| dbo:abstract
|
- Die Renault R-Serie war eine LKW-Baureihe des französischen Herstellers Renault Véhicules Industriels, die 1980 vorgestellt wurde. Es handelte sich hierbei um einen modernisierten Berliet TR, da aufgrund der Fusion von Berliet und Saviem zu Renault Industrial alle bisherigen produzierten Fahrzeuge nur noch als Renault vermarktet wurden. Als Renault R310 mit einem 12-Liter-6-Zylinder-Dieselmotor mit 224 kW (305 PS) mit Turbolader, 9-Gang-Schaltgetriebe und Retarder wurde das erste Modell angeboten. Anfänglich war es erhältlich mit 19 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht und zwei Radständen von 3,3 Metern und 3,6 Metern als Regionalverkehrs Lkw sowie als Sattelzugmaschine bis zu einem Gesamtgewicht von 38 Tonnen. Luftfederung an der Hinterachse und ABS waren optional erhältlich. Als Renault R360 mit einem 14,88-Liter-V8-Dieselmotor und 262 kW (356 PS) mit Turbolader und Direkteinspritzung folgte ein Fernverkehrs-LKW. Neben dem 9-Gang-Getriebe war auch optional ein Fuller 13-Gang-Schaltgetriebe erhältlich. Der R360 bot 44 Tonnen Gesamtgewicht als Sattelzugmaschine. 1984 wurde der R360 zum R370 mit nun 268 kW (365 PS), 9-Gang-Getriebe oder optional 12-Gang-Fuller-Getriebe. Der R340 löste 1986 den R310 ab mit ebenfalls einem 12-Liter-6-Zylinder-Dieselmotor und nun 249 kW (338 PS). Als Sattelzug waren hier nun auch 40 Tonnen Gesamtgewicht möglich. Im gleichen Jahr ersetzte auch der R390 den R370 mit einer Motorleistung von nun 286 kW (389 PS). Nun konnte auch eine zweite Liege in der Fahrerhauskabine geordert werden. 1988 erfolgte die nächste Überarbeitung. Der R365 mit dem 12-Liter-6-Zylinder-Dieselmotor und 275 kW (374 PS) mit 2x9 Splitgetriebe, Luftfederung an der Hinterachse und Retarder sowie 19 Tonnen als Verteiler- und 40 Tonnen als SZM kam zusätzlich ins Programm. Der R420 löste den R390 ab und hatte rundum innenbelüftete Scheibenbremsen. Die Leistung des 15L V8-Dieselmotor stieg auf 310 kW (422 PS). Die Ausstattung umfasste 2x9 Splitgetriebe, ABS, Differenzialsperre und Aluminium-Tank. Elektrisch verstellbare Außenspiegel waren optional erhältlich. 1990 erschien der neue Magnum AE. Die R-Serie erhielt ein Facelift im Außendesign sowie am Armaturenbrett.Nunmehr wurde der R365 zum R380 mit dem 12-Liter-6-Zylinder-Dieselmotor mit 275 kW (374 PS), einem 2x9 Split-Schaltgetriebe, Luftfederung, Retarder und beheizbaren Außenspiegeln. Optional waren ABS und Bordcomputer erhältlich. 1992 benannte man die Serie zu Renault Major um. Der R380 wurde dabei zum R385 mit nun 283 kW (385 PS). Bis 1996 wurde der Major gebaut, wobei der R385 als Regionalverkehrs-LKW die meistverkaufte Variante war und der R420 nur noch wenig seit Erscheinen des Magnum AE verkauft wurde. Der Renault Premium wurde der Nachfolger der Serie. (de)
- En 1980, la gamme de camions Berliet GR/TR évolue et devient Renault Véhicules industriels - R.V.I. gamme R après la fusion des marques Berliet et Saviem. Durant sa carrière, la gamme R s'organise autour de deux moteurs : un 6 cylindres en ligne et un 8 cylindres en V (V8). Le modèle à 6 cylindres de milieu de gamme (R310, R340 puis R385) sera bien plus vendu. Le Renault R310, qui succède au Berliet TR 305, possède une cabine KB 2480 (ex-Berliet KB 2400 modernisée), un moteur diesel 6 cylindres type MIDR 06.35.40 à injection directe de 12 