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- Malí cuenta con una línea ferroviaria (el ferrocarril Dakar-Níger), de 729 kilómetros en Malí, que va desde el puerto de Koulikoro, pasando por Bamako, hasta la frontera con Senegal y continúa hasta Dakar. La línea Bamako-Dakar, que se ha calificado de ruinosa, era propiedad de una empresa conjunta creada por Malí y Senegal en 1995, con el objetivo final de privatizarla. En 2003, ambos países vendieron una concesión de 25 años para la explotación de la línea ferroviaria a una empresa canadiense, que se ha comprometido a mejorar los equipos y la infraestructura. La parte maliense del ferrocarril transportó unas 536.000 toneladas de mercancías y 778.000 pasajeros en 1999. La vía está en mal estado y la línea se cierra con frecuencia durante la temporada de lluvias. La línea es potencialmente importante porque une a Malí, que no tiene salida al mar, con el puerto de Dakar, cada vez más interesante para las exportaciones malienses ante la interrupción del acceso a Abiyán (Costa de Marfil) como consecuencia del conflicto civil en ese país a partir de finales de 2002. A principios de la década de 2000, también estaba prevista la construcción de una nueva línea ferroviaria entre Bamako y Kouroussa y Kankan, en Guinea. Desde 2013, los servicios de pasajeros en Malí se ofrecían tres días entre Bamako y Kayes vía Kati y Diamou. El tramo de vía entre Bamako y Koulikoro lleva fuera de servicio al menos desde 2005, y las imágenes de satélite muestran numerosos desprendimientos de puentes y calzadas que habría que reparar antes de que volviera a ser navegable. (es)
- Mali has one railroad (the Dakar–Niger Railway), including 729 kilometers in Mali, which runs from the port of Koulikoro via Bamako to the border with Senegal and continues on to Dakar. The Bamako-Dakar line, which has been described as dilapidated, was owned by a joint company established by Mali and Senegal in 1995, with the eventual goal of privatization. In 2003 the two countries sold a 25-year concession to run the rail line to a Canadian company, which has pledged to upgrade equipment and infrastructure. The Malian portion of the railroad carried an estimated 536,000 tons of freight and 778,000 passengers in 1999. The track is in poor condition, and the line is closed frequently during the rainy season. The line is potentially significant because it links landlocked Mali to the port of Dakar, increasingly of interest for Malian exports in the face of the disruption of access to Abidjan, Côte d'Ivoire, as a result of civil conflict in that country beginning in late 2002. In the early 2000s, there also were plans to construct a new rail line between Bamako and Kouroussa and Kankan in Guinea. As of 2013, passenger services in Mali were being offered three days between Bamako and Kayes via Kati and Diamou. The portion of track between Bamako and Koulikoro has been out of service since at least 2005, and satellite imagery shows numerous bridge and roadbed washouts that would need to be repaired before it would be navigable once again. (en)
- マリ共和国の鉄道では、マリ共和国における鉄道について記す。 (ja)
- В Мали имеется только одна железнодорожная линия соединяющая Дакар (Сенегал) и (Мали), состоящая из 729 километров пути. Ширина колеи составляет 1000 мм. (ru)
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- マリ共和国の鉄道では、マリ共和国における鉄道について記す。 (ja)
- В Мали имеется только одна железнодорожная линия соединяющая Дакар (Сенегал) и (Мали), состоящая из 729 километров пути. Ширина колеи составляет 1000 мм. (ru)
- Malí cuenta con una línea ferroviaria (el ferrocarril Dakar-Níger), de 729 kilómetros en Malí, que va desde el puerto de Koulikoro, pasando por Bamako, hasta la frontera con Senegal y continúa hasta Dakar. La línea Bamako-Dakar, que se ha calificado de ruinosa, era propiedad de una empresa conjunta creada por Malí y Senegal en 1995, con el objetivo final de privatizarla. En 2003, ambos países vendieron una concesión de 25 años para la explotación de la línea ferroviaria a una empresa canadiense, que se ha comprometido a mejorar los equipos y la infraestructura. (es)
- Mali has one railroad (the Dakar–Niger Railway), including 729 kilometers in Mali, which runs from the port of Koulikoro via Bamako to the border with Senegal and continues on to Dakar. The Bamako-Dakar line, which has been described as dilapidated, was owned by a joint company established by Mali and Senegal in 1995, with the eventual goal of privatization. In 2003 the two countries sold a 25-year concession to run the rail line to a Canadian company, which has pledged to upgrade equipment and infrastructure. (en)
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- Rail transport in Mali (en)
- Schienenverkehr in Mali (de)
- Ferrocarril en Malí (es)
- マリ共和国の鉄道 (ja)
- Железнодорожный транспорт в Мали (ru)
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