This HTML5 document contains 225 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dbpedia-slhttp://sl.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n10http://dbpedia.org/resource/File:
n29https://archive.aviationweek.com/issue/19900219/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
n28https://global.dbpedia.org/id/
n27https://web.archive.org/web/20060624001712/http:/www.c-130j.ca/document/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
n13https://www.rolls-royce.com/products-and-services/defence/aerospace/transport-tanker-patrol-and-tactical/
n24http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-fahttp://fa.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n17https://web.archive.org/web/20061019203658/http:/www.rolls-royce.com/defence_aerospace/downloads/transport/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-mshttp://ms.dbpedia.org/resource/
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-idhttp://id.dbpedia.org/resource/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
rdf:type
yago:Object100002684 yago:Machine103699975 yago:Artifact100021939 yago:WikicatRolls-RoyceAircraftGasTurbineEngines yago:AircraftEngine102687423 yago:Whole100003553 yago:Device103183080 yago:Engine103287733 yago:Instrumentality103575240 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Aircraft yago:Motor103789946
rdfs:label
Rolls-Royce AE 2100 Rolls-Royce AE 2100 ロールス・ロイス AE 2100 Rolls-Royce AE 2100 Rolls-Royce AE 2100 Rolls-Royce AE 2100 Rolls-Royce AE 2100 Rolls-Royce AE 2100
rdfs:comment
Das AE 2100 ist ein Turboprop-Triebwerk, das von der Allison Engine Company (heute Teil von Rolls-Royce North America), entwickelt wurde. Es ist eine Turboprop-Variante des Turbofan-Triebwerks (AE 1107C-Liberty) und teilt sich mit ihm und dem Rolls-Royce AE 3007 den gleichen Hochdruckteil. Es war das erste, welches für Triebwerk- und Propellersteuerung jeweils eine volldigitale Steuerung (FADEC) einsetzte. ロールス・ロイス AE 2100は、アリソン・エンジン(現ロールス・ロイス・ノースアメリカの一部門)によって開発されたターボプロップエンジンである。 派生系としてT406(ロールス・ロイス AE 1107C-リバティー)ターボシャフトエンジンがあり、同様の高圧コアを使用するエンジンとしてロールス・ロイス AE 3007がある。エンジンは2軸式で二重系統のFADECによってエンジンとプロペラが制御される。 民間旅客機用のAE 2100Aと防衛用(主として貨物機)のAE 2100D3の2つの版がある。主たる防衛用のAE 2100D3はがあり、全長が長い。AE2100Jは寸法上はD3相当である一方、旅客機並みの補機を装備する。 50席のサーブ 2000旅客機とロッキード C-130J輸送機では、エンジンは4,591軸馬力を発生可能で、6枚羽根のダウティ・ロートル製のプロペラを使用する。 AE2100Jは水上機への搭載にも対応しており、救難飛行艇US-2に搭載している。 The Rolls-Royce AE 2100 is a turboprop developed by Allison Engine Company, now part of Rolls-Royce North America. The engine was originally known as the GMA 2100, when Allison was a division of former corporate parent General Motors. El Rolls-Royce AE 2100 es un motor aeronáutico turbohélice, fabricado por la compañía Rolls-Royce North America. Se trata de un desarrollo del equipado en los V-22 Osprey. El motor es de eje doble, con un compresor de alta presión de 14 etapas. El compresor de baja presión es de dos etapas. El diseño es altamente modular, compartiendo elementos con el turboeje y el turbosoplante AE 3007. Si bien los desarrollos del AE 2100 están siendo aplicados a aparatos militares, en su primera versión, cuando todavía era fabricado por Allison Engine Company, previamente a su absorción por Rolls-Royce en 1995, el AE 2100A fue equipado en el avión de pasajeros Saab 2000. Las tres versiones disponibles, D2, D3 y J tienen pequeñas diferencias entre sí, como una menor longitud en el D2 y un mayor peso en Le Rolls-Royce AE 2100 est un turbopropulseur de moyenne puissance américain. Conçu par l'Allison Engine Company, il est toutefois référencé Rolls-Royce, car Allison appartient désormais à sa subsidiaire américaine, (en). Il Rolls-Royce AE 2100 è un motore turboelica inizialmente sviluppato dalla Allison Engine Company (poi incorporata nella Rolls-Royce North America) per aerei da trasporto militari, pattugliatori marittimi ad elevata autonomia e aerei civili regionali ad alta velocità di nuova generazione. Rolls-Royce AE 2100 je turbovrtulový letecký motor vyvinutý a v současnosti vyráběný její nástupnickou společností . Je odvozen z turbohřídelového typu Allison AE 