| dbo:abstract
|
- Die Yamaha TR 1 (in wechselnden offiziellen Schreibweisen auch TR-1, TR 1. oder TR1) war ein zwischen 1981 und 1983 gebautes und bis 1985 angebotenes Touren-Motorrad des japanischen Motorradherstellers Yamaha. Außerhalb Europas wurde die Yamaha TR 1 als XV1000 und in den USA – leicht modifiziert – als XV920 vermarktet. Die im Herbst 1980 auf der Kölner Messe IFMA als Sporttourer vorgestellte Maschine verfügte als besondere Merkmale über einen 981 cm³ großen, luftgekühlten Zweizylinder-V-Motor mit 75 Grad Zylinderwinkel, eine Cantileverschwinge mit Zentralfederbein und eine Antriebskette in einem geschlossenen Kasten mit Lithium-Fett. Die Einstellung der Produktion schon nach gut zwei Jahren war die Konsequenz aus dem mangelnden Markterfolg. So wurden in Deutschland – einschließlich des schleppenden Abverkaufs der Lagerbestände nach 1983 – nur rund 2800 Exemplare abgesetzt. Davon waren laut Kraftfahrt-Bundesamt am 1. Januar 2007 noch 1298 für den Straßenverkehr zugelassen. (de)
- The Yamaha XV920R is a Japanese motorcycle. It was introduced in 1981, along with the XV750 Virago. In addition to larger engine displacement it featured "standard" styling and technical features, in contrast to the cruiser style of the Virago . This model was geared toward European-style sport touring. The XV920R had a unique enclosed chain final drive, a large, 8-inch-diameter (200 mm) headlamp, a high-capacity sculpted fuel tank, and rear-set controls and footpegs. Like the Virago, it had a stamped-steel backbone frame, also serving as part of the air-induction system. It had a mono-shock rear suspension, with (air) preload and damper adjustments. The front suspension had air preload adjustment only. In 1981 (XV920RH) it was offered only in candy metalflake maroon. In 1982 (XV920RJ), the only color offered in the United States was silver with black trim. US sales were discontinued after 1982, with many units still unsold. The rear end styling, with its swingarm-mounted fender (now commonplace), drew much criticism. The bike was also sold in Europe with 980 cc displacement, and called "TR1". European sales were more successful, and continued, with slight styling and color modifications (including a switch to more 'mainstream' rear-end styling), through 1986. Currently popular with a cafe racer and modified bike builders, because of the V twin engine and monoshock design. (en)
- Yamaha TR1 також TR-1 та TR 1 один з перших мотоциклів з двоциліндровим V-подібним двигуном японської компанії Yamaha, та одним з перших серійних мотоциклів с моно-амортизаційною задньою підвіскою. Ця модель ніколи не носила назву , але технічно нічим не відрізнялась від лінійки мотоциклів з цією назвою. Цю модель вперше було представлено як спорттурист на виставці IFMA Cologne восени 1980 року. В зв'язку з малим попитом на дану модель (незважаючи на рекламні кампанії і акційні пропозиції) виробництво моделі було завершено в 1983 року. Назва Virago з'явилась пізніше і тільки для американського ринку. Після завершення виробництва моделі TR1 в Європі розпочато продаж мотоциклів лінійки Virago, яка користувалась значним попитом, що говорить за достатньо довгий термін її виробництва. Велико кубатурні моделі (1100) вироблялися до 1999 року, середньої кубатури (535) до 201 року, а модель XV 250 під назвою Virago вироблялась до 2007 року, з 2008 року практично без змін продовжувала надходити в продаж під назвою DragStar. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Die Yamaha TR 1 (in wechselnden offiziellen Schreibweisen auch TR-1, TR 1. oder TR1) war ein zwischen 1981 und 1983 gebautes und bis 1985 angebotenes Touren-Motorrad des japanischen Motorradherstellers Yamaha. (de)
- The Yamaha XV920R is a Japanese motorcycle. It was introduced in 1981, along with the XV750 Virago. In addition to larger engine displacement it featured "standard" styling and technical features, in contrast to the cruiser style of the Virago . This model was geared toward European-style sport touring. Currently popular with a cafe racer and modified bike builders, because of the V twin engine and monoshock design. (en)
- Yamaha TR1 також TR-1 та TR 1 один з перших мотоциклів з двоциліндровим V-подібним двигуном японської компанії Yamaha, та одним з перших серійних мотоциклів с моно-амортизаційною задньою підвіскою. Ця модель ніколи не носила назву , але технічно нічим не відрізнялась від лінійки мотоциклів з цією назвою. Цю модель вперше було представлено як спорттурист на виставці IFMA Cologne восени 1980 року. В зв'язку з малим попитом на дану модель (незважаючи на рекламні кампанії і акційні пропозиції) виробництво моделі було завершено в 1983 року. (uk)
|
