This HTML5 document contains 357 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
n26http://www.caranddriver.com/flipbook/
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
n35https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/history/products/fordgt-gt40/
dbpedia-arhttp://ar.dbpedia.org/resource/
schemahttp://schema.org/
n15http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
n24http://dbpedia.org/ontology/Automobile/
dbpedia-azhttp://az.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n13http://dbpedia.org/resource/File:
dbphttp://dbpedia.org/property/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
umbel-rchttp://umbel.org/umbel/rc/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
dbpedia-rohttp://ro.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
n37https://global.dbpedia.org/id/
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-zhhttp://zh.dbpedia.org/resource/
n18http://www.southerngt.co.uk/
dbpedia-kohttp://ko.dbpedia.org/resource/
dbpedia-trhttp://tr.dbpedia.org/resource/
n25http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/
n33http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item
dbr:Ford_GT40
rdf:type
yago:WikicatRacingCars yago:Racer104037443 umbel-rc:Automobile yago:WikicatAutomobiles yago:WikicatFordVehicles yago:Conveyance103100490 yago:Whole100003553 owl:Thing yago:MotorVehicle103791235 dbo:Automobile yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Artifact100021939 yago:Object100002684 yago:Instrumentality103575240 yago:PhysicalEntity100001930 yago:SportsCar104285008 yago:Coupe103119396 yago:WikicatRear-wheel-driveVehicles yago:WikicatRearMid-engine,Rear-wheel-driveVehicles dbo:MeanOfTransportation umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle yago:Container103094503 yago:WheeledVehicle104576211 schema:Product yago:WikicatCoupes yago:WikicatVehiclesIntroducedIn1965 yago:Car102958343 yago:Wikicat1960sAutomobiles yago:WikicatSportsCars yago:Vehicle104524313
rdfs:label
Ford GT40 Ford GT40 福特GT40 Ford GT40 Ford GT40 Ford GT40 Ford GT40 フォード・GT40 فورد جي تي 40 Ford GT40 Ford GT40 Ford GT40 Ford GT40 포드 GT40 Ford GT40 Ford GT40
rdfs:comment
La Ford GT40 è una famosa vettura sportiva prodotta dalla Ford dal 1964 al 1969. Pensata come rivale della Ferrari nelle gare di durata, vinse per quattro volte di seguito, dal 1966 al 1969, la 24 Ore di Le Mans. La Ford GT è un omaggio a questa vettura. فورد جي تي 40 (بالإنجليزية: Ford GT40)‏ هي سيارة سباق أنتجت في 1964 وتوقف إنتاجها في 1969. Ford GT40 — спортивний автомобіль, 4-разовий переможець 24 години Ле-Мана з 1966 по 1969 рр. (Хоча в 1967 році з іншим кузовом). Його спеціально розробили для перемог в гонках на далекі дистанції проти Ferrari (який перемагав в Ле-Мані шість разів поспіль з 1960 по 1965). GT40 GT-40P 1075 був першим автомобілем, який отримав перемогу в Ле-Мані двічі (1968 і 1969 рр.); Цей автомобіль використовував двигун Gurney Weslake з особливого сплаву. Ford GT —— це сучасна данина поваги до GT40. O Ford GT40 foi um carro de corrida americano de resistência de alto desempenho da Ford Motor Company, criado por ordens de Henry Ford II para correr nas 24 Horas de Le Mans e destruir o reinado da Ferrari. Isso porque Enzo Ferrari desistiu da venda de sua empresa à Ford na última hora e então, para Henry Ford II era questão de honra bater a Ferrari em seu território de domínio. E conseguiu com louvor. Correu no Brasil pelo Campeonato Carioca de Automobilismo. Foi criado em 1960 e em 1969 parou de ser produzido. フォード・GT40とは、アメリカのフォード・モーターが開発した、スポーツカーである。 