| rdfs:comment
| - Daimler-Benz DB 601 byl německý letecký motor vyráběný během druhé světové války. Šlo o kapalinou chlazený, inverzní vidlicový dvanáctiválec, montoval se např. do stíhaček Bf 109 a dalších. Verze DB 601Aa byla licenčně vyráběna v Japonsku firmou Aiči jako Acuta a firmou jako Ha-40 (použita byla např. ve stíhacích letounech Ki-61 Hien) a v Itálii firmou Alfa Romeo jako R.A.1000 R.C.41-I Monsone pro letouny Macchi MC.202 Folgore. (cs)
- دايملر-بنز دي بي 601 محرك طائرات ألماني تم بناؤه خلال الحرب العالمية الثانية. كان محرك V12 بتبريد سائل، وكان يعمل على تشغيل مسرشميت بي اف 109 وماسرشميت بي إف 110 وغيرها الكثير. تم إنتاج 19000 محرك تقريبًا قبل أن يتم استبدالها المحسن في عام 1942. كانت محرك دي بي 601 معتمد أساسًا على محرك DB 600 محسن مع حقن مباشر للوقود. احتاج حقن الوقود إلى طاقة لإزالتها من عمود الإدارة، ولكن في المقابل، تحسن أداء RPM المنخفض بشكل كبير وقدم أداءًا هوائيًا في المناورات حيث يفقد محرك كربوني مثل محرك Rolls-Royce Merlin البريطاني الطاقة عندما يجف الكاربراتير. (ar)
- Der Daimler-Benz DB 601 war ein flüssigkeitsgekühlter Zwölfzylinder-Flugmotor mit 33,9 Litern Hubraum und Benzindirekteinspritzung, der in vielen deutschen Militär- und Rekordflugzeugen zum Einsatz kam. Er wurde bei Daimler-Benz ab 1934 aus dem hubraumgleichen Vergasermotor DB 600 entwickelt. Daimler-Benz und diverse Vertragsfirmen stellten im Deutschen Reich zwischen 1937 und 1943 insgesamt 19.180 Stück her. Als Lizenzbau wurde der DB 601 auch in den verbündeten Achsenmächten Italien und Japan gefertigt. (de)
- El Daimler-Benz DB 601 fue un motor de aviación alemán en configuración V12 invertida, extensamente empleado en aparatos de la Luftwaffe. (es)
- DB 601は、ドイツのダイムラー・ベンツで開発・製造された航空機用液冷V型12気筒エンジン。第二次世界大戦において、ドイツ空軍のBf109に採用されたほか、イタリアのアルファロメオ、日本の川崎航空機（以下川崎）および愛知航空機（以下愛知）においてそれぞれライセンス生産され、イタリアのMC.202、日本の三式戦闘機など枢軸国側の航空機にも採用された。 (ja)
- Il Daimler-Benz DB 601 era un motore aeronautico 12 cilindri V invertita di 60° prodotto dall'azienda tedesca Daimler-Benz AG durante la seconda guerra mondiale. Utilizzato in numerosi velivoli in forza alla Luftwaffe, il DB 601 venne prodotto su licenza anche nelle altre due potenze dell'asse, in Italia dalla Alfa Romeo e in Giappone dalla Aichi Tokei Denki e dalla Kawasaki. (it)
- Daimler-Benz DB 601 var en tysk flygmotor som användes strax innan och under andra världskriget. DB 601 var en 12-cylindrig, vätskekyld, radmotor med en inverterad V-konfiguration. Motorn tillverkades av Daimler-Benz i cirka 19 000 exemplar mellan 1937 och 1943 och är mest känd för att vara kraftkällan i de berömda jaktplanen Messerschmitt Bf 109 och Messerschmitt Bf 110. (sv)
- 戴姆勒賓士DB 601活塞發動機，是納粹德國在二次世界大戰時期最重要的發動機之一，由戴姆勒賓士開發製造。 DB 601是倒V型12汽缸的液冷式發動機，由DB 600改良而來，於1935年首次進行。第一種量產型為DB 601A，使用在Bf 109與Bf 110戰鬥機和He 111轟炸機上面。 (zh)
- The Daimler-Benz DB 601 was a German aircraft engine built during World War II. It was a liquid-cooled inverted V12, and powered the Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110, and many others. Approximately 19,000 601's were produced before it was replaced by the improved Daimler-Benz DB 605 in 1942. The DB 601Aa was licence-built in Japan by Aichi as the Atsuta, by Kawasaki as the Ha40, and in Italy by Alfa Romeo as the R.A.1000 R.C.41-I Monsone. (en)
- Даймлер-Бенц DB 601 (нем. Daimler-Benz DB 601) — немецкий поршневой авиационный двигатель времён Второй мировой войны. Представлял собой двенадцатицилиндровый двигатель жидкостного охлаждения. Являлся развитием с непосредственным впрыском топлива. Применялся на истребителях Bf.109 и ряде других самолетов. (ru)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)