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- Die Oberlausitzer Eisenbahn-Gesellschaft mit Sitz in Ruhland im heutigen Kreis Oberspreewald-Lausitz erhielt am 11. Oktober 1871 die Konzession für eine Eisenbahnlinie, die ein Teil der direkten Verbindung von Breslau nach Magdeburg werden sollte. Die 148 Kilometer lange Strecke führte vom Knotenpunkt Kohlfurt (heute: Węgliniec, Polen) in westlicher Richtung durch die Oberlausitz über Horka, Hoyerswerda, Ruhland und Elsterwerda-Biehla nach Falkenberg in der Niederlausitz. Der Betrieb wurde am 1. Juni 1874 eröffnet, erster Direktor war bis 1876 Karl Eduard Zachariae von Lingenthal. 1878 wurde die Betriebsführung an die Berlin-Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft übertragen, die damit ihr Netz abrunden konnte. Im gleichen Jahr übertrug die Oberlausitzer Eisenbahn-Gesellschaft die gleiche Aufgabe für ihre zweite Strecke Ruhland–Lauchhammer (Ost), die am 15. Oktober 1875 eröffnet worden und nur acht Kilometer lang war, an die Cottbus-Großenhainer Eisenbahn-Gesellschaft. Als beide Betriebsführer ihre Selbständigkeit verloren, übernahm die Preußische Staatsbahn ab 1. Mai 1882 deren Aufgabe. Genau fünf Jahre später, am 1. Mai 1887 veräußerte die Oberlausitzer Eisenbahn-Gesellschaft ihre Bahnen an den Staat und löste sich auf. (de)
- The Upper Lusatian Railway Company (German: Oberlausitzer Eisenbahn-Gesellschaft), which had its headquarters in Ruhland now in the Oberspreewald-Lausitz district, received a concession on 11 October 1871 for the construction of a railway line, partly to provide a direct connection from Breslau (now Wroclaw) to Magdeburg. The 148 km long-route lead west from the rail node of Kohlfurt (now Węgliniec, Poland) through Upper Lusatia via Horka, Hoyerswerda, Ruhland and Elsterwerda-Biehla to Falkenberg in the Lower Lusatia. The Węgliniec–Falkenberg/Elster railway was inaugurated on 1 June 1874 under its first director, Karl Eduard Zachariae von Lingenthal, who headed it until 1876. In 1878, the management of the line was taken over by the Berlin-Anhalt Railway Company (Berlin-Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft), which allowed it to round out its network. In the same year the Upper Lusatian Railway Company assigned the management of its second line, the , which was opened on 15 October 1875 and was only eight kilometres long, to the Cottbus-Großenhain Railway Company. Both operators were nationalised and became part over the Prussian state railways from 1 May 1882. Exactly five years later, on 1 May 1887, the Upper Lusatian Railway Company sold its tracks to the state and was wound up. (en)
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- Die Oberlausitzer Eisenbahn-Gesellschaft mit Sitz in Ruhland im heutigen Kreis Oberspreewald-Lausitz erhielt am 11. Oktober 1871 die Konzession für eine Eisenbahnlinie, die ein Teil der direkten Verbindung von Breslau nach Magdeburg werden sollte. Die 148 Kilometer lange Strecke führte vom Knotenpunkt Kohlfurt (heute: Węgliniec, Polen) in westlicher Richtung durch die Oberlausitz über Horka, Hoyerswerda, Ruhland und Elsterwerda-Biehla nach Falkenberg in der Niederlausitz. (de)
- The Upper Lusatian Railway Company (German: Oberlausitzer Eisenbahn-Gesellschaft), which had its headquarters in Ruhland now in the Oberspreewald-Lausitz district, received a concession on 11 October 1871 for the construction of a railway line, partly to provide a direct connection from Breslau (now Wroclaw) to Magdeburg. The 148 km long-route lead west from the rail node of Kohlfurt (now Węgliniec, Poland) through Upper Lusatia via Horka, Hoyerswerda, Ruhland and Elsterwerda-Biehla to Falkenberg in the Lower Lusatia. (en)
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- Oberlausitzer Eisenbahn (de)
- Upper Lusatian Railway Company (en)
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