本稿ではGT40の試作車であるフォード・GTに関しても記述する。 Ford GT40 bylo sportovní auto s vysokým výkonem, vyráběné v šedesátých letech dvacátého století. Bylo navrženo a vyráběno v Anglii. Stalo se vítězem závodu 24 hodin Le Mans čtyřikrát v řadě. Bylo postavené, aby konkurovalo Ferrari. Gulf Ford GT40 Auto bylo pojmenováno GT (jako Gran Turismo) s číslicí 40 představující výšku vozu v palcích (1020mm). Současný Ford GT je pocta Fordu GT40. The Ford GT40 is a high-performance endurance racing car commissioned by the Ford Motor Company. It grew out of the "Ford GT" (for Grand Touring) project, an effort to compete in European long-distance sports car races, against Ferrari, which won the prestigious 24 Hours of Le Mans race from 1960 to 1965. Ford succeeded with the GT40, winning the 1966 through 1969 races. The contemporary Ford GT is a modern homage to the GT40. Ford GT40 – supersamochód klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1964 — 1968. Der Ford GT40 ist ein Rennwagen, der ab 1966 vier Jahre in Folge das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewann. Benannt ist er nach Gran Turismo, der Bezeichnung für sportliche, leistungsstarke Coupés und seiner Bauhöhe von 40 Zoll (rd. 102 cm). In der Motorsportklasse GT oder Gran Turismo war er nicht homologiert. Die Angaben über die Anzahl der von 1964 bis 1968 insgesamt gebauten Fahrzeuge (Renn- und Straßenwagen) schwanken. Laut den in Ford GT 40 – Prototypen und Sportwagen von David Hodges aufgelisteten Fahrgestellnummern waren es 117, eine andere Quelle nennt 134. Die Abweichungen mögen unter anderem damit zusammenhängen, dass manche Fahrzeuge nach einem Unfall neu aufgebaut und als zwei Wagen gezählt wurden. El Ford GT40 es un automóvil de carreras ganador de las 24 Horas de Le Mans cuatro veces seguidas desde 1966 hasta 1969. Fue construido por Ford Motor Company para competir en las carreras de resistencia, y así hacer frente a Ferrari quien ganó en seis ocasiones consecutivas desde 1960 hasta 1965. En 2005 Ford sacó al mercado un superdeportivo basado en el clásico aquí tratado, con el nombre de Ford GT. De Ford GT40 is een sportwagen die viermaal achter elkaar winnaar was van de 24 uur van Le Mans, van 1966 tot en met 1969. De auto was gebouwd om langeafstandsraces te winnen van Ferrari, dat Le Mans zesmaal achter elkaar had gewonnen, van 1960 tot 1965. De GT40 werd genoemd naar de Gran Turismocategorie waarvoor de auto bedoeld was. De eis in deze categorie was een maximale hoogte van 40 inch (1,02 m, gemeten bij het windscherm). Grote Ford V8-motoren (5,0 L en 7,0 L) werden gebruikt, vergeleken met de Ferrari V12-motoren met een inhoud van 3,0 L of 4,0 L. 포드 GT40(Ford GT40)은 르망 24시에서 1966년부터 1969년까지 4년 연속 우승을 차지한 스포츠카이다. 당시 우승을 휩쓸고 있었던 페라리에 대항하기 위해 포드가 특별히 제작한 모델이다. 이 자동차는 경주를 위해 제작된 차로 규정에 따라 전체 높이가 1.02미터에 불과하다. 초창기 포드 GT40은 처음에 포드 GT라 불렀으나 지금은 Mk. 1 모델만을 포드 GT이라 부른다. 초창기 GT40은 의 섀시를 이용해 만들었으며 4.2리터 V8 엔진이 장착되어 350마력의 힘을 발휘했다. 그러나 이 엔진을 장착하려면 차체 강성을 위해 스틸 프레임을 사용해야 했기에 포드와 롤라의 엔지니어들은 컴퓨터 설계로 차체를 최대한 낮고 날렵하게 깎아냈다. 