| dbo:abstract
|
- Northrop X-21 bylo americké experimentální letadlo pro testování křídla s řízením mezní vrstvy, kterému se říkalo také řízení laminárního proudění (Laminar Flow Control – LFC). Dvojice letadel X-21 byla postavena z vyřazených letadel typu Douglas WB-66D. Cílem postavených prototypů bylo vyzkoušet technologii pro aktivní řízení laminárního proudění okolo křídel, které mělo vést k až dvojnásobnému zvýšení doletu a vytrvalosti letadel. Ačkoliv letouny X-21 ukázaly, že technologie pro řízení laminárního proudění funguje, tak zároveň přispěly ke zjištění, že sloty pro řízení proudění trpěly na ucpávání nečistotami (hmyzem, ledem, deštěm). To vedlo k jejich nižší účinnosti a současně zvyšovalo nároky na údržbu. (cs)
- نورثروب إكس-21 (بالإنجليزية: Northrop X-21) هي طائرة تجريبية، لاجراء اختبارات طبقة حدود السيطرة.، أنتجت في الولايات المتحدة. من صناعة نورثروب. كانت تستخدم بشكل أساسي من قبل ناسا. كان أول طيران لها في 18 أبريل 1963. انتهت خدمتها في 1968. صنع منها طائرتان. (ar)
- Die Northrop X-21A war ein amerikanisches Experimentalflugzeug. Mit ihr sollten Möglichkeiten untersucht werden, die Grenzschichtströmung an einer Tragfläche zu beeinflussen, um den Luftwiderstand zu verringern und somit die Reichweite zu erhöhen. Die beiden Maschinen entstanden durch Umbauten aus Douglas WB-66D Wetterbeobachtungsflugzeugen (s/n 55-0408 und 55-0410). Die vorhandenen Strahltriebwerke vom Typ Allison J71 wurden gegen General Electric J79-GE-13 Triebwerke ausgetauscht und ans Heck verlegt, um die Luftströmung an den Tragflächen nicht zu beeinflussen. Die neu konstruierten Tragflächen hatte eine gegenüber der B-66 vergrößerte Spannweite und Flügelfläche. Über die gesamte Spannweite waren winzige Rillen eingefräst, aus denen die Luft abgesaugt wurde, um den Umschlag von laminarer zu turbulenter Grenzschicht zu verzögern und dadurch den Widerstand zu verringern. Die Luftabsaugung erfolgte durch zwei Turbinen, die in Verkleidungen unter den Tragflächen untergebracht waren und mittels Zapfluft aus den J79 Triebwerken angetrieben wurden. Die abgesaugte Luft wurde aus Düsen an den Tragflächenspitzen ausgeblasen und erzeugte so zusätzlichen Schub. Die Besatzung bestand aus einem Piloten und zwei Flugingenieuren. Zwei weitere Flugingenieure waren in einem Rumpfschacht unterhalb der Tragflächen untergebracht. Der Erstflug fand am 18. April 1963 statt. Aufgrund der extremen Anfälligkeit der Rillen gegen Verschmutzung und Vereisung wurde das Projekt jedoch 1964 wieder eingestellt. Beide X-21A werden auf der Edwards Air Force Base in Kalifornien aufbewahrt, wo sie in unrestauriertem Zustand besichtigt werden können. (de)
- El Northrop X-21A fue un avión experimental diseñado para probar alas con control del flujo laminar. Estaba basado en el fuselaje del Douglas WB-66D, con los motores de las alas desplazados al fuselaje trasero y haciendo espacio para los compresores de aire. El avión voló por primera vez el 18 de abril de 1963 con el piloto de pruebas de la NASA Jack Wells a los mandos. A pesar de que se realizaron útiles pruebas, el extenso mantenimiento del intrincado sistema del flujo laminar causó el fin del programa. (es)
