About: IPTN N-250

An Entity of Type: Regional airliner, from Named Graph: http://dbpedia.org, within Data Space: dbpedia.org

The IPTN N-250 was a turboprop regional airliner designed by Indonesian firm IPTN (Industri Pesawat Terbang Nusantara) (now Indonesian Aerospace). This aircraft was IPTN's first major effort to win the market share of the regional turboprop class of 64–68 seat airliners. The aircraft's development was eventually terminated after the Asian financial crisis of 1998. As of 21 August 2020, the PA-1 prototype is on displayed at Dirgantara Mandala Museum, Yogyakarta, as its 60th collection.

thumbnail
Property Value
dbo:abstract
  • إن-250 (بالإنجليزية: IPTN N-250)‏ هي طائرة ركاب إقليمية، بمحركات مروحية توربينية، وبسعة 64/68 راكب. أنتجت في إندونيسيا. من صناعة . كان أول طيران لها في 10 أغسطس 1995. (ar)
  • The IPTN N-250 was a turboprop regional airliner designed by Indonesian firm IPTN (Industri Pesawat Terbang Nusantara) (now Indonesian Aerospace). This aircraft was IPTN's first major effort to win the market share of the regional turboprop class of 64–68 seat airliners. The aircraft's development was eventually terminated after the Asian financial crisis of 1998. As of 21 August 2020, the PA-1 prototype is on displayed at Dirgantara Mandala Museum, Yogyakarta, as its 60th collection. (en)
  • Pesawat N-250 adalah pesawat penumpang sipil (airliner) regional komuter turboprop rancangan asli IPTN (Sekarang PT Dirgantara Indonesia,PT DI, Indonesian Aerospace), Indonesia. Menggunakan kode N yang berarti Nusantara menunjukkan bahwa desain, produksi dan perhitungannya dikerjakan di Indonesia atau bahkan Nurtanio, yang merupakan pendiri dan perintis industri penerbangan di Indonesia. Berbeda dengan pesawat sebelumnya seperti CN-235 di mana kode CN menunjukkan CASA-Nusantara atau CASA-Nurtanio, yang berarti pesawat itu dikerjakan secara patungan antara perusahaan CASA Spanyol dengan IPTN. Pesawat ini merupakan primadona IPTN dalam usaha merebut pasar di kelas 50-70 penumpang dengan keunggulan yang dimiliki di kelasnya (saat diluncurkan pada tahun 1995). Menjadi bintang pameran pada saat Indonesian Air Show 1996 di Cengkareng. Namun akhirnya pesawat ini dihentikan produksinya setelah krisis ekonomi 1997. Rencananya program N-250 akan dibangun kembali oleh B.J. Habibie setelah mendapatkan persetujuan dari Presiden Susilo Bambang Yudhoyono dan perubahan di Indonesia yang dianggap demokratis. Namun untuk mengurangi biaya produksi dan meningkatkan daya saing harga di pasar internasional, beberapa performa yang dimilikinya dikurangi seperti penurunan kapasitas mesin, dan direncanakan dihilangkannya sistem fly-by-wire. Pertimbangan B.J. Habibie untuk memproduksi pesawat itu (sekalipun sekarang dia bukan direktur IPTN) adalah diantaranya karena salah satu pesawat saingannya Fokker F-50 sudah tidak diproduksi lagi sejak keluaran perdananya 1985, karena perusahaan industrinya, Fokker di Belanda dinyatakan gulung tikar pada tahun 1996. Pada 21 Agustus 2020, pesawat ini menjadi salah satu koleksi Museum Pusat TNI AU Dirgantara Mandala. (in)
  • Il Nurtanio IPTN N-250 era un aereo da trasporto civile bimotore a turboelica capace di 54-70 posti, prodotto dalla indonesiana Indonesian Aerospace (Iae) negli anni novanta del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo. Il modello fu esibito nel 1996 durante l'Indonesian Air Show tenutosi a Cengkareng, ma ogni tentativo di avviarne la produzione terminò con lo scoppio della crisi finanziaria asiatica del 1998. (it)
dbo:manufacturer
dbo:numberBuilt
  • 2 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:thumbnail
dbo:type
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 26321105 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 20320 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 1124613365 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
dbp:airfoil
  • root: NASA MS(1)-0317 (modified NASA MD2) ; tip: NASA MS(1)-0317 (modified NASA MD3) (en)
dbp:aspectRatio
  • 12 (xsd:integer)
dbp:capacity
  • 64 (xsd:integer)
dbp:ceilingM
  • 9140 (xsd:integer)
dbp:ceilingNote
