| dbo:abstract
|
- Das Pumpe-Leitung-Düse-System (engl. Unit Pump, Abkürzungen PLD oder UPS) ist ein Diesel-Einspritzsystem für Verbrennungsmotoren. Es wurde in den 90er Jahren von Bosch für LKW entwickelt. Bei diesem System ist jedem Zylinder eine durch die Nockenwelle betätigte, einzelne Einspritzpumpe zugeordnet. Über eine kurze Leitung wird der Kraftstoff in das Einspritzventil geführt. Es ähnelt sowohl einem Einspritzsystem aus Steckpumpen als auch dem Pumpe-Düse-System. Der Unterschied zu Pumpe-Düse liegt darin, dass Pumpe und Einspritzdüse dort ohne dazwischen liegende Leitung in ein Gehäuse integriert sind, während beim PLD-System eine kurze Leitung vorhanden ist. Dies erleichtert die Unterbringung am Motor, wenn die Nockenwelle nicht über dem Zylinderkopf liegt, führt aber zu einem geringen Druckverlust. Der Unterschied zur Einzelpumpe liegt darin, dass die Pumpe ein zusätzliches Magnetventil hat, das den Hochdruckraum der Pumpe zum Niederdruckbereich überbrücken kann und so die Ansteuerdauer gegenüber einem rein nockengesteuerten System variabel verkürzt oder auch unterbricht. PLD-Systeme wurden weitgehend durch Common-Rail verdrängt. (de)
- The Unit Pump system is a modular high-pressure diesel injection system, which is closely related to the unit Injector system, and is designed for use in commercial vehicle diesel engines. The systems use an individual injection pump mounted on the engine block for each cylinder so it is primarily designed for OHV or "cam in the block" engines. The fuel pumps can be either driven by an extra camshaft lobe or by an electrical supply where each pump unit is connected to the injector via a short precise length high-pressure fuel line as opposed to unit Injector systems which combines both a pump and an injector element in a compact unit. Both systems feature electronically controlled fuel solenoids for precise timing and the injection of fuel quantity is variably adjusted for each cylinder. (en)
- Unit Pump System (скорочено англ. UPS або нім. PLD - Pumpe-Leitung-Düse) - система живлення дизельних двигунів з індивідуальними паливними насосами високого тиску або насосними секціями на кожний циліндр, короткими трубками високого тиску та форсунками, яку розроблено фірмою «Bosch» в 90-х роках для використання на комерційній техніці. Привід в дію насосної секції здійснюється основним розподільчим валом, розташованим в блоці (як на двигунах «Mercedes-Benz», «Mack» в «Renault Magnum», «Detroit Diesel» та інші) або окремим валом, розташованим в об'єднаному насосному корпусі UPEC (як в двигунах «DAF»). Система «Unit Pump System» в цілому схожа на насос-форсунку UIS (англ. Unit Injector System), яка представляє собою один цілий вузол, але в випадку системи UPS/PLD за конструктивних особливостей розташування розподільчого валу поза головкою блоку циліндрів, окремий паливний насос з'єднаний з форсункою короткою паливною трубкою. Конструктивно секція представляє із себе окремий плунжер з роликовим кулачком. Початок, тривалість та обсяг впорскування палива регулюються блоком управління двигуном за допомогою швидкодіючих електромагнітних клапанів високого тиску, вмонтованих в насосних секціях. Для подавання палива із баку в магістраль систему оснащено механічним насосом низького тиску. Проста конструкція дозволяє дуже швидко та легко здійснювати монтаж/демонтаж елементів такої паливною системи для їх ремонту або заміни. З часом систему «Unit Pump System» (UPS/PLD) в значній ступені було витіснено системою Common Rail. (uk)
- Система дизель-насосного агрегата представляет собой сборную систему впрыска дизельного топлива высокого давления, которая тесно связана с насосом-форсункой, и предназначена для использования на коммерческих грузовых автомобилях с дизельными двигателями. Системы используют индивидуальные насосы ТНВД, установленные на блоке двигателя для каждого цилиндра, в первую очередь предназначен для двигателей с одним распределительным валом, расположенном в головке или в блоке цилиндров. Топливные насосы приводятся в действие от дополнительного кулачка распредвала, где каждый насосный агрегат подключен к форсунке через топливо-провод, в отличие от насос-форсунки, которая сочетает в себе насос и инжектор в компактном устройстве. Обе системы оснащены электронным управлением через электромагнитные клапаны для выбора точной фазы газораспреденления и количества впрыскиваемого топлива, регулируемые для каждого цилиндра. Известными производителями коммерческого транспорта с использованием системы являются Mack (прекратил установку), Liebherr,Mercedes-Benz и её дочерние компании Freightliner, и Western Star. Так, например, двигатель MBE 4000 производства , имеет эту систему. (ru)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageInterLanguageLink
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 4226 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Das Pumpe-Leitung-Düse-System (engl. Unit Pump, Abkürzungen PLD oder UPS) ist ein Diesel-Einspritzsystem für Verbrennungsmotoren. Es wurde in den 90er Jahren von Bosch für LKW entwickelt. Bei diesem System ist jedem Zylinder eine durch die Nockenwelle betätigte, einzelne Einspritzpumpe zugeordnet. Über eine kurze Leitung wird der Kraftstoff in das Einspritzventil geführt. Es ähnelt sowohl einem Einspritzsystem aus Steckpumpen als auch dem Pumpe-Düse-System. PLD-Systeme wurden weitgehend durch Common-Rail verdrängt. (de)
- The Unit Pump system is a modular high-pressure diesel injection system, which is closely related to the unit Injector system, and is designed for use in commercial vehicle diesel engines. The systems use an individual injection pump mounted on the engine block for each cylinder so it is primarily designed for OHV or "cam in the block" engines. The fuel pumps can be either driven by an extra camshaft lobe or by an electrical supply where each pump unit is connected to the injector via a short precise length high-pressure fuel line as opposed to unit Injector systems which combines both a pump and an injector element in a compact unit. (en)
- Система дизель-насосного агрегата представляет собой сборную систему впрыска дизельного топлива высокого давления, которая тесно связана с насосом-форсункой, и предназначена для использования на коммерческих грузовых автомобилях с дизельными двигателями. Обе системы оснащены электронным управлением через электромагнитные клапаны для выбора точной фазы газораспреденления и количества впрыскиваемого топлива, регулируемые для каждого цилиндра. (ru)
- Unit Pump System (скорочено англ. UPS або нім. PLD - Pumpe-Leitung-Düse) - система живлення дизельних двигунів з індивідуальними паливними насосами високого тиску або насосними секціями на кожний циліндр, короткими трубками високого тиску та форсунками, яку розроблено фірмою «Bosch» в 90-х роках для використання на комерційній техніці. Привід в дію насосної секції здійснюється основним розподільчим валом, розташованим в блоці (як на двигунах «Mercedes-Benz», «Mack» в «Renault Magnum», «Detroit Diesel» та інші) або окремим валом, розташованим в об'єднаному насосному корпусі UPEC (як в двигунах «DAF»). Система «Unit Pump System» в цілому схожа на насос-форсунку UIS (англ. Unit Injector System), яка представляє собою один цілий вузол, але в випадку системи UPS/PLD за конструктивних особливост (uk)
|
| rdfs:label
|
- Pumpe-Leitung-Düse (de)
- Unit pump (en)
- Насосный агрегат (ru)
- Unit Pump System (UPS/PLD) (uk)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}