이렇게 극단적으로 날렵한 차체와 강력한 엔진의 조합은 최고속력이 시속 320km/h를 뛰어넘는 엄청난 경주용 머신을 탄생시켰지만 이 머신은 잦은 머신 트러블로 1964년은 패배하고 포드는 켄 마일스와 캐롤 쉘비를 옝입하며 신형 GT40인 La Ford GT40, parfois appelée Ford GT40 Mk I est une voiture de sport du constructeur américain Ford qui a été fabriquée à 126 exemplaires, de 1964 à 1968. Elle a permis à la firme américaine de remporter, entre autres, les 24 Heures du Mans à quatre reprises successives, de 1966 à 1969. L'appellation GT40 vient des initiales « GT » de la catégorie « Grand Touring » (Grand Tourisme), complétées par le nombre « 40 » pour sa hauteur de caisse de 40 pouces (soit 1,02 m). Ford GT40 — серия гоночных автомобилей классов Prototype и GT, разработанных в Ford в середине 1960-х годов специально для участия в Чемпионате Мира по гонкам на спортивных автомобилях и в первую очередь для гонки 24 часа Ле-Мана. Причиной создания автомобилей стало желание Генри Форда II победить автомобили Энцо Феррари за немотивированный отказ того заключить уже почти готовую сделку по продаже своей компании Форду после инициированного самим же Феррари предложения о продаже. Серия включает в себя несколько общих по концепции, но визуально и конструктивно отличающихся автомобилей, в том числе в дорожной версии. Четырёхкратный победитель гонки 24 часа Ле Мана (1966-1969 годов). Технической особенностью автомобилей является применение практически серийных низкофорсированных бензиновых двиг Ford GT40 är en sportvagn, tillverkad av biltillverkaren Ford mellan 1964 och 1968. Den är mest känd för att ha segrat i Le Mans 24-timmars fyra år i rad 1966-1969. Det är den enda USA-byggda tävlingsbil som hittills vunnit Le Mans, (Mk IV år 1967), och bidrog till att Ford vann Sportvagns-VM tre år i rad; 1966 i klassen (S+2.0), (motorer över 2 liters slagvolym), 1967 i klassen (S+2.0) och 1968 i klassen (S+P), (sportvagnar och prototyper). Ford GT40是在1966年到1969年的利曼24小時耐力賽（24 hours of Le Mans）取得4次桂冠的跑車，它被福特車廠製造來在長程比賽中打倒法拉利（法拉利是利曼1960年到1965年連勝紀錄保持人）。 這台車以GT（Grand Tourisme ；長程旅遊）為名，意味著它欲奪下利曼GT組別的勝利；而40意指這台車高40英吋。相對於法拉利使用4L與3L的引擎，福特車廠為GT40搭載了大排氣量的福特V8引擎，有4.7L與7L兩種規格。使用鋁合金材質製造的底盤。 早期製造的GT40被簡單的命名為Ford GT。GT40這個名字代表了福特進軍國際長程賽車比賽的野心。最初被製造的前12台原型車被命名為GT-101到GT112，隨後量產的 MkI、MkIIs、MkIIIs與 MkIVs，編號 GT40-P-1000 到 GT40-P-1145，正式稱之為"GT40s"，而"GT40" 只是個小名而已。 2005年的Ford GT是一部向GT40致敬的作品。
foaf:name
Ford GT40
dbp:name
Ford GT40
foaf:depiction
n15:GT40_at_Goodwood.jpg n15:1969-06-01_Ford_GT_40_von_Kelleners-Jöst.jpg n15:Ford_GT40_(rear).jpg n15:Ford_GT40_Mark_IV.jpg n15:1967_GT40_Mk_IV_at_2010_Canadian_International_AutoShow.jpg n15:Ford_GT40_P-2090_at_Road_America.jpg n15:Ford_GT_Carmel.jpg n15:1968_Ford_GT40_Mk_I_(14288662849).jpg n15:Ford_GT40.jpg n15:Ford_GT40_(39430889701).jpg n15:1963_Ford_GT40_Mk.III_(6315540555).jpg n15:1964_Ford_GT40_proto_GT.104.jpg n15:1965_Ford_GT40.jpg n15:Gulf_Racer_(8716645127).jpg n15:Lola_Mk6_GT_front.jpg
dcterms:subject
dbc:Cars_of_England dbc:Cars_introduced_in_1965 dbc:Group_4_(racing)_cars dbc:Retro-style_automobiles dbc:Sports_cars dbc:Group_6_(racing)_cars dbc:Ford_vehicles dbc:Rear_mid-engine,_rear-wheel-drive_vehicles dbc:Le_Mans_winning_cars dbc:Ford_racing_cars dbc:24_Hours_of_Le_Mans_race_cars
dbo:wikiPageID
11830
dbo:wikiPageRevisionID
1124514090