- Le Northrop X-21 est un avion expérimental développé dans les années 1960 pour le compte de la NASA. Dans le cadre de ce projet deux Douglas WB-66D sont équipés de nouvelles ailes et d'un dispositif permettant d'aspirer une partie de la couche limite et de rendre ainsi laminaire l'écoulement de l'air autour de sa voilure. Le but de ce programme de recherche est de réduire le coefficient de traînée d'un appareil afin de diminuer sa consommation en carburant et donc d'augmenter son rayon d'action. Bien que les objectifs du programme aient été atteints, la lourde maintenance engendrée par le système de contrôle d'aspiration de la couche limite mène à l'abandon du projet. (fr)
- The Northrop X-21A was an experimental aircraft designed to test wings with laminar flow control. It was based on the Douglas WB-66D airframe, with the wing-mounted engines moved to the rear fuselage and making space for air compressors. The aircraft first flew on 18 April 1963 with NASA test pilot Jack Wells at the controls. Although useful testing was accomplished, the extensive maintenance of the intricate laminar-flow system caused the end of the program. (en)
- Northrop X-21A adalah pesawat eksperimental yang dirancang untuk menguji sayap dengan kontrol aliran laminar. Hal ini didasarkan pada badan pesawat Douglas WB-66d, dengan mesin sayap-mount pindah ke pesawat belakang dan membuat ruang untuk kompresor udara. Pesawat pertama terbang pada tanggal 18 April 1963 dengan uji coba NASA Jack Wells di kontrol. Walaupun pengujian yang berguna dicapai, pemeliharaan ekstensif dari sistem aliran laminar yang rumit menyebabkan program berakhir. (in)
- X-21（Northrop X-21 ）は、アメリカ航空宇宙局が使用していた実験機。 層流制御の実験機で、WB-66Dデストロイヤー爆撃機を改造したもの。ノースロップ社が改造を担当し、A型のみ2機が改造された。 (ja)
- De Northrop X-21A, ook wel X-vliegtuig genoemd, was een experimenteel vliegtuig dat speciaal ontwikkeld werd om vleugels te testen met gecontroleerde laminaire stroming. Het ontwerp was gebaseerd op de WB-66D, waarbij de motoren van de vleugels werden verplaatst naar de achterzijde van de romp om plaats te maken voor luchtcompressoren. Het toestel vloog voor het eerst op 18 april 1963 met NASA-piloot Jack Wells. Ondanks nuttige tests bleek het onderhoud aan het laminaire-stromingssysteem te bewerkelijk, waarna het programma werd afgelast. (nl)
- Il Northrop X-21 fu un aereo sperimentale statunitense utilizzato, negli anni sessanta dalla NASA per lo studio di sistemi di controllo dello strato limite. (it)
- Northrop X-21 — amerykański eksperymentalny samolot ze skrzydłami o przepływie laminarnym. Konstrukcja samolotu oparta była o konstrukcję samolotu bombowego B-66B. Silniki zamontowane w B-66 pod skrzydłami, przeniesiono do tylnej części kadłuba, by wyeliminować ich oddziaływanie na przepływ powietrza na płatach i zrobić miejsce dla kompresorów powietrza. Maszyna służyła do badań nad możliwością ingerencji w przepływ powietrza w warstwie granicznej przy skrzydle, w celu zmniejszenia oporu aerodynamicznego płata i poprawienia dzięki temu zasięgu. W samolocie zastosowano przekonstruowane płaty nośne, które w porównaniu ze standardowymi B-66 miały większą rozpiętość i powierzchnię nośną. Na całej powierzchni nośnej wyfrezowano drobne wyżłobienia, z których w celu poprawy przylegania opływającego strumienia odsysano powietrze. Załoga składała się z jednego pilota i dwóch inżynierów pokładowych, dwóch dalszych inżynierów znajdowało się w komorze kadłuba, umieszczonej na wysokości skrzydeł. Pierwszy lot maszyny odbył się 18 kwietnia 1963. Program wstrzymano w 1964 roku. (pl)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 2 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:predecessor
