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- The Macchi M.16 was a light, single-seat aircraft designed by Alessandro Tonini and produced by Macchi in Italy in 1919. It was a single-bay biplane with unstaggered wings and a largely conventional design except for an unusually deep fuselage that extended in a bulge below the lower wing. The M.16 was developed in parallel with the Macchi M.20, a two-seat civil trainer aircraft which it resembled and with which it shared many common features. The M.16 proved a successful sporting type, setting an altitude record of 3,770 m (12,370 ft) in 1920 while competing for the Coppa Mappelli ("Mapelli Cup"), and winning first prize in the competition in 1921. The United States Navy purchased three float-equipped examples for evaluation as communication floatplanes. (en)
- Il Macchi M.16 era un monomotore biplano da turismo prodotto dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi tra la fine degli anni dieci e l'inizio degli anni venti del XX secolo. Realizzato in piccola serie e destinato al mercato dell'aviazione civile venne sviluppato parallelamente al biposto Macchi M.20 destinato alla formazione dei piloti. (it)
- マッキ M.16（Macchi M.16）は、1919年にイタリアで作られた単座のである。少数機が生産され、複座の練習機マッキ M.20と同時に開発された。 マッキはニューポールとの合弁会社、マッキ＝ニューポールを設立しイタリア空軍向けの軍用機の受注を狙ったが、その目的を達する前に第一次世界大戦が終了し、民間機の需要を狙って新しい機体の開発が行われた。軽量で運用コストが低く、未整備の飛行場で使える機体が目指された。アレサンドロ・トニーニ（Alessandro Tonini）の設計で複座のマッキ M.20と並行して開発された。 全木製の構造で羽布張りで当時の一般的な構造であったが矩形断面の胴体が縦長で下翼の下にバルジが設けられているのと簡単なサスペンションがつけられた大径の主脚が特徴であった。エンジンは低出力のアンザニ・エンジンなどが装着された。スポーツ機として成功し、1920年に3,770mの高度記録を記録し、翌年、競技会で優勝した。 民間向け以外に、アメリカ海軍が連絡機として評価用に3機を購入した。 (ja)
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- Il Macchi M.16 era un monomotore biplano da turismo prodotto dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi tra la fine degli anni dieci e l'inizio degli anni venti del XX secolo. Realizzato in piccola serie e destinato al mercato dell'aviazione civile venne sviluppato parallelamente al biposto Macchi M.20 destinato alla formazione dei piloti. (it)
- マッキ M.16（Macchi M.16）は、1919年にイタリアで作られた単座のである。少数機が生産され、複座の練習機マッキ M.20と同時に開発された。 マッキはニューポールとの合弁会社、マッキ＝ニューポールを設立しイタリア空軍向けの軍用機の受注を狙ったが、その目的を達する前に第一次世界大戦が終了し、民間機の需要を狙って新しい機体の開発が行われた。軽量で運用コストが低く、未整備の飛行場で使える機体が目指された。アレサンドロ・トニーニ（Alessandro Tonini）の設計で複座のマッキ M.20と並行して開発された。 全木製の構造で羽布張りで当時の一般的な構造であったが矩形断面の胴体が縦長で下翼の下にバルジが設けられているのと簡単なサスペンションがつけられた大径の主脚が特徴であった。エンジンは低出力のアンザニ・エンジンなどが装着された。スポーツ機として成功し、1920年に3,770mの高度記録を記録し、翌年、競技会で優勝した。 民間向け以外に、アメリカ海軍が連絡機として評価用に3機を購入した。 (ja)
- The Macchi M.16 was a light, single-seat aircraft designed by Alessandro Tonini and produced by Macchi in Italy in 1919. It was a single-bay biplane with unstaggered wings and a largely conventional design except for an unusually deep fuselage that extended in a bulge below the lower wing. The M.16 was developed in parallel with the Macchi M.20, a two-seat civil trainer aircraft which it resembled and with which it shared many common features. The United States Navy purchased three float-equipped examples for evaluation as communication floatplanes. (en)
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- Macchi M.16 (it)
- Macchi M.16 (en)
- マッキ M.16 (ja)
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