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- Le S1.5400 (11D33) est un moteur-fusée à ergols liquides soviétique de 7 tonnes de poussée utilisant un mélange d'ergols Kérosène / Oxygène liquide utilisé pour propulser l'étage supérieur Bloc L du lanceur Molnia. Il s'agit du premier moteur ayant mis en œuvre le cycle à combustion étagée présentant l'avantage d'une impulsion spécifique particulièrement élevée. Plus de 320 exemplaires de ce moteur conçu par l'OKB 1 ont volé entre 1960 et 2010, date du retrait du lanceur Molnia. (fr)
- The S1.5400 (GRAU Index 11D33) was a Soviet single-nozzle liquid-propellant rocket engine burning liquid oxygen and kerosene in an oxidizer-rich staged combustion cycle, being the first rocket engine to use this cycle in the world. It was designed by V. M. Melnikov, an alumnus of Isaev, within Korolev's Bureau, for the Molniya fourth stage, the Block-L. It was also the first Soviet engine designed for start and restart in vacuum and had the highest Isp at the time of its deployment. Its development took from 1958 to 1960. The first production run was started in May 1960, and it passed all the firing tests. Its first flight failed before the Block-L was activated. The first success was in a Venera flight during 1961. Between 1961 and 1964 it went through an improvement program that ended up in the S1.5400A1 version (GRAU Index 11D33M). It improved thrust from 63.74 kilonewtons (14,330 lbf) to 66.69 kilonewtons (14,990 lbf) and Isp from 338.5 s to 340 s, while keeping the same mass. The engine used titanium alloy in its main combustion chamber to tolerate temperatures of up to 700 °C (1,292 °F). The turbopump initial spin-up is pyrotechnic. The engine is attached to a Cardan suspension, which enables it to gimbal up to 3° in two axes. (en)
- S1.5400 (GRAU 分類 11D33)はソビエトで開発された液体酸素とケロシンを酸化剤リッチ二段燃焼サイクルで燃焼する単ノズル液体燃料ロケットロケットエンジンである。 酸化剤リッチ二段燃焼サイクルを利用した世界初のロケットエンジンであり、コロリョフの設計局のイサーエフの薫陶を受けたV. M. Melnikovによってモルニヤの4段目である上段のために設計された。 同様に真空中で始動、再始動する目的で設計されたソビエトで最初のエンジンでもあり、当時の量産されたエンジンで最高の比推力を備えた。1958年から1960年にかけて開発された。 最初の量産は1960年5月に開始され全ての燃焼試験に合格した。 最初の打ち上げではブロック-Lが運転開始される前に失敗して1961年のヴェネラ1号の打ち上げ時に初めて成功した。1961年から1964年にかけての改良計画でS1.5400A1派生型(GRAU 分類 11D33M)ができた。推力が63.74キロニュートン (14,330 lbf)から66.69キロニュートン (14,990 lbf)に向上して比推力は338.5秒から340秒に向上しつつ、同重量に維持された。 エンジンは700 °C (1,292 °F)までの温度の許容する目的で主燃焼室にチタン合金が利用されたターボポンプの初期の始動には火工品が使用された。エンジンはジンバルに装架されて2軸方向に3°まで傾けることができた。 (ja)
- S1.5400 – radziecki silnik rakietowy. Skonstruowany przez Siergieja Koroliowa. Produkowany przez zakłady Izajewa. Silnik stał się podstawą do budowy dalszych silników rakietowych, m.in. i silników wykorzystywanych w rakietach N1 i Proton. Najwcześniejsza wersja silnika miała ciąg 6380 kg-siły i impuls właściwy 338,5 sekundy. (pl)
- O S1.5400 (designado pelo fabricante como 11D33), foi um motor de foguete a combustível líquido que usava oxigênio líquido e querosene num ciclo de combustão em estágios rico em oxidante, tendo sido o primeiro motor de foguete a usar esse ciclo no mundo. Ele foi desenvolvido na década de 1960 na antiga União Soviética. O projeto é de , trabalhando no centro de desenvolvimento Sergei Koroliov, para o quarto estágio (Bloco-L) do foguete Molniya. Ele foi também o primeiro motor soviético capaz de multiplas ignições no vácuo e tinha o maior impulso específico da época. (pt)
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- Le S1.5400 (11D33) est un moteur-fusée à ergols liquides soviétique de 7 tonnes de poussée utilisant un mélange d'ergols Kérosène / Oxygène liquide utilisé pour propulser l'étage supérieur Bloc L du lanceur Molnia. Il s'agit du premier moteur ayant mis en œuvre le cycle à combustion étagée présentant l'avantage d'une impulsion spécifique particulièrement élevée. Plus de 320 exemplaires de ce moteur conçu par l'OKB 1 ont volé entre 1960 et 2010, date du retrait du lanceur Molnia. (fr)
- S1.5400 – radziecki silnik rakietowy. Skonstruowany przez Siergieja Koroliowa. Produkowany przez zakłady Izajewa. Silnik stał się podstawą do budowy dalszych silników rakietowych, m.in. i silników wykorzystywanych w rakietach N1 i Proton. Najwcześniejsza wersja silnika miała ciąg 6380 kg-siły i impuls właściwy 338,5 sekundy. (pl)
- O S1.5400 (designado pelo fabricante como 11D33), foi um motor de foguete a combustível líquido que usava oxigênio líquido e querosene num ciclo de combustão em estágios rico em oxidante, tendo sido o primeiro motor de foguete a usar esse ciclo no mundo. Ele foi desenvolvido na década de 1960 na antiga União Soviética. O projeto é de , trabalhando no centro de desenvolvimento Sergei Koroliov, para o quarto estágio (Bloco-L) do foguete Molniya. Ele foi também o primeiro motor soviético capaz de multiplas ignições no vácuo e tinha o maior impulso específico da época. (pt)
- The S1.5400 (GRAU Index 11D33) was a Soviet single-nozzle liquid-propellant rocket engine burning liquid oxygen and kerosene in an oxidizer-rich staged combustion cycle, being the first rocket engine to use this cycle in the world. It was designed by V. M. Melnikov, an alumnus of Isaev, within Korolev's Bureau, for the Molniya fourth stage, the Block-L. It was also the first Soviet engine designed for start and restart in vacuum and had the highest Isp at the time of its deployment. (en)
- S1.5400 (GRAU 分類 11D33)はソビエトで開発された液体酸素とケロシンを酸化剤リッチ二段燃焼サイクルで燃焼する単ノズル液体燃料ロケットロケットエンジンである。 酸化剤リッチ二段燃焼サイクルを利用した世界初のロケットエンジンであり、コロリョフの設計局のイサーエフの薫陶を受けたV. M. Melnikovによってモルニヤの4段目である上段のために設計された。 同様に真空中で始動、再始動する目的で設計されたソビエトで最初のエンジンでもあり、当時の量産されたエンジンで最高の比推力を備えた。1958年から1960年にかけて開発された。 最初の量産は1960年5月に開始され全ての燃焼試験に合格した。 最初の打ち上げではブロック-Lが運転開始される前に失敗して1961年のヴェネラ1号の打ち上げ時に初めて成功した。1961年から1964年にかけての改良計画でS1.5400A1派生型(GRAU 分類 11D33M)ができた。推力が63.74キロニュートン (14,330 lbf)から66.69キロニュートン (14,990 lbf)に向上して比推力は338.5秒から340秒に向上しつつ、同重量に維持された。 (ja)
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- S1.5400 (fr)
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