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Century-Reihe Série Centenária センチュリーシリーズ Century Series Century Series 美軍世紀系列戰鬥機 Century Series Century Series Fighters
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センチュリーシリーズは1950年代に開発されたアメリカ空軍の戦闘機群。 Die Century-Reihe ist die Bezeichnung für eine Serie von strahlgetriebenen Kampfflugzeugen der US-Luftwaffe, die alle mit einer Nummer im Hunderterbereich bezeichnet sind und in den 1950er und 1960er Jahren, also zur Hochzeit des Kalten Krieges, entwickelt wurden.Im engeren Sinne zählen jedoch nur die F-100 bis F-102 und die F-104 bis F-106 zur Century-Reihe. Die Serie begann mit der North American F-100 Super Sabre, auch Hun genannt, einem einsitzigen Jagdflugzeug, von dem 2294 Stück gebaut wurden. Sie durchbrach als erster westlicher Jet die Schallmauer im horizontalen Flug. The Century Series is a popular name for a group of US fighter aircraft representing models designated between F-100 and F-106 which went into full production. They included the first successful supersonic aircraft designs in the United States Air Force's service, which remained in active service well into the 1970s and 1980s with the Air Force Reserve and Air National Guard. Three later variants, the QF-100, QF-102 and QF-106, also continued in service, primarily as aerial target drones, until the late 1990s. The F-104G stayed in service with the Italian military until 2004. The NASA airborne science program maintains a group of F-104G in airworthy condition for use as test platforms and chase aircraft. 美軍世紀系列戰鬥機 （The Century Series）或「百式系列」戰鬥機，是冷戰時期美軍一系列生產並投入服役的戰鬥機及戰鬥轟炸機。系列分別由型號F-100至F-106的機型組成並參與過冷戰時期各場大小規模的戰爭。這些機種多為第二代戰鬥機並完成過許多創舉，比如美國空軍序列之中首次實現平飛超音速飛行。這些飛機從1950至1960年代開始服役至1970至1980年代，包括後來第三代戰機服役後被轉往美國空軍預備役（Air Force Reserve）及美國空軍國民警衛隊（Air National Guard）繼續使用。 另外亦衍生出三種分型QF-100、QF-102及QF-106，作為靶機並服役至1990年代後期。 L'appellation « Century Series Fighters » (en français : « chasseurs de la série 100 ») désigne une série d'avions de chasse conçus par les États-Unis durant les années 1950, et qui portaient un numéro de désignation supérieur à 100 dans la nomenclature des avions américains de 1926 à 1962. On rencontre également les appellations de « Century Series » ou « Century Fighters ». Con il termine inglese century series si identifica la famiglia degli aerei da caccia supersonici di prima e seconda generazione dell'USAF. Questi aerei hanno rappresentato un'importante componente del progresso nel settore degli aerei militari. In seguito vennero realizzati altri aerei attribuiti alla "century series", come il General Dynamics F-111 "Aardvark", ma si è trattato spesso di designazioni di comodo, come nel caso del Lockheed F-117 Nighthawk, che non ha nulla di simile alla serie originariamente pensata. El Century Series Fighters fue una serie de aviones de combate diseñados por Estados Unidos durante la década de 1950, que tenían un número de designación superior al 100 en el inventario de aviones de Estados Unidos de 1926 a 1962. También se les conoce como la serie Century o Century Fighters.​ Série Centenária é um nome popular dado a um grupo de aeronaves de fabricação norte-americana do final da década de 50.
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Série Centenária é um nome popular dado a um grupo de aeronaves de fabricação norte-americana do final da década de 50. L'appellation « Century Series Fighters » (en français : « chasseurs de la série 100 ») désigne une série d'avions de chasse conçus par les États-Unis durant les années 1950, et qui portaient un numéro de désignation supérieur à 100 dans la nomenclature des avions américains de 1926 à 1962. On rencontre également les appellations de « Century Series » ou « Century Fighters ». Ces avions ont marqué les mémoires par leurs performances remarquables pour l'époque et leur apparition en quelques années à peine. Ils coïncident avec une période de progrès significatifs dans le domaine de l'aéronautique militaire. Ainsi, le F-100 fut le premier avion américain capable de dépasser le mur du son en vol horizontal, mais restait dépourvu de radar. Moins de quatre ans plus tard, le F-106 était deux fois plus rapide, disposait d'une électronique de bord très sophistiquée ainsi que d'une soute à armement pouvant emporter des roquettes à tête nucléaire. 美軍世紀系列戰鬥機 （The Century Series）或「百式系列」戰鬥機，是冷戰時期美軍一系列生產並投入服役的戰鬥機及戰鬥轟炸機。系列分別由型號F-100至F-106的機型組成並參與過冷戰時期各場大小規模的戰爭。這些機種多為第二代戰鬥機並完成過許多創舉，比如美國空軍序列之中首次實現平飛超音速飛行。這些飛機從1950至1960年代開始服役至1970至1980年代，包括後來第三代戰機服役後被轉往美國空軍預備役（Air Force Reserve）及美國空軍國民警衛隊（Air National Guard）繼續使用。 另外亦衍生出三種分型QF-100、QF-102及QF-106，作為靶機並服役至1990年代後期。 センチュリーシリーズは1950年代に開発されたアメリカ空軍の戦闘機群。 El Century Series Fighters fue una serie de aviones de combate diseñados por Estados Unidos durante la década de 1950, que tenían un número de designación superior al 100 en el inventario de aviones de Estados Unidos de 1926 a 1962. También se les conoce como la serie Century o Century Fighters.