| dbo:abstract
|
- Die SIAI-Marchetti SF 600 (alternativ Canguro) ist ein Transportflugzeug des italienischen Herstellers SIAI-Marchetti. SIAI-Marchetti entwickelte dieses Flugzeug Ende der 1970er Jahre. (de)
- Il SIAI-Marchetti SF-600 Canguro è un aeroplano bimotore da trasporto leggero progettato e costruito in Italia alla fine degli anni settanta. Malgrado il desiderio di una larga produzione, alla fine solo dieci esemplari furono costruiti. Progettato dall'ingegnere Stelio Frati, il Canguro è un aeroplano monoplano classico ad ala alta a sbalzo con sezione di fusoliera rettangolare. Il carrello triciclo è fisso. La SIAI-Marchetti finanziò il primo prototipo costruito nell'officina di Aviamilano. Dopo le prove in volo molto favorevoli, il modello fu avviato alla produzione in serie, senza tuttavia attirare molti clienti malgrado il passaggio dalla motorizzazione con motore a pistoni verso un turboelica come possibile opzione. Lo sviluppo fu continuato da Agusta, a seguito dell'acquisto di SIAI-Marchetti. Nel 1989 venne creata una joint venture con l'obiettivo di offrire il velivolo sul mercato del Sud-est asiatico tra l'Agusta e la sud coreana Sammi; questa iniziativa non ebbe seguito così come analogamente sfumò un accordo con la filippina . Nel 1997, Vulcanair acquistò da Finmeccanica (casa madre di Agusta) la licenza, ed anche se alcuni esemplari furono prodotti, non ci fu mai una vera produzione in serie. A partire da questo sviluppo, Vulcanair annunciò una evoluzione, l' per 11 passeggeri. Nel settembre 2011, c'erano ancora quattro esemplari in servizio. Un SIAI-Marchetti SF-600 fotografato, in condizioni non ottimali, presso l'Aeroporto Internazionale di Manila-Ninoy Aquino (it)
- Le SIAI-Marchetti SF600 Canguro (kangourou) est un bimoteur de transport léger développé en Italie à la fin des années 1970. Malgré la volonté d'une large production en série, seuls dix exemplaires furent construits. (fr)
- The Vulcanair SF.600 Canguro (en: "Kangaroo") was a feederliner developed in Italy in the late 1970s. Despite a number of attempts to put the aircraft into series production, only a small number were ever built. The Canguro was a high-wing cantilever monoplane of conventional configuration with a fuselage of rectangular cross-section and a high-set tail. The tricycle undercarriage was not retractable, and its main units were carried on sponsons on the fuselage sides. SIAI Marchetti provided funding towards the construction of the prototype, and constructed this aircraft at the former Aviamilano plant. After flight testing proved positive, the type was put on sale, but failed to attract buyers in any number, even when the original piston engines were exchanged for turboprops and retractable undercarriage was offered as an option. Following their acquisition of SIAI Marchetti, Agusta continued to offer the design, and a contract for joint production was signed with in South Korea in 1992, but nothing came of this. A similar venture to produce the aircraft in conjunction with PADC in the Philippines proved similarly fruitless. PADC acquired two aircraft, RP-C1298 and RP-3101. In 1997, Vulcanair purchased the design from Finmeccanica (Agusta's parent company), but although a small number of examples were produced, no series production was undertaken. Vulcanair next proceeded to use the Canguro's fuselage to develop the single-engine Vulcanair Mission. (en)
|
| dbo:designer
| |
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:successor
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:type
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 6910 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:airfoil
| |
| dbp:capacity
| |
| dbp:ceilingFt
| |
| dbp:ceilingM
| |
| dbp:ceilingNote
|
- *Service ceiling one engine out: (en)
|
| dbp:climbRateMs
| |
| dbp:climbRateNote
| |
| dbp:crew
| |
| dbp:cruiseSpeedKmh
| |
| dbp:cruiseSpeedNote
|
- *Economical cruising speed: at 75% power at (en)
- maximum at , Max TO weight and ISA (en)
|
| dbp:designer
| |
| dbp:emptyWeightKg
| |
| dbp:eng1Kw
| |
| dbp:eng1Name
| |
| dbp:eng1Number
| |
| dbp:eng1Type
| |
| dbp:firstFlight
| |
| dbp:fuelCapacity
|
- *Oil capacity: (en)
- internals ; with underwing tanks (en)
|
| dbp:heightM
| |
| dbp:lengthM
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:maxTakeoffWeightKg
| |
| dbp:morePerformance
|
- *Take-off run:
*Landing run: without propeller reversal ; with propeller reversal
*Take-off run to :
*Landing run from : without propeller reversal ; with propeller reversal (en)
|
| dbp:nationalOrigin
| |
| dbp:numberBuilt
| |
| dbp:primeUnits?_
| |
| dbp:propBladeNumber
| |
| dbp:propName
|
- Hartzell constant speed fully reversible propellers (en)
|
| dbp:rangeKm
| |
| dbp:rangeNote
|
- with max payload at with 10% reserves
::: with max fuel and payload at with 10% reserves (en)
|
| dbp:ref
|
- Jane's All The World's Aircraft 1988–89 (en)
|
| dbp:spanM
| |
| dbp:stallSpeedKmh
| |
| dbp:type
| |
| dbp:variantsWithTheirOwnArticles
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:wingAreaSqm
| |
| dbp:wingLoadingKg/m
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Die SIAI-Marchetti SF 600 (alternativ Canguro) ist ein Transportflugzeug des italienischen Herstellers SIAI-Marchetti. SIAI-Marchetti entwickelte dieses Flugzeug Ende der 1970er Jahre. (de)
- Le SIAI-Marchetti SF600 Canguro (kangourou) est un bimoteur de transport léger développé en Italie à la fin des années 1970. Malgré la volonté d'une large production en série, seuls dix exemplaires furent construits. (fr)
- Il SIAI-Marchetti SF-600 Canguro è un aeroplano bimotore da trasporto leggero progettato e costruito in Italia alla fine degli anni settanta. Malgrado il desiderio di una larga produzione, alla fine solo dieci esemplari furono costruiti. Nel settembre 2011, c'erano ancora quattro esemplari in servizio. Un SIAI-Marchetti SF-600 fotografato, in condizioni non ottimali, presso l'Aeroporto Internazionale di Manila-Ninoy Aquino (it)
- The Vulcanair SF.600 Canguro (en: "Kangaroo") was a feederliner developed in Italy in the late 1970s. Despite a number of attempts to put the aircraft into series production, only a small number were ever built. The Canguro was a high-wing cantilever monoplane of conventional configuration with a fuselage of rectangular cross-section and a high-set tail. The tricycle undercarriage was not retractable, and its main units were carried on sponsons on the fuselage sides. SIAI Marchetti provided funding towards the construction of the prototype, and constructed this aircraft at the former Aviamilano plant. After flight testing proved positive, the type was put on sale, but failed to attract buyers in any number, even when the original piston engines were exchanged for turboprops and retractable (en)
|
| rdfs:label
|
- SIAI-Marchetti SF.600 (de)
- SIAI-Marchetti SF600 (fr)
- SIAI-Marchetti SF-600 (it)
- Vulcanair Canguro (en)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:predecessor
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:developedFrom
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
