| dbo:Automobile/wheelbase
| |
| dbo:MeanOfTransportation/weight
| |
| dbo:abstract
|
- Tatra 90 byl prototyp osobního automobilu střední třídy, který vyrobila firma Tatra v Kopřivnici v roce 1935. Představen byl na autosalonu v Paříži. Celkem byly vyrobeny dva kusy tohoto vozu, jeden z nich je po renovaci umístěn v podnikovém muzeu firmy. Vozidlo mělo vzduchem chlazený čtyřválcový OHC plochý motor boxer z nákladního automobilu Tatra 82 o objemu 2490 cm³ a výkonu 55 koní (40 kW). Vpředu uložený motor poháněl přes jednolamelovou suchou třecí spojku a čtyřstupňovou převodovku zadní kola. Třetí a čtvrtý rychlostní stupeň byl synchronizován. Maximální rychlost vozu byla více než 110 km/h. Podvozek byl tvořen centrální nosnou rourou (koncepce Tatra) s uvnitř uloženou spojovací hřídelí. K rouře byla vpředu přišroubována převodovka s motorem, vzadu skříň diferenciálu. Přední nápravu tvořily výkyvné polonápravy, odpružena byla příčným půleliptickým listovým perem. Zadní náprava sestávala z nezávislých výkyvných polonáprav, odpružena byla taktéž příčným půleliptickým listovým pérem. Robustní karosérie limuzíny byla čtyřdveřová, šestimístná (s dvěma „nouzovými sedátky“ ve směru jízdy). Přední část vycházela z nákladního vozu T 82. Karosérie byla zaobleného proudnicového tvaru jako u dříve představeného typu T 77. Na rozdíl od něj - a podobně jako například u pozdějšího vozu VW Brouk však byly od karosérie opticky odděleny blatníky s integrovanými světlomety, blatníky plynule přecházely do stupaček, které měly gumové obložení. (cs)
- Der Tatra 90 war der Prototyp eines Pkws der oberen Mittelklasse, den das Tatrawerk in Nesselsdorf (Kopřivnice) 1935 baute. Das Fahrzeug hatte den luftgekühlten Vierzylinder-OHC-Boxermotor des Geländewagens Typ 82 mit 2490 cm³ Hubraum und 55 PS (40 kW) Leistung. Der vorne eingebaute Motor trieb über eine Einscheiben-Trockenkupplung und ein Vierganggetriebe mit synchronisiertem drittem und viertem Gang die Hinterräder an. Die erreichbare Höchstgeschwindigkeit lag bei 90 km/h. Das Fahrgestell hatte ein Zentralrohr, eine Vorderachse mit Querblattfeder und Pendelachsen hinten, ebenfalls mit einer Querblattfeder. Der viertürige, sechssitzige Limousinenaufbau war nach Muster des vorher entstandenen Typs 77 an Front und Heck strömungsgünstig abgerundet, hatte aber – ähnlich wie der VW Käfer – noch separate Kotflügel mit integrierten Scheinwerfern und Trittbretter. Vermutlich wurden zwei Versuchsfahrzeuge gefertigt. (de)
- The Tatra 90 is a Czechoslovak prototype mid-size car, made by Tatra in Kopřivnice in 1935. The car has an air-cooled four-cylinder OHC 2,490 cc boxer engine, the same as in the Type 82. The engine produced 55 hp (41 kW), giving the car a 90 km/h (56 mph) top speed. The engine is front-mounted engine with rear-wheel drive. Transmission is via a single-disc dry clutch and four-speed transmission with synchronized third and fourth gears. The car has a tubular backbone chassis, front axle with transverse leaf spring, and oscillating rear axles with a transverse leaf spring. The body is a four-door, six-seater sedan, reminiscent of the aerodynamic Type 77 at the front and rear, but with separate fenders and integrated headlights and running boards. Probably two prototypes were built. The car did not enter series production. (en)
|
| dbo:engine
| |
| dbo:layout
| |
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:productionEndYear
| |
| dbo:productionStartYear
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:transmission
| |
| dbo:weight
|
- 1450000.000000 (xsd:double)
|
| dbo:wheelbase
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 2116 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:bodyStyle
| |
| dbp:caption
|
- Tatra 90 in the Tatra Museum (en)
|
| dbp:class
| |
| dbp:engine
| |
| dbp:layout
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:name
| |
| dbp:production
|
- 2 (xsd:integer)
- 1935 (xsd:integer)
|
| dbp:transmission
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Tatra 90 byl prototyp osobního automobilu střední třídy, který vyrobila firma Tatra v Kopřivnici v roce 1935. Představen byl na autosalonu v Paříži. Celkem byly vyrobeny dva kusy tohoto vozu, jeden z nich je po renovaci umístěn v podnikovém muzeu firmy. (cs)
- Der Tatra 90 war der Prototyp eines Pkws der oberen Mittelklasse, den das Tatrawerk in Nesselsdorf (Kopřivnice) 1935 baute. Das Fahrzeug hatte den luftgekühlten Vierzylinder-OHC-Boxermotor des Geländewagens Typ 82 mit 2490 cm³ Hubraum und 55 PS (40 kW) Leistung. Der vorne eingebaute Motor trieb über eine Einscheiben-Trockenkupplung und ein Vierganggetriebe mit synchronisiertem drittem und viertem Gang die Hinterräder an. Die erreichbare Höchstgeschwindigkeit lag bei 90 km/h. Das Fahrgestell hatte ein Zentralrohr, eine Vorderachse mit Querblattfeder und Pendelachsen hinten, ebenfalls mit einer Querblattfeder. (de)
- The Tatra 90 is a Czechoslovak prototype mid-size car, made by Tatra in Kopřivnice in 1935. The car has an air-cooled four-cylinder OHC 2,490 cc boxer engine, the same as in the Type 82. The engine produced 55 hp (41 kW), giving the car a 90 km/h (56 mph) top speed. The engine is front-mounted engine with rear-wheel drive. Transmission is via a single-disc dry clutch and four-speed transmission with synchronized third and fourth gears. The car has a tubular backbone chassis, front axle with transverse leaf spring, and oscillating rear axles with a transverse leaf spring. (en)
|
| rdfs:label
|
- Tatra 90 (cs)
- Tatra 90 (de)
- Tatra 90 (en)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
