This HTML5 document contains 287 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
n16http://www.avweb.com/news/features/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
n39https://www.eclipse.aero/
n41https://web.archive.org/web/*/http:/www.eclipseaviation.com/
schemahttp://schema.org/
n20http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n35http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/d9f75b6a99704d7d862573db0052826b/$FILE/
n8http://dbpedia.org/resource/File:
dbphttp://dbpedia.org/property/
n12http://tg.dbpedia.org/resource/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
dbpedia-idhttp://id.dbpedia.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
n15https://web.archive.org/web/20110610133228/https:/www.aopa.org/pilot/features/2005/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
umbel-rchttp://umbel.org/umbel/rc/
n38http://www.gizmag.com/go/5332/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
n32https://global.dbpedia.org/id/
dbpedia-slhttp://sl.dbpedia.org/resource/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-kohttp://ko.dbpedia.org/resource/
n22http://lt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item
dbr:Eclipse_500
rdf:type
yago:Vehicle104524313 yago:Twinjet104503499 yago:Artifact100021939 yago:Conveyance103100490 yago:WikicatTwinjets yago:Object100002684 umbel-rc:Model_airplane owl:Thing dbo:Aircraft yago:Airplane102691156 dbo:MeanOfTransportation yago:PhysicalEntity100001930 yago:Instrumentality103575240 wikidata:Q11436 umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle yago:Whole100003553 yago:Aircraft102686568 schema:Product yago:Jet103595860 yago:Heavier-than-airCraft103510583 yago:Craft103125870 yago:WikicatVeryLightJets
rdfs:label
Eclipse 500 Eclipse 500 Eclipse 500 エクリプス 500 Eclipse 500 Eclipse 500 Eclipse 500 Eclipse 500 이클립스 500 Eclipse 500 Eclipse 500
rdfs:comment
Eclipse 500 – lekki samolot odrzutowy dla biznesu wyprodukowany przez firmę Eclipse Aviation. Projekt oparty został na samolocie . Produkcja maszyny została wstrzymana w połowie 2008 roku ze względów finansowych. Samolot był wyposażony w awionikę – Avio Next Generation. El Eclipse 500 es un avión de negocios de pequeño tamaño, fabricado en los Estados Unidos por la empresa . El Eclipse 500 se convirtió en la primera aeronave de una gama de reactores de pequeño tamaño, conocidos bajo el nombre de .​ Realizó su primer vuelo el 26 de agosto de 2002, siendo entregado a su primer cliente a finales de 2006. Die Eclipse 500 ist ein Flugzeug des Herstellers Eclipse Aviation. Am 27. Juli 2006 erhielt es die vorläufige Zulassung durch die US-Bundesluftfahrtbehörde FAA. Eclipse 500 adalah pesawat jet sangat ringan bisnis enam kursi kecil diproduksi oleh Eclipse Aviation .Eclipse 500 menjadi yang pertama dari kelas baru Jet Very Light ketika disampaikan pada akhir tahun 2006. Pesawat ini didukung oleh dua mesin turbofan ringan Pratt & Whitney Canada PW610F di belakang mount nacelles pesawat. Pada bulan Oktober 2011 Eclipse Aerospace mengumumkan bahwa mereka akan menempatkan versi baru dari pesawat, yang disebut Eclipse 550, ke dalam produksi dengan pengiriman mulai tahun 2013. Eclipse 500 — лёгкий реактивный пассажирский самолёт. Разработан американской компанией Eclipse Aviation. Самолёт выполнен целиком из дюралюминия. Прямые эксплуатационные расходы как заявляет фирма — на уровне 43 центов на километр дальности. Стоимость нового самолёта около USD 1 500 000. До банкротства в 2009 году Eclipse Aviation поставила заказчикам 260 данных самолётов. Сменив владельцев и имя на Eclipse Aerospace, производитель сейчас пытается возобновить производство этого самолёта в улучшенной модификации Total Eclipse. 