiedereintritt eines Raumflugkörpers existiert ein Max Q. Die Belastung wird beschrieben durch den Staudruck mit der Dichte ρ und der Geschwindigkeit v. (de)
- The max q or maximum dynamic pressure condition is the point when an aerospace vehicle's atmospheric flight reaches the maximum difference between the fluid dynamics total pressure and the ambient static pressure. For an airplane, this occurs at the maximum speed at minimum altitude corner of the flight envelope. For a space vehicle launch, this occurs at the crossover point between dynamic pressure increasing with speed and static pressure decreasing with increasing altitude. This is an important design factor of aerospace vehicles, since the aerodynamic structural load on the vehicle is proportional to dynamic pressure. (en)
- La condizione di max q è il momento di un volo atmosferico di un veicolo spaziale in cui si raggiunge la pressione dinamica massima. Questo è un fattore significativo nella progettazione dei veicoli perché il loro carico strutturale aerodinamico è proporzionale alla pressione dinamica. Questa condizione potrebbe porre delle limitazioni sull'inviluppo di volo del veicolo. (it)
- 最大动压点（英語：Max Q）是航空航天工程学使用的术语,表示在诸如运载火箭和探空火箭等飞行器达到最大动态压力的点。最大动压点也是此类飞行器设计中的一个重要因素，因为其空气动力结构载荷与动压成正比，对飞行器的飞行包线造成限制。 (zh)
- En enginyeria aeroespacial, max Q és el punt de màxima pressió dinàmica, el punt on es maximitza l'estrès aerodinàmic en una nau espacial en el vol atmosfèric. Considerant la definició de pressió dinàmica: q = ρ v² / 2, on q és la quantitat de pressió aerodinàmica, ρ (ro) és la densitat de l'aire i v és la velocitat del vehicle, trobem que tal quantitat és: Per tant, hi haurà necessàriament un punt on la pressió dinàmica és màxima: aquell punt és precisament max Q. (ca)
- En ingeniería aeroespacial, max Q es el punto de máxima presión dinámica, el punto donde se maximiza el estrés aerodinámico en una nave espacial en el vuelo atmosférico. Considerando la definición de presión dinámica: donde es la cantidad de presión aerodinámica, (ro) es la densidad del aire y es la velocidad del vehículo, tenemos que tal cantidad es: Por lo tanto, habrá necesariamente un punto donde la presión dinámica es máxima: ese punto es precisamente max Q. (es)
- Max Q adalah titik dimana sebuah penerbangan kendaraan di atmosfer mencapai tekanan dinamis maksimum. Hal ini adalah faktor penting yang diperlukan dalam mendesain suatu kendaraan untuk mengukur ketahanan struktural kendaraan tersebut. Tekanan dinamis, q, dirumuskan dalam matematika sebagai berikut dimana ρ adalah lokal, dan v adalah kecepatan kendaraan; tekanan dinamis dapat dianggap sebagai energi kinetik dari kerapatan udara relatif terhadap kendaraan. Untuk peluncuran sebuah roket dari permukaan menuju luar angkasa, tekanan dinamis adalah (in)
- En ingénierie aérospatiale, max Q est le point de pression dynamique maximale. C'est le point où la force aérodynamique sur un engin spatial est maximale au cours d'un vol atmosphérique. Considérant la définition de la pression dynamique : q = ½ ρ v², nous savons que cette quantité :
* est égale à zéro au moment du décollage, lorsque la vitesse du véhicule v = 0 ;
* est nulle en dehors de l'atmosphère, où la masse volumique de l'air ρ = 0 ;
* est toujours positive (ou nulle, comme ci-dessus) étant donné les quantités en cause. (fr)
- 最大動圧点（さいだいどうあつてん）とは、航空宇宙工学における用語で、打上げロケットや観測ロケットなどの飛翔体の飛行プロファイルにおいて、大気圏内で動圧が最大になる点、マックスQ（英語: max Q）のことである。 圧縮流体中を動く物体の動圧 q はおおまかに、流体の密度 ρ と、流体と物体との相対速度 V によって以下の式で与えられる。 （地球での）ロケットの打上げの場合、ρ はロケットがある高度にある時のその高度における地球の大気の密度、V はその時の対気速度であるから、
* 発射の瞬間は、大気密度 ρ は最大だが飛行速度 V は 0 なので、q は 0 になる。
* ロケットが大気圏外に出れば、ρ が 0 なので V がいくら上昇しても q は 0 になる。
* ρ と V の両方が 0 より大きければ、q も 0 より大きな値をとる。 モノにもよるがスペースシャトルの場合だいたい35kPa、1平方メートルあたり4トン程度である。 揚力 L は L = q S CL で、また抗力 D は D = q S CD で表される。ここで、S は代表面積、CL, CD はそれぞれ揚力係数と抗力係数である。動圧が大きいほど機体に加わる空気力も大きくなるため、マックスQはロケット等の飛翔体の空力設計（外部形状の設計）・構造設計において重要となる。 (ja)
- W aeronautyce, max Q oznacza punkt maksymalnego ciśnienia dynamicznego, czyli punkt, w którym naprężenia w pojeździe kosmicznym spowodowane czynnikami aerodynamicznymi w locie atmosferycznym osiągają maksymalną wartość. Biorąc pod uwagę definicję ciśnienia dynamicznego: podczas startu rakiety/wahadłowca w przestrzeń kosmiczną ciśnienie dynamiczne jest: W związku z tym, zawsze będzie istniał punkt, w którym ciśnienie dynamiczne będzie miało wartość maksymalną – i ten punkt oznaczany jest jako max Q. W czasie typowej misji Apollo, max Q był osiągany pomiędzy 13 a 14 km. (pl)
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| - En enginyeria aeroespacial, max Q és el punt de màxima pressió dinàmica, el punt on es maximitza l'estrès aerodinàmic en una nau espacial en el vol atmosfèric. Considerant la definició de pressió dinàmica: q = ρ v² / 2, on q és la quantitat de pressió aerodinàmica, ρ (ro) és la densitat de l'aire i v és la velocitat del vehicle, trobem que tal quantitat és:
* zero a l'enlairament, quan la densitat de l'aire ρ és alta però la velocitat del vehicle v=0
* zero fora de l'atmosfera, on la velocitat v és alta però la densitat de l'aire ρ=0
* sempre positiva (zero o més) donant les quantitats corresponents Per tant, hi haurà necessàriament un punt on la pressió dinàmica és màxima: aquell punt és precisament max Q. En altres paraules, per sota del punt max Q, l'efecte de l'acceleració de la nau espacial redueix el decrement de la densitat per crear més pressió dinàmica (oposada a l'energia cinètica) actuant sobre la nau. Per sobre del punt max Q, es dona el cas invers, i la pressió dinàmica actuant contra la nau es redueix a mesura que es redueix la densitat de l'aire, a la llarga assolir un Q de 0 on la densitat de l'aire és zero. Com s'ha explicat abans, "Q" o "q" és simplement una quantitat anomenada pressió dinàmica, que és una combinació de densitat de l'aire i velocitat. Durant el llançament d'un coet, la velocitat augmenta perquè el coet accelera, però quanta més alçada assoleix el coet la densitat de l'aire disminueix més. Hi ha un punt on la combinació d'augment de la velocitat i descens de la densitat és màxima, i aquest és el punt denominat "max q". Els coets, avions, míssils i altres vehicles estan dissenyats per suportar només una certa q màxima després de la qual patiran danys estructurals, així que el terme s'utilitza també en enginyeria aeroespacial i no només per la NASA. Per exemple, durant un llançament del transbordador espacial normal, la max Q està a una altitud d'uns 11 km (35.000 peus).Durant les missions Apollo, la max Q es produïa entre els 13 i 14 km d'altitud (43.000–46.000 peus). El punt de max Q és clau durant el llançament d'un coet, perquè aquell és el punt on l'estructura pateix el més gran estrès mecànic. La desintegració del transbordador espacial Challenger es produí poc després de la max Q. (ca)
- In der Luft- und Raumfahrttechnik bezeichnet Max Q den Punkt (im räumlichen und zeitlichen Sinn), an dem die aerodynamische Belastung auf ein Flugobjekt, das sich in Bereichen mit stark veränderlicher Luftdichte bewegt, ihr Maximum erreicht. Neben dem Abtrennen von Außentanks oder Raketenstufen ist Max Q einer der kritischen Zeitpunkte während eines Raketenstarts. Auch beim Wiedereintritt eines Raumflugkörpers existiert ein Max Q. Die Belastung wird beschrieben durch den Staudruck mit der Dichte ρ und der Geschwindigkeit v. (de)
- En ingeniería aeroespacial, max Q es el punto de máxima presión dinámica, el punto donde se maximiza el estrés aerodinámico en una nave espacial en el vuelo atmosférico. Considerando la definición de presión dinámica: donde es la cantidad de presión aerodinámica, (ro) es la densidad del aire y es la velocidad del vehículo, tenemos que tal cantidad es:
* cero en el despegue, cuando la densidad del aire es alta pero la velocidad del vehículo
* cero fuera de la atmósfera, donde la velocidad v es alta pero la densidad del aire
* siempre positiva (cero o mayor) dando las cantidades correspondientes. Por lo tanto, habrá necesariamente un punto donde la presión dinámica es máxima: ese punto es precisamente max Q. En otras palabras, debajo del punto max Q, el efecto de la aceleración de la nave espacial reduce el decremento de la densidad para crear más presión dinámica (opuesta a la energía cinética) actuando sobre la nave. Por encima del punto max Q, lo opuesto es verdad, y la presión dinámica actuando contra la nave se reduce en tanto se reduce la densidad del aire, a la larga alcanzar un Q de 0 donde la densidad del aire es cero. Como se explicó antes, "Q" o "q" es simplemente una cantidad llamada presión dinámica, que es una combinación de densidad del aire u velocidad. Durante el lanzamiento de un cohete, la velocidad aumenta porque el cohete acelera, pero cuanta más altura alcanza el cohete la densidad del aire disminuye más. Hay un punto donde la combinación de aumento de la velocidad y descenso de la densidad es máxima, y este es el punto denominado "max q". Los cohetes, aviones, misiles y otros vehículos están diseñados para soportar solo una cierta q máxima después de la cual sufrirán daño estructural, así que el término se usa también en ingeniería aeroespacial y no solo por la NASA. Por ejemplo, durante un lanzamiento del transbordador espacial normal, el max Q está a una altitud de unos 11 km (35.000 ft).Durante las misiones Apolo, el max Q ocurría entre los 13 y 14 km de altitud (43.000–46.000 ft). El punto de max Q es clave durante el lanzamiento de un cohete, porque ese es el punto donde la estructura sufre el mayor estrés mecánico. La desintegración del transbordador espacial Challenger se produjo poco después del max Q. (es)
- The max q or maximum dynamic pressure condition is the point when an aerospace vehicle's atmospheric flight reaches the maximum difference between the fluid dynamics total pressure and the ambient static pressure. For an airplane, this occurs at the maximum speed at minimum altitude corner of the flight envelope. For a space vehicle launch, this occurs at the crossover point between dynamic pressure increasing with speed and static pressure decreasing with increasing altitude. This is an important design factor of aerospace vehicles, since the aerodynamic structural load on the vehicle is proportional to dynamic pressure. (en)
- Max Q adalah titik dimana sebuah penerbangan kendaraan di atmosfer mencapai tekanan dinamis maksimum. Hal ini adalah faktor penting yang diperlukan dalam mendesain suatu kendaraan untuk mengukur ketahanan struktural kendaraan tersebut. Tekanan dinamis, q, dirumuskan dalam matematika sebagai berikut dimana ρ adalah lokal, dan v adalah kecepatan kendaraan; tekanan dinamis dapat dianggap sebagai energi kinetik dari kerapatan udara relatif terhadap kendaraan. Untuk peluncuran sebuah roket dari permukaan menuju luar angkasa, tekanan dinamis adalah
* nol saat lift-off, dimana kerapatan udara ρ tinggi namun kecepatan kendaraan v = 0
* nol saat diluar atmosfer, dimana kecepatan v tinggi, namun kerapatan udara ρ = 0
* selalu non-negatif, saat kedua elemen bekerja Oleh karena itu, (berdasarkan ) akan selalu ada titik dimana tekanan dinamis berada di titik maksimum. Dengan kata Lain, sebelum mencapai max q, tekanan dinamis berubah karena kecepatan kendaraan meningkat lebih cepat ketimbang menurunnya kerapatan udara, sehingga tekanan dinamis semakin meningkat. Setelah melintasi max q, akan terjadi sebaliknya. Tekanan dinamis menurun seiring turunnya kerapatan udara hingga mencapai 0 ketika kerapatan udara juga mencapai 0. (in)
