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- رينو 15 ورينو17 هما سيارتا كوبيه متشابهاتان شكلا تم تصميمهما وصناعتهما من طرف المصنع الفرنسي رينو بين جويلية 1971 وأغسطس 1979. تم بيع أر17 في إيطاليا تحت اسم أر177 وذلك احتراما للمعتقدات السائدة كـرهاب العدد 13. كانتا إصدارا ناجحا من رينو 12 كوبيه. كانت الاختلافات الملحوظة بين النموذجين الشكل الأمامي (تملك أر15 مصباحين أماميين مستطيلين، بينما تملك أر17 أربعة مصابيح أمامية مستديرة) كذلك النوافذ الجانبية نتباينة بوضوح.تظهر أر 17 بمصابيح أمامية مستطيلة في بعض الأسواق بنموذج تي ال. عرضت رينو 15/17 أول مرة في معرض باريس للسيارات أكتوبر 1971. (ar)
- Der Renault 15 – kurz R15 – war ein dreitüriges Kombicoupé, das von Renault im Juli 1971 auf den Markt gebracht wurde. Das Frontantriebsfahrzeug auf Basis des Renault 12 war Nachfolger der Renault Caravelle.Gleichzeitig mit dem R15 kam das aufwendiger gestaltete Parallelmodell Renault 17 auf den Markt, das sich durch einen anderen Motor, die Doppelscheinwerfer und die zurückversetzte B-Säule mit dahinterliegendem, lamellenverkleideten Fenster unterschied. Auch war nur der R17 auf Wunsch mit einem großen, elektrischen Faltdach erhältlich. Einziger Produktionsstandort des R15 war das Werk in Palencia unter der Leitung der Renault España. Das Modell ist des Weiteren auch bei der ENSAM Ingénerie in Maubeuge montiert worden, darunter auch die Einheiten für den deutschen Markt. (de)
- Los Renault 15 y 17 fueron automóviles deportivos producidos por el fabricante francés Renault entre los años 1971 y 1980. El R17 fue vendido como R177 en Italia, respetando una superstición. Efectivamente, fueron versiones cupé del Renault 12. Las principales diferencias entre los dos coches eran la configuración de sus faros (el 15 tenía dos faros rectangulares mientras que el 17 tenía cuatro faros redondos), así como sus ventanillas laterales traseras. Los Renault 15 y 17 se presentaron en el Salón del Automóvil de París de 1971. El chasis y la mayor parte de la mecánica, vinieron del Renault 12, mientras que el motor más potente, de 1565 cc y 108 CV de los modelos R17 TS y R17 Gordini, se derivó del motor del Renault 16 TS. El R17 Gordini iba a ser el último modelo de Amedee Gordini. A pesar de que la mecánica de los coches proceden de otros Renault, la carrocería es completamente distinta. Hubo una reestilización durante el ciclo de producción, tal vez lo más notable en la parrilla de los 15, cuando el borde de cromo que rodeaba el cuerpo se sustituyó por uno de color, y los faros se agrandaron. El 17 también perdió su borde de cromo, aunque en ambos coches el cromo del parachoques delantero curvo, venía parcialmente en los bordes más o menos a mitad de camino hasta la altura de la parrilla. El R15 y R17 se mantuvo en producción hasta 1979, cuando ambos fueron sustituidos por el Renault Fuego. (es)
- Les Renault 15 et 17 sont deux modèles d'automobiles Renault dérivées de la berline Renault 12 produits à partir de juillet 1971 jusqu'en 1979. Les Renault 15 et 17 furent à leurs débuts assemblées à Sandouville (Seine-Maritime) aux côtés des R16, puis, à l'hiver 1973, elles furent transférées à l'usine Chausson (devenue MCA) de Maubeuge (Nord) car Sandouville avait donné la priorité aux Renault 20 et 30 afin de préparer la succession de la R16. En Italie, où le nombre 17 a la réputation de porter malheur (comme le 13 en France), elle fut rebaptisée 177. (fr)
- The Renault 15 and Renault 17 are two variations of the same coupé designed and built by French automaker Renault between July 1971 and August 1979. The R17 was sold as R177 in Italy, respecting the heptadecaphobia superstition. They were effectively coupé versions of the Renault 12. The main differences between the two cars were their headlight configuration (the 15 had two rectangular headlights whereas the 17 had four round headlights) and their rear side windows. Some markets show the 17 with the rectangular lights for TL versions. The Renault 15 and 17 were presented at the Paris Motor Show in October 1971. (en)
- Le Renault 15 e Renault 17 sono due autovetture coupé di fascia media prodotte dalla Renault tra il 1971 ed il 1979. (it)
- De Renault 15 en Renault 17 zijn twee varianten van dezelfde coupé ontworpen en gebouwd door de Franse autofabrikant Renault tussen juli 1971 en augustus 1979. Het waren in feite coupéversies van de Renault 12. (nl)
- 15 (キャーンズ)は、ルノーが製造・販売していた自動車である。 (ja)
