| dbo:MeanOfTransportation/weight
| |
| dbo:abstract
|
- Sieben vierteilige, normalspurige elektrische Triebzüge vom Typ X3 werden von der schwedischen Gesellschaft Arlanda Express im direkten Verkehr zwischen Stockholm C und Flughafen Stockholm/Arlanda eingesetzt. (de)
- The X3 is an electric multiple unit train used by Arlanda Express on the airport rail link service between Stockholm Central Station and Stockholm Arlanda Airport in Sweden. Alstom built seven of these four-train car units at its Washwood Heath plant in England in 1998/99. The X3 is part of the Alstom Coradia family, and can reach speeds up to 200 km/h. (en)
- X3はストックホルム中央駅とアーランダ国際空港を結ぶ空港連絡列車アーランダエクスプレスに使用されている電車編成である。アルストムによって、4両7編成が1998年から1999年にかけてイギリスのバーミンガムで製造された。 X3はアルストムが製造する中距離、都市間用の鉄道車両、コラディアシリーズの一種で、最高速度は200km/hである。グレーに塗装が施され、編成両端は黄色に塗装されている。車両は標準軌が採用されており、電気方式はスウェーデン国内の鉄道網で採用されている交流15kv16⅔Hz、動力伝達方式はスウェーデン標準のWNドライブである。ストックホルム中央駅とアーランダ国際空港では専用のプラットホームが使用されており、車両の低床化を行うことなく、段差を無くし移動をスムーズにするためスウェーデンの他の駅より高いプラットホームが使用されている。 (ja)
- Alstom Coradia X3 är ett tågsätt tillverkat av Alstom som trafikerar Arlandabanan för Arlanda Express. Högsta hastighet för tågsätten är 200 km/h. Endast ett litet antal tågsätt, sju stycken, har tillverkats. X3 är ett fyrvagnars motorvagnstågsätt som är permanent sammankopplat. Totalt är tågsättet 93,4 meter långt och har en tomvikt av 193,2 ton, motsvarande 1,015 ton per sittplats. Vagnskorgarna (karosserna) är byggda av stålplåt. Totalt har tågsättet 16 axlar, varav hälften är drivna. Tåget drivs av åtta stycken asynkronmotorer med den maximala, kontinuerliga effekten 280 kW per motor (d.v.s. 2 240 kW för hela tågsättet). Motorsystemet är franskt och har benämningen Onix. Motorn styrs av en trefas växelspänning (max 870 V) och frekvensen är i intervallet 0–170 Hz. Halvledarna är av typen IGBT. Tåget har den specifika effekten 10,8 kW/ton, vilket är ungefär samma värde som för lokaltågssättet X10. X3 har totalt 190 sittplatser, i genomsnitt cirka 48 platser per vagn. Endast enhetsklass finns. Bagageutrymmet är generöst eftersom de resande ofta kan ha mycket bagage. Stolavståndet är 74 cm, vilket är ungefär detsamma som i buss och flyg (turistklass). X3 är den första persontågtypen på Statens spåranläggningar där vagngolv är i nivå med plattform, detta är möjligt då tåget alltid stannar vid egna högre perronger. Enligt svensk standard är perronghöjden annars betydligt lägre. Tanken är främst att snabba på in- och urstigning och därigenom förkorta stopptiden men också för att vara till hjälp för rörelsehindrade passagerare. I juli 2010 trafiksattes det första ur interiört hänseende genomgripande ombyggda tågsättet (kallat Framtidståget) där kupéutrymmena är helt ombyggda och vari en tjugoprocentig ökning av sittplatskapaciteten märks. Boggierna är av fransk konstruktion med axelavståndet 256 centimeter och hjuldiametern 92 cm (oslitna). Löpboggierna har tre skivbromsar per hjulaxel. Primärfjädringen utgöres av en kombination av spiralfjädrar och hydrauliska dämpare, medan sekundärfjädringen består av luftbälgar placerade mellan boggie och korg, en vanlig lösning på moderna tåg. Dessutom har löpboggierna magnetskenbroms vilken aktiveras vid nödbroms (för tåg med högre största tillåtna hastighet än 160 km/h krävs att minst 50 procent av vagnarna har magnetskenbroms). Motorboggierna har skivbromsar (av utrymmesskäl monterade på hjulskivorna) samt återmatande elbroms, varvid drivmotorerna vid driftbroms får arbeta som generatorer, och energi kan föras åter till kontaktledningen, även detta en vanlig lösning på moderna tåg. Allt fler städer skaffar sig en snabb tågförbindelse mellan stadskärnan och sin huvudflygplats. Redan under mitten av 1990-talet började snabba skyttlar att rulla mellan London och dess huvudflygplats. År 1997 öppnades tre tågförbindelser i Norden till flygplatser, varav två snabbtågsförbindelser, i Oslo och i Stockholm. Det finns både likheter och skillnader mellan tågsätten; de norska tågen har endast tre vagnar per enhet medan det svenska har fyra vagnar. Å andra sidan brukar de norska snabbtågen kopplas samman och då blir det totalt sex vagnar per tågsätt. (sv)