1107C-Liberty (nyní ), jehož vysokotlakou část sdílí, stejně jako turbodmychadlový . Jedná se o dvouhřídelovou konstrukci a tento typ je prvním, který použil duální plně digitální systém řízení chodu motoru k řízení jak motoru, tak vrtule. Existuje ve více variantách: civilní AE 2100A a vojenských, mezi které patří AE 2100D2/D2A, AE 2100D3, AE 2100J a AE 2100P. Rolls-Royce AE 2100 adalah turboprop yang dikembangkan oleh Allison Engine Company, sekarang bagian dari Rolls-Royce Amerika Utara. Sebuah turunan dari mesin turboshaft Allison AE 1107C-Liberty (Rolls-Royce T406), AE 2100 inti tekanan tinggi sama dengan mesin itu, seperti halnya Rolls-Royce AE 3007. Mesin adalah desain dua poros, dan adalah yang pertama untuk menggunakan FADECs ganda (otoritas penuh kontrol mesin digital) untuk mengontrol mesin dan baling-baling. Ada dua versi mesin: the AE2100A sipil, dan militer varian AE2100D3. Maximum power output: 4,637 shp (3,458 kW)
foaf:depiction
n24:RR_AE_2100_of_C-27J.jpg n24:C-130_Hercules_over_Santa_Cruz_Island.jpg n24:JMSDF_US-2_Rolls-Royce_AE2100J_turboprop_engine_left_side_view_at_MCAS_Iwakuni_May_5,_2019.jpg n24:Rolls-Royce_AE_2100D3_turboprops_of_a_C-130J_2010.jpg
dcterms:subject
dbc:Rolls-Royce_aircraft_gas_turbine_engines dbc:1990s_turboprop_engines
dbo:wikiPageID
582907
dbo:wikiPageRevisionID
1101671247
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Saab_2000 dbr:Propeller_(aeronautics) dbr:Dowty_Rotol dbr:IPTN_N-250 dbr:Gearbox dbr:Stator dbr:Airbus_A400M n10:C-130_Hercules_over_Santa_Cruz_Island.jpg dbr:General_Electric_GE38 dbr:Rolls-Royce_North_America dbr:FADEC dbr:List_of_aircraft_engines dbr:Turboprop dbr:Dassault_Atlantic n10:JMSDF_US-2_Rolls-Royce_AE2100J_turboprop_engine_left_side_view_at_MCAS_Iwakuni_May_5,_2019.jpg dbr:General_Motors dbr:Rolls-Royce_T406 dbr:C-27J n10:Rolls-Royce_AE_2100D3_turboprops_of_a_C-130J_2010.jpg dbr:Saab_2000_AEW&C dbr:Asian_financial_crisis dbr:Lockheed_Martin_C-130J_Hercules dbr:ShinMaywa_US-2 dbr:Lockheed_Martin_LM-100J dbr:Dassault_Aviation dbr:Testbed_aircraft dbc:Rolls-Royce_aircraft_gas_turbine_engines dbr:Allison_Engine_Company dbr:Turboshaft_engine dbr:C-27J_Spartan dbr:Allison_T56 dbr:Saab_340 dbr:Axial_compressor dbr:Annular_combustor dbr:Alenia_Aeronautica dbr:Alenia_C-27J_Spartan dbr:Lockheed_Martin dbr:Lockheed_Martin_C-130J_Super_Hercules dbr:Flight_International dbr:ATR_72 dbc:1990s_turboprop_engines dbr:Rolls-Royce_plc dbr:Future_Large_Aircraft dbr:Tactical_airlifter dbr:Federal_Aviation_Administration dbr:Turbofan dbr:Lockheed_P-3_Orion dbr:Test_flight dbr:Gas_generator dbr:Rolls-Royce_AE_3007 dbr:Lockheed_C-130K_Hercules dbr:Aviation_Week_&_Space_Technology dbr:Pratt_&_Whitney_Canada_PW150 dbr:Titanium dbr:Saab-Scania dbr:Free-turbine_turboshaft dbr:Lockheed_C-130 dbr:Aircraft_engine dbr:United_States dbr:Lockheed_L-100-30 dbr:Royal_Air_Force dbr:Maritime_patrol_aircraft dbr:Flight_testing
dbo:wikiPageExternalLink
n13:ae-2100.aspx%23training n17:ae2100.pdf n27:Spec_Book.pdf n29:%23!&pid=36
owl:sameAs
yago-res:Rolls-Royce_AE_2100 dbpedia-ms:Rolls-Royce_AE_2100P dbpedia-ja:ロールス・ロイス_AE_2100 dbpedia-it:Rolls-Royce_AE_2100 dbpedia-es:Rolls-Royce_AE_2100 dbpedia-sl:Rolls-Royce_AE_2100 dbpedia-cs:Rolls-Royce_AE_2100 dbpedia-de:Rolls-Royce_AE_2100 n28:4yz5r freebase:m.02sb_p dbpedia-id:Rolls-Royce_AE_2100 wikidata:Q826898 dbpedia-fr:Rolls-Royce_AE_2100 dbpedia-fa:رولز-رویس_ای‌ئی_۲۱۰۰
dbp:similarEngines
* General Electric GE38 * Pratt & Whitney Canada PW150
dbp:specfuelcon
Takeoff:
dbp:turbine
2
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:When dbt:Refbegin dbt:Reflist dbt:Use_American_English dbt:Refend dbt:Jetspecs dbt:Cvt dbt:Use_dmy_dates dbt:GBurl dbt:Portal dbt:USAF_gas_turbine_engines dbt:Rolls-Royce_plc_aeroengines dbt:Aircontent dbt:Cite_book dbt:Cite_magazine dbt:Commons_category dbt:Allison_aeroengines dbt:R dbt:Convert dbt:Infobox_Aircraft_Engine
dbo:thumbnail
n24:RR_AE_2100_of_C-27J.jpg?width=300
dbp:nationalOrigin
dbr:United_States
dbp:manufacturer
Rolls-Royce plc dbr:Allison_Engine_Company
dbp:ref
FAA type certificate data sheet no. TE1CH.