​ Estos aviones son recordados por sus notables prestaciones para su época y su aparición en pocos años. Coincidieron con un periodo de importantes avances en la aeronáutica militar. Por ejemplo, el F-100 fue el primer avión estadounidense capaz de romper la barrera del sonido en vuelo horizontal, pero carecía de radar. Menos de cuatro años después, el F-106 era dos veces más rápido, tenía una electrónica de a bordo muy sofisticada y un compartimento de armas capaz de transportar cohetes con propulsión nuclear. The Century Series is a popular name for a group of US fighter aircraft representing models designated between F-100 and F-106 which went into full production. They included the first successful supersonic aircraft designs in the United States Air Force's service, which remained in active service well into the 1970s and 1980s with the Air Force Reserve and Air National Guard. Three later variants, the QF-100, QF-102 and QF-106, also continued in service, primarily as aerial target drones, until the late 1990s. The F-104G stayed in service with the Italian military until 2004. The NASA airborne science program maintains a group of F-104G in airworthy condition for use as test platforms and chase aircraft. Con il termine inglese century series si identifica la famiglia degli aerei da caccia supersonici di prima e seconda generazione dell'USAF. Questi aerei hanno rappresentato un'importante componente del progresso nel settore degli aerei militari. Nei primi anni cinquanta le tecnologie erano mature a sufficienza per tentate di dare ad aerei operativi capacità supersoniche, ora che i motori erano abbastanza potenti, ma soprattutto venne ideata un'aerodinamica adatta a superare la delicatissima fase transonica. La principale innovazione fu la "regola delle aree" o fusoliera "a vita di vespa" o "a bottiglia di Coca-cola". In ogni caso, i nuovi caccia supersonici erano attesi e vennero poi sostenuti da una popolarità che negli Stati Uniti andava da Hollywood alle scolaresche, e in pochissimi anni si arrivò ad un entusiasmo incredibile grazie a progetti di macchine capaci di volare a Mach 3 e oltre, realizzate in titanio, come l'XF-103 Thunderwarrior e l'XF-108 Rapier (i quali tuttavia non volarono mai), per poi arrivare ad altri velivoli straordinari, come ad esempio la famiglia dell'SR-71 "Blackbird". Bisogna notare inoltre che all'epoca non era ben chiaro che la velocità operativa dei caccia muniti di postbruciatore era, mediamente, solo leggermente più elevata di quella dei loro antenati, mentre il consumo di carburante rendeva difficile raggiungere le prestazioni teoriche di questi aerei. Il loro aspetto migliore era senz'altro la velocità di salita, molto maggiore per i nuovi caccia, ma la velocità di crociera a oltre Mach 1 rimase un sostanziale miraggio, perché solo macchine ben più pesanti avevano l'efficienza e l'autonomia necessaria per raggiungerla. Per i caccia monomotori, invece, era normale essere a corto di carburante dopo 5-10 minuti a piena potenza. In seguito vennero realizzati altri aerei attribuiti alla "century series", come il General Dynamics F-111 "Aardvark", ma si è trattato spesso di designazioni di comodo, come nel caso del Lockheed F-117 Nighthawk, che non ha nulla di simile alla serie originariamente pensata. Die Century-Reihe ist die Bezeichnung für eine Serie von strahlgetriebenen Kampfflugzeugen der US-Luftwaffe, die alle mit einer Nummer im Hunderterbereich bezeichnet sind und in den 1950er und 1960er Jahren, also zur Hochzeit des Kalten Krieges, entwickelt wurden.Im engeren Sinne zählen jedoch nur die F-100 bis F-102 und die F-104 bis F-106 zur Century-Reihe. Die Serie begann mit der North American F-100 Super Sabre, auch Hun genannt, einem einsitzigen Jagdflugzeug, von dem 2294 Stück gebaut wurden. Sie durchbrach als erster westlicher Jet die Schallmauer im horizontalen Flug. Als Nächstes kam die McDonnell F-101 Voodoo (805 gebaut), die als Langstrecken-Allwetter-Abfangjäger entwickelt wurde. Darauf folgte der Abfangjäger Convair F-102 Delta Dagger (1052 gebaut). Die projektierte Republic XF-103 sollte mit einem kombinierten Turbojet und Staustrahltriebwerk eventuell angreifende sowjetische Bomber schon über dem Nordpol bekämpfen. Es wurde nur ein 1:1-Modell gefertigt. Als Nächstes kam der Lockheed F-104 Starfighter heraus, der auch in den Luftstreitkräften der Bundeswehr eingesetzt wurde (2578 Stück). Die Republic F-105 Thunderchief (833 Stück) wurde als nuklearfähiger Jagdbomber konzipiert. Als Ersatz für die F-102 wurde die Convair F-106 Delta Dart (342 gebaut) entwickelt. Die North American YF-107 verlor die Ausschreibung gegen die F-105. Die North American XF-108 Rapier sollte zusammen mit der North American XB-70 eingesetzt werden und ein Ersatz für die nicht verwirklichte Republic XF-103 sein, kam aber ebenfalls nicht über das Modellstadium hinaus. F-109 war wahrscheinlich für den nicht verwirklichten Überschall-VTOL-Entwurf Bell D188A vorgesehen. Als F-110 wurde bei der US Air Force bis 1962 die McDonnell F-4 „Phantom“ geführt, ein Typ, der sich über Jahrzehnte als Rückgrat einiger NATO-Luftwaffen bewähren sollte.
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