The MG F-type Magna is a six-cylinder-engined car that was produced by MG from October 1931 to 1932. It was also known as the 12/70. Looking for a car to fill the gap between the M-Type Midget and the 18/80, MG turned to another of the engines that had become available from William Morris's acquisition of Wolseley. This was the 1271 cc 6-cylinder version of the overhead camshaft engine used in the 1929 MG M type Midget and previously seen in the 1930 Wolseley Hornet and had dummy side covers to disguise its origins. Fitted with 1 in (25 mm) twin SU carburettors it produced 37.2 bhp (27.7 kW) at 4100 rpm at first, later increased to 47 bhp (35 kW) by revising the valve timing. Drive was to the rear wheels through a four-speed non-synchromesh gearbox of ENV manufacture. The chassis was a 10-
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| - MG Magna (de)
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- MG F-Type (it)
- MG F-type (en)
- MG F/L-Type Magna (sv)
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| - La F-Type è un'autovettura prodotta dalla Morris Garages dal 1931 al 1932. È anche conosciuta come 12/70. (it)
- MG F/L-Type Magna är en serie sportbilar, tillverkade av den brittiska biltillverkaren MG mellan 1931 och 1934. (sv)
- Der MG Magna, auch F-Type, war ein Tourenwagen oder eine zweitürige Limousine der unteren Mittelklasse, den MG 1931 herausbrachte. Der MG F1 Magna und der MG F3 Magna hatten Sechszylinder-Reihenmotoren mit 1272 cm³, die aus dem Vierzylindermotor des MG M-Type Midget durch Anbau von zwei weiteren Zylindern entstanden waren. Sie entwickelten 37,2 bhp (27,4 kW) und beschleunigten die Fahrzeuge auf bis zu 115 km/h. Der MG F2 Magna wurde als Roadster mit gleicher Technik ein Jahr später angeboten. 1934 wurde die Baureihe ohne Nachfolger eingestellt. (de)
- The MG F-type Magna is a six-cylinder-engined car that was produced by MG from October 1931 to 1932. It was also known as the 12/70. Looking for a car to fill the gap between the M-Type Midget and the 18/80, MG turned to another of the engines that had become available from William Morris's acquisition of Wolseley. This was the 1271 cc 6-cylinder version of the overhead camshaft engine used in the 1929 MG M type Midget and previously seen in the 1930 Wolseley Hornet and had dummy side covers to disguise its origins. Fitted with 1 in (25 mm) twin SU carburettors it produced 37.2 bhp (27.7 kW) at 4100 rpm at first, later increased to 47 bhp (35 kW) by revising the valve timing. Drive was to the rear wheels through a four-speed non-synchromesh gearbox of ENV manufacture. The chassis was a 10- (en)
- La MG F-type Magna est une voiture à moteur six-cylindres produite par le constructeur MG d'octobre 1931 à 1932. Elle était aussi connue comme la 12/70. À la recherche d'une voiture pour combler le fossé entre la M-Type Midget et la 18/80, MG se tourna vers un autre moteur devenu disponible avec l'acquisition de Wolseley par William Morris. C'était le 6 cylindres de 1271 cm³ avec arbre à cames en tête déjà utilisé dans la MG M type Midget de 1929 et vu dans la Wolseley Hornet de 1930, affublé de caches latéraux pour dissimuler ses origines. Équipé d'un carburateur double corps SU d'un pouce (25 mm), il produit 37,2 cv(27,7 kW) à 4100 tr/min au début, par la suite augmenté à 47 cv (35 kW) par la révision du calage de la distribution. La propulsion des roues arrière se fait par l'intermédiai (fr)