dbp:related
* Allison T56 * Rolls-Royce AE 3007 * Rolls-Royce T406
dbp:type
dbr:Turboprop dbr:Aircraft_engine dbr:Free-turbine_turboshaft
dbo:abstract
El Rolls-Royce AE 2100 es un motor aeronáutico turbohélice, fabricado por la compañía Rolls-Royce North America. Se trata de un desarrollo del equipado en los V-22 Osprey. El motor es de eje doble, con un compresor de alta presión de 14 etapas. El compresor de baja presión es de dos etapas. El diseño es altamente modular, compartiendo elementos con el turboeje y el turbosoplante AE 3007. Si bien los desarrollos del AE 2100 están siendo aplicados a aparatos militares, en su primera versión, cuando todavía era fabricado por Allison Engine Company, previamente a su absorción por Rolls-Royce en 1995, el AE 2100A fue equipado en el avión de pasajeros Saab 2000. Las tres versiones disponibles, D2, D3 y J tienen pequeñas diferencias entre sí, como una menor longitud en el D2 y un mayor peso en el D3. El J es el menos potente de los tres, pero también el más ligero. ロールス・ロイス AE 2100は、アリソン・エンジン(現ロールス・ロイス・ノースアメリカの一部門)によって開発されたターボプロップエンジンである。 派生系としてT406(ロールス・ロイス AE 1107C-リバティー)ターボシャフトエンジンがあり、同様の高圧コアを使用するエンジンとしてロールス・ロイス AE 3007がある。エンジンは2軸式で二重系統のFADECによってエンジンとプロペラが制御される。 民間旅客機用のAE 2100Aと防衛用(主として貨物機)のAE 2100D3の2つの版がある。主たる防衛用のAE 2100D3はがあり、全長が長い。AE2100Jは寸法上はD3相当である一方、旅客機並みの補機を装備する。 50席のサーブ 2000旅客機とロッキード C-130J輸送機では、エンジンは4,591軸馬力を発生可能で、6枚羽根のダウティ・ロートル製のプロペラを使用する。 AE2100 シリーズは大きなセールスを記録した先行するT56(501-D)エンジンからの換装を考慮し、レトロフィットとなっている。すなわち、旅客機用T56-14にはAE2100Aが、貨物機用T56-15にはAE2100D3が対応し、それぞれマウント穴などの形状インターフェイスがT56に合わせた設計となっている。新しいエンジンであるにもかかわらず出力が控えめなのは、機体側の強度の制約からFADECで抑えているためである。レトロフィットがもたらす効果は換装が容易というだけに留まらず、整備用のドーリー(台車)や輸送コンテナといった大物機材、さらには運転試験設備が流用・共用可能である。 AE2100Jは水上機への搭載にも対応しており、救難飛行艇US-2に搭載している。 Rolls-Royce AE 2100 je turbovrtulový letecký motor vyvinutý a v současnosti vyráběný její nástupnickou společností . Je odvozen z turbohřídelového typu Allison AE 1107C-Liberty (nyní ), jehož vysokotlakou část sdílí, stejně jako turbodmychadlový . Jedná se o dvouhřídelovou konstrukci a tento typ je prvním, který použil duální plně digitální systém řízení chodu motoru k řízení jak motoru, tak vrtule. Existuje ve více variantách: civilní AE 2100A a vojenských, mezi které patří AE 2100D2/D2A, AE 2100D3, AE 2100J a AE 2100P. Motor dosahuje výkonu až 4 591 shp (3 423,5 kW) a u typů Lockheed Martin C-130J Super Hercules a Saab 2000 pohání šestilisté vrtule . The Rolls-Royce AE 2100 is a turboprop developed by Allison Engine Company, now part of Rolls-Royce North America. The engine was originally known as the GMA 2100, when Allison was a division of former corporate parent General Motors. Das AE 2100 ist ein Turboprop-Triebwerk, das von der Allison Engine Company (heute Teil von Rolls-Royce North America), entwickelt wurde. Es ist eine Turboprop-Variante des Turbofan-Triebwerks (AE 1107C-Liberty) und teilt sich mit ihm und dem Rolls-Royce AE 3007 den gleichen Hochdruckteil. Es war das erste, welches für Triebwerk- und Propellersteuerung jeweils eine volldigitale Steuerung (FADEC) einsetzte. Rolls-Royce AE 2100 adalah turboprop yang dikembangkan oleh Allison Engine Company, sekarang bagian dari Rolls-Royce Amerika Utara. Sebuah turunan dari mesin turboshaft Allison AE 1107C-Liberty (Rolls-Royce T406), AE 2100 inti tekanan tinggi sama dengan mesin itu, seperti halnya Rolls-Royce AE 3007. Mesin adalah desain dua poros, dan adalah yang pertama untuk menggunakan FADECs ganda (otoritas penuh kontrol mesin digital) untuk mengontrol mesin dan baling-baling. Ada dua versi mesin: the AE2100A sipil, dan militer varian AE2100D3. Mesinnya menggunakan baling-baling Oleomatic baru enam bilah untuk digunakan pada Saab 2000 50-kursi dan transportasi militer Lockheed C-130J Hercules. Setiap mesin mengembangkan 4.591 shp. Maximum power output: 4,637 shp (3,458 kW) Il Rolls-Royce AE 2100 è un motore turboelica inizialmente sviluppato dalla Allison Engine Company (poi incorporata nella Rolls-Royce North America) per aerei da trasporto militari, pattugliatori marittimi ad elevata autonomia e aerei civili regionali ad alta velocità di nuova generazione. Le Rolls-Royce AE 2100 est un turbopropulseur de moyenne puissance américain. Conçu par l'Allison Engine Company, il est toutefois référencé Rolls-Royce, car Allison appartient désormais à sa subsidiaire américaine, (en).
dbp:combustion