- Renault 15/17 – sportowy samochód osobowy, produkowany przez francuską firmę Renault w latach 1971-1979. Dostępny był jako 3-drzwiowy hatchback. Następca modelu Caravelle. Do napędu używano kilku różnych silników R4. Dostępna była także wersja Gordini. Moc przenoszona była na oś przednią. Samochód produkowano w Maubeuge we Francji. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1972 samochód zajął 2. pozycję (za Fiatem 127). (pl)
- O Renault 15/17 é um automóvel produzido pela marca francesa Renault. Os modelos foram apresentados em Paris em Outubro de 1971. (pt)
- Renault 15 var en sportcoupé från Renault som presenterades hösten 1971 och hade även en systermodell, Renault 17. Chassit kom från Renault 12 och motorerna från Renault 12 eller Renault 16. 1980 ersattes båda modellerna av Fuego. (sv)
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- Les Renault 15 et 17 sont deux modèles d'automobiles Renault dérivées de la berline Renault 12 produits à partir de juillet 1971 jusqu'en 1979. Les Renault 15 et 17 furent à leurs débuts assemblées à Sandouville (Seine-Maritime) aux côtés des R16, puis, à l'hiver 1973, elles furent transférées à l'usine Chausson (devenue MCA) de Maubeuge (Nord) car Sandouville avait donné la priorité aux Renault 20 et 30 afin de préparer la succession de la R16. En Italie, où le nombre 17 a la réputation de porter malheur (comme le 13 en France), elle fut rebaptisée 177. (fr)
- Le Renault 15 e Renault 17 sono due autovetture coupé di fascia media prodotte dalla Renault tra il 1971 ed il 1979. (it)
- De Renault 15 en Renault 17 zijn twee varianten van dezelfde coupé ontworpen en gebouwd door de Franse autofabrikant Renault tussen juli 1971 en augustus 1979. Het waren in feite coupéversies van de Renault 12. (nl)
- 15 (キャーンズ)は、ルノーが製造・販売していた自動車である。 (ja)
- Renault 15/17 – sportowy samochód osobowy, produkowany przez francuską firmę Renault w latach 1971-1979. Dostępny był jako 3-drzwiowy hatchback. Następca modelu Caravelle. Do napędu używano kilku różnych silników R4. Dostępna była także wersja Gordini. Moc przenoszona była na oś przednią. Samochód produkowano w Maubeuge we Francji. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1972 samochód zajął 2. pozycję (za Fiatem 127). (pl)
- O Renault 15/17 é um automóvel produzido pela marca francesa Renault. Os modelos foram apresentados em Paris em Outubro de 1971. (pt)
- Renault 15 var en sportcoupé från Renault som presenterades hösten 1971 och hade även en systermodell, Renault 17. Chassit kom från Renault 12 och motorerna från Renault 12 eller Renault 16. 1980 ersattes båda modellerna av Fuego. (sv)
- Der Renault 15 – kurz R15 – war ein dreitüriges Kombicoupé, das von Renault im Juli 1971 auf den Markt gebracht wurde. Das Frontantriebsfahrzeug auf Basis des Renault 12 war Nachfolger der Renault Caravelle.Gleichzeitig mit dem R15 kam das aufwendiger gestaltete Parallelmodell Renault 17 auf den Markt, das sich durch einen anderen Motor, die Doppelscheinwerfer und die zurückversetzte B-Säule mit dahinterliegendem, lamellenverkleideten Fenster unterschied. Auch war nur der R17 auf Wunsch mit einem großen, elektrischen Faltdach erhältlich. (de)
- Los Renault 15 y 17 fueron automóviles deportivos producidos por el fabricante francés Renault entre los años 1971 y 1980. El R17 fue vendido como R177 en Italia, respetando una superstición. Efectivamente, fueron versiones cupé del Renault 12. Las principales diferencias entre los dos coches eran la configuración de sus faros (el 15 tenía dos faros rectangulares mientras que el 17 tenía cuatro faros redondos), así como sus ventanillas laterales traseras. (es)
- The Renault 15 and Renault 17 are two variations of the same coupé designed and built by French automaker Renault between July 1971 and August 1979. The R17 was sold as R177 in Italy, respecting the heptadecaphobia superstition. They were effectively coupé versions of the Renault 12. The main differences between the two cars were their headlight configuration (the 15 had two rectangular headlights whereas the 17 had four round headlights) and their rear side windows. Some markets show the 17 with the rectangular lights for TL versions. (en)
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- رينو 15 و17 (ar)
- Renault 15 (de)
- Renault 15/17 (es)
- Renault 15 et 17 (fr)
- Renault 15 e 17 (it)
- ルノー・15 (ja)
- Renault 15 and 17 (en)
- Renault 15/17 (nl)
- Renault 15/17 (pl)
- Renault 15/17 (pt)
- Renault 15 (sv)
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