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Brunswick_Aircraft_Corporation dbr:1966_12_Hours_of_Sebring dbr:1966_24_Hours_of_Le_Mans dbr:Kit_car dbr:Wixom,_Michigan dbr:AC_Cobra dbr:MR_layout dbr:Homologated dbr:Jacky_Ickx dbr:Ford_Windsor_engine dbr:1967_World_Sportscar_Championship dbr:Porsche_908 dbr:1964_24_Hours_of_Le_Mans dbr:Torque dbr:Ford_Fairlane_(Americas) dbr:Harley_Copp n13:Gulf_Racer_(8716645127).jpg n13:Lola_Mk6_GT_front.jpg dbr:Shelby_American dbr:Ron_Dennis dbr:Aluminum dbr:Jackie_Oliver dbr:Holman_Moody dbr:Slough dbr:Range_Rover dbr:Aerodynamics dbr:Ford_Supervan dbr:Ford_Galaxie dbr:Porsche_917 dbr:Ford_GT dbr:Lloyd_Ruby dbr:Ford_GT90 dbr:1968_24_Hours_of_Le_Mans dbr:Ford_G7 dbr:Cylinder_block dbr:Aston_Martin dbr:Coupé dbr:Continuation_car dbr:FIA_World_Endurance_Championship dbr:Tariff dbr:Silverstone_Circuit dbr:Alan_Mann_Racing dbc:Cars_of_England dbr:Cooper_Car_Company dbr:Sebring_International_Raceway dbr:Ford_Mustang dbc:Cars_introduced_in_1965 dbr:Jimmy_Murphy_(racing_driver) dbr:Mario_Andretti dbr:Compression_ratio n13:Ford_GT40_P-2090_at_Road_America.jpg dbr:Formula_3 dbr:Eric_Broadley dbr:O-ring dbr:Ford_FE_engine dbr:Nürburgring dbr:Daytona_International_Speedway dbr:Carroll_Shelby_International dbr:Naturally_aspirated dbr:Formula_One dbr:Henry_Ford_II dbr:Dick_Hutcherson dbr:Lucien_Bianchi dbr:Troy,_Michigan dbr:Modernization dbr:RM_Sotheby's dbr:Superformance dbr:North_American_International_Auto_Show dbr:Ken_Miles dbr:Crossplane dbr:Abbey_Panels dbr:1963_24_Hours_of_Le_Mans n13:1963_Ford_GT40_Mk.III_(6315540555).jpg dbr:Head_gasket dbr:Pedro_Rodríguez_(racing_driver) dbc:Group_4_(racing)_cars dbr:Ronnie_Bucknum dbr:Wixom_Assembly_Plant n13:1965_Ford_GT40.jpg dbr:Carroll_Shelby dbc:Retro-style_automobiles dbr:Lotus_Cars dbr:FIA dbr:Can-Am dbr:Safir_Engineering dbr:Ford_V8 dbr:Dearborn,_Michigan dbr:Kammback dbr:1968_World_Sportscar_Championship dbr:Ohio dbr:Roadster_(automobile) dbr:Gulf_Oil dbr:Hewland dbr:Roy_Lunn dbr:Ford_v_Ferrari n13:Ford_GT40_(39430889701).jpg dbr:Scuderia_Ferrari n13:1964_Ford_GT40_proto_GT.104.jpg dbr:Manual_transmission dbr:Bahamas_Speed_Week dbr:Ferrari_P dbr:Alloy dbr:Colotti_Trasmissioni dbr:24_Hours_of_Le_Mans dbr:Bruce_McLaren n13:Ford_GT40.JPG dbr:Auto_racing n13:Ford_GT40_(rear).jpg n13:Ford_GT_Carmel.jpg dbr:Cylinder_head dbr:1921_French_Grand_Prix dbr:Lola_T70 dbr:Saleen_Special_Vehicles dbr:Group_5_(racing) dbr:Group_6_(racing) dbr:Weslake dbr:Ed_Hull dbr:Group_4_(racing) dbr:Riverside_International_Raceway dbr:Denny_Hulme dbr:List_of_24_Hours_of_Le_Mans_winners dbr:Ford_Advanced_Vehicles dbr:Honeycomb_structure dbr:1969_24_Hours_of_Le_Mans dbr:Dan_Gurney dbr:Heathrow_Airport dbr:Los_Angeles dbr:Weber_carburetor n13:Ford_GT40_Mark_IV.jpg dbr:Duesenberg n13:1969-06-01_Ford_GT_40_von_Kelleners-Jöst.jpg dbr:Cubic_inch dbr:WeatherTech_SportsCar_Championship dbr:Ford_P68 dbc:Sports_cars dbr:1967_12_Hours_of_Sebring dbr:1967_24_Hours_of_Le_Mans dbr:24_Hours_of_Daytona dbr:John_Wyer dbr:Enzo_Ferrari dbr:Lola_Mk6 dbr:A._J._Foyt dbr:Chris_Amon dbr:Saleen dbr:Mulsanne_Straight n13:1968_Ford_GT40_Mk_I_(14288662849).jpg dbc:Group_6_(racing)_cars dbr:Indianapolis_500 dbc:Rear_mid-engine,_rear-wheel-drive_vehicles dbr:Ford_Motor_Company dbr:Chaparral_Cars dbr:World_Sportscar_Championship n13:1967_GT40_Mk_IV_at_2010_Canadian_International_AutoShow.JPG dbr:Detroit dbr:Watkins_Glen_International dbc:Ford_vehicles dbr:V8_engine dbr:Grand_tourer dbr:Sports_car_racing dbr:Brands_Hatch dbc:Le_Mans_winning_cars dbr:Flat-12_engine dbr:Lola_Cars dbr:1966_World_Sportscar_Championship dbr:Ford_Mustang_I dbc:Ford_racing_cars dbc:24_Hours_of_Le_Mans_race_cars dbr:Farnham dbr:Fédération_Internationale_de_l'Automobile
