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- El Siemens-Halske Sh 22 (també conegut com a SAM 22) va ser un motor radial de nou cilindres fabricat per Siemens & Halske a Alemanya a la dècada de 1930. Després de la reorganització del seu fabricant i del canvi en la nomenclatura militar, el motor va passar a anomenar-se Bramo 322. Va ser el resultat d'una sèrie de modificacions al disseny original del Bristol Jupiter IV, que Siemens va llicenciar el 1929. Les primeres modificacions van ser per "germanitzar" les dimensions, produint el Sh 20 i el Sh 21. El disseny va ser aleshores modificat ampliant els pistons per produir el Sh 22 de 950 CV (708 kW) el 1930. A mitjans dels anys trenta, el RLM va racionalitzar la denominació del motor, i a Bramo se li va donar el bloc de números 300, el Sh 14 i el Sh 22 es van reanomenar Bramo 314 i 322 respectivament. Es va convertir en la base per al disseny del Bramo 323. (ca)
- The Siemens-Halske Sh 22 (also known as SAM 22) was a nine-cylinder aircraft radial engine manufactured by Siemens & Halske in Germany in the 1930s. Following the reorganization of its manufacturer and change in military nomenclature, the engine became known as the Bramo 322. It was a result of a series of modifications to the original Bristol Jupiter IV design, which Siemens licensed in 1929. The first modifications were to "Germanize" the dimensions, producing the Sh.20 and Sh.21. The design was then bored out to produce the 950 hp (708 kW) Sh.22 in 1930. Like the Jupiter, the Sh.22 featured a rather "old" looking arrangement with rather prominent valve pushrods on the front of the engine. In the mid-1930s the Reich Air Ministry (RLM) rationalized engine naming, and Bramo was given the 300-block of numbers, the Sh.14 and Sh.22 becoming the Bramo 314 and 322 respectively. The 322 never matured and remained unreliable. It became a base for the more successful Bramo 323. (en)
- Il Siemens-Halske Sh 22, citato anche come SAM 22 o semplicemente Siemens Sh 22, era un motore aeronautico radiale a 9 cilindri raffreddato ad aria prodotto dall'azienda tedesca Siemens-Schuckertwerke negli anni trenta. Sviluppo del britannico Bristol Jupiter, come gli altri motori della gamma l'azienda tedesca, che era controllata dalla Siemens-Halske AG, utilizzava il marchio dell'azienda madre. In seguito, a causa dello scorporo, nel 1936, della sezione motoristica e la fondazione della Brandenburgische Motorenwerke GmbH (Bramo), confluita a sua volta, nel 1939, nella BMW GmbH, continuò ad essere prodotto e sviluppato dalle due aziende con la denominazione RLM Bramo 322 ed in seguito BMW-Bramo 322. In una sua versione intermedia, la Sh 22B (o SAM 22B), prodotta nei primi anni trenta era caratterizzata dall'adozione di un compressore centrifugo a singolo stadio e di un riduttore epicicloidale interposto al mozzo dell'elica. La potenza erogata di questa versione, grazie ai miglioramenti introdotti dalla Bramo, risultava di 660 PS (485 kW). (it)
- Siemens & Halske Sh 22 — немецкий поршневой звездообразный 9-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1928 году. (ru)
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- Siemens & Halske Sh 22 — немецкий поршневой звездообразный 9-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1928 году. (ru)
- El Siemens-Halske Sh 22 (també conegut com a SAM 22) va ser un motor radial de nou cilindres fabricat per Siemens & Halske a Alemanya a la dècada de 1930. Després de la reorganització del seu fabricant i del canvi en la nomenclatura militar, el motor va passar a anomenar-se Bramo 322. (ca)
- The Siemens-Halske Sh 22 (also known as SAM 22) was a nine-cylinder aircraft radial engine manufactured by Siemens & Halske in Germany in the 1930s. Following the reorganization of its manufacturer and change in military nomenclature, the engine became known as the Bramo 322. (en)
- Il Siemens-Halske Sh 22, citato anche come SAM 22 o semplicemente Siemens Sh 22, era un motore aeronautico radiale a 9 cilindri raffreddato ad aria prodotto dall'azienda tedesca Siemens-Schuckertwerke negli anni trenta. In una sua versione intermedia, la Sh 22B (o SAM 22B), prodotta nei primi anni trenta era caratterizzata dall'adozione di un compressore centrifugo a singolo stadio e di un riduttore epicicloidale interposto al mozzo dell'elica. La potenza erogata di questa versione, grazie ai miglioramenti introdotti dalla Bramo, risultava di 660 PS (485 kW). (it)
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- Siemens-Halske Sh 22 (ca)
- Siemens-Halske Sh 22 (it)
- Siemens-Halske Sh 22 (en)
- Siemens & Halske Sh 22 (ru)
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