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| - Der MG Magna, auch F-Type, war ein Tourenwagen oder eine zweitürige Limousine der unteren Mittelklasse, den MG 1931 herausbrachte. Der MG F1 Magna und der MG F3 Magna hatten Sechszylinder-Reihenmotoren mit 1272 cm³, die aus dem Vierzylindermotor des MG M-Type Midget durch Anbau von zwei weiteren Zylindern entstanden waren. Sie entwickelten 37,2 bhp (27,4 kW) und beschleunigten die Fahrzeuge auf bis zu 115 km/h. Der MG F2 Magna wurde als Roadster mit gleicher Technik ein Jahr später angeboten. 1933 lösten der MG L1 Magna (Tourer, Limousine und Coupé) und der MG L2 Magna (Roadster) die drei Modelle ab. Im Hubraum waren die Motoren zwar auf 1087 cm³ verringert, leisteten aber 41 bhp (30 kW). Die neuen Modelle erreichten Höchstgeschwindigkeiten bis zu 120 km/h. Abbey Coachworks in London produzierte im Auftrag von MG-Händlern einige Jahre lang sportliche Coupé- und Cabrioletkarosserien für das Magna-Chassis. 1934 wurde die Baureihe ohne Nachfolger eingestellt. (de)
- The MG F-type Magna is a six-cylinder-engined car that was produced by MG from October 1931 to 1932. It was also known as the 12/70. Looking for a car to fill the gap between the M-Type Midget and the 18/80, MG turned to another of the engines that had become available from William Morris's acquisition of Wolseley. This was the 1271 cc 6-cylinder version of the overhead camshaft engine used in the 1929 MG M type Midget and previously seen in the 1930 Wolseley Hornet and had dummy side covers to disguise its origins. Fitted with 1 in (25 mm) twin SU carburettors it produced 37.2 bhp (27.7 kW) at 4100 rpm at first, later increased to 47 bhp (35 kW) by revising the valve timing. Drive was to the rear wheels through a four-speed non-synchromesh gearbox of ENV manufacture. The chassis was a 10-inch (250 mm) longer version of the one from the MG D-type with suspension by half-elliptic springs and Hartford friction shock absorbers all round with rigid front and rear axles. Wire wheels with 4.00 x 19 tyres and centre lock fixing were used. The car had a wheelbase of 94 in (2,388 mm) and a track of 42 in (1,067 mm). With its sloping radiator and long bonnet the F-Type is an attractive car capable of reaching 70 mph (110 km/h). 188 of the cars were supplied in chassis form to outside coachbuilders such as Abbey, Jarvis, Stiles and . (en)
- La MG F-type Magna est une voiture à moteur six-cylindres produite par le constructeur MG d'octobre 1931 à 1932. Elle était aussi connue comme la 12/70. À la recherche d'une voiture pour combler le fossé entre la M-Type Midget et la 18/80, MG se tourna vers un autre moteur devenu disponible avec l'acquisition de Wolseley par William Morris. C'était le 6 cylindres de 1271 cm³ avec arbre à cames en tête déjà utilisé dans la MG M type Midget de 1929 et vu dans la Wolseley Hornet de 1930, affublé de caches latéraux pour dissimuler ses origines. Équipé d'un carburateur double corps SU d'un pouce (25 mm), il produit 37,2 cv(27,7 kW) à 4100 tr/min au début, par la suite augmenté à 47 cv (35 kW) par la révision du calage de la distribution. La propulsion des roues arrière se fait par l'intermédiaire d'une boîte à quatre vitesses non-synchronisée de fabrication ENV. Le châssis est une version rallongée de 10 pouces (254 mm) de celui de la MG type D avec suspension par ressorts semi-elliptiques et des amortisseurs à frottement Hartford aux quatre roues, avec des essieux avant et arrière rigides. Des roues fil portent des pneus de 4.00 x 19, et le verrouillage de fixation central est utilisé. La voiture avait un empattement de 94 pouces (2.388 mm) et une voie de 42 pouces (1.067 mm). Avec son radiateur en pente et son long capot, la F-Type est une jolie voiture capable d'atteindre 70 miles/heure (110 km/h). 188 voitures furent fournies comme châssis roulants pour être carrossées à l'extérieur, chez Abbey, Jarvis, Stiles et . (fr)
- La F-Type è un'autovettura prodotta dalla Morris Garages dal 1931 al 1932. È anche conosciuta come 12/70. (it)
- MG F/L-Type Magna är en serie sportbilar, tillverkade av den brittiska biltillverkaren MG mellan 1931 och 1934. (sv)
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