dbo:wikiPageExternalLink
n18: n26:17-vintage-ford-gt40s-stampede-into-pebble-beach-we-dive-into-their-histories n35:Ford-GT40-Press-release-The-American-Challenge.pdf
owl:sameAs
dbpedia-cs:Ford_GT40 dbpedia-fi:Ford_GT40 yago-res:Ford_GT40 dbpedia-pl:Ford_GT40 dbpedia-ko:포드_GT40 freebase:m.03417 dbpedia-ja:フォード・GT40 dbpedia-nl:Ford_GT40 dbpedia-sv:Ford_GT40 dbpedia-it:Ford_GT40 dbpedia-ro:Ford_GT40 dbpedia-fr:Ford_GT40 dbpedia-zh:福特GT40 n37:2hXqL dbpedia-de:Ford_GT40 dbpedia-ru:Ford_GT40 dbpedia-hu:Ford_GT40 dbpedia-pt:Ford_GT40 dbpedia-tr:Ford_GT40 dbpedia-ar:فورد_جي_تي_40 dbpedia-uk:Ford_GT40 dbpedia-az:Ford_GT40 wikidata:Q291149 dbpedia-es:Ford_GT40
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Clear dbt:Cn dbt:Authority_control dbt:About dbt:Cvt dbt:Flagicon dbt:Firestone dbt:Convert dbt:Ford_vehicles dbt:Short_description dbt:Commons_category dbt:Infobox_automobile dbt:Use_British_English dbt:Reflist dbt:Main dbt:Goodyear dbt:Use_dmy_dates dbt:Ubl
dbo:thumbnail
n15:GT40_at_Goodwood.jpg?width=300
dbp:layout
dbr:MR_layout
dbp:class
dbr:Group_5_(racing) dbr:Group_6_(racing) dbr:Group_4_(racing)
dbp:designer
Ron Bradshaw
dbp:production
1964 105
dbp:successor
dbr:Ford_GT dbr:Ford_P68
dbp:transmission
Mk1 & Mk3: 5-speed manual Mk2 & Mk4: 4-speed manual
dbo:abstract
O Ford GT40 foi um carro de corrida americano de resistência de alto desempenho da Ford Motor Company, criado por ordens de Henry Ford II para correr nas 24 Horas de Le Mans e destruir o reinado da Ferrari. Isso porque Enzo Ferrari desistiu da venda de sua empresa à Ford na última hora e então, para Henry Ford II era questão de honra bater a Ferrari em seu território de domínio. E conseguiu com louvor. Foi quatro vezes vencedor das 24 Horas de Le Mans, entre 1966 e 1969. Não só isso, pois ao destronar o domínio da Ferrari, foi a primeira empresa americana a vencer a corrida e, de quebra, de forma invicta, pois venceu todas as vezes em que participou.Após sua sequência de vitórias em Le Mans recebeu o apelido de "matador de Ferraris"! Correu no Brasil pelo Campeonato Carioca de Automobilismo. Foi criado em 1960 e em 1969 parou de ser produzido. O modelo original, o primeiro a bater a Ferrari em Le Mans, está avaliado em mais de 8 milhões de dólares. Ford GT40 — спортивний автомобіль, 4-разовий переможець 24 години Ле-Мана з 1966 по 1969 рр. (Хоча в 1967 році з іншим кузовом). Його спеціально розробили для перемог в гонках на далекі дистанції проти Ferrari (який перемагав в Ле-Мані шість разів поспіль з 1960 по 1965). GT40 GT-40P 1075 був першим автомобілем, який отримав перемогу в Ле-Мані двічі (1968 і 1969 рр.); Цей автомобіль використовував двигун Gurney Weslake з особливого сплаву. Автомашину назвали GT (скор. від Gran Turismo) і додали 40, що позначає його повну висоту в 40 дюймів (1.02 м разом з вітровим склом), як того вимагають правила. Використовувалися двигуни Ford V8 великого об'єму (4.7 л і 7.0 л), у порівнянні з Ferrari V12, об'ємом 3.0 л або 4.0 л. Ранні автомобілі називалися просто «Ford GT». «GT40» - так називався проєкт з підготовки машин до міжнародних перегонів на витривалість, і Ford дуже хотів виграти 24 Години Ле-Мана. Перші 12 «прототипів» мали серійні номери з GT-101 по GT-112. Почалося «виробництво» і наступні автомобілі, MkI, MkII, MkIII та MkIV, нумерувалися від GT40-P-1000 до GT40-P-1145, і вже офіційно були «GT40». Ім'япроєкту Ford і серійні номери розсіюють чутки про те, що «GT40» був нібито «тільки прізвиськом».