이클립스 500(Eclipse 500)은 미국에서 개발해 판매하고 있는 6인승 소형 비즈니스 제트기이다. 미국은 상용화될 이 비행기를 개발해 150만 달러에 판매하고 있으며, 한국도 수입을 하였다.가격은 한국돈으로 대당 20억원이다. 2개의 소형 제트엔진을 이용해 빠른 속도로 비행할 수 있으며, 개인이 소유할 수 있는 편리한 비행기이다. Eclipse 500 — легкий реактивний пасажирський літак. Розроблений американською компанією Eclipse Aviation. Літак виконаний цілком з дюралюмінію. Прямі експлуатаційні витрати як заявляє фірма — на рівні 43 центів на кілометр дальності. Вартість нового літака близько USD 1 500 000. До банкрутства в 2009 році Eclipse Aviation поставила замовникам 260 цих літаків. Змінивши власників та ім'я на Eclipse Aerospace, виробник зараз намагається відновити виробництво цього літака в поліпшеній модифікації Total Eclipse. The Eclipse 500 is a marketing name for the Eclipse Aerospace EA500, a small six-seat American business jet aircraft originally designed and manufactured by Eclipse Aviation and later upgraded and sold by Eclipse Aerospace. The Eclipse 500 became the first of a new class of Very Light Jets when it was delivered in late 2006, and won the prestigious Collier Trophy in February of that year. The aircraft is powered by two lightweight Pratt & Whitney Canada PW610F turbofan engines in aft fuselage-mounted nacelles. In total, 293 Eclipse 500/550 aircraft have been delivered to customers. エクリプス 500 (Eclipse 500) はアメリカ合衆国のエクリプス・アビエーション社の双発ビジネスジェット機。2002年初飛行。 L'Eclipse 500 est un avion d'affaires à réacteurs construit par Eclipse Aviation de 2001 à 2008. Il répond au nouveau concept du « micro jet » d'affaires. O Eclipse 500 é um Very Light Jet (VLJ) produzido pela e o segundo desta categoria a chegar ao mercado, depois do Cessna Citation Mustang.
foaf:depiction
n20:Eclipse_parket_at_KCOS.jpg n20:EclipseEA500n598EAtaxi_(4434543192).jpg n20:Eclipse-N503EA-060825-33comp-12.jpg n20:Eclipse_500_N117EA_(8345738045).jpg n20:Eclipse_500_N721NA_(6965079185).jpg n20:Eclipse-N503EA-060825-14-16.jpg n20:Eclipse-N503EA-060825-23-16.jpg n20:Eclipse-N503EA-060825-32-16.jpg n20:DayJet_-_Air_Taxi_Service_-_Eclipse_500_Very_Light_Jet_(545248173).jpg
dcterms:subject
dbc:Low-wing_aircraft dbc:Eclipse_aircraft dbc:Aircraft_first_flown_in_2002 dbc:2000s_United_States_business_aircraft dbc:Twinjets dbc:Very_light_jets dbc:T-tail_aircraft
dbo:wikiPageID
1694160
dbo:wikiPageRevisionID
1118785984
dbo:wikiPageWikiLink
n8:DayJet_-_Air_Taxi_Service_-_Eclipse_500_Very_Light_Jet_(545248173).jpg dbr:Collier_Trophy n8:Eclipse-N503EA-060825-14-16.jpg dbc:T-tail_aircraft dbr:Multi-function_display dbr:Very_Light_Jet dbr:Knot_(unit) dbr:Stratos_714 dbr:OurPlane dbr:Federal_Aviation_Regulations dbr:North_Carolina dbc:Eclipse_aircraft dbr:Microsoft dbc:Aircraft_first_flown_in_2002 dbr:United_States_Dollar dbr:Williams_International_FJ22 dbr:Friction_stir_welding dbr:Embraer_Phenom_100 dbr:List_of_very_light_jets dbr:Diamond_D-Jet dbc:2000s_United_States_business_aircraft dbr:Chapter_11,_Title_11,_United_States_Code dbr:Adam_Aircraft_Industries dbr:Bill_Gates dbr:Type_certificate dbr:NBC_Nightly_News