litres pour 307 ch (226 kW) et 1 285 N m à 1 300 tr/min avec un turbocompresseur à air refroidi, une transmission manuelle type B9 à 9 vitesses et des freins à air comprimé. Il existe en configuration de porteur de 19 tonnes de poids total autorisé en charge (P.T.A.C.) avec deux empattements de 3,3 mètres et 3,6 mètres et en tracteur semi-remorque de 38 tonnes de poids total roulant autorisé (P.T.R.A.). La suspension arrière pneumatique et l'ABS sont en option. Le Berliet TR350 devient le Renault R360 à la cabine KB 2480 avec un moteur diesel V8 à 4 soupapes par cylindre type MIVS 08.35.30 de 14,88 litres pour 356 ch (262 kW) et 1 471 N m à 1 400 tr/min, un turbocompresseur, une transmission à 9 rapports et en option une boîte Fuller à 13 vitesses. Il existe en configuration 4x2 en porteur de 19 tonnes de P.T.A.C. et en tracteur routier de 44 tonnes de P.T.R.A. pour remorque. En 1984, le R360 devient le R370, avec un moteur diesel V8 type MIVS 08.35.30 de 14,88 litres et de 365 ch, une transmission à 9 rapports et en option une boîte Fuller à 12 vitesses. Il existe un porteur de 19 tonnes de P.T.A.C. et un tracteur de 44 tonnes de P.T.R.A. En 1986, le R340 est équipé d'un moteur diesel 6 cylindres type MIDR 06.35.40 de 12 litres pour 338 ch et 1 550 N m à 1 300 tr/min avec un turbocompresseur à air refroidi, une transmission B18 à 2x9 rapports, en porteur de 19 tonnes de P.T.A.C. et en tracteur semi-remorque de 40 tonnes de P.T.R.A. Le R390 (Champion d'Europe de courses de camions avec Yves Barrat et Noël Crozier en 1985 en Classe C) remplace le R370 avec le moteur diesel V8 type MIVR 08.35.30 de 389 ch et de 14,88 litres, un turbocompresseur à air refroidi, une transmission B18 à 2x9 rapports et en option une boîte à 9 vitesses. Aussi, il était possible d'avoir une deuxième couchette et une suspension arrière à coussins pneumatiques. Il existe un porteur de 19 tonnes de P.T.A.C. et un tracteur semi-remorque de 44 tonnes de P.T.R.A. En 1988, le R365 possède un moteur diesel 6 cylindres type MIDR 06.35.40 de 12 litres pour 374 ch et 1 618 N m à 1 200 tr/min, une transmission manuelle B18 à 2x9 rapports, une suspension arrière pneumatique et des freins à air comprimé. Il existe un porteur de 19 tonnes de P.T.A.C. et un tracteur de 40 tonnes de P.T.R.A. Le R420, qui remplace le R390, est le premier camion à bénéficier de freins à disques à l'avant. Le R420 est équipé d'un moteur diesel V8 type MIVR 08.35.30 de 14,88 litres et de 422 ch, d'une transmission B18 Range R à 2x9 rapports et de freins à disques ventilés pneumatiques avec ABS. Le réservoir en aluminium, le blocage de différentiel interpont et les rétroviseurs électriques sont en option. Il existe un porteur de 19 tonnes de P.T.A.C. et un tracteur de 44 tonnes de P.T.R.A. En 1990, la gamme R est revue à l'extérieur (calandre de la même couleur que la carrosserie) et à l'intérieur (tableau de bord). Le R330 devient le R340 ti. Le R380 ti succède au R365 avec un moteur diesel 6 cylindres MIDR 06.35.40 de 12 litres et de 374 ch, une transmission manuelle B18 à 2x9 rapports, des suspensions pneumatiques, des freins à air comprimé avec disques et des rétroviseurs chauffants. Le freinage ABS et l'ordinateur de bord qui indique la consommation du moteur sont en option. Il existe un porteur de 19 tonnes de P.T.A.C. et un tracteur de 40 tonnes