Була розроблена Керолом Шелбі і Кеном Майлзом,який перший випробував її.Всього виготовили 105 автомобілів. Ford GT —— це сучасна данина поваги до GT40. De Ford GT40 is een sportwagen die viermaal achter elkaar winnaar was van de 24 uur van Le Mans, van 1966 tot en met 1969. De auto was gebouwd om langeafstandsraces te winnen van Ferrari, dat Le Mans zesmaal achter elkaar had gewonnen, van 1960 tot 1965. De GT40 werd genoemd naar de Gran Turismocategorie waarvoor de auto bedoeld was. De eis in deze categorie was een maximale hoogte van 40 inch (1,02 m, gemeten bij het windscherm). Grote Ford V8-motoren (5,0 L en 7,0 L) werden gebruikt, vergeleken met de Ferrari V12-motoren met een inhoud van 3,0 L of 4,0 L. De eerste auto's werden gewoon "Ford GT" genoemd. De naam GT40 werd geïntroduceerd met de productie van de standaard Mk 1. De huidige Ford GT is een modern eerbetoon aan de GT40. Ford GT40 bylo sportovní auto s vysokým výkonem, vyráběné v šedesátých letech dvacátého století. Bylo navrženo a vyráběno v Anglii. Stalo se vítězem závodu 24 hodin Le Mans čtyřikrát v řadě. Bylo postavené, aby konkurovalo Ferrari. Gulf Ford GT40 Auto bylo pojmenováno GT (jako Gran Turismo) s číslicí 40 představující výšku vozu v palcích (1020mm). Současný Ford GT je pocta Fordu GT40. La Ford GT40, parfois appelée Ford GT40 Mk I est une voiture de sport du constructeur américain Ford qui a été fabriquée à 126 exemplaires, de 1964 à 1968. Elle a permis à la firme américaine de remporter, entre autres, les 24 Heures du Mans à quatre reprises successives, de 1966 à 1969. L'appellation GT40 vient des initiales « GT » de la catégorie « Grand Touring » (Grand Tourisme), complétées par le nombre « 40 » pour sa hauteur de caisse de 40 pouces (soit 1,02 m). 포드 GT40(Ford GT40)은 르망 24시에서 1966년부터 1969년까지 4년 연속 우승을 차지한 스포츠카이다. 당시 우승을 휩쓸고 있었던 페라리에 대항하기 위해 포드가 특별히 제작한 모델이다. 이 자동차는 경주를 위해 제작된 차로 규정에 따라 전체 높이가 1.02미터에 불과하다. 초창기 포드 GT40은 처음에 포드 GT라 불렀으나 지금은 Mk. 1 모델만을 포드 GT이라 부른다. 초창기 GT40은 의 섀시를 이용해 만들었으며 4.2리터 V8 엔진이 장착되어 350마력의 힘을 발휘했다. 그러나 이 엔진을 장착하려면 차체 강성을 위해 스틸 프레임을 사용해야 했기에 포드와 롤라의 엔지니어들은 컴퓨터 설계로 차체를 최대한 낮고 날렵하게 깎아냈다. 이렇게 극단적으로 날렵한 차체와 강력한 엔진의 조합은 최고속력이 시속 320km/h를 뛰어넘는 엄청난 경주용 머신을 탄생시켰지만 이 머신은 잦은 머신 트러블로 1964년은 패배하고 포드는 켄 마일스와 캐롤 쉘비를 옝입하며 신형 GT40인 X-car를 개발해보지만 시간이 없었고 1965년도 패배했다. 이렇게 포드가 패배하나 싶었지만 포드는 포기하지 않고 사력을 다해 GT40을 업그레이드했는데,엔진의 배기량도 7리터로 끌어올리고 변속기를 새로 만드는 등 노력을 했고, 그 결과 475마력의 힘을 자유자재로 휘두르는 괴물이 탄생했는데 이것이 바로 GT40 mk.2였다. 이 엄청난 머신은 1966년 르망에서 1,2,3위를 석권하며 페라리를 압도했다. Ford GT40 – supersamochód klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1964 — 1968. فورد جي تي 40 (بالإنجليزية: Ford GT40)‏ هي سيارة سباق أنتجت في 1964 وتوقف إنتاجها في 1969. Der Ford GT40 ist ein Rennwagen, der ab 1966 vier Jahre in Folge das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewann. Benannt ist er nach Gran Turismo, der Bezeichnung für sportliche, leistungsstarke Coupés und seiner Bauhöhe von 40 Zoll (rd. 102 cm). In der Motorsportklasse GT oder Gran Turismo war er nicht homologiert. Die Angaben über die Anzahl der von 1964 bis 1968 insgesamt gebauten Fahrzeuge (Renn- und Straßenwagen) schwanken. Laut den in Ford GT 40 – Prototypen