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- Zugzielanzeiger sind Anzeigetafeln, die Informationen über das Ziel ankommender oder abfahrender Züge und Ähnlichem anzeigen. Fahrgäste können sich mit ihrer Hilfe immer auf dem Laufenden halten, wenn die Anzeiger aktualisiert werden. Man findet sie auf Personenbahnhöfen mit Umsteigemöglichkeit sowie (dann als Fahrtzielanzeiger bezeichnet) an Haltestellen von S-Bahnen, Bussen und Vergleichbarem. Darüber hinaus können sie auch an genannten Verkehrsmitteln angebracht sein. Je nach Ausführung können sie sowohl aus einem variablen als auch aus einem konstanten Bereich bestehen. Der Vorläufer moderner Anzeigetafeln an Fahrzeugen ist das Zuglaufschild. Solche Schilder bestanden ursprünglich aus Blech und waren außen an den Eisenbahnwagen angebracht. Vergleichbare, jedoch deutlich kleinere Schilder wurden in den Einstiegsräumen angebracht. Sie dienten insbesondere dazu, um Kurswagen für durch den Wagenzug gehende Reisende erkennbar zu machen. Dabei wurde oft eine Fahrtrichtung auf der Vorder- und die Gegenrichtung auf der Rückseite gedruckt; die Tafeln konnten für die Rückfahrt einfach umgedreht werden. Später kamen Kunststoffschilder in Gebrauch, wegen der steigenden Fahrgeschwindigkeit wurden für die Zuglaufschilder abdeckbare Vertiefungen in die Seitenwände eingelassen. Als Ersatz für beide Formen wurden die der kleinen Form in den 1990er Jahren an den Innenseiten der Einstiegstürfenster angebracht. Diese finden jedoch kaum noch Verwendung, da sie durch elektronische Anzeigen an und in den Reisezugwagen ersetzt werden. (de)
- A platform display, destination display or train describer (British English) is supplementing the destination sign on arriving trains giving passengers an advance information. Historically they did only show the next destination and sometimes the type of train. In later usage they were replaced by passenger information display systems (PIDS) allowing for real-time passenger information. The first railway stations had only a time table for passenger information. On larger stations the train porters would help passengers to board the correct train matching with their ticket. They were supervised by a station manager that would handle the security requirements for each departing train. The first help in that task was a bell to remind passengers to board the train in time which on smaller stations does also announce the next train. Different directions would then be called out on the platform. At the time that trains grew into mass transport systems this was not enough anymore. The train handling became optimized to allow for less than a minute from arrival to departure at a stop which triggered the usage of loudspeakers and platform displays. The mechanical types were not standardized and every station had its own range of facilities as they seemed useful. A train describer is originally an additional apparatus at British railways that ensures that the identity of each train is displayed on the signalbox panel together with the indication of that train's presence, usually offering routing information. This routing information would then be passed through to the platform display for passenger information. Technically the train reporting number was pushed from one signal box to the next. A series of interconnected signal boxes form a train describer system (TDS) transferring train describer data to be shown on the respective signalbox panel in a train describer display. The electric relay interlocking boxes were later replaced by electronic control boards where the train indication is just a text element on the video display. In a centralized electronic interlocking the current train location and identification is used to predict the arrival at the next stop allowing for countdown clocks for passenger information. The term passenger information display has widely replaced the term platform display as station design can include different types of information displays - like a departure board in the main hall, a shorter list in the tunnels and an announcement of the next train on each platform side - which all get their information from a central electronic railway control system. Additionally passenger information displays have come into use for bus and tram stops as well where the destination display equipment is technically similar. (en)
- 発車標（はっしゃひょう）とは鉄道の旅客駅において、列車の発車時刻、行先や列車種別などの情報を示す案内表示装置の総称である。路線バスのバスターミナルや空港にも同様の装置が設置されている場合がある。 なお、漢字表記では「発車標」のほかに「発車票」と表記されることもある。木やプラスチックの看板を掲げる方法もあるが、現在の日本では電気を用いる何らかの表示方法が広く普及しており、それらは「電光掲示板」の呼び名が一般的である。 (ja)
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- 発車標（はっしゃひょう）とは鉄道の旅客駅において、列車の発車時刻、行先や列車種別などの情報を示す案内表示装置の総称である。路線バスのバスターミナルや空港にも同様の装置が設置されている場合がある。 なお、漢字表記では「発車標」のほかに「発車票」と表記されることもある。木やプラスチックの看板を掲げる方法もあるが、現在の日本では電気を用いる何らかの表示方法が広く普及しており、それらは「電光掲示板」の呼び名が一般的である。 (ja)
- Zugzielanzeiger sind Anzeigetafeln, die Informationen über das Ziel ankommender oder abfahrender Züge und Ähnlichem anzeigen. Fahrgäste können sich mit ihrer Hilfe immer auf dem Laufenden halten, wenn die Anzeiger aktualisiert werden. Man findet sie auf Personenbahnhöfen mit Umsteigemöglichkeit sowie (dann als Fahrtzielanzeiger bezeichnet) an Haltestellen von S-Bahnen, Bussen und Vergleichbarem. Darüber hinaus können sie auch an genannten Verkehrsmitteln angebracht sein. Je nach Ausführung können sie sowohl aus einem variablen als auch aus einem konstanten Bereich bestehen. (de)
- A platform display, destination display or train describer (British English) is supplementing the destination sign on arriving trains giving passengers an advance information. Historically they did only show the next destination and sometimes the type of train. In later usage they were replaced by passenger information display systems (PIDS) allowing for real-time passenger information. (en)
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- Zugzielanzeiger (de)
- 発車標 (ja)
- Platform display (en)
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