de P.T.R.A. En 1992, la gamme R s'appelle Major. Le Major R385 ti possède un moteur diesel 6 cylindres MIDR 06.35.40 de 12 litres et de 385 ch et 1 840 N m à 1 200 tr/min, une transmission B18 à 2x9 rapports, une suspension arrière pneumatique et des freins à air comprimé avec ABS. Il existe en porteur de 19 tonnes de P.T.A.C. et en tracteur de 40 tonnes de P.T.R.A. en configurations 4x2, 6x2 et 6x4. Le Major R420 ti possède un moteur diesel 6 cylindres MIDR 06.35.40 de 12 litres et de 415 ch et 1 980 N m à 1 200 tr/min, une transmission B18 à 2x9 rapports, une suspension arrière pneumatique et des freins à air comprimé avec ABS. Il existe en porteur de 19 tonnes de P.T.A.C. et en tracteur de 40 tonnes de P.T.R.A. en configurations 4x2, 6x2 et 6x4. En 1996, le Premium Route remplace le Major. (fr)
- The Renault R-series was a range of heavy-duty trucks built by Renault Véhicles Industrielles (RVI) from 1980 until 1996. The cabin was Berliet's KB 2400 model, originally introduced in 1977. The fusion of Saviem and Berliet into RVI brought with it a consolidation of the lineups, although the Saviem and Berliet badges continued to be used for some time. The KB 2400 cabin was also used by Ford Transcontinental. The R-series ranged from the smallest R280 to the V8-powered R420. (en)
- Renault serii R – samochód ciężarowy produkowany przez Renault Véhicules Industriels w latach 1980-1996. Pierwsze egzemplarze tych pojazdów pojawiły się w 1980 r. i były nieznacznie zmodyfikowanymi wersjami bliźniaczych ciężarówek Berliet serii "TR" i Saviem serii "PX", marek należących już w tym czasie do koncernu Renault. W całej historii modelu stosowano tylko dwa typy silników o różnej mocy i momencie obrotowym. Były to: rzędowy, 6-cylindrowy, 12 litrowy motor MIDR 06.35.40, oraz V8 o pojemności 14,88 litra i 4 zaworach na cylinder o oznaczeniu MIVS 08.35.30. (pl)
- Renault Major (до 1991 года Renault R) — семейство крупнотоннажных грузовых автомобилей, производимых компанией Renault Trucks с 1980 по 1996 год. (ru)
- Renault R — сімейство вантажних автомобілів, що виробляються компанією Renault Trucks з 1980 до 1996 року. Вантажівки випускалися на заводах в Бурган-Брессе і Венісьйо під Ліоном. Автомобілі є наступниками моделі Berliet TR, після вмкупу компанї Berliet в 1978 році. Сімейство включало важкі 2-х і 3-х вісні вантажні автомобілі та сідлові тягачі для магістральних перевезень і роботи на будівництві. Спочатку серія складалася з моделей «R310», «R340», «R365 Турболайнер» (Turboliner) і «R390 Турболідер» (Turboleader) з двигунами потужністю 306—389 к.с. для роботи в складі автопоїздів повною масою до 180 тонн. Renault R отримали кабіни KB 2480 (модернізована кабіна Berliet KB 2400) від Berliet TR. Крім звичайних «спальних» кабін пропонувався варіант «Максікюб» (Maxicub) зі скло-пластиковим спальним відсіком на даху. В 1980-ті роки сімейство поповнилося іншими моделями. На «R330» вперше використовувалася задня пневматична підвіска «Ейртронік» (Airtronic), а вантажівка «R420T» з 420-сильним дизелем V8 перша отримала дискові гальма на всіх колесах і антиблокувальну систему (АБС). В 1990-ті роки програма вантажівок поповнилося варіантами, обладнаними дизелями з турбо-наддувом і проміжним охолодженням (моделі «R340TI», «RI357», «R385TI», «R420TI»). З 1992 року автомобілі Renault R модернізували і почали називаюти Renault Major. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- The Renault R-series was a range of heavy-duty trucks built by Renault Véhicles Industrielles (RVI) from 1980 until 1996. The cabin was Berliet's KB 2400 model, originally introduced in 1977. The fusion of Saviem and Berliet into RVI brought with it a consolidation of the lineups, although the Saviem and Berliet badges continued to be used for some time. The KB 2400 cabin was also used by Ford Transcontinental. The R-series ranged from the smallest R280 to the V8-powered R420. (en)
- Renault serii R – samochód ciężarowy produkowany przez Renault Véhicules Industriels w latach 1980-1996. Pierwsze egzemplarze tych pojazdów pojawiły się w 1980 r. i były nieznacznie zmodyfikowanymi wersjami bliźniaczych ciężarówek Berliet serii "TR" i Saviem serii "PX", marek należących już w tym czasie do koncernu Renault. W całej historii modelu stosowano tylko dwa typy silników o różnej mocy i momencie obrotowym. Były to: rzędowy, 6-cylindrowy, 12 litrowy motor MIDR 06.35.40, oraz V8 o pojemności 14,88 litra i 4 zaworach na cylinder o oznaczeniu MIVS 08.35.30. (pl)
- Renault Major (до 1991 года Renault R) — семейство крупнотоннажных грузовых автомобилей, производимых компанией Renault Trucks с 1980 по 1996 год. (ru)
- Die Renault R-Serie war eine LKW-Baureihe des französischen Herstellers Renault Véhicules Industriels, die 1980 vorgestellt wurde. Es handelte sich hierbei um einen modernisierten Berliet TR, da aufgrund der Fusion von Berliet und Saviem zu Renault Industrial alle bisherigen produzierten Fahrzeuge nur noch als Renault vermarktet wurden. Als Renault R310 mit einem 12-Liter-6-Zylinder-Dieselmotor mit 224 kW (305 PS) mit Turbolader, 9-Gang-Schaltgetriebe und Retarder wurde das erste Modell angeboten. Anfänglich war es erhältlich mit 19 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht und zwei Radständen von 3,3 Metern und 3,6 Metern als Regionalverkehrs Lkw sowie als Sattelzugmaschine bis zu einem Gesamtgewicht von 38 Tonnen. Luftfederung an der Hinterachse und ABS waren optional erhältlich. Als Renault R360 (de)
- En 1980, la gamme de camions Berliet GR/TR évolue et devient Renault Véhicules industriels - R.V.I. gamme R après la fusion des marques Berliet et Saviem. Durant sa carrière, la gamme R s'organise autour de deux moteurs : un 6 cylindres en ligne et un 8 cylindres en V (V8). Le modèle à 6 cylindres de milieu de gamme (R310, R340 puis R385) sera bien plus vendu. Le R420, qui remplace le R390, est le premier camion à bénéficier de freins à disques à l'avant. En 1992, la gamme R s'appelle Major. En 1996, le Premium Route remplace le Major. (fr)
- Renault R — сімейство вантажних автомобілів, що виробляються компанією Renault Trucks з 1980 до 1996 року. Вантажівки випускалися на заводах в Бурган-Брессе і Венісьйо під Ліоном. Автомобілі є наступниками моделі Berliet TR, після вмкупу компанї Berliet в 1978 році. Сімейство включало важкі 2-х і 3-х вісні вантажні автомобілі та сідлові тягачі для магістральних перевезень і роботи на будівництві. Спочатку серія складалася з моделей «R310», «R340», «R365 Турболайнер» (Turboliner) і «R390 Турболідер» (Turboleader) з двигунами потужністю 306—389 к.с. для роботи в складі автопоїздів повною масою до 180 тонн. (uk)
|
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}