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The EMD SDP40F was a six-axle 3,000 hp (2.2 MW) C-C diesel–electric locomotive built by General Motors Electro-Motive Division (EMD) from 1973–1974. Based on Santa Fe’s EMD FP45, EMD built 150 for Amtrak, the operator of most intercity passenger trains in the United States. Amtrak, a private company but funded by the United States government, had begun operation in 1971 with a fleet of aging diesel locomotives inherited from various private railroads. The SDP40F was the first diesel locomotive built new for Amtrak and for a brief time they formed the backbone of the company's long-distance fleet.

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  • EMD SDP40F (en)
  • EMD SDP40F (in)
  • EMD SDP40F形ディーゼル機関車 (ja)
  • SDP40F型柴油机车 (zh)
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  • EMD SDP40F adalah lokomotif diesel elektrik yang dibuat oleh Divisi Electro-Motive (EMD) dari tahun 1973–1974. Sebenarnya EMD SDP40F tidak termasuk dalam model F, namun diberi nama sedemikian rupa karena desainnya. Model ini hanya dibeli oleh Amtrak dan diproduksi dalam keadaan terdesak karena mereka membutuhkan model baru yang dapat digunakan segera. (in)
  • SDP40Fは、6軸駆動の電気式ディーゼル機関車である。EMDにより1973年6月から1974年8月に、アムトラック向けの新製機関車として製造された。EMD 645E3型16気筒ターボチャージ式エンジンを搭載する。出力は3000馬力。 (ja)
  • The EMD SDP40F was a six-axle 3,000 hp (2.2 MW) C-C diesel–electric locomotive built by General Motors Electro-Motive Division (EMD) from 1973–1974. Based on Santa Fe’s EMD FP45, EMD built 150 for Amtrak, the operator of most intercity passenger trains in the United States. Amtrak, a private company but funded by the United States government, had begun operation in 1971 with a fleet of aging diesel locomotives inherited from various private railroads. The SDP40F was the first diesel locomotive built new for Amtrak and for a brief time they formed the backbone of the company's long-distance fleet. (en)
  • SDP40F型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司(GM-EMD)于1970年代初为美国国家铁路客运公司(美铁)设计制造的一款干线客运柴油机车。 1970年,为了挽救岌岌可危的美国铁路客运业务,美国国家铁路客运公司经国会批准成立,并于1971年5月1日起开始营运,接管了当时全美20家大型铁路公司的客运业务。1972年,美铁决定向易安迪公司订购全新的SDP40F型柴油机车,以汰换各种各样从不同铁路公司接手的柴油机车,尤其是那些车龄高达二十年的E8、E9型柴油机车。1973年6月至1974年8月,易安迪公司为美铁提供了两批共150台SDP40F型柴油机车。其中,第一批40台机车于1972年11月2日订购,合同总值1800万美元;第二批110台机车于1973年10月12日订购,合同总值5000万美元。1973年6月22日,SDP40F型柴油机车首次投入营运,牵引从芝加哥开往洛杉矶的。SDP40F型柴油机车投入运用初期,主要用于牵引美国西部的长途城际旅客列车。 (zh)
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  • EMD SDP40F (en)
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