dbr:Annular_combustor
dbp:compression
16.6
dbp:compressor
14
dbp:developedFrom
dbr:Rolls-Royce_T406
dbp:lists
* List of aircraft engines
dbp:majorApplications
dbr:Alenia_C-27J_Spartan ShinMaywa US-2 Saab 2000 Lockheed Martin C-130J Hercules
dbp:numberBuilt
2300
gold:hypernym
dbr:Turboprop
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Rolls-Royce_AE_2100?oldid=1101671247&ns=0
dbo:wikiPageLength
21026
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:Rolls-Royce_Holdings
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:Rolls-Royce_T406
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
dbp:developedInto
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:List_of_aircraft_engines
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:Allison_Engine_Company
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:Turboprop
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:Antonov_An-32
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:Lockheed_Martin_C-130J_Super_Hercules
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:Loganair_Flight_6780
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:Alenia_Aeronautica
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:Alenia_C-27J_Spartan
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
dbp:eng1Name
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:Allison_T56
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:Allison_T56_variants
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:Atec
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:ShinMaywa
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:ShinMaywa_US-2
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:Shin_Meiwa_US-1A
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:Rolls-Royce_AE_3007
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:GMA2100
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
dbo:wikiPageRedirects
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:GMA2100A
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
dbo:wikiPageRedirects
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:GMA_2100
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
dbo:wikiPageRedirects
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:GMA_2100A
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
dbo:wikiPageRedirects
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:AE2100
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
dbo:wikiPageRedirects
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:AE_2100
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
dbo:wikiPageRedirects
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:Allison_AE2100
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
dbo:wikiPageRedirects
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:Allison_AE2100C
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
dbo:wikiPageRedirects
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:Allison_AE_2100
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
dbo:wikiPageRedirects
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:Allison_GMA2100
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
dbo:wikiPageRedirects
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:Allison_GMA2100A
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
dbo:wikiPageRedirects
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:Allison_GMA_2100
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
dbo:wikiPageRedirects
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:Allison_GMA_2100A
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
dbo:wikiPageRedirects
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:Rolls-Royce_AE2100
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
dbo:wikiPageRedirects
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:Rolls-Royce_AE_2100D3
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
dbo:wikiPageRedirects
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:Rolls-Royce_AE_2100J
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
dbo:wikiPageRedirects
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
dbr:Rolls-Royce_AE_2100P
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
dbo:wikiPageRedirects
dbr:Rolls-Royce_AE_2100
Subject Item
wikipedia-en:Rolls-Royce_AE_2100
foaf:primaryTopic
dbr:Rolls-Royce_AE_2100