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- آدم إيه700 (بالإنجليزية: Adam A700) هي طائرة نفاثة تنفيذين. أنتجت في الولايات المتحدة. من صناعة آدم لصناعة الطائرات. كان أول طيران لها في 28 يوليو 2003. (ar)
- The Adam A700 AdamJet was a proposed six-seat civil utility aircraft developed by Adam Aircraft Industries starting in 2003. The aircraft was developed in parallel with the generally similar Adam A500, although while that aircraft is piston-engined, the A700 is powered by two Williams FJ33 turbofans. The two models have about 80% commonality. The prototype A700 first flew on July 28, 2003. Two conforming prototypes were built. (en)
- Bei dem Flugzeug Adam A700 handelt es sich um ein zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug in Tiefdeckerauslegung. Der Minijet – Very Light Jet – hat ein Startgewicht von weniger als 4540 kg. Die beiden Strahltriebwerke sind hinten rechts und links an der Zelle montiert. Die doppelten Leitwerksträger sind durch das Höhenleitwerk miteinander verbunden. Die Maschine hat eine Druckkabine und ein einziehbares Fahrwerk und wird zu großen Teilen aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff hergestellt. Die Maschine basiert zu ca. 80 % auf dem Entwurf der Adam A500. Der Prototyp flog erstmals am 28. Juli 2003. (de)
- Adam A700 AdamJet adalah pesawat jet sangat ringan sipil utilitas bermesin ganda (twinjet) enam kursi yang diusulkan yang dikembangkan oleh Adam Aircraft Industries mulai tahun 2003. Pesawat ini dikembangkan secara paralel seperti umumnya mirip Adam A500, meskipun sementara pesawat bermesin piston, A700 ini didukung oleh dua turbofan FJ33 Williams. Kedua model memiliki kesamaan sekitar 80%.Prototipe pertama A700 terbang pada tanggal 28 Juli 2003. Dua prototipe dibangun. (in)
- L'Adam A700 AdamJet est la version biréacteur de l'Adam A500 et entre dans la catégorie des (en) (Very Light Jets) apparue au début du XXIe siècle, comme les Cessna Mustang, Eclipse 500 ou Embraer Phenom 100. Développé en parallèle au Adam A500, dont il conserve la cellule, le train d’atterrissage avant et l’essentiel de l’avionique, il se distingue par le remplacement des moteurs à piston par deux réacteurs Williams FJ33 de 612 kgp. Les réacteurs ne pouvant être placés en ligne, la configuration originale du A500 a perdu un certain intérêt, mais des gains considérables ont été réalisés sur les frais de développement et d’outillage. Les réacteurs ont cependant été placés le plus près possible l’un de l’autre, à l’arrière du fuselage, le fuselage étant allongé d’un mètre vingt vers l’avant pour rétablir l’équilibre, ce qui permet au passage de disposer d’une soute à bagages de 2,3 m3. L'appareil est réalisé en composites à base de fibre de carbone sur un sandwich en nid d'abeille. La voilure est conçue autour d'un caisson servant de réservoir structural et est équipée de volets de type Fowler. Le prototype [N700AJ c/n 001] a effectué son premier vol le 27 juillet 2003 et totalisait 738 h en janvier 2007. Un second appareil [N700LJ c/n 002] l’a rejoint le 4 janvier 2006 et doit être affecté aux essais FAA (205 h de vol jan. 07). L'appareil est commercialisé au prix de base de 2 millions de dollars.