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 6946 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:ceilingFt
| |
| dbp:ceilingM
| |
| dbp:crew
| |
| dbp:developedFrom
| |
| dbp:emptyWeightKg
| |
| dbp:emptyWeightLb
| |
| dbp:eng1Kn
| |
| dbp:eng1Lbf
| |
| dbp:eng1Name
|
- General Electric J79-GE-13 (en)
|
| dbp:eng1Number
| |
| dbp:eng1Type
| |
| dbp:firstFlight
| |
| dbp:grossWeightKg
| |
| dbp:grossWeightLb
| |
| dbp:heightFt
| |
| dbp:heightIn
| |
| dbp:heightM
| |
| dbp:introduced
| |
| dbp:lengthFt
| |
| dbp:lengthIn
| |
| dbp:lengthM
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:maxSpeedKmh
| |
| dbp:maxSpeedKts
| |
| dbp:maxSpeedMph
| |
| dbp:numberBuilt
| |
| dbp:primaryUser
| |
| dbp:primeUnits?_
| |
| dbp:rangeKm
| |
| dbp:rangeMiles
| |
| dbp:rangeNmi
| |
| dbp:related
|
- * Douglas B-66 Destroyer (en)
|
| dbp:retired
| |
| dbp:spanFt
| |
| dbp:spanIn
| |
| dbp:spanM
| |
| dbp:type
|
- experimental aircraft (en)
|
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:wingAreaSqft
| |
| dbp:wingAreaSqm
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Northrop X-21 bylo americké experimentální letadlo pro testování křídla s řízením mezní vrstvy, kterému se říkalo také řízení laminárního proudění (Laminar Flow Control – LFC). Dvojice letadel X-21 byla postavena z vyřazených letadel typu Douglas WB-66D. Cílem postavených prototypů bylo vyzkoušet technologii pro aktivní řízení laminárního proudění okolo křídel, které mělo vést k až dvojnásobnému zvýšení doletu a vytrvalosti letadel. Ačkoliv letouny X-21 ukázaly, že technologie pro řízení laminárního proudění funguje, tak zároveň přispěly ke zjištění, že sloty pro řízení proudění trpěly na ucpávání nečistotami (hmyzem, ledem, deštěm). To vedlo k jejich nižší účinnosti a současně zvyšovalo nároky na údržbu. (cs)
- نورثروب إكس-21 (بالإنجليزية: Northrop X-21) هي طائرة تجريبية، لاجراء اختبارات طبقة حدود السيطرة.، أنتجت في الولايات المتحدة. من صناعة نورثروب. كانت تستخدم بشكل أساسي من قبل ناسا. كان أول طيران لها في 18 أبريل 1963. انتهت خدمتها في 1968. صنع منها طائرتان. (ar)
- El Northrop X-21A fue un avión experimental diseñado para probar alas con control del flujo laminar. Estaba basado en el fuselaje del Douglas WB-66D, con los motores de las alas desplazados al fuselaje trasero y haciendo espacio para los compresores de aire. El avión voló por primera vez el 18 de abril de 1963 con el piloto de pruebas de la NASA Jack Wells a los mandos. A pesar de que se realizaron útiles pruebas, el extenso mantenimiento del intrincado sistema del flujo laminar causó el fin del programa. (es)
- Le Northrop X-21 est un avion expérimental développé dans les années 1960 pour le compte de la NASA. Dans le cadre de ce projet deux Douglas WB-66D sont équipés de nouvelles ailes et d'un dispositif permettant d'aspirer une partie de la couche limite et de rendre ainsi laminaire l'écoulement de l'air autour de sa voilure. Le but de ce programme de recherche est de réduire le coefficient de traînée d'un appareil afin de diminuer sa consommation en carburant et donc d'augmenter son rayon d'action. Bien que les objectifs du programme aient été atteints, la lourde maintenance engendrée par le système de contrôle d'aspiration de la couche limite mène à l'abandon du projet. (fr)