und Sportwagen von David Hodges aufgelisteten Fahrgestellnummern waren es 117, eine andere Quelle nennt 134. Die Abweichungen mögen unter anderem damit zusammenhängen, dass manche Fahrzeuge nach einem Unfall neu aufgebaut und als zwei Wagen gezählt wurden. El Ford GT40 es un automóvil de carreras ganador de las 24 Horas de Le Mans cuatro veces seguidas desde 1966 hasta 1969. Fue construido por Ford Motor Company para competir en las carreras de resistencia, y así hacer frente a Ferrari quien ganó en seis ocasiones consecutivas desde 1960 hasta 1965. El automóvil se llamó GT haciendo referencia a Gran Turismo, y el número 40 representa la altura total del vehículo que es de 40 pulgadas (101,6 cm), como dictaban las normas de participación. Se usó un motor V8 en posición longitudinal de 4,7 a 7,0 litros de cilindrada, en comparación al motor V12 de 3,0 litros a 4,0, usado por su rival: el Ferrari 330 P4. En un principio, los coches simplemente fueron llamados "Ford GT". El nombre "GT40" fue el nombre del proyecto de preparar sus automóviles para las carreras de resistencia. Los primeros prototipos llevaban el número de serie GT-101 hasta GT-112. La producción continuó y los siguientes coches, los MK I, MK II, MK III y MK IV, que fueron numerados como GT40-P-1000, hasta GT40-P-1145, fueron oficialmente los "GT40s". Siendo "GT40" el nombre del proyecto y apareciendo en el número de serie, se desmiente el dicho de que "GT40" era sólo un apodo. Existen varios MK V, réplicas ya que se fabricaron posteriormente utilizando algunas piezas originales. Nada valoradas por los coleccionistas son una opción muy económica de disfrutar del mito GT40. En 2005 Ford sacó al mercado un superdeportivo basado en el clásico aquí tratado, con el nombre de Ford GT. Actualmente, algunas empresas en el mundo replican los modelos Mk I y Mk II, como por ejemplo: HJR KITS CARS (Argentina), Chamonix NG Cars (Brasil), Factory Five Racing (EE. UU.).[cita requerida] フォード・GT40とは、アメリカのフォード・モーターが開発した、スポーツカーである。 本稿ではGT40の試作車であるフォード・GTに関しても記述する。 Ford GT40 är en sportvagn, tillverkad av biltillverkaren Ford mellan 1964 och 1968. Den är mest känd för att ha segrat i Le Mans 24-timmars fyra år i rad 1966-1969. Det är den enda USA-byggda tävlingsbil som hittills vunnit Le Mans, (Mk IV år 1967), och bidrog till att Ford vann Sportvagns-VM tre år i rad; 1966 i klassen (S+2.0), (motorer över 2 liters slagvolym), 1967 i klassen (S+2.0) och 1968 i klassen (S+P), (sportvagnar och prototyper). Ford GT40是在1966年到1969年的利曼24小時耐力賽（24 hours of Le Mans）取得4次桂冠的跑車，它被福特車廠製造來在長程比賽中打倒法拉利（法拉利是利曼1960年到1965年連勝紀錄保持人）。 這台車以GT（Grand Tourisme ；長程旅遊）為名，意味著它欲奪下利曼GT組別的勝利；而40意指這台車高40英吋。相對於法拉利使用4L與3L的引擎，福特車廠為GT40搭載了大排氣量的福特V8引擎，有4.7L與7L兩種規格。使用鋁合金材質製造的底盤。 早期製造的GT40被簡單的命名為Ford GT。GT40這個名字代表了福特進軍國際長程賽車比賽的野心。最初被製造的前12台原型車被命名為GT-101到GT112，隨後量產的 MkI、MkIIs、MkIIIs與 MkIVs，編號 GT40-P-1000 到 GT40-P-1145，正式稱之為"GT40s"，而"GT40" 只是個小名而已。 2005年的Ford GT是一部向GT40致敬的作品。 