| dbo:abstract
|
- Samoborček is the name given to a historic Croatian narrow-gauge railway linking Zagreb with Samobor onwards to Bregana, which operated from 1901 through 1979. (en)
- Linia kolejowa Zagrzeb – Samobor (chorw. potocznie Samoborček) – nieistniejąca już wąskotorowa linia kolejowa w Chorwacji. 19-kilometrowy odcinek z Zagrzebia do Samobora otwarto 19 stycznia 1901 roku. Wybrano powszechny w ówczesnych Austro-Węgrzech rozstaw szyn 760 mm - tzw. rozstaw bośniacki. W roku 1951 dobudowano jeszcze 5-kilometrowy odcinek do nowo wybudowanej fabryki czołgów im. Vladimira Bakaricia, znajdującej się już na terytorium dzisiejszej Słowenii (w tamtym okresie zarówno Chorwacja, jak i Słowenia wchodziły w skład Jugosławii). 29 maja 1959 na trasę wyjechały pierwsze spalinowe zespoły trakcyjne Srebrna strijela. Miały one aluminiową konstrukcję i rozwijały prędkość do 50 km/h. W latach 70. rozwój transportu kołowego doprowadził do spadku przewozów. Ostatni pociąg osobowy wyjechał na trasę Zagrzeb – Samobor 31 grudnia 1979 o godzinie 20:40. (pl)
|
| dbo:closingDate
| |
| dbo:closingYear
| |
| dbo:headquarter
| |
| dbo:location
| |
| dbo:openingDate
| |
| dbo:openingYear
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 5533 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:endYear
| |
| dbp:hqCity
| |
| dbp:imageAlt
|
- A Samoborček Silver Arrow train in motion (en)
|
| dbp:imageCaption
|
- A Samoborček Silver Arrow train in motion (en)
|
| dbp:locale
| |
| dbp:railroadName
| |
| dbp:startYear
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Samoborček is the name given to a historic Croatian narrow-gauge railway linking Zagreb with Samobor onwards to Bregana, which operated from 1901 through 1979. (en)
- Linia kolejowa Zagrzeb – Samobor (chorw. potocznie Samoborček) – nieistniejąca już wąskotorowa linia kolejowa w Chorwacji. 19-kilometrowy odcinek z Zagrzebia do Samobora otwarto 19 stycznia 1901 roku. Wybrano powszechny w ówczesnych Austro-Węgrzech rozstaw szyn 760 mm - tzw. rozstaw bośniacki. W roku 1951 dobudowano jeszcze 5-kilometrowy odcinek do nowo wybudowanej fabryki czołgów im. Vladimira Bakaricia, znajdującej się już na terytorium dzisiejszej Słowenii (w tamtym okresie zarówno Chorwacja, jak i Słowenia wchodziły w skład Jugosławii). 29 maja 1959 na trasę wyjechały pierwsze spalinowe zespoły trakcyjne Srebrna strijela. Miały one aluminiową konstrukcję i rozwijały prędkość do 50 km/h. W latach 70. rozwój transportu kołowego doprowadził do spadku przewozów. Ostatni pociąg osobowy wyje (pl)
|
| rdfs:label
|
- Samoborček (en)
- Linia kolejowa Zagreb – Samobor (pl)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