dbr:Very_light_jet dbr:Marion_Blakey dbr:Aluminum dbr:Burt_Rutan dbr:Oshkosh,_Wisconsin dbr:2002_in_aviation dbc:Twinjets dbr:US_House_of_Representatives dbr:Piper_PA-47_PiperJet dbr:United_States dbr:Air_taxi dbr:Cirrus_SR22 dbr:Transport_Canada dbr:Primary_flight_display dbr:DayJet dbr:FAA dbr:US_gal dbr:Gurney_flap dbr:Nacelles dbr:Republican_Party_(United_States) dbr:AML_Global_Eclipse dbr:United_States_Congress dbr:Business_jet dbr:European_Aviation_Safety_Agency dbr:Aircraft_fairing dbr:Nautical_mile dbr:Transponder_(aviation) dbr:Autopilot dbr:Eclipse_550 dbr:Midway_Airport dbr:Kestrel_Aircraft dbr:Albuquerque,_New_Mexico dbr:Eclipse_Aerospace dbr:Eclipse_Aviation dbr:Honda_HA-420_HondaJet dbr:Instrument_flight_rules dbr:Experimental_Aircraft_Association dbr:One_Aviation dbr:Scaled_Composites dbr:Glass_cockpit dbr:Office_of_Inspector_General_for_the_Department_of_Transportation dbr:The_New_York_Times dbr:Aviation_Week_&_Space_Technology dbr:Cirrus_Vision_SF50 dbr:Williams_International dbr:Williams_V-Jet_II dbr:Chapter_7,_Title_11,_United_States_Code dbr:History_of_Eclipse_Aviation dbr:Robert_Sturgell dbr:Robin_Hayes dbr:True_airspeed dbr:Indicated_airspeed dbr:Airworthiness_Directive dbr:National_Air_Traffic_Controllers_Association dbr:Oshkosh_Airshow dbr:Cessna_Citation_Mustang dbc:Very_light_jets dbr:National_Transportation_Safety_Board n8:Eclipse_500_N117EA_(8345738045).jpg n8:Eclipse_500_N721NA_(6965079185).jpg dbr:Turbofan_engine dbr:Federal_Aviation_Administration dbr:Turbofan dbr:Avionics n8:Eclipse_parket_at_KCOS.jpg dbr:Vern_Raburn dbr:Pratt_&_Whitney_Canada_PW600 dbr:Pratt_&_Whitney_Canada dbr:Adam_A700 dbc:Low-wing_aircraft n8:Eclipse-N503EA-060825-32-16.jpg n8:Eclipse-N503EA-060825-33comp-12.jpg n8:EclipseEA500n598EAtaxi_(4434543192).jpg dbr:1998_in_aviation
dbo:wikiPageExternalLink
n15:feat0507.html n16:eclipse_flying_maintenance_training_experience_owners_207879-1.html n35:A00002AC.pdf n38: n39: n41:
owl:sameAs
dbpedia-uk:Eclipse_500 n12:Eclipse_500 dbpedia-pl:Eclipse_500 wikidata:Q1281954 dbpedia-ru:Eclipse_500 dbpedia-ko:이클립스_500 n22:Eclipse_500 dbpedia-es:Eclipse_500 dbpedia-ja:エクリプス_500 freebase:m.05nzbx dbpedia-id:Eclipse_500 yago-res:Eclipse_500 dbpedia-de:Eclipse_500 n32:Jyu1 dbpedia-pt:Eclipse_500 dbpedia-fr:Eclipse_500 dbpedia-sl:Eclipse_500
dbp:similarAircraft
* Adam A700 * Cessna Citation Mustang * Cirrus Vision SF50 * Diamond D-Jet * Embraer Phenom 100 * Honda HA-420 HondaJet * Piper PA-47 PiperJet * Stratos 714
dbp:spanFt
37
dbp:spanIn
3
dbp:spanM
11.4
dbp:stallSpeedKmh
128
dbp:stallSpeedKts
69
dbp:stallSpeedMph
79
dbp:stallSpeedNote
in landing configuration
dbp:variantsWithTheirOwnArticles
dbr:Eclipse_550
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Commons_category dbt:Aircraft_specs dbt:Aircontent dbt:Authority_control dbt:USA dbt:Short_description dbt:Eclipse_Aviation dbt:Portal dbt:Convert dbt:UK dbt:Citation_needed dbt:Use_American_English dbt:Cquote dbt:Use_mdy_dates dbt:Infobox_aircraft_type dbt:Reflist
dbo:thumbnail
n20:Eclipse-N503EA-060825-23-16.jpg?width=300
dbp:primeUnits%3F_
kts
dbp:firstFlight
2002-08-26
dbp:nationalOrigin
dbr:United_States
dbp:primaryUser
dbr:DayJet
dbp:capacity
4
dbp:crew
one or two pilots
dbp:heightFt
11
dbp:heightIn
0
dbp:lengthFt
33
dbp:manufacturer
dbr:Eclipse_Aerospace dbr:Eclipse_Aviation
dbp:ref
Eclipse Aerospace.