  • ::::N250-50 (en)
dbp:climbRateMs
  • 9.400000 (xsd:double)
dbp:climbRateNote
  • N250-50 *Max rate of climb on one engine: N250-50 (en)
dbp:crew
  • 2 (xsd:integer)
dbp:cruiseSpeedKmh
  • 611 (xsd:integer)
dbp:cruiseSpeedNote
  • maximum at N250-50 * Economical cruise speed: at N250-50 (en)
dbp:emptyWeightKg
  • 15700 (xsd:integer)
dbp:emptyWeightNote
  • operating empty weight ::::N250-50 (en)
dbp:eng1Kw
  • 2439 (xsd:integer)
dbp:eng1Name
dbp:eng1Number
  • 2 (xsd:integer)
dbp:eng1Type
  • turboprop engines (en)
dbp:firstFlight
  • 1995-08-10 (xsd:date)
dbp:heightM
  • 8.790000 (xsd:double)
dbp:lengthM
  • 28.150000 (xsd:double)
dbp:lengthNote
  • ::::N250-50 (en)
dbp:manufacturer
  • IPTN/Indonesian Aerospace (en)
dbp:maxTakeoffWeightKg
  • 24800 (xsd:integer)
dbp:maxTakeoffWeightNote
  • ::::N250-50 (en)
dbp:morePerformance
  • *Balanced field length: N250-50, S/L, +20°C (en)
dbp:numberBuilt
  • 2 (xsd:integer)
dbp:power/mass
  • ::::N250-50 (en)
dbp:primeUnits?_
  • met (en)
dbp:propBladeNumber
  • 6 (xsd:integer)
dbp:propDiaM
  • 3.810000 (xsd:double)
dbp:propDiaNote
  • constant=speed fully feathering reversible propellers (en)
dbp:propName
  • Dowty Rotol R384/6123-FX8 (en)
dbp:rangeKm
  • 1270 (xsd:integer)
dbp:rangeNote
  • N250-50 with maximum payload :::: N250-50 with 50 pax (en)
dbp:ref
  • Jane's all the World's Aircraft 2000–01 (en)
dbp:related
  • * Indonesian Aerospace N-245 (en)
dbp:retired
  • 2000 (xsd:integer)
dbp:similarAircraft
  • * ATR 72 * Bombardier Q400 * Saab 2000 (en)
dbp:spanM
  • 28 (xsd:integer)
dbp:stallSpeedKmh
  • 195 (xsd:integer)
dbp:stallSpeedNote
  • EAS flaps up, power off :::: 20° flaps N250-50 (en)
dbp:status
  • Cancelled (en)
dbp:type
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbp:wingAreaSqm
  • 65 (xsd:integer)
dbp:wingLoadingKg/m
  • 381.500000 (xsd:double)
dbp:wingLoadingNote
  • ::::N250-50 (en)
dct:subject
gold:hypernym
rdf:type
rdfs:comment
  • إن-250 (بالإنجليزية: IPTN N-250)‏ هي طائرة ركاب إقليمية، بمحركات مروحية توربينية، وبسعة 64/68 راكب. أنتجت في إندونيسيا. من صناعة . كان أول طيران لها في 10 أغسطس 1995. (ar)
  • The IPTN N-250 was a turboprop regional airliner designed by Indonesian firm IPTN (Industri Pesawat Terbang Nusantara) (now Indonesian Aerospace). This aircraft was IPTN's first major effort to win the market share of the regional turboprop class of 64–68 seat airliners. The aircraft's development was eventually terminated after the Asian financial crisis of 1998. As of 21 August 2020, the PA-1 prototype is on displayed at Dirgantara Mandala Museum, Yogyakarta, as its 60th collection. (en)
  • Il Nurtanio IPTN N-250 era un aereo da trasporto civile bimotore a turboelica capace di 54-70 posti, prodotto dalla indonesiana Indonesian Aerospace (Iae) negli anni novanta del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo. Il modello fu esibito nel 1996 durante l'Indonesian Air Show tenutosi a Cengkareng, ma ogni tentativo di avviarne la produzione terminò con lo scoppio della crisi finanziaria asiatica del 1998. (it)
  • Pesawat N-250 adalah pesawat penumpang sipil (airliner) regional komuter turboprop rancangan asli IPTN (Sekarang PT Dirgantara Indonesia,PT DI, Indonesian Aerospace), Indonesia. Menggunakan kode N yang berarti Nusantara menunjukkan bahwa desain, produksi dan perhitungannya dikerjakan di Indonesia atau bahkan Nurtanio, yang merupakan pendiri dan perintis industri penerbangan di Indonesia. Berbeda dengan pesawat sebelumnya seperti CN-235 di mana kode CN menunjukkan CASA-Nusantara atau CASA-Nurtanio, yang berarti pesawat itu dikerjakan secara patungan antara perusahaan CASA Spanyol dengan IPTN. (in)
rdfs:label
  • إن-250 (ar)
  • N-250 (in)
  • IPTN N-250 (en)
  • IPTN N-250 (it)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbo:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of
Powered by OpenLink Virtuoso    This material is Open Knowledge     W3C Semantic Web Technology     This material is Open Knowledge    Valid XHTML + RDFa
This content was extracted from Wikipedia and is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported License