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- The Taipei Metro Xinbeitou branch line (formerly transliterated as Hsin Peitou branch line until 2003) is an elevated, high-capacity branch line of the Tamsui–Xinyi line. It first opened for service on 28 March 1997. The line is 1.2 km (0.75 mi) long and consists of two stations. (en)
- 타이베이 첩운 신베이터우 지선(중국어 정체자: 新北投支線, 한어 병음: Xīnběitóu Zhīxiàn, 통용 병음: Sinběitóu Jhihsiàn, 한자음: 신북투지선)은 단수이 선의 고가형 대용량 대응 지선이다. 1997년 3월 28일에 개통했으며, 1.2 km (0.75 mi) 길이의 2개 역으로 구성된다. (ko)
- 新北投支線（しんほくとうしせん）は中華民国 (台湾)台北市北投区を走る台北捷運淡水線の支線。路線の全長は1.2km。1997年3月に開通したが、以前は、台湾鉄路管理局の新北投線であり、1916年に開通し、1988年捷運転換のために廃止された。 付近の北投温泉や陽明山に向かう観光客や新北投周辺に住む通勤・通学客の足として利用者は多い。しかし、高架線路が民家に近すぎ、騒音の影響で周辺住民の反発が多いため、電車は六両編成から三両編成に改造され、運転速度も25 km/hまでに制限されている。また表定運行時間は、06:00から24:00までだが、電車で運営する時間は07:00（始発）から21:00（終電）までになり、それ以外の時間はバス代行となっていた。しかしその後、防音壁を整備し、2007年9月14日より全時間帯において電車による運行が再開された。これにともない、2008年1月1日をもって代行バスは廃止された。 なお、愛知万博のアクセス交通機関として採用された磁気浮上式鉄道（HSST）を導入する計画があったが、導入は未定となっている。 (ja)
- 新北投支線為台北捷運營運中的路線，屬於淡水信義線的一部分，採用高運量系統（但以中運量系統營運）。路線跟隨主線一樣為紅色，不過路線圖中為方便乘客分辨該線為一獨立支線營運，故以粉紅色表示。與台北捷運淡水線同為傳統鐵路改建而成的捷運路線，其前身為臺灣鐵路管理局已停止營運的同名鐵路支線——臺鐵新北投線，改建後新北投支線依舊為淡水線的支線。全線皆為高架路線，僅設北投及新北投兩站。路線自北投站向東北分歧後，大致沿大業路南側行進，到終點新北投站，全長1.2公里。 新北投支線是目前台北捷運唯二的支線，在新店還有一條屬於台北捷運的支線－小碧潭支線。 (zh)
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- A C371 train in the special livery leaving Beitou. This train has been operating the line since 2009. (en)
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- Taipei MRT Train C371 3CarSet No 3398.JPG (en)
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- The Taipei Metro Xinbeitou branch line (formerly transliterated as Hsin Peitou branch line until 2003) is an elevated, high-capacity branch line of the Tamsui–Xinyi line. It first opened for service on 28 March 1997. The line is 1.2 km (0.75 mi) long and consists of two stations. (en)
- 타이베이 첩운 신베이터우 지선(중국어 정체자: 新北投支線, 한어 병음: Xīnběitóu Zhīxiàn, 통용 병음: Sinběitóu Jhihsiàn, 한자음: 신북투지선)은 단수이 선의 고가형 대용량 대응 지선이다. 1997년 3월 28일에 개통했으며, 1.2 km (0.75 mi) 길이의 2개 역으로 구성된다. (ko)
- 新北投支線（しんほくとうしせん）は中華民国 (台湾)台北市北投区を走る台北捷運淡水線の支線。路線の全長は1.2km。1997年3月に開通したが、以前は、台湾鉄路管理局の新北投線であり、1916年に開通し、1988年捷運転換のために廃止された。 付近の北投温泉や陽明山に向かう観光客や新北投周辺に住む通勤・通学客の足として利用者は多い。しかし、高架線路が民家に近すぎ、騒音の影響で周辺住民の反発が多いため、電車は六両編成から三両編成に改造され、運転速度も25 km/hまでに制限されている。また表定運行時間は、06:00から24:00までだが、電車で運営する時間は07:00（始発）から21:00（終電）までになり、それ以外の時間はバス代行となっていた。しかしその後、防音壁を整備し、2007年9月14日より全時間帯において電車による運行が再開された。これにともない、2008年1月1日をもって代行バスは廃止された。 なお、愛知万博のアクセス交通機関として採用された磁気浮上式鉄道（HSST）を導入する計画があったが、導入は未定となっている。 (ja)
- 新北投支線為台北捷運營運中的路線，屬於淡水信義線的一部分，採用高運量系統（但以中運量系統營運）。路線跟隨主線一樣為紅色，不過路線圖中為方便乘客分辨該線為一獨立支線營運，故以粉紅色表示。與台北捷運淡水線同為傳統鐵路改建而成的捷運路線，其前身為臺灣鐵路管理局已停止營運的同名鐵路支線——臺鐵新北投線，改建後新北投支線依舊為淡水線的支線。全線皆為高架路線，僅設北投及新北投兩站。路線自北投站向東北分歧後，大致沿大業路南側行進，到終點新北投站，全長1.2公里。 新北投支線是目前台北捷運唯二的支線，在新店還有一條屬於台北捷運的支線－小碧潭支線。 (zh)
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- 타이베이 첩운 신베이터우 지선 (ko)
- 台北捷運新北投支線 (ja)
- Xinbeitou branch line (en)
- 新北投支線 (zh)
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- Xinbeitou branch line (en)
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