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O Shuttle-C foi um estudo da NASA para transformar os componentes de lançamento do ônibus espacial em um lançador de carga não tripulado dedicado. O tanque externo do ônibus espacial e os "Space Shuttle Solid Rocket Booster" (SRBs) do ônibus espacial seriam combinados com um módulo de carga que tomaria o lugar do orbitador do ônibus espacial e incluiria os motores principais. Vários conceitos do Shuttle-C foram investigados entre 1984 e 1995. Shuttle-C – powstały w latach 80. projekt ciężkiej rakiety nośnej bazującej na konstrukcji wahadłowców. Rakieta ta miała stanowić uzupełnienie do programu Space Transportation System, jednak w 1995 projekt anulowano. The Shuttle-C was a study by NASA to turn the Space Shuttle launch stack into a dedicated uncrewed cargo launcher. The Space Shuttle external tank and Space Shuttle Solid Rocket Boosters (SRBs) would be combined with a cargo module to take the place of the Shuttle orbiter and include the main engines. Various Shuttle-C concepts were investigated between 1984 and 1995. The Shuttle-C would have been the main crew launch vehicle for the Piloted ILREC Lander in the International Lunar Resources Exploration Program. Le Shuttle-C était une proposition de la NASA afin de développer un lanceur cargo sans pilote sur la base de la Navette spatiale américaine. Le projet consistait à utiliser le réservoir externe de la navette spatiale et ses propulseurs SRB, combinée avec un module de chargement. Divers concepts ont été étudiés entre 1984 et 1995. Das Shuttle-C (kurz für Shuttle-Cargo) war ein NASA-Vorschlag, auf der Basis des Space-Shuttle-Programms ein unbemanntes Frachtkonzept zu entwickeln. Dies würde den Space Shuttle External Tank und die Space-Shuttle-Feststoffraketen / Space Shuttle Solid Rocket Booster (SRBs) verwenden, kombiniert mit einem Frachtmodul, das an den Shuttle-Hardpoints (dem Zweibein usw.) befestigt und die Space Shuttle-Haupttriebwerke beinhalten würde. Verschiedene Shuttle-C-Konzepte wurden zwischen 1984 und 1995 untersucht. 太空梭-C是NASA計劃將太空梭改造為無人貨運運載火箭。將把和太空梭固體助推器連接上運載火箭。(雙腳架連接)運載火箭使用太空梭主發動機。1984年至1995年間，一共衍生了多種型號的太空梭-C。 太空梭-C在理論上是使用現有太空梭技術節省了重新研發新的重型運載火箭的成本，計劃使用那些達到維護壽命的主發動機。甚至在挑戰者號失事前，有計劃将哥倫比亞號和企業號改作單一的運載火箭。挑戰者號事故前，NASA計劃一年進行14次太空梭發射，而在那之后，多種原因顯示如此高的發射頻率並不可靠。 而太空梭-C安全性和維護要求低，發射頻率可以提高。太空梭-C有諸多版本，其中一個版本使用三臺主發動機，而其他版本都只用兩台。太空梭-C只有一架模型機，由波音公司在1989年制作用來工程測試。 開發階段共有兩計劃，第一個是決定運載火箭的形狀和尺寸。NASA研究認為小型且多功能運載火箭效率最高。 20世纪90年代早期，NASA工程師計劃進行載人火星飛行。其中包括發射六艘太空梭-C將80噸物資送入地球軌道連接成兩艘前往火星的太空船。其替換方案是發射四枚。而當小布希總統宣布太空梭2010年退役後，這項計劃也擱置了。 NASA在計劃（SDLV）中復興了太空梭-C計劃。2005年6月，該計劃被新的120噸運載火箭替代，即戰神5號。其設計已完全異於太空梭-C。