dbp:related
* Williams V-Jet II
dbp:status
Production ended
dbp:type
dbr:Very_light_jet
dbo:abstract
O Eclipse 500 é um Very Light Jet (VLJ) produzido pela e o segundo desta categoria a chegar ao mercado, depois do Cessna Citation Mustang. Eclipse 500 adalah pesawat jet sangat ringan bisnis enam kursi kecil diproduksi oleh Eclipse Aviation .Eclipse 500 menjadi yang pertama dari kelas baru Jet Very Light ketika disampaikan pada akhir tahun 2006. Pesawat ini didukung oleh dua mesin turbofan ringan Pratt & Whitney Canada PW610F di belakang mount nacelles pesawat. Produksi Eclipse 500 dihentikan pada pertengahan 2008 karena kurangnya dana dan perusahaan masuk Bab 11 kebangkrutan pada tanggal 25 November 2008. Perusahaan ini kemudian dimasukkan Bab 7 likuidasi pada tanggal 24 Februari 2009. Setelah prosedur panjang Bab 7, Eclipse Aerospace telah dikonfirmasi sebagai mantan pemilik baru aset Aviation Eclipse pada tanggal 20 Agustus 2009 dan dibuka untuk bisnis pada tanggal 1 September 2009. Pada bulan Oktober 2011 Eclipse Aerospace mengumumkan bahwa mereka akan menempatkan versi baru dari pesawat, yang disebut Eclipse 550, ke dalam produksi dengan pengiriman mulai tahun 2013. El Eclipse 500 es un avión de negocios de pequeño tamaño, fabricado en los Estados Unidos por la empresa . El Eclipse 500 se convirtió en la primera aeronave de una gama de reactores de pequeño tamaño, conocidos bajo el nombre de .​ Realizó su primer vuelo el 26 de agosto de 2002, siendo entregado a su primer cliente a finales de 2006. La producción del Eclipse 500 se paralizó a mediados del año 2008, debido a la falta de fondos en la compañía, lo que llevó al misma a acogerse al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos el 25 de noviembre de 2008.​​ La compañía no logró recuperar su situación económica, y entró en proceso de liquidación el 24 de febrero de 2009.​ Tras la liquidación de la misma, surgió , la cual compró los activos de la antigua Eclipse Aviation.​​ En octubre de 2011 Eclipse Aerospace anunció la creación de una nueva versión de la aeronave, que se denominaría , la cual está previsto que entre en servicio en 2013.​ Eclipse 500 — легкий реактивний пасажирський літак. Розроблений американською компанією Eclipse Aviation. Літак виконаний цілком з дюралюмінію. Прямі експлуатаційні витрати як заявляє фірма — на рівні 43 центів на кілометр дальності. Вартість нового літака близько USD 1 500 000. До банкрутства в 2009 році Eclipse Aviation поставила замовникам 260 цих літаків. Змінивши власників та ім'я на Eclipse Aerospace, виробник зараз намагається відновити виробництво цього літака в поліпшеній модифікації Total Eclipse. L'Eclipse 500 est un avion d'affaires à réacteurs construit par Eclipse Aviation de 2001 à 2008. Il répond au nouveau concept du « micro jet » d'affaires. 이클립스 500(Eclipse 500)은 미국에서 개발해 판매하고 있는 6인승 소형 비즈니스 제트기이다. 미국은 상용화될 이 비행기를 개발해 150만 달러에 판매하고 있으며, 한국도 수입을 하였다.가격은 한국돈으로 대당 20억원이다. 2개의 소형 제트엔진을 이용해 빠른 속도로 비행할 수 있으며, 개인이 소유할 수 있는 편리한 비행기이다. Eclipse 500 — лёгкий реактивный пассажирский самолёт. Разработан американской компанией Eclipse Aviation. Самолёт выполнен целиком из дюралюминия. Прямые эксплуатационные расходы как заявляет фирма — на уровне 43 центов на километр дальности. Стоимость нового самолёта около USD 1 500 000. До банкротства в 2009 году Eclipse Aviation поставила заказчикам 260 данных самолётов. Сменив владельцев и имя на Eclipse Aerospace, производитель сейчас