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- Tarifliche Gleichstellung bezeichnet ein Verfahren, in dem die Bahnfahrpreise von und zu bestimmten Städten vereinheitlicht werden. Dadurch sind mehrere Bahnhöfe in einer Stadt zum selben Fahrpreis erreichbar. In Deutschland wird dieses Verfahren bei mehr als 40 Städten angewandt. So gibt es beispielsweise einen Tarifpunkt namens „BERLIN“, der die meisten Berliner Bahnhöfe umfasst. Der Fahrpreis für die Reiseziele Berlin Zoologischer Garten oder Berlin Alexanderplatz ist somit ab Entfernungen von hundert Kilometern der gleiche. Der Bahnhof Berlin Friedrichstraße wird hierbei als preisbildender Tarifpunkt für die auf Kilometern basierenden Nahverkehrstarife genutzt. In Berlin gab es bereits seit 1898 Fahrkarten mit dem Aufdruck „Berlin Stadtbahn“, wo die innerstädtischen Bahnhöfe und zeitweise auch Fernbahnhöfe außerhalb der Innenstadt einbezogen waren. 2006 wurde diese Bezeichnung abgeschafft und durch die Tarifbezeichnung „BERLIN“ ersetzt. Danach galt die Tarifbezeichnung BERLIN für sämtliche Bahnhöfe auf und innerhalb der Berliner Ringbahn sowie den Bahnhof Berlin-Lichtenberg. Ab 2020 gilt die tarifliche Gleichstellung zu allen Regional- und S-Bahnhöfen in Berlin ausgenommen einiger Stationen im Bereich um die Bahnhöfe Berlin-Spandau und Berlin-Wannsee, welche eigene tarifliche Gleichstellungsbereiche definieren. Die tarifliche Gleichstellung kann auf Fahrscheine ab einer gewissen Länge der Fahrtstrecke begrenzt sein. Mit Einführung des City-Tickets wurde eine „erweiterte tarifliche Gleichstellung“ eingeführt für Fahrscheine ab 100 km für alle Bahnhöfe der teilnehmenden Stadt, die nicht für Zeitkarten gilt. Ein ähnliches Verfahren findet auch in anderen Ländern statt, in Großbritannien Station grouping genannt. Eine Fahrkarte ab beziehungsweise nach den innerstädtischen Bahnhöfen Londons wird im Regelfall nach „London Terminals“ ausgestellt, nicht zu einem bestimmten Bahnhof. (de)
- In the ticketing system of the British rail network, tickets are normally issued to and from individual stations. In some instances, when there is more than one station in a town or other locality—especially where these are on different routes—it may be desirable for passengers to be able to travel to one station and back from another, or more generally to be able to choose which of the stations they wish to travel to. To accommodate this requirement, British Rail introduced a series of station groups: notional "common locations" to which tickets from stations outside that group would be issued. For example, Penge in South London has two stations: Penge East and Penge West. The former is served by trains from London Victoria to Orpington; the latter is on the route from London Bridge to West Croydon. For a traveller arriving at, for example, a London terminal station and intending to go to Penge, it makes little difference which route is chosen. Both stations are close together and serve the same area. Therefore, a ticket issued specifically to one of the Penge stations would be unduly restrictive—it would remove the opportunity to travel by a choice of equally convenient routes. A notional "Penge group" solves this problem: a ticket issued in this way would be interavailable. The concept is explained in the National Fares Manuals (NFMs) issued approximately three times per year by the British Railways Board (and, since privatisation, by the Association of Train Operating Companies) to stations, Rail Appointed Travel Agents and other ticket issuing authorities: "Fares for certain ... cities and towns are shown to and from a notional common station[.] All fares are quoted and all tickets should be issued to and from [these notional group] stations except for local journeys between two stations in the same group. Tickets issued to and from these [notional group] stations are valid to or from any of their associated stations, subject to normal route availability." (en)
- Группа станций (англ. station group) — используемое на железных дорогах Великобритании объединение нескольких отдельных остановочных пунктов в единый пункт назначения в системе продажи билетов. Пассажиры, купившие билет от или до группы станций, могут начать или завершить поездку на любой из станций, входящей в группу. Особенностью железнодорожной сети Великобритании является наличие нескольких маршрутов между двумя пунктами, иногда обслуживаемых разными компаниями. При отсутствии группировки пассажирам пришлось бы приобретать отдельные билеты, если бы они предпочли один маршрут другому, при том что с точки зрения места отправления и назначения разницы между маршрутами практически нет. Концепция группы станций объясняется в «Национальном руководстве по тарифам», публикуемом примерно три раза в год (ранее Советом Британских железных дорог, после приватизации — Ассоциацией железнодорожных компаний) для служб и организаций, осуществляющих продажу билетов: «Тарифы до определенных … городов указаны до условной общей станции и обратно [. ] Все тарифы и все билеты должны быть выданы до станции [этой условной группы] и обратно, за исключением местных рейсов между двумя станциями одной группы. Билеты, выданные до этих станций [условной группы] и от них, действительны до или от любой из связанных с ними станций при условии наличия обычного маршрута». (ru)
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- Tarifliche Gleichstellung bezeichnet ein Verfahren, in dem die Bahnfahrpreise von und zu bestimmten Städten vereinheitlicht werden. Dadurch sind mehrere Bahnhöfe in einer Stadt zum selben Fahrpreis erreichbar. In Deutschland wird dieses Verfahren bei mehr als 40 Städten angewandt. Die tarifliche Gleichstellung kann auf Fahrscheine ab einer gewissen Länge der Fahrtstrecke begrenzt sein. Mit Einführung des City-Tickets wurde eine „erweiterte tarifliche Gleichstellung“ eingeführt für Fahrscheine ab 100 km für alle Bahnhöfe der teilnehmenden Stadt, die nicht für Zeitkarten gilt. (de)
- In the ticketing system of the British rail network, tickets are normally issued to and from individual stations. In some instances, when there is more than one station in a town or other locality—especially where these are on different routes—it may be desirable for passengers to be able to travel to one station and back from another, or more generally to be able to choose which of the stations they wish to travel to. To accommodate this requirement, British Rail introduced a series of station groups: notional "common locations" to which tickets from stations outside that group would be issued. (en)
- Группа станций (англ. station group) — используемое на железных дорогах Великобритании объединение нескольких отдельных остановочных пунктов в единый пункт назначения в системе продажи билетов. Пассажиры, купившие билет от или до группы станций, могут начать или завершить поездку на любой из станций, входящей в группу. (ru)
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