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Shuttle-C – powstały w latach 80. projekt ciężkiej rakiety nośnej bazującej na konstrukcji wahadłowców. Rakieta ta miała stanowić uzupełnienie do programu Space Transportation System, jednak w 1995 projekt anulowano. Le Shuttle-C était une proposition de la NASA afin de développer un lanceur cargo sans pilote sur la base de la Navette spatiale américaine. Le projet consistait à utiliser le réservoir externe de la navette spatiale et ses propulseurs SRB, combinée avec un module de chargement. Divers concepts ont été étudiés entre 1984 et 1995. Das Shuttle-C (kurz für Shuttle-Cargo) war ein NASA-Vorschlag, auf der Basis des Space-Shuttle-Programms ein unbemanntes Frachtkonzept zu entwickeln. Dies würde den Space Shuttle External Tank und die Space-Shuttle-Feststoffraketen / Space Shuttle Solid Rocket Booster (SRBs) verwenden, kombiniert mit einem Frachtmodul, das an den Shuttle-Hardpoints (dem Zweibein usw.) befestigt und die Space Shuttle-Haupttriebwerke beinhalten würde. Verschiedene Shuttle-C-Konzepte wurden zwischen 1984 und 1995 untersucht. Das Shuttle-C Konzept würde theoretisch die Entwicklungskosten für eine schwere Trägerrakete reduzieren, indem die für das Shuttle-Programm entwickelte Technologie wiederverwendet wird. Der Vorschlag beinhaltete zu verschiedenen Zeiten die Verwendung existierender Komponenten, von Space-Shuttle-Haupttriebwerken, die ihre Lebensdauer erreicht hatten und von Ersatz-Navigationscomputern. Ein Vorschlag beinhaltete sogar die Umwandlung der Columbia, Challenger oder Enterprise und dem Main Propulsion Test Article (MPTA-098) für den einmaligen Gebrauch. Vor dem Verlust des Space Shuttle Challenger hatte die NASA etwa 14 Shuttle-Flüge pro Jahr erwartet. Nach dem Challenger-Vorfall wurde klar, dass diese Startrate aus verschiedenen Gründen nicht durchführbar war. Mit dem Shuttle-C wurde angenommen, dass die niedrigeren Wartungs- und Sicherheitsanforderungen für das unbemannte Fahrzeug eine höhere Fluggeschwindigkeit ermöglichen würden. Es waren zwei Entwicklungsphasen geplant. Die erste bestand darin, die Form und Größe des Frachtschiffs zu bestimmen. NASA-Studien zeigten, dass ein kleiner, aber funktioneller Träger für Starts am effizientesten wäre. Anfang der 1990er Jahre planten NASA-Ingenieure, die eine bemannte Mission zum Mars planen, ein Shuttle-C-Design, um sechs nicht wiederverwendbare 80-Tonnen-Segmente zu starten, um zwei Mars-Schiffe in die Erdumlaufbahn zu schaffen. Nachdem Präsident George W. Bush das Ende der Raumfähre bis 2010 gefordert hatte, wurden diese vorgeschlagenen Konfigurationen beiseite gelegt. Mit dem Shuttle-Derived Launch Vehicle hat die NASA die Idee des Shuttle-C Konzepts wiederbelebt. Vorgeschlagen wurde eine Konstruktion für eine Nutzlast von 120 Tonnen, die später als Ares V bekannt wurde. Der Entwurf unterschied sich deutlich vom Shuttle-C. Das Shuttle-C kommt in verschiedenen Konfigurationen: eine Variante hat drei Orbiter-Hauptmotoren, während die andere zwei hat. Nur ein bekanntes Modell von Shuttle-C existiert, das 1989 von Boeing für technische Entwicklungstests geschaffen wurde. Shuttle-Derived Heavy Lift Launch Vehicle ist ein weiterer ähnlicher Vorschlag basierend auf dem Shuttle-C-Konzept, das bestehende Space-Shuttle-Systeme mit einem neuen Frachtfahrzeug verwendet, jedoch wäre das System nicht wiederverwendbar. 太空梭-C是NASA計劃將太空梭改造為無人貨運運載火箭。將把和太空梭固體助推器連接上運載火箭。(雙腳架連接)運載火箭使用太空梭主發動機。1984年至1995年間，一共衍生了多種型號的太空梭-C。 太空梭-C在理論上是使用現有太空梭技術節省了重新研發新的重型運載火箭的成本，計劃使用那些達到維護壽命的主發動機。甚至在挑戰者號失事前，有計劃将哥倫比亞號和企業號改作單一的運載火箭。