| dbo:MeanOfTransportation/length
| |
| dbo:abstract
|
- El SS Rotterdam de 1908 va ser un vaixell de vapor, la quarta nau que portà aquest nom a la companyia . El vaixell va ser construït per Harland & Wolff Ltd. a Belfast. Va ser el continuador del SS Rotterdam III, venut per la companyia el 1906. Va incorporar com a novetat una coberta totalment de vidre, el primer vaixell que va creuar l'Atlàntic amb aquesta novetat. Va ser també el primer transatlàntic en oferir entreteniments a bord i creuers de plaer. El SS Rotterdam IV va fer el seu viatge inaugural el 1909 de Rotterdam a Nova York. Degut a una densa boira va xocar amb un vaixell més petit, i va haver de ser remolcat de nou a Rotterdam per a ser reparat. Amb el seu tonatge brut de 24.000 tones, el vaixell va ser en aquells anys el més gran vaixell de la marina mercant holandesa. Durant un temps també va ser el vaixell insígnia de la Holland America Line, títol que després va passar al SS Statendam. Durant la temporada d'hivern el SS Rotterdam IV feia creuers per la Mediterrània, sent un dels primers vaixells holandesos a ser emprats per aquests creuers. (ca)
- Die Rotterdam war ein Passagierschiff der Holland-America Line. Sie befuhr von ihrer Indienststellung bis zur Außerdienststellung die Strecke Rotterdam–New York; eine Ausnahme bildeten nur die Kriegsjahre 1916 bis 1918. Zeitweise wurde sie auch für Kreuzfahrten eingesetzt, so wurde sie etwa 1914 für Clark’s 16th Annual Cruise to the Mediterranean and the Orient gechartert, eine 64- bis 70-tägige Luxusreise. In einer Werbebroschüre für diese Kreuzfahrt wurde sie als „one the finest, largest and most popular ships crossing the Atlantic“ (eines der schönsten, größten und beliebtesten Schiffe, die den Atlantik überqueren) beschrieben; ihr Baupreis wurde mit etwa 5 Millionen Dollar angegeben. 1939 wurde das Schiff ausgemustert und 1940 in den Niederlanden abgewrackt. Thomas und Katia Mann benutzten die Rotterdam zur Rückfahrt auf ihrer ersten Amerikareise 1934. Sie schifften sich am 9. Juni 1934 in New York ein.Albert Einstein unternahm seine erste Amerikareise 1921 von Rotterdam ebenfalls mit diesem Schiff. (de)
- In early 1906 the Holland-Amerika Lijn (HAL) sold her steamship Rotterdam III to the Danish Det Forenede Dampskibsselskab, who renamed her C.F. Tietgen. The SS Rotterdam from 1908 was the fourth Rotterdam by that name of the HAL. She is often referred to as Rotterdam IV, but this designation was rarely used at the time. (en)
- Deze Rotterdam uit 1908 was een stoomschip, het vierde schip van die naam van de Holland-Amerika Lijn. Het schip werd gebouwd bij Harland & Wolff Ltd. te Belfast. Het moest de SS Rotterdam III opvolgen, die in 1906 door de HAL werd verkocht. Nieuw was het volledig met glas afgesloten promenade dek, uniek voor de passagiersschepen die in die tijd de Atlantische Oceaan overstaken. De SS Rotterdam IV maakte haar maiden-trip op 13 juni 1908 van Rotterdam naar New York. Ze kwam daar op 7 juli aan met 1009 passagiers aan boord (445 in eerste klasse, 564 in tweede) In 1909, tijdens dichte mist onderweg naar New York botste een kleinere boot tegen een van de schroeven van de SS Rotterdam IV. Ze werd terug naar Rotterdam gebracht voor een reparatie. Met haar bruto tonnage van 24.000 ton was het schip in die jaren het grootste schip in Nederlandse koopvaardijvloot. Enige tijd was het ook het vlaggenschip van de Holland-Amerika Lijn, tot deze titel naar de Statendam ging. Tijdens de winterseizoenen maakte de SS Rotterdam IV cruises in het Middellandse Zee gebied. Daarmee behoorde ze tot de eerste Nederlandse schepen die werden ingezet voor cruises. (nl)
