| dbo:abstract
|
- ÚVMV 1100 GT (nesprávně Škoda 1100 GT) je československý prototyp sportovního kupé s motorem vzadu a pohonem zadních kol vzniklý v Ústavu pro výzkum motorových vozidel. Vývoj probíhal v letech 1966–1970 kdy vznikl první prototyp se samonosnou karoserií. Na výrobě se podílel Letov v Praze (forma) a Karosa ve Vysokém Mýtu (zhotovení). Na podzim 1970 bylo kupé vystaveno v Plzni a v roce 1971 na ženevském autosalonu, kde mělo velký úspěch. Výroba se plánovala ve Svazarmu Odry, kde byla rozpracována čtyřkusová série. Celkem bylo postaveno 6 těchto vozů s použitím povrchových laminátových dílů na podvozkové plošině Škoda 100. Kromě bílého originálu z Letova, se další dva (červený a bílo-modrý) účastní závodů historických vozů, mají úpravy na podvozku, elektronová kola s pneumatikami AVON, rozšířené blatníky, místo zadního skla lehčí žebrovaná víka, závodní sedačky a u jednoho vozu je motor 1289 ccm ze stotřicítek. Dva červené a jeden bílý exemplář pak mají běžné SPZ okresu Nový Jičín. Jeden příbuzný vůz postavil roku 1977 v Kolíně konstruktér J. Švec, který odkoupil od M. Vágnera formy z Letova. Byl to závodní speciál s podstatně sníženou karosérií a podvozek i motor pocházel ze Škody 130 RS. Později dostal mohutné zadní křídlo, motor Alfa Romeo (řadový čtyřválec, 2000 cm³) a pojmenován byl Škoda AR 2000. (cs)
- Der ÚVMV 1100 GT oder Škoda 1100 GT war ein tschechoslowakisches Sportwagen-Konzept. Der Motor stammte von Škoda. (de)
- The ÚVMV 1100 GT (or Škoda 1100 GT) is a coupé car from AZNP made in 1970. It was exhibited at Plzeň Expo and the next year at the Geneva Motor Show. Internal dimensions and seating position were developed from the Saab Sonett II, Glas 1300 GT and Alfa Romeo GT Junior. Unlike the Saab it used the rear-engine, rear-wheel drive layout. It was powered by a modified Škoda 110 A2 engine. Only seven were ever built, three of them have registration numbers of the Nový Jičín District and two were variously rebuilt. It was the opponent of the Škoda 110 Super Sport Ferat. (en)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 1707 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Der ÚVMV 1100 GT oder Škoda 1100 GT war ein tschechoslowakisches Sportwagen-Konzept. Der Motor stammte von Škoda. (de)
- The ÚVMV 1100 GT (or Škoda 1100 GT) is a coupé car from AZNP made in 1970. It was exhibited at Plzeň Expo and the next year at the Geneva Motor Show. Internal dimensions and seating position were developed from the Saab Sonett II, Glas 1300 GT and Alfa Romeo GT Junior. Unlike the Saab it used the rear-engine, rear-wheel drive layout. It was powered by a modified Škoda 110 A2 engine. Only seven were ever built, three of them have registration numbers of the Nový Jičín District and two were variously rebuilt. It was the opponent of the Škoda 110 Super Sport Ferat. (en)
- ÚVMV 1100 GT (nesprávně Škoda 1100 GT) je československý prototyp sportovního kupé s motorem vzadu a pohonem zadních kol vzniklý v Ústavu pro výzkum motorových vozidel. Vývoj probíhal v letech 1966–1970 kdy vznikl první prototyp se samonosnou karoserií. Na výrobě se podílel Letov v Praze (forma) a Karosa ve Vysokém Mýtu (zhotovení). Na podzim 1970 bylo kupé vystaveno v Plzni a v roce 1971 na ženevském autosalonu, kde mělo velký úspěch. Výroba se plánovala ve Svazarmu Odry, kde byla rozpracována čtyřkusová série. (cs)
|
| rdfs:label
|
- ÚVMV 1100 GT (cs)
- ÚVMV 1100 GT (de)
- ÚVMV 1100 GT (en)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