- The Northrop X-21A was an experimental aircraft designed to test wings with laminar flow control. It was based on the Douglas WB-66D airframe, with the wing-mounted engines moved to the rear fuselage and making space for air compressors. The aircraft first flew on 18 April 1963 with NASA test pilot Jack Wells at the controls. Although useful testing was accomplished, the extensive maintenance of the intricate laminar-flow system caused the end of the program. (en)
- Northrop X-21A adalah pesawat eksperimental yang dirancang untuk menguji sayap dengan kontrol aliran laminar. Hal ini didasarkan pada badan pesawat Douglas WB-66d, dengan mesin sayap-mount pindah ke pesawat belakang dan membuat ruang untuk kompresor udara. Pesawat pertama terbang pada tanggal 18 April 1963 dengan uji coba NASA Jack Wells di kontrol. Walaupun pengujian yang berguna dicapai, pemeliharaan ekstensif dari sistem aliran laminar yang rumit menyebabkan program berakhir. (in)
- X-21（Northrop X-21 ）は、アメリカ航空宇宙局が使用していた実験機。 層流制御の実験機で、WB-66Dデストロイヤー爆撃機を改造したもの。ノースロップ社が改造を担当し、A型のみ2機が改造された。 (ja)
- De Northrop X-21A, ook wel X-vliegtuig genoemd, was een experimenteel vliegtuig dat speciaal ontwikkeld werd om vleugels te testen met gecontroleerde laminaire stroming. Het ontwerp was gebaseerd op de WB-66D, waarbij de motoren van de vleugels werden verplaatst naar de achterzijde van de romp om plaats te maken voor luchtcompressoren. Het toestel vloog voor het eerst op 18 april 1963 met NASA-piloot Jack Wells. Ondanks nuttige tests bleek het onderhoud aan het laminaire-stromingssysteem te bewerkelijk, waarna het programma werd afgelast. (nl)
- Il Northrop X-21 fu un aereo sperimentale statunitense utilizzato, negli anni sessanta dalla NASA per lo studio di sistemi di controllo dello strato limite. (it)
- Die Northrop X-21A war ein amerikanisches Experimentalflugzeug. Mit ihr sollten Möglichkeiten untersucht werden, die Grenzschichtströmung an einer Tragfläche zu beeinflussen, um den Luftwiderstand zu verringern und somit die Reichweite zu erhöhen. Die beiden Maschinen entstanden durch Umbauten aus Douglas WB-66D Wetterbeobachtungsflugzeugen (s/n 55-0408 und 55-0410). Die vorhandenen Strahltriebwerke vom Typ Allison J71 wurden gegen General Electric J79-GE-13 Triebwerke ausgetauscht und ans Heck verlegt, um die Luftströmung an den Tragflächen nicht zu beeinflussen. (de)
- Northrop X-21 — amerykański eksperymentalny samolot ze skrzydłami o przepływie laminarnym. Konstrukcja samolotu oparta była o konstrukcję samolotu bombowego B-66B. Silniki zamontowane w B-66 pod skrzydłami, przeniesiono do tylnej części kadłuba, by wyeliminować ich oddziaływanie na przepływ powietrza na płatach i zrobić miejsce dla kompresorów powietrza. Maszyna służyła do badań nad możliwością ingerencji w przepływ powietrza w warstwie granicznej przy skrzydle, w celu zmniejszenia oporu aerodynamicznego płata i poprawienia dzięki temu zasięgu. (pl)
|
| rdfs:label
|
- نورثروب إكس-21 (ar)
- Northrop X-21 (cs)
- Northrop X-21 (de)
- Northrop X-21 (es)
- Northrop X-21 (fr)
- Northrop X-21 (in)
- Northrop X-21 (it)
- Northrop X-21 (en)
- X-21 (航空機) (ja)
- Northrop X-21 (nl)
- Northrop X-21 (pl)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:developedInto
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
