About: Avia 156     Goto   Sponge   NotDistinct   Permalink

An Entity of Type : umbel-rc:Model_airplane, within Data Space : dbpedia.org:8891 associated with source document(s)
QRcode icon
http://dbpedia.org:8891/describe/?url=http%3A%2F%2Fdbpedia.org%2Fresource%2FAvia_156

The Avia 156 was a 1930s Czechoslovakian six-passenger commercial transport airliner for both mail and passengers, designed by and built by Avia. The type performed well but only one was built.

AttributesValues
rdf:type
rdfs:label
  • Avia 156 (cs)
  • Avia 156 (en)
  • Avia 156 (pt)
rdfs:comment
  • The Avia 156 was a 1930s Czechoslovakian six-passenger commercial transport airliner for both mail and passengers, designed by and built by Avia. The type performed well but only one was built. (en)
  • Avia 156 bylo československé neúspěšné dopravní letadlo pro šest cestujících a poštovní náklad produkované Avií. Navrhl ho a poprvé vzlétlo 6. září 1934. Byl to hornoplošník s jedním pístovým motorem Avia-HS-12Ydrs. Byl vyroben pouze jeden prototyp. Za příčinu havárií byla zpočátku považována srážka obou letounů, což byla i verze prosazovaná firmou Avia. Podle vyšetřovací komise ke srážce pravděpodobně nedošlo a příčinou byly spíše konstrukční nedostatky strojů, dobrozdání VTLÚ srážku vyloučilo a za nejpravděpodobnější příčinu označilo nedostatečnou tuhost nosných systémů obou prototypů. (cs)
  • O Avia 156 foi um avião comercial checoslovaco com seis assentos, projetado por Robert Nebesař e construído pela Avia. Voou pela primeira vez em 6 de setembro de 1934. Era um avião de alta altitude com um único motor Avia-HS-12Ydrs. Apenas um protótipo foi construído. Após estes acidentes, o Eng. Nebesář concluiu seus trabalhos em aviões comerciais e foi colocado para trabalhar apenas com aeronaves militares. (pt)
dcterms:subject
Wikipage page ID
Wikipage revision ID
Link from a Wikipage to another Wikipage
sameAs
span m
wing area sqm
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbp:primeUnits%3F_
  • met (en)
first flight
national origin
capacity
  • six (en)
crew
  • two (en)
designer
manufacturer
type
  • Six-passenger commercial transport (en)
has abstract
  • Avia 156 bylo československé neúspěšné dopravní letadlo pro šest cestujících a poštovní náklad produkované Avií. Navrhl ho a poprvé vzlétlo 6. září 1934. Byl to hornoplošník s jedním pístovým motorem Avia-HS-12Ydrs. Byl vyroben pouze jeden prototyp. Během letu 12. dubna 1935 se stroji odlomila část levého křídla, která odtrhla VOP a posléze se utrhl i zbytek křídla. Letoun dopadl na zem nedaleko Polerad, posádka ve složení pilot Václav Kočí a mechanik Josef Fiala zahynula. O 7 minut později se u Vinoře, necelých 8 kilometrů od místa havárie Avie 156, zřítila Avia 57, další prototyp Roberta Nebesáře. Za příčinu havárií byla zpočátku považována srážka obou letounů, což byla i verze prosazovaná firmou Avia. Podle vyšetřovací komise ke srážce pravděpodobně nedošlo a příčinou byly spíše konstrukční nedostatky strojů, dobrozdání VTLÚ srážku vyloučilo a za nejpravděpodobnější příčinu označilo nedostatečnou tuhost nosných systémů obou prototypů. (cs)
  • The Avia 156 was a 1930s Czechoslovakian six-passenger commercial transport airliner for both mail and passengers, designed by and built by Avia. The type performed well but only one was built. (en)
  • O Avia 156 foi um avião comercial checoslovaco com seis assentos, projetado por Robert Nebesař e construído pela Avia. Voou pela primeira vez em 6 de setembro de 1934. Era um avião de alta altitude com um único motor Avia-HS-12Ydrs. Apenas um protótipo foi construído. Durante um voo em 12 de abril de 1935, uma parte do lado esquerdo da asa quebrou, arrancando o estabilizador horizontal, posteriormente quebrando também o restante da asa. Os destroços foram encontrados próximos a Polerady, onde o piloto Václav Kočí e o mecânico Josef Fiala faleceram. Sete minutos depois, o Avia 57, outro protótipo de Robert Nebesář, se acidentou próximo a Vinoř, menos de oito quilômetros do local onde o Avia 156 se acidentou. A causa dos acidentes foi inicialmente considerada como uma colisão entre ambas as aeronaves, versão também defendida pela Avia. De acordo com a Comissão de Investigação do Ministério Público, a colisão provavelmente não ocorreu e a causa foi deficiências estruturais das máquinas, com o Instituto de Pesquisas e Testes de Aviação rechaçando a possibilidade de colisão e identificando a falta de rigidez nos sistemas de suporte de carga em ambos os protótipos como causa mais provável para o acidente. Após estes acidentes, o Eng. Nebesář concluiu seus trabalhos em aviões comerciais e foi colocado para trabalhar apenas com aeronaves militares. (pt)
ceiling m
cruise speed kmh
empty weight kg
eng1 hp
eng1 name
eng1 number
eng1 type
  • inline piston engine (en)
length m
max speed kmh
max takeoff weight kg
number built
range km
prov:wasDerivedFrom
page length (characters) of wiki page
number built
designer
manufacturer
origin
type
foaf:isPrimaryTopicOf
is Link from a Wikipage to another Wikipage of
is foaf:primaryTopic of
Faceted Search & Find service v1.17_git139 as of Feb 29 2024


Alternative Linked Data Documents: ODE     Content Formats:   [cxml] [csv]     RDF   [text] [turtle] [ld+json] [rdf+json] [rdf+xml]     ODATA   [atom+xml] [odata+json]     Microdata   [microdata+json] [html]    About   
This material is Open Knowledge   W3C Semantic Web Technology [RDF Data] Valid XHTML + RDFa
OpenLink Virtuoso version 08.03.3331 as of Sep 2 2024, on Linux (x86_64-generic-linux-glibc212), Single-Server Edition (62 GB total memory, 43 GB memory in use)
Data on this page belongs to its respective rights holders.
Virtuoso Faceted Browser Copyright © 2009-2024 OpenLink Software