- En ingénierie aérospatiale, max Q est le point de pression dynamique maximale. C'est le point où la force aérodynamique sur un engin spatial est maximale au cours d'un vol atmosphérique. Considérant la définition de la pression dynamique : q = ½ ρ v², nous savons que cette quantité :
* est égale à zéro au moment du décollage, lorsque la vitesse du véhicule v = 0 ;
* est nulle en dehors de l'atmosphère, où la masse volumique de l'air ρ = 0 ;
* est toujours positive (ou nulle, comme ci-dessus) étant donné les quantités en cause. Par conséquent, il y a nécessairement un point où la pression dynamique est maximale : ce point est précisément max Q. En d'autres termes, au-dessous du point max Q, l'effet de l'accélération de l'engin spatial l'emporte sur la diminution de la densité. Au-dessus du point max Q, c'est le contraire qui est vrai. Lors d'un lancement normal de la navette spatiale américaine par exemple, max Q est à une altitude d'environ 11 km (35 000 pieds). Au cours d'une mission de type Apollo, max Q survient entre environ 13 km et 14 km d'altitude (43 000–46 000 pieds). (fr)
- 最大動圧点（さいだいどうあつてん）とは、航空宇宙工学における用語で、打上げロケットや観測ロケットなどの飛翔体の飛行プロファイルにおいて、大気圏内で動圧が最大になる点、マックスQ（英語: max Q）のことである。 圧縮流体中を動く物体の動圧 q はおおまかに、流体の密度 ρ と、流体と物体との相対速度 V によって以下の式で与えられる。 （地球での）ロケットの打上げの場合、ρ はロケットがある高度にある時のその高度における地球の大気の密度、V はその時の対気速度であるから、
* 発射の瞬間は、大気密度 ρ は最大だが飛行速度 V は 0 なので、q は 0 になる。
* ロケットが大気圏外に出れば、ρ が 0 なので V がいくら上昇しても q は 0 になる。
* ρ と V の両方が 0 より大きければ、q も 0 より大きな値をとる。 一般にほとんどのロケット（や、弾道ミサイル）の飛行プロファイルでは、高度数キロメートルから数十キロメートルのどこかでマックスQとなる。すなわち、発射直後は大気密度は次第に減少するがロケットが加速することによる寄与のほうが大きく、動圧は増大する。マックスQでは両者の寄与が丁度相殺されている。マックスQを過ぎると、加速よりも大気密度の低下による寄与が上回り、動圧は減少する。スペースシャトルでは、マックスQは高度およそ11キロメートルのあたりでおとずれ、アポロ宇宙船の打上げでは高度13-14キロメートルであった。 モノにもよるがスペースシャトルの場合だいたい35kPa、1平方メートルあたり4トン程度である。 揚力 L は L = q S CL で、また抗力 D は D = q S CD で表される。ここで、S は代表面積、CL, CD はそれぞれ揚力係数と抗力係数である。動圧が大きいほど機体に加わる空気力も大きくなるため、マックスQはロケット等の飛翔体の空力設計（外部形状の設計）・構造設計において重要となる。 なお、マックスQと似ているが、有人の場合の宇宙飛行士などが内部で感じる、振動と加速による衝撃は、動圧と、エンジンによる加速の大きさの両方が関与する。一般に発射直後のエンジン出力は100%近くで推力は一定だが、燃料が消費され推進剤として噴射されてゆくため機体の総質量が減ってゆくことにより、加速度は大きくなってゆく。多段式打上げの場合、一般に各段の切離し直前に加速度が極大となる。 (ja)
- La condizione di max q è il momento di un volo atmosferico di un veicolo spaziale in cui si raggiunge la pressione dinamica massima. Questo è un fattore significativo nella progettazione dei veicoli perché il loro carico strutturale aerodinamico è proporzionale alla pressione dinamica. Questa condizione potrebbe porre delle limitazioni sull'inviluppo di volo del veicolo. (it)
- W aeronautyce, max Q oznacza punkt maksymalnego ciśnienia dynamicznego, czyli punkt, w którym naprężenia w pojeździe kosmicznym spowodowane czynnikami aerodynamicznymi w locie atmosferycznym osiągają maksymalną wartość. Biorąc pod uwagę definicję ciśnienia dynamicznego: podczas startu rakiety/wahadłowca w przestrzeń kosmiczną ciśnienie dynamiczne jest:
* równe zeru w momencie startu, gdzie ciśnienie statyczne jest wysokie, ale prędkość pojazdu jest równa zeru
* równe zeru poza atmosferą, gdzie prędkość pojazdu jest wysoka, ale ciśnienie statyczne jest równe zeru gdyż gęstość powietrza jest zerowa
* zawsze jest nieujemne. W związku z tym, zawsze będzie istniał punkt, w którym ciśnienie dynamiczne będzie miało wartość maksymalną – i ten punkt oznaczany jest jako max Q. Innymi słowy, poniżej punktu max Q, efekt przyspieszenia pojazdu przewyższa zmniejszenie gęstości. Powyżej punktu max Q, jest dokładnie odwrotnie. Przykładowo, w czasie startu promu kosmicznego, wartość max Q była osiągana na wysokości około 11 km. W czasie typowej misji Apollo, max Q był osiągany pomiędzy 13 a 14 km. (pl)
- 最大动压点（英語：Max Q）是航空航天工程学使用的术语,表示在诸如运载火箭和探空火箭等飞行器达到最大动态压力的点。最大动压点也是此类飞行器设计中的一个重要因素，因为其空气动力结构载荷与动压成正比，对飞行器的飞行包线造成限制。 (zh)
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