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- Modalohr (také: Lohr Railway System) jsou speciální železniční vagóny alsaské firmy , které umožňují intermodální přepravu (to je po silnici i po železnici) silničních návěsů. (cs)
- Modalohr (auch: Lohr Railway System) ist ein horizontales Verladungssystem der elsässischen Lohr-Gruppe für den kombinierten Eisenbahnverkehr, welches in speziellen Terminals den Umschlagvorgang vor allem von Sattelaufliegern und ihren Zugmaschinen an allen Wagen eines Zuges parallel ermöglicht. (de)
- El vagón de piso bajo Modalohr, o simplemente Modalohr es un tipo de vagón que permite el transporte de remolques y camiones sobre la red ferroviaria existente desarrollado y fabricado por la empresa francesa Modalohr, filial de Lohr. La caja del vagón gira unos 30° para cargar los camiones completos o remolques -según los casos-, y la carga puede ser efectuada directamente con la cabeza tractora (sin necesidad de grúas u otro equipo). Al ser la entrada lateral, en batería, es posible la carga simultánea y rápida de los camiones. Los bogies y ruedas son estándar (en contraste con los vagones utilizados en las autopistas ferroviarias alpinas en Suiza, que tienen ruedas pequeñas), lo que presenta ventajas del punto de vista de seguridad y costos de mantenimiento. El vagón de piso bajo Modalohr permite cargar la mayoría de camiones estándar sin modificaciones:
* Altura máxima sobre carretera: 4,04 m
* Peso máximo del semirremolque: 38 t
* Longitud máxima del semirremolque: 13,7 m Este tipo de vagón es utilizado en la Autopista ferroviaria Perpiñán-Luxemburgo (1060 km) y en la autopista ferroviaria del túnel del Fréjus, entre Aiton, en Saboya, y Obrassano, en Italia (170 km). (es)
- The Lohr Railway System or Modalohr System (French: Système Modalohr) uses special railway wagons of a type known as piggyback wagons, to carry standard road semi-trailers on the European rail network. They are currently used on the AFF route from France to Italy and Luxembourg to the French border with Spain and vice versa. There are plans to expand this service. They have also been approved for the Channel Tunnel. This articulated railway wagon consists of two low-floor decks, resting on a single Y25 jacobs bogie in the middle and on two Y33 bogies on the extreme ends. Using standard bogies resulted in lower maintenance costs compared with the similar rolling highway concept.The deck between the bogies (trucks) pivots (swings) 30°, allowing the trailers to be loaded from the sides. The cars are built by Lohr Industrie. (en)
- Le Modalohr ou Lohr UIC est un type de wagon conçu et fabriqué par la société française Lohr Industrie. C'est aussi le nom de la filiale créée pour commercialiser ce modèle de wagons. (fr)
- De Modalohr is een speciale spoorwagen voor het vervoer van onbegeleide opleggers bij gecombineerd vervoer, gebouwd door het Franse Lohr Group. De constructie maakt horizontale verlading van niet-kraanbare opleggers mogelijk. Het vervoer van zowel trekker als oplegger is alleen mogelijk als twee losse eenheden. (nl)
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- Modalohr (také: Lohr Railway System) jsou speciální železniční vagóny alsaské firmy , které umožňují intermodální přepravu (to je po silnici i po železnici) silničních návěsů. (cs)
- Modalohr (auch: Lohr Railway System) ist ein horizontales Verladungssystem der elsässischen Lohr-Gruppe für den kombinierten Eisenbahnverkehr, welches in speziellen Terminals den Umschlagvorgang vor allem von Sattelaufliegern und ihren Zugmaschinen an allen Wagen eines Zuges parallel ermöglicht. (de)
- Le Modalohr ou Lohr UIC est un type de wagon conçu et fabriqué par la société française Lohr Industrie. C'est aussi le nom de la filiale créée pour commercialiser ce modèle de wagons. (fr)
- De Modalohr is een speciale spoorwagen voor het vervoer van onbegeleide opleggers bij gecombineerd vervoer, gebouwd door het Franse Lohr Group. De constructie maakt horizontale verlading van niet-kraanbare opleggers mogelijk. Het vervoer van zowel trekker als oplegger is alleen mogelijk als twee losse eenheden. (nl)
- El vagón de piso bajo Modalohr, o simplemente Modalohr es un tipo de vagón que permite el transporte de remolques y camiones sobre la red ferroviaria existente desarrollado y fabricado por la empresa francesa Modalohr, filial de Lohr. El vagón de piso bajo Modalohr permite cargar la mayoría de camiones estándar sin modificaciones:
* Altura máxima sobre carretera: 4,04 m
* Peso máximo del semirremolque: 38 t
* Longitud máxima del semirremolque: 13,7 m (es)
- The Lohr Railway System or Modalohr System (French: Système Modalohr) uses special railway wagons of a type known as piggyback wagons, to carry standard road semi-trailers on the European rail network. They are currently used on the AFF route from France to Italy and Luxembourg to the French border with Spain and vice versa. There are plans to expand this service. They have also been approved for the Channel Tunnel. This articulated railway wagon consists of two low-floor decks, resting on a single Y25 jacobs bogie in the middle and on two Y33 bogies on the extreme ends. Using standard bogies resulted in lower maintenance costs compared with the similar rolling highway concept.The deck between the bogies (trucks) pivots (swings) 30°, allowing the trailers to be loaded from the sides. The c (en)
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- Modalohr (cs)
- Modalohr (de)
- Vagón de piso bajo Modalohr (es)
- Modalohr (fr)
- Modalohr (en)
- Modalohr (nl)
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