|
| dbo:builder
| |
| dbo:length
| |
| dbo:owner
| |
| dbo:shipBeam
| |
| dbo:shipLaunch
| |
| dbo:status
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 17477 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:shipBeam
| |
| dbp:shipBuilder
| |
| dbp:shipCapacity
| |
| dbp:shipCountry
| |
| dbp:shipDepth
| |
| dbp:shipDisplacement
| |
| dbp:shipDraught
| |
| dbp:shipFate
| |
| dbp:shipLaunched
| |
| dbp:shipLength
| |
| dbp:shipMaidenVoyage
| |
| dbp:shipName
| |
| dbp:shipOperator
|
- Holland America Line (en)
|
| dbp:shipOutOfService
| |
| dbp:shipOwner
| |
| dbp:shipPower
| |
| dbp:shipPropulsion
| |
| dbp:shipRegistry
| |
| dbp:shipSpeed
| |
| dbp:shipTonnage
| |
| dbp:shipYardNumber
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- In early 1906 the Holland-Amerika Lijn (HAL) sold her steamship Rotterdam III to the Danish Det Forenede Dampskibsselskab, who renamed her C.F. Tietgen. The SS Rotterdam from 1908 was the fourth Rotterdam by that name of the HAL. She is often referred to as Rotterdam IV, but this designation was rarely used at the time. (en)
- El SS Rotterdam de 1908 va ser un vaixell de vapor, la quarta nau que portà aquest nom a la companyia . El vaixell va ser construït per Harland & Wolff Ltd. a Belfast. Va ser el continuador del SS Rotterdam III, venut per la companyia el 1906. Va incorporar com a novetat una coberta totalment de vidre, el primer vaixell que va creuar l'Atlàntic amb aquesta novetat. Va ser també el primer transatlàntic en oferir entreteniments a bord i creuers de plaer. (ca)
- Die Rotterdam war ein Passagierschiff der Holland-America Line. Sie befuhr von ihrer Indienststellung bis zur Außerdienststellung die Strecke Rotterdam–New York; eine Ausnahme bildeten nur die Kriegsjahre 1916 bis 1918. Zeitweise wurde sie auch für Kreuzfahrten eingesetzt, so wurde sie etwa 1914 für Clark’s 16th Annual Cruise to the Mediterranean and the Orient gechartert, eine 64- bis 70-tägige Luxusreise. In einer Werbebroschüre für diese Kreuzfahrt wurde sie als „one the finest, largest and most popular ships crossing the Atlantic“ (eines der schönsten, größten und beliebtesten Schiffe, die den Atlantik überqueren) beschrieben; ihr Baupreis wurde mit etwa 5 Millionen Dollar angegeben. (de)
- Deze Rotterdam uit 1908 was een stoomschip, het vierde schip van die naam van de Holland-Amerika Lijn. Het schip werd gebouwd bij Harland & Wolff Ltd. te Belfast. Het moest de SS Rotterdam III opvolgen, die in 1906 door de HAL werd verkocht. Nieuw was het volledig met glas afgesloten promenade dek, uniek voor de passagiersschepen die in die tijd de Atlantische Oceaan overstaken. De SS Rotterdam IV maakte haar maiden-trip op 13 juni 1908 van Rotterdam naar New York. Ze kwam daar op 7 juli aan met 1009 passagiers aan boord (445 in eerste klasse, 564 in tweede) (nl)
|
| rdfs:label
|
- SS Rotterdam (1908) (ca)
- Rotterdam (Schiff, 1908) (de)
- Rotterdam (schip, 1908) (nl)
- SS Rotterdam (1908) (en)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- Rotterdam (1908–1940) (en)
|
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