- X3列車，是行走瑞典的電力動車組車種之一，來往斯德哥爾摩中央车站至斯德哥尔摩-阿兰达机场之間。全數列車均由阿爾斯通製造，採用4節編組，於1998年至1999年間付運，最高時速可達200公里。 列車採用標準軌距，供電方面採用瑞典鐵路系統標準的交流15 kV及16⅔ Hz，但線路及車站方面則獨立於其他鐵路。 (zh)
- Alstom Coradia X3 — електропоїзд, що використовує Arlanda Express на залізниці між станцією Стокгольм-Центральний та аеропортом Стокгольм-Арланда в Швеції. В 1998/99 роках Alstom побудувала сім ічотиривагонних потяги на своєму заводі в Англії. Потяги є частиною серії Alstom Coradia і можуть розвивати швидкість до 200 км/год. (uk)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 7 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:operator
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:weight
|
- 187000000.000000 (xsd:double)
|
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 2723 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbo:yearOfConstruction
| |
| dbp:caption
|
- An X3 at Stockholm Central Station in November 2011 (en)
|
| dbp:collectionmethod
| |
| dbp:date
| |
| dbp:electricsystem
| |
| dbp:factory
|
- Washwood Heath, England (en)
|
| dbp:family
| |
| dbp:fleetnumbers
| |
| dbp:imagesize
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:name
| |
| dbp:numberbuilt
| |
| dbp:operator
| |
| dbp:topic
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:yearconstruction
| |
| dbp:yearservice
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Sieben vierteilige, normalspurige elektrische Triebzüge vom Typ X3 werden von der schwedischen Gesellschaft Arlanda Express im direkten Verkehr zwischen Stockholm C und Flughafen Stockholm/Arlanda eingesetzt. (de)
- The X3 is an electric multiple unit train used by Arlanda Express on the airport rail link service between Stockholm Central Station and Stockholm Arlanda Airport in Sweden. Alstom built seven of these four-train car units at its Washwood Heath plant in England in 1998/99. The X3 is part of the Alstom Coradia family, and can reach speeds up to 200 km/h. (en)
- X3はストックホルム中央駅とアーランダ国際空港を結ぶ空港連絡列車アーランダエクスプレスに使用されている電車編成である。アルストムによって、4両7編成が1998年から1999年にかけてイギリスのバーミンガムで製造された。 X3はアルストムが製造する中距離、都市間用の鉄道車両、コラディアシリーズの一種で、最高速度は200km/hである。グレーに塗装が施され、編成両端は黄色に塗装されている。車両は標準軌が採用されており、電気方式はスウェーデン国内の鉄道網で採用されている交流15kv16⅔Hz、動力伝達方式はスウェーデン標準のWNドライブである。ストックホルム中央駅とアーランダ国際空港では専用のプラットホームが使用されており、車両の低床化を行うことなく、段差を無くし移動をスムーズにするためスウェーデンの他の駅より高いプラットホームが使用されている。 (ja)
- X3列車，是行走瑞典的電力動車組車種之一，來往斯德哥爾摩中央车站至斯德哥尔摩-阿兰达机场之間。全數列車均由阿爾斯通製造，採用4節編組，於1998年至1999年間付運，最高時速可達200公里。 列車採用標準軌距，供電方面採用瑞典鐵路系統標準的交流15 kV及16⅔ Hz，但線路及車站方面則獨立於其他鐵路。 (zh)
- Alstom Coradia X3 — електропоїзд, що використовує Arlanda Express на залізниці між станцією Стокгольм-Центральний та аеропортом Стокгольм-Арланда в Швеції. В 1998/99 роках Alstom побудувала сім ічотиривагонних потяги на своєму заводі в Англії. Потяги є частиною серії Alstom Coradia і можуть розвивати швидкість до 200 км/год. (uk)
- Alstom Coradia X3 är ett tågsätt tillverkat av Alstom som trafikerar Arlandabanan för Arlanda Express. Högsta hastighet för tågsätten är 200 km/h. Endast ett litet antal tågsätt, sju stycken, har tillverkats. X3 är ett fyrvagnars motorvagnstågsätt som är permanent sammankopplat. Totalt är tågsättet 93,4 meter långt och har en tomvikt av 193,2 ton, motsvarande 1,015 ton per sittplats. Vagnskorgarna (karosserna) är byggda av stålplåt. Totalt har tågsättet 16 axlar, varav hälften är drivna. (sv)
|
| rdfs:label
|
- Alstom Coradia X3 (de)
- X3 (鉄道車両) (ja)
- X3 (train) (en)
- Alstom Coradia X3 (sv)
- Alstom Coradia X3 (uk)
- X3型电力动车组 (zh)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:railwayRollingStock
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:stock
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
