| dbo:Engine/cylinderBore
| |
| dbo:Engine/displacement
| |
| dbo:Engine/pistonStroke
| |
| dbo:Engine/powerOutput
| |
| dbo:Engine/torqueOutput
| |
| dbo:abstract
|
- El Volvo 'B21' es un motor de cuatro cilindros en línea utilizado por primera vez en la serie 200 de Volvo, destinado a reemplazar a la generación anterior B20. El 'B21' y todos los motores derivados a menudo se denominan motores bloque rojo para la pintura roja aplicada al bloque motor. Las diferencias principales en comparación con el B20 fueron el cambio a un árbol de levas a la cabeza en lugar de la configuración anterior de árbol de levas lateral y varilla de empuje, y una tapa de cilindros de flujo cruzado construida en aluminio en reemplazo de la de hierro del B20. (es)
- The Volvo B21 is a slanted straight-four engine first used in the Volvo 200 series, meant to replace the B20. The B21 and all derived engines are often referred to as red block engines for the red paint applied to the block. The primary differences when compared to the B20 was the switch to a SOHC in place of the older pushrod configuration, and an aluminum crossflow cylinder head versus the iron head of the B20. (en)
- Volvo B23 är en motormodell från Volvo som lanserades inför årsmodell 1980 som ett komplement till den äldre motorn Volvo B21. Den största skillnaden mellan motorerna var att B23-motorn var på 2,3 liter och B21:an på 2,1 liter. Motorfamiljen har genom åren haft motorer med en cylindervolym från 1,7 liter (B17A, såldes bara i länder där liten cylindervolym var förmånlig av skatte- eller försäkringsskäl, till exempel Nigeria) i tidiga 240 till 2,5 liter i båtmotorutförande. 1983 introducerades även B23:an i USA. Uppbyggnaden av motorn är en femlagrad vevaxel, enkel överliggande kamaxel och två ventiler per cylinder. Motorblocket är av gjutjärn och topplocket är av aluminium. Undantaget är dock 16v-motorn som kom 1988 med namnet B234, där 4:an står för 4 ventiler per cylinder. Denna motor hade dubbla överliggande kamaxlar. På B234-blocket satt det också två balansaxlar med en balansrem emellan som skulle göra att motorn utvecklade mindre vibrationer. Dock hade balansremmen en tendens att gå av och slita med sig kamremmen så att den slog sönder diverse delar. Detta gör att vissa väljer att kapa balansremmen själv för att slippa dyra reparationer. (sv)
|
| dbo:blockAlloy
| |
| dbo:compressionRatio
|
- 7.5:1, 8.7:1, 9.3:1, 9.5:1, 9.8:1, 10.0:1, 10.5:1, 10.7:1
|
| dbo:configuration
| |
| dbo:coolingSystem
| |
| dbo:cylinderBore
|
- 0.088900 (xsd:double)
- 0.092000 (xsd:double)
- 0.096000 (xsd:double)
|
| dbo:displacement
| |
| dbo:fuelSystem
| |
| dbo:fuelType
| |
| dbo:headAlloy
| |
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:oilSystem
| |
| dbo:pistonStroke
|
- 0.071850 (xsd:double)
- 0.080000 (xsd:double)
- 0.086000 (xsd:double)
|
| dbo:powerOutput
|
- 67114.996200 (xsd:double)
|
| dbo:predecessor
| |
| dbo:productionEndYear
| |
| dbo:productionStartYear
| |
| dbo:successor
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:torqueOutput
| |
| dbo:valvetrain
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 17583 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:block
| |
| dbp:bore
| |
| dbp:caption
| |
| dbp:compression
| |
| dbp:configuration
| |
| dbp:coolingsystem
| |
| dbp:emissionsControl
|
- EGR, Pulse air system, Catalytic converter, O2 sensor (en)
|
| dbp:fuelsystem
| |
| dbp:fueltype
| |
| dbp:head
| |
| dbp:management
|
- Bosch K-Jetronic, LH Jetronic or Motronic (en)
|
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:name
|
- Volvo Redblock Engine (en)
|
| dbp:oilsystem
| |
| dbp:predecessor
| |
| dbp:production
| |
| dbp:stroke
| |
| dbp:successor
| |
| dbp:turbocharger
|
- Garrett T3 with intercooler
Mitsubishi TD04H-13C with intercooler (en)
|
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- El Volvo 'B21' es un motor de cuatro cilindros en línea utilizado por primera vez en la serie 200 de Volvo, destinado a reemplazar a la generación anterior B20. El 'B21' y todos los motores derivados a menudo se denominan motores bloque rojo para la pintura roja aplicada al bloque motor. Las diferencias principales en comparación con el B20 fueron el cambio a un árbol de levas a la cabeza en lugar de la configuración anterior de árbol de levas lateral y varilla de empuje, y una tapa de cilindros de flujo cruzado construida en aluminio en reemplazo de la de hierro del B20. (es)
- The Volvo B21 is a slanted straight-four engine first used in the Volvo 200 series, meant to replace the B20. The B21 and all derived engines are often referred to as red block engines for the red paint applied to the block. The primary differences when compared to the B20 was the switch to a SOHC in place of the older pushrod configuration, and an aluminum crossflow cylinder head versus the iron head of the B20. (en)
- Volvo B23 är en motormodell från Volvo som lanserades inför årsmodell 1980 som ett komplement till den äldre motorn Volvo B21. Den största skillnaden mellan motorerna var att B23-motorn var på 2,3 liter och B21:an på 2,1 liter. Motorfamiljen har genom åren haft motorer med en cylindervolym från 1,7 liter (B17A, såldes bara i länder där liten cylindervolym var förmånlig av skatte- eller försäkringsskäl, till exempel Nigeria) i tidiga 240 till 2,5 liter i båtmotorutförande. 1983 introducerades även B23:an i USA. (sv)
|
| rdfs:label
|
- Motor Volvo B21 (es)
- Volvo Redblock Engine (en)
- Volvo B23 (sv)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- Volvo Redblock Engine (en)
|
| is dbo:engine
of | |
| is dbo:successor
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:successor
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