The Ford GT40 is a high-performance endurance racing car commissioned by the Ford Motor Company. It grew out of the "Ford GT" (for Grand Touring) project, an effort to compete in European long-distance sports car races, against Ferrari, which won the prestigious 24 Hours of Le Mans race from 1960 to 1965. Ford succeeded with the GT40, winning the 1966 through 1969 races. The effort began in the early 1960s when Ford Advanced Vehicles began to build the GT40 Mk I, based upon the Lola Mk6, at their base in Slough, UK. After disappointing race results, the engineering team was moved in 1964 to Dearborn, Michigan (Kar Kraft). The range was powered by a series of American-built Ford V8 engines modified for racing. In 1966, the GT40 Mk II broke Ferrari's streak at Le Mans, notching the first win for an American manufacturer in a major European race since Jimmy Murphy's triumph with Duesenberg at the 1921 French Grand Prix. In 1967, the Mk IV became the only car designed and built entirely in the United States to achieve the overall win at Le Mans. The Mk I, the oldest of the cars, won in 1968 and 1969, the second chassis to win Le Mans more than once. (This Ford/Shelby chassis, #P-1075, was believed to have been the first until the Ferrari 275P chassis 0816 was revealed to have won the 1964 race after winning the 1963 race in 250P configuration and with a 0814 chassis plate). Its American Ford V8 engine, originally of 4.7-liter displacement capacity (289 cubic inches), was enlarged to 4.9 liters (302 cubic inches), with custom alloy Gurney–Weslake cylinder heads. The "40" represented its height of 40 inches (1.02 m), measured at the windshield, the minimum allowed. The first 12 "prototype" vehicles carried serial numbers GT-101 to GT-112. Once "production" began, the Mk I, Mk II, Mk III, and Mk IV were numbered GT40P/1000 through GT40P/1145, and thus officially "GT40s". The Mk IVs were numbered J1-J12. The contemporary Ford GT is a modern homage to the GT40. Ford GT40 — серия гоночных автомобилей классов Prototype и GT, разработанных в Ford в середине 1960-х годов специально для участия в Чемпионате Мира по гонкам на спортивных автомобилях и в первую очередь для гонки 24 часа Ле-Мана. Причиной создания автомобилей стало желание Генри Форда II победить автомобили Энцо Феррари за немотивированный отказ того заключить уже почти готовую сделку по продаже своей компании Форду после инициированного самим же Феррари предложения о продаже. Серия включает в себя несколько общих по концепции, но визуально и конструктивно отличающихся автомобилей, в том числе в дорожной версии. Четырёхкратный победитель гонки 24 часа Ле Мана (1966-1969 годов). Технической особенностью автомобилей является применение практически серийных низкофорсированных бензиновых двигателей большого рабочего объёма (вплоть до 7 литров). La Ford GT40 è una famosa vettura sportiva prodotta dalla Ford dal 1964 al 1969. Pensata come rivale della Ferrari nelle gare di durata, vinse per quattro volte di seguito, dal 1966 al 1969, la 24 Ore di Le Mans. La Ford GT è un omaggio a questa vettura.
gold:hypernym
dbr:Endurance
dbp:wordnet_type
n33:synset-car-noun-1
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Ford_GT40?oldid=1124514090&ns=0
n24:wheelbase
2413.0
n25:height
1028.7
n25:length
4064.0
n25:weight
816.48
n25:width
1778.0
dbo:wikiPageLength
49487
dbo:height
1.0287
dbo:length
4.064
dbo:productionEndYear
1969-01-01
dbo:productionStartYear
1964-01-01
dbo:transmission
Mk1 & Mk3: 5-speed manual Mk2 & Mk4: 4-speedmanual
dbo:weight
816480.0
dbo:wheelbase
2.413
dbo:width
1.778
dbo:class
dbr:Group_5_(racing) dbr:Group_6_(racing) dbr:Group_4_(racing)
dbo:layout
dbr:MR_layout
dbo:successor
dbr:Ford_P68 dbr:Ford_GT
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Ford_GT40