пытается возобновить производство этого самолёта в улучшенной модификации Total Eclipse. Eclipse 500 – lekki samolot odrzutowy dla biznesu wyprodukowany przez firmę Eclipse Aviation. Projekt oparty został na samolocie . Produkcja maszyny została wstrzymana w połowie 2008 roku ze względów finansowych. Samolot był wyposażony w awionikę – Avio Next Generation. The Eclipse 500 is a marketing name for the Eclipse Aerospace EA500, a small six-seat American business jet aircraft originally designed and manufactured by Eclipse Aviation and later upgraded and sold by Eclipse Aerospace. The Eclipse 500 became the first of a new class of Very Light Jets when it was delivered in late 2006, and won the prestigious Collier Trophy in February of that year. The aircraft is powered by two lightweight Pratt & Whitney Canada PW610F turbofan engines in aft fuselage-mounted nacelles. Production of the Eclipse 500 was halted in October 2008 due to lack of funding and the company entered Chapter 11 bankruptcy on 25 November 2008. The company then entered Chapter 7 liquidation on 24 February 2009. After a lengthy Chapter 7 procedure, Eclipse Aerospace was confirmed as the new owner of the assets from former Eclipse Aviation on 20 August 2009 and opened for business on 1 September 2009. In October 2011 Eclipse Aerospace announced a new version of the aircraft, the Eclipse 550, which replaced the 500 in production, with deliveries starting in 2013. In April 2015 Eclipse Aerospace was merged with Kestrel Aircraft to form One Aviation, which entered Chapter 7 bankruptcy in February 2021. In total, 293 Eclipse 500/550 aircraft have been delivered to customers. エクリプス 500 (Eclipse 500) はアメリカ合衆国のエクリプス・アビエーション社の双発ビジネスジェット機。2002年初飛行。 Die Eclipse 500 ist ein Flugzeug des Herstellers Eclipse Aviation. Am 27. Juli 2006 erhielt es die vorläufige Zulassung durch die US-Bundesluftfahrtbehörde FAA.
dbp:avionics
* Avio Next Generation * Displays: Two 768 x 1024 resolution PFDs and one 1440 x 900 resolution MFD
dbp:ceilingFt
41000
dbp:ceilingM
12500
dbp:climbRateFtmin
3424
dbp:developedFrom
dbr:Williams_V-Jet_II
dbp:emptyWeightKg
1610
dbp:emptyWeightLb
3550
dbp:eng1Kn
4
dbp:eng1Lbf
900
dbp:eng1Name
dbr:Pratt_&_Whitney_Canada_PW600
dbp:eng1Note
flat-rated to > ISA+10C
dbp:eng1Number
2
dbp:eng1Type
turbofan engines
dbp:grossWeightKg
2504
dbp:grossWeightLb
5520
dbp:heightM
3.4
dbp:introduction
2006-12-31
dbp:lengthIn
1
dbp:lengthM
10.1
dbp:lists
* List of very light jets
dbp:maxSpeedKmh
685
dbp:maxSpeedKts
370
dbp:maxSpeedMph
425
dbp:maxSpeedNote
dbr:True_airspeed
dbp:maxTakeoffWeightKg
2721
dbp:maxTakeoffWeightLb
6000
dbp:morePerformance
* Takeoff distance: 2,345 ft * Landing distance: 2,250 ft
dbp:neverExceedSpeedKts
285
dbp:neverExceedSpeedNote
dbr:Indicated_airspeed
dbp:numberBuilt
260
dbp:produced
December 2006–November 2008
dbp:rangeKm
2084
dbp:rangeMiles
1295
dbp:rangeNmi
1125
dbp:rangeNote
dbp:seeAlso
* History of Eclipse Aviation
gold:hypernym
dbr:Aircraft
dbo:introductionDate
2006-12-31
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Eclipse_500?oldid=1118785984&ns=0
dbo:wikiPageLength
57328
dbo:numberBuilt
260
dbo:productionEndYear
2008-01-01
dbo:productionStartYear
2006-01-01
dbo:manufacturer
dbr:Eclipse_Aerospace dbr:Eclipse_Aviation
dbo:origin
dbr:United_States
dbo:predecessor
dbr:Williams_V-Jet_II
dbo:successor
dbr:Eclipse_550
dbo:type
dbr:Very_light_jet
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Eclipse_500