| rdfs:comment
| - Kubinka I (Russian: Ку́бинка I), also called Kubinka-1 is a railway station of Belorussky suburban railway line in Kubinka town, Moscow Oblast, Russia. (en)
- クビンカI駅（ロシア語：Станция Кубинка I）はロシア連邦モスクワ州にある、ロシア鉄道の駅。モスクワ・スモレンスク鉄道とが交わる駅で、エレクトリーチカ（近郊列車）が停車する。また、モスクワ・スモレンスク鉄道のクビンカ戦車博物館・方面への支線が当駅から分岐しており、国際軍事技術展示会開催時のみ旅客列車が運行する。 (ja)
- Ку́бинка I, также Кубинка-1 — узловая железнодорожная станция Смоленского направления МЖД, Большого кольца МЖД (БМО) и специализированной линии на парк «Патриот» в городе Кубинка Одинцовского городского округа Московской области. (ru)
- Кубинка I (Кубинка-Перша) — вузлова залізнична станція Смоленського напрямку МЗ та Великого кільця МЗ у місті Кубинка Одинцовського району Московської області. За характером основної роботи є дільничною, за обсягом виконуваної роботи віднесена до 2-го класу. Станція є кінцевою для 14-15 пар електропоїздів до Москва-Білоруська по радіальному напрямку. Пересідаючи на електропоїзди, курсуючі по Великому кільцю МЗ, можна дістатися Маніхіно і Поварово (на північ) та Бекасово-1 і Дєтково на південний схід. На цій дільниці Великого кільця працюють тільки електропоїзди Київського напрямку МЗ. (uk)
|
| has abstract
| - Kubinka I (Russian: Ку́бинка I), also called Kubinka-1 is a railway station of Belorussky suburban railway line in Kubinka town, Moscow Oblast, Russia. (en)
- クビンカI駅（ロシア語：Станция Кубинка I）はロシア連邦モスクワ州にある、ロシア鉄道の駅。モスクワ・スモレンスク鉄道とが交わる駅で、エレクトリーチカ（近郊列車）が停車する。また、モスクワ・スモレンスク鉄道のクビンカ戦車博物館・方面への支線が当駅から分岐しており、国際軍事技術展示会開催時のみ旅客列車が運行する。 (ja)
- Ку́бинка I, также Кубинка-1 — узловая железнодорожная станция Смоленского направления МЖД, Большого кольца МЖД (БМО) и специализированной линии на парк «Патриот» в городе Кубинка Одинцовского городского округа Московской области. (ru)
- Кубинка I (Кубинка-Перша) — вузлова залізнична станція Смоленського напрямку МЗ та Великого кільця МЗ у місті Кубинка Одинцовського району Московської області. За характером основної роботи є дільничною, за обсягом виконуваної роботи віднесена до 2-го класу. На станції — одна острівна пасажирська платформа, поєднана з містом пішохідним мостом, що є також для переходу з однієї частини міста в іншу, і одна берегова низька примикає до будівлі вокзалу. Обидві платформи сполучені між собою. Будівля вокзалу, побудована в 1899—1900 роках за проектом архітектора , двоповерхова в центрі і одноповерхова по краях, розташована на південь від платформи. Станція є кінцевою для 14-15 пар електропоїздів до Москва-Білоруська по радіальному напрямку. На станції організована розв'язка між Смоленським ходом і Великим кільцем МЗ. Можливий рух поїздів ВК МЗ як минаючи станцію (для вантажних і швидких, мостом над коліями Смоленського напрямку на схід від станції), так і через станцію. Загальна кількість сполучних ліній становить 6. Від станції відгалужується декілька під'їзних колій. Пересідаючи на електропоїзди, курсуючі по Великому кільцю МЗ, можна дістатися Маніхіно і Поварово (на північ) та Бекасово-1 і Дєтково на південний схід. На цій дільниці Великого кільця працюють тільки електропоїзди Київського напрямку МЗ. Пасажирське сполучення здійснюється електропоїздами серій ЕД, ЕР. Безпересадкове сполучення здійснюється:
* На захід по радіальному Смоленському напрямку до/зі станції Бородіно
* На схід по радіальному Смоленському напрямку до Москва-Смоленська, а також далі з переїздом по Олексіївській сполучній лінії в Москві на радіальні Савеловський або Курський напрямки:
* У напрямку на Кубинку-1 від станцій: Щербинка, Дубна
* У напрямку з Кубинки-1 до станцій: Дубна, Царицино
* По Великому кільцю:
* На південь і південний захід до/зі станцій Дєтково (через Бекасово-1, Бекасово-Сорт., Сандарово, Стовпова) — всього 6-7 поїздів туди, 4-5 поїздів назад, Апрелєвка (через Бекасово-1 — "прямий "електропоїзд на Київський напрямок) — 1 поїзд туди, 2 назад
* На північ до/зі станції Поварово-2 (через Кубинку-2, Маніхіно-2, Поварово-3) — всього 7-8 пар поїздів. Потяги сполученням до Поварово-2 і зворотного сполучення заходять на станцію Маніхіно-1. При проходженні з Кубинки-1 всі поїзди роблять заїзд на Маніхіно-1: прибуваючи в Маніхіно-2, склад змінює напрямок руху, далі до Маніхіно-1, повторно змінює напрямок руху, і знову прямують на станцію Маніхіно-2, і далі на Поварово-2. При проходженні з Поварово-2 це відбувається у зворотному порядку.
* на пiвдень проходит зализниця лiнiя до станції . (uk)
|
.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
