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Ferrocarril Trasandino Los Andes-Mendoza Transandine Railway Kolej transandyjska Трансандинская железная дорога Ferrocarril Trasandino Los Andes-Mendoza Ferrocarril Trasandino Ferrovia transandina Bahnstrecke Mendoza–Los Andes Chemin de fer Mendoza à Valparaiso
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Le Chemin de fer Mendoza à Valparaiso, appelé aussi "Transandino", fut mis en service en 1910 et cessa son service de transport de voyageurs en 1978, puis son activité de fret marchandises quatre ans plus tard, en raison d'éboulements. C'est le Chemin de fer transcontinental à la plus haute altitude au monde, avec un passage à 3 750 mètres, au , non loin du sommet de l'Aconcagua. Prolongée jusqu'à, la voie permet d'aller d'un océan à l'autre sur une distance totale de kilomètres. El Ferrocarril Trasandino Los Andes-Mendoza, oficialmente conocido en Chile como Ferrocarril Trasandino Chileno (FCTC) y en Argentina como Ferrocarril Trasandino Argentino (FCTA), es un ex ferrocarril, hoy en ruinas y abandonado, que unía la ciudad chilena de Los Andes y la ciudad argentina de Mendoza. Fue inaugurado el 5 de abril de 1910, luego de superar muchas dificultades los años anteriores. Funcionó hasta 1984. O Ferrocarril Trasandino Los Andes-Mendoza, conhecido no Chile oficialmente como Ferrocarril Trasandino Chileno (FCTC) e na Argentina como Ferrocarril Trasandino Argentino (FCTA), foi uma ferrovia que ligava a cidade chilena de Los Andes e a cidade argentina de Mendoza. Foi inaugurada em 5 de abril de 1910 após superar muitas dificuldades nos anos anteriores. Operou até o ano de 1984. Kolej Transandyjska (hiszp.: Ferrocarril Trasandino) – istniejąca w latach 1910–1984 wąskotorowa linia kolejowa o rozstawie szyn 1000 mm, długości 248 km, łącząca Los Andes w Chile z Mendozą w Argentynie, poprzez przełęcz Paso de la Cumbre (3832 m) w Andach. La ferrovia Transandina (in spagnolo: Ferrocarril Trasandino) è una linea internazionale dismessa della lunghezza di 248 km a scartamento metrico con tratte parzialmente a cremagliera sistema Abt; si sviluppa tra Mendoza in Argentina e Santa Rosa de Los Andes in Cile, attraversando le Ande. Dal 1984 è stata dismessa e parzialmente disarmata. La linea faceva parte dell'itinerario interoceanico che collegava via ferrovia Buenos Aires, sulla costa atlantica, e il porto cileno di Valparaíso sul Pacifico con un percorso di circa 1.400 km. Трансанди́нская желе́зная доро́га (исп. Ferrocarril Trasandino) — железная дорога с узкой, метровой колеёй, соединяющая аргентинскую Мендосу и чилийский Лос-Андес. На протяжении своих 248 км поднимается на высоту 3200 м и пересекает Анды по туннелю, проложенному под перевалом Бермехо. Горный участок длиной 64 км оборудован зубчатым рельсом Абта. Открытая для движения на всём протяжении в 1910 г., закрыта в 1984 и затем частично разобрана. В 2006 г. принято решение о реконструкции дороги. The Transandine Railway (Spanish: Ferrocarril Trasandino) was a 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) metre gauge combined rack (Abt system) and adhesion railway which operated from Mendoza in Argentina, across the Andes mountain range via the Uspallata Pass, to Santa Rosa de Los Andes in Chile, a distance of 248 km. The railway has been out of service since 1984, and has been partly dismantled. There has been talk about restoring the railway, but there is currently no indication of any restorative work underway. Die Transandenbahn (spanisch Ferrocarril Trasandino Los Andes-Mendoza oder Ferrocarril Trasandino Chileno (FCTC) für den chilenischen Teil, für beide kurz Trasandino) war eine meterspurige, 248 Kilometer lange Bahnstrecke zwischen den Städten Los Andes in Chile und Mendoza in Argentinien. Ein 34 km langer Abschnitt am westlichen Ende wird durch die Fepasa im Güterverkehr bedient, während der Verkehr auf dem Rest der Strecke bis Mitte der 1980er-Jahre schrittweise eingestellt wurde. El Ferrocarril Trasandí Els Andes-Mendoza, oficialment conegut a Xile com a Ferrocarril Trasandino Xilè (FCTC) i a Argentina com a Ferrocarril Trasandino Argentí (FCTA), era un ferrocarril, avui en ruïnes, que unia la ciutat xilena dels Andes i la ciutat argentina de Mendoza. Va ser inaugurat el 5 d'abril de 1910, després de superar bastants dificultats els anys anteriors. Va funcionar fins a 1984.
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