* Portail de l’aéronautique (fr)
- De Adam A700 AdamJet was een , een licht tweemotorig straalvliegtuig bedoeld als privéjet of zakenjet, gebouwd door , gevestigd op nabij Denver (Colorado). Er zijn twee prototypes gebouwd, waarvan de eerste vloog in 2003, maar er kwam geen serieproductie. Adam Aircraft ging failliet in 2008. De grotendeels uit composietmateriaal bestaande A700 was afgeleid van de , en had hetzelfde opvallende design met twee staartbomen die door een hooggeplaatste stabilisator waren verbonden. Waar de tweemotorige A500 uitgerust was met een zuigermotor in de neus en een achteraan in de romp, had de A700 twee turbofans achteraan aan weerszijden van de romp. De cabine van de A700 was groter dan die van de A500 en bood plaats aan zeven personen, de piloot inbegrepen. De richtprijs bij de lancering van het project in 2002 was twee miljoen dollar per stuk. De A700 werd reeds gelanceerd terwijl de A500 nog niet gecertificeerd was. Dat proces liep bovendien veel vertraging op en werd pas in 2005 afgerond. De voorziene motor, de FJ33 van Williams International, was ook nieuw en moest op zijn beurt nog gecertificeerd worden. Adam Aircraft raakte in financiële moeilijkheden en kon het nodige geld voor de verdere ontwikkeling uiteindelijk niet meer opbrengen, en ging in 2008 failliet. De A700 was toen nog niet gecertificeerd. Nadat eerst de firma AAI Acquisitions tevergeefs had getracht de productie van Adam Aircraft te herstarten, nam het nieuwe bedrijf Triton Aerospace de activa van Adam Aircraft in 2011 over. Triton Aerospace wilde een lichtere, herziene versie van de A500 verder ontwikkelen, maar de A700 werd stopgezet. Naast de twee vliegende prototypes zouden nog twee exemplaren van de A700 afgewerkt zijn. (nl)
- Adam A700 — шестиместный (2+4 или 1+5) гражданский бизнес-самолёт, разработанный компанией «Adam Aircraft, Inc». (ru)
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- آدم إيه700 (بالإنجليزية: Adam A700) هي طائرة نفاثة تنفيذين. أنتجت في الولايات المتحدة. من صناعة آدم لصناعة الطائرات. كان أول طيران لها في 28 يوليو 2003. (ar)
- The Adam A700 AdamJet was a proposed six-seat civil utility aircraft developed by Adam Aircraft Industries starting in 2003. The aircraft was developed in parallel with the generally similar Adam A500, although while that aircraft is piston-engined, the A700 is powered by two Williams FJ33 turbofans. The two models have about 80% commonality. The prototype A700 first flew on July 28, 2003. Two conforming prototypes were built. (en)
- Bei dem Flugzeug Adam A700 handelt es sich um ein zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug in Tiefdeckerauslegung. Der Minijet – Very Light Jet – hat ein Startgewicht von weniger als 4540 kg. Die beiden Strahltriebwerke sind hinten rechts und links an der Zelle montiert. Die doppelten Leitwerksträger sind durch das Höhenleitwerk miteinander verbunden. Die Maschine hat eine Druckkabine und ein einziehbares Fahrwerk und wird zu großen Teilen aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff hergestellt. Die Maschine basiert zu ca. 80 % auf dem Entwurf der Adam A500. Der Prototyp flog erstmals am 28. Juli 2003. (de)
- Adam A700 AdamJet adalah pesawat jet sangat ringan sipil utilitas bermesin ganda (twinjet) enam kursi yang diusulkan yang dikembangkan oleh Adam Aircraft Industries mulai tahun 2003. Pesawat ini dikembangkan secara paralel seperti umumnya mirip Adam A500, meskipun sementara pesawat bermesin piston, A700 ini didukung oleh dua turbofan FJ33 Williams. Kedua model memiliki kesamaan sekitar 80%.Prototipe pertama A700 terbang pada tanggal 28 Juli 2003. Dua prototipe dibangun. (in)
- Adam A700 — шестиместный (2+4 или 1+5) гражданский бизнес-самолёт, разработанный компанией «Adam Aircraft, Inc». (ru)
- L'Adam A700 AdamJet est la version biréacteur de l'Adam A500 et entre dans la catégorie des (en) (Very Light Jets) apparue au début du XXIe siècle, comme les Cessna Mustang, Eclipse 500 ou Embraer Phenom 100. Le prototype [N700AJ c/n 001] a effectué son premier vol le 27 juillet 2003 et totalisait 738 h en janvier 2007. Un second appareil [N700LJ c/n 002] l’a rejoint le 4 janvier 2006 et doit être affecté aux essais FAA (205 h de vol jan. 07). L'appareil est commercialisé au prix de base de 2 millions de dollars.
* Portail de l’aéronautique (fr)
- De Adam A700 AdamJet was een , een licht tweemotorig straalvliegtuig bedoeld als privéjet of zakenjet, gebouwd door , gevestigd op nabij Denver (Colorado). Er zijn twee prototypes gebouwd, waarvan de eerste vloog in 2003, maar er kwam geen serieproductie. Adam Aircraft ging failliet in 2008. (nl)
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- آدم إيه700 (ar)
- Adam A700 (de)
- Adam A700 (en)
- Adam A700 AdamJet (fr)
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- Adam А700 (ru)
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