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- Die Sunward war ein 1966 in Dienst gestelltes Kreuzfahrtschiff, das auch als Fähre genutzt werden konnte. Nachdem das Schiff die ersten Dienstjahre bei der Norwegian Cruise Line verbrachte, wechselte es mehrfach seinen Namen und Betreiber. 2002 wurde es ausgemustert und 2004 in Bangladesch verschrottet. (de)
- MS Sunward was a cruise ship built in 1966 for Knut Kloster. Originally designed and built for ferrying passengers and vehicles around the Bay of Biscay and Gibraltar, the promise and success of the Sunward would be short-lived. English currency restriction and the border closing between Spain and Gibraltar defeated the newly built ship's initial purpose. Ted Arison, an Israeli businessman, contacted Kloster about the possibility of converting the Sunward into a cruise ship in Miami. The Sunward operated as a cruise ship under the newly established Norwegian Caribbean Line. The ship proved to be such a success that Norwegian Caribbean Line commissioned newer, larger ships for its fleet, ultimately replacing the Sunward. She was sold to Compangnie Generale Transméditerranéenne in 1973, and later on with several companies. In 2004, the former Sunward was sold to Bangladeshi breakers for scrap. The vessel appeared in the 1970 dramatic film, "Darker than Amber" and the 1989 comedy "Going Overboard". (en)
- L’Île de Beauté est un ferry ayant appartenu à la Société nationale maritime Corse-Méditerranée (SNCM). Construit de 1965 à 1966 par les chantiers Bergens Mekaniske Verksted sous le nom de Sunward pour la compagnie norvégienne Kloster Sunward Ferries, il est tout d'abord exploité à partir de juin 1966 entre le Royaume-Uni, le Portugal, l'Espagne et Gibraltar, avant que ces liaisons, jugées déficitaires, ne soient interrompues en novembre. Transféré à la fin de l'année 1966 au sein de la flotte de la compagnie Norwegian Caribbean Line (actuelle Norwegian Cruise Line), autre armement crée par Kloster, il est envoyé dans les Caraïbes et y effectue des croisières depuis Miami, inaugurant par la même occasion les services d'un des plus célèbres croisiéristes au monde à l'heure actuelle. Remplacé par des navires plus imposants au début des années 1970, il est cédé à la Compagnie générale transméditerranéenne (CGTM) en octobre 1972. Affecté à partir de juin 1973 aux liaisons entre le continent français et la Corse sous le nom d’Île de Beauté, il sera également employé sur des mini-croisières en Méditerranée. Transféré en 1976 au sous les couleurs de la SNCM, nouvelle entité publique chargée de l'exploitation des lignes de la continuité territoriale, il ne naviguera pour celle-ci que quelques mois avant d'être retiré du service à l'issue de la saison estivale. Vendu en 1977, il est dans un premier temps utilisé comme un hôtel flottant aux Émirats Arabes Unis puis racheté en 1978 par un armateur saoudien et navigue mer Rouge sous le nom de Saudi Moon I pendant dix ans. À partir de 1988, il est employé comme navire de croisière par divers armateurs dans plusieurs régions du monde jusqu'à sa mise hors service en 2002. Vendu à la démolition après avoir une dernière fois servi comme hôtel flottant, il est démantelé au Bangladesh en 2004. (fr)
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- Die Sunward war ein 1966 in Dienst gestelltes Kreuzfahrtschiff, das auch als Fähre genutzt werden konnte. Nachdem das Schiff die ersten Dienstjahre bei der Norwegian Cruise Line verbrachte, wechselte es mehrfach seinen Namen und Betreiber. 2002 wurde es ausgemustert und 2004 in Bangladesch verschrottet. (de)
- MS Sunward was a cruise ship built in 1966 for Knut Kloster. Originally designed and built for ferrying passengers and vehicles around the Bay of Biscay and Gibraltar, the promise and success of the Sunward would be short-lived. English currency restriction and the border closing between Spain and Gibraltar defeated the newly built ship's initial purpose. Ted Arison, an Israeli businessman, contacted Kloster about the possibility of converting the Sunward into a cruise ship in Miami. The Sunward operated as a cruise ship under the newly established Norwegian Caribbean Line. The ship proved to be such a success that Norwegian Caribbean Line commissioned newer, larger ships for its fleet, ultimately replacing the Sunward. She was sold to Compangnie Generale Transméditerranéenne in 1973, and (en)
- L’Île de Beauté est un ferry ayant appartenu à la Société nationale maritime Corse-Méditerranée (SNCM). Construit de 1965 à 1966 par les chantiers Bergens Mekaniske Verksted sous le nom de Sunward pour la compagnie norvégienne Kloster Sunward Ferries, il est tout d'abord exploité à partir de juin 1966 entre le Royaume-Uni, le Portugal, l'Espagne et Gibraltar, avant que ces liaisons, jugées déficitaires, ne soient interrompues en novembre. Transféré à la fin de l'année 1966 au sein de la flotte de la compagnie Norwegian Caribbean Line (actuelle Norwegian Cruise Line), autre armement crée par Kloster, il est envoyé dans les Caraïbes et y effectue des croisières depuis Miami, inaugurant par la même occasion les services d'un des plus célèbres croisiéristes au monde à l'heure actuelle. Remplac (fr)
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- Sunward (Schiff, 1966) (de)
- Île de Beauté (ferry de 1966) (fr)
- MS Sunward (1966) (en)
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