挑戰者號事故前，NASA計劃一年進行14次太空梭發射，而在那之后，多種原因顯示如此高的發射頻率並不可靠。 而太空梭-C安全性和維護要求低，發射頻率可以提高。太空梭-C有諸多版本，其中一個版本使用三臺主發動機，而其他版本都只用兩台。太空梭-C只有一架模型機，由波音公司在1989年制作用來工程測試。 開發階段共有兩計劃，第一個是決定運載火箭的形狀和尺寸。NASA研究認為小型且多功能運載火箭效率最高。 20世纪90年代早期，NASA工程師計劃進行載人火星飛行。其中包括發射六艘太空梭-C將80噸物資送入地球軌道連接成兩艘前往火星的太空船。其替換方案是發射四枚。而當小布希總統宣布太空梭2010年退役後，這項計劃也擱置了。 NASA在計劃（SDLV）中復興了太空梭-C計劃。2005年6月，該計劃被新的120噸運載火箭替代，即戰神5號。其設計已完全異於太空梭-C。 O Shuttle-C foi um estudo da NASA para transformar os componentes de lançamento do ônibus espacial em um lançador de carga não tripulado dedicado. O tanque externo do ônibus espacial e os "Space Shuttle Solid Rocket Booster" (SRBs) do ônibus espacial seriam combinados com um módulo de carga que tomaria o lugar do orbitador do ônibus espacial e incluiria os motores principais. Vários conceitos do Shuttle-C foram investigados entre 1984 e 1995. O conceito do Shuttle-C teoricamente reduziria os custos de desenvolvimento de um veículo de lançamento pesado, reutilizando a tecnologia desenvolvida para o programa do ônibus espacial. O hardware do ônibus espacial em final da vida útil também teriam sido usados. Uma proposta envolvia até mesmo a conversão do Columbia ou Enterprise em um lançador de carga de uso único. Antes da , a NASA esperava cerca de 14 voos do ônibus espacial por ano. Após o desastre com o Challenger, ficou claro que essa taxa de lançamento não era viável por uma série de razões. Com o Shuttle-C, pensava-se que os requisitos mais baixos de manutenção e segurança para o veículo não tripulado permitiriam uma taxa de vôo mais alta. The Shuttle-C was a study by NASA to turn the Space Shuttle launch stack into a dedicated uncrewed cargo launcher. The Space Shuttle external tank and Space Shuttle Solid Rocket Boosters (SRBs) would be combined with a cargo module to take the place of the Shuttle orbiter and include the main engines. Various Shuttle-C concepts were investigated between 1984 and 1995. The Shuttle-C concept would theoretically cut development costs for a heavy launch vehicle by re-using technology developed for the shuttle program. End-of-life and space Shuttle hardware would also have been used. One proposal even involved converting Columbia or Enterprise into a single-use cargo launcher. Before the loss of Space Shuttle Challenger, NASA had expected about 24 shuttle flights a year. In the aftermath of the Challenger incident, it became clear that this launch rate was not feasible for a variety of reasons. With the Shuttle-C, it was thought that the lower maintenance and safety requirements for the uncrewed vehicle would allow a higher flight rate. The Shuttle-C would have been the main crew launch vehicle for the Piloted ILREC Lander in the International Lunar Resources Exploration Program. In the early 1990s, NASA engineers planning a crewed mission to Mars included a Shuttle-C design to launch six non-reusable, 80-ton segments to create two Mars ships in Earth orbit. After President George W. Bush called for the end of the Space Shuttle by 2010, these proposed configurations were put aside.
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