| dbo:abstract
|
- La serie L es una familia de motores compactos 4 cilindros en línea creado por Honda, introducida en 2001 con el Honda Fit. Cuenta con cilindradas de 1.2, 1.4 y 1,5, denominadas L12A, L13A y L15A. Dependiendo de la región, estos motores se vendieron en modelos como el Honda Brio de 5 puertas, el Honda Fit/Jazz hatchback y el Honda Fit Aria/City Sedan de 4 puertas (también conocido como Fit Saloon). También se venden en Japón en el Honda Airwave Wagon y el Honda Mobilio MPV. Hay dos tipos de trenes de válvulas diferentes en esta serie de motores. El L12A, L13A y una de las variedades L15A usan (en japonés, i-DSI) o "intelligent Dual & Sequential Ignition"; esta configuración utiliza 2 bujías por cilindro. Se disparan en diferentes intervalos durante el proceso de combustión para lograr una combustión más completa de la gasolina. Este proceso permite que el motor rinda más potencia, manteniendo el consumo de combustible bajo gracias a una mejor utilización de la gasolina y también reduciendo las emisiones. Los motores i-DSI tienen 2 válvulas por cilindro y una modesta línea roja en 6000 rpm, pero capaz de alcanzar el par motor máximo a mediados de rango de rpm, lo que permite un rendimiento decente sin tener que revolucionar el motor a alta velocidades . El otro tren de válvulas en uso es de tipo VTEC montado en dos variedades del L15A. Este motor de 4 válvulas por cilindro está más orientado al rendimiento que a la eficiencia con una línea roja ligeramente superior, que alcanza un par máximo a altas rpm. Sin embargo, todavía ofrece una buena combinación de rendimiento y eficiencia de combustible. Tanto el i-DSI como el VTEC tienen proporciones relativamente altas de compresión (10,8:1 y 10,4:1 respectivamente). Antes de abril de 2006, la serie L montaba exclusivamente transmisión manual de 5 velocidades o Transmisión variable continua (CVT). Sin embargo , la introducción del Fit en Canadá y Estados Unidos, fue la primera vez que la serie L monto una transmisión automática tradicional con un convertidor de par. El L12A i-DSI está disponible exclusivamente en Europa en el Jazz y se vende sólo con una transmisión manual de 5 velocidades. Los otros tres motores están disponibles con una transmisión manual de 5 velocidades, una transmisión CVT, una transmisión CVT con el modo de 7 velocidades o una transmisión automática de 5 velocidades, dependiendo de la región. A partir de 2010, la SCCA (Sports Car Club of America) aprobó el L15A (i-VTEC) para ser utilizado para la Fórmula F, en sustitución del motor Ford Kent. (es)
- The L-series is a compact inline-four engine created by Honda, introduced in 2001 with the Honda Fit. It has 1.2 L (1,198 cc), 1.3 L (1,318 cc) and 1.5 litres (1,497 cc) displacement variants, which utilize the names L12A, L13A and L15A. Depending on the region, these engines are sold throughout the world in the 5-door Honda Brio Fit/Jazz hatchback Honda Civic and the 4-door Fit Aria/City sedan (also known as Fit Saloon). They can also be found in the Japanese-only Airwave wagon and Mobilio MPV. Two different valvetrains are present on this engine series. The L12A, L13A and L15A use (Japanese: i-DSI), or “intelligent Dual & Sequential Ignition”. i-DSI utilizes two spark plugs per cylinder which fire at different intervals during the combustion process to achieve a more complete burn of the gasoline. This process allows the engine to have more power while keeping fuel consumption low, thanks to the better gasoline utilization. Emissions are also reduced. The i-DSI engines have two to five valves per cylinder and a modest redline of only 6,000 rpm, but reach maximum torque at mid-range rpm, allowing for better performance without having to rev the engine at high speeds. The i-DSI is also known for not using Turbochargers in the performance category, as it uses a high compression, long stroke with a lightweight and compact engine. The other valvetrain in use is the VTEC on one of the two varieties of the L15A. This engine is aimed more at performance than efficiency with a slightly higher redline with 4 valves per cylinder, which reaches peak torque at higher rpm. However, it still offers a good combination of both performance and fuel efficiency. Both the i-DSI and VTEC have relatively high compression ratios at 10.8:1 and 10.4:1, respectively. Before April 2006, the L-series were exclusively available with a 5-speed manual transmission , continuously variable transmission (CVT) and dual clutch transmission (DCT). With the introduction of the Fit in Canada and the United States, an L-series engine was mated to a traditional automatic transmission with a torque converter for the first time. The L12A i-DSI is available exclusively in the European domestic market Jazz and is sold with only a 5-speed manual transmission. As of 2010, the L15A7 (i-VTEC) is a class legal engine choice for SCCA sanctioned Formula F competition, joining the 1.6L Ford Kent engine. In 2016 Honda introduced the L15B (DOHC-VTC-TURBO-VTEC) engine as part of their continuing global earth dreams strategy for lower emissions and higher fuel economy for a range of their cars, available with 6-speed manual and CVT transmissions with Earth Dreams Technology. (en)
- Seri L adalah mesin 4-silinder segaris yang dibuat oleh Honda, diperkenalkan pada tahun 2001 lewat Honda Fit. Memiliki 1.2, 1.3, dan 1.5L varian kapasitas, yang menggunakan nama L12A, L13A, dan L15A. Tergantung pada wilayah tersebut, mesin ini dijual di seluruh dunia dalam 5 pintu seperti Honda Brio Fit / Jazz hatchback dan 4 - pintu sedan Fit Aria / City ( juga dikenal sebagai Fit Saloon ). Mereka juga dijual di Jepang dengan nama Airwave wagon dan Mobilio MPV. Ada dua perbedaan rangkaian katup yang hadir pada seri mesin ini. L12A, L13A, dan salah satu varietas L15A menggunakan (Jepang: i-DSI ), atau "intelligent Dual & Sequential Ignition". Pengaturan ini menggunakan 2 busi per silinder. Api yang dihasilkan pada interval yang berbeda selama proses pembakaran untuk mencapai pembakaran bensin yang lebih komplet. Proses ini memungkinkan mesin untuk memiliki kekuatan lebih sekaligus menjaga konsumsi bahan bakar rendah untuk pemanfaatan yang lebih baik dari bensin. Emisi juga berkurang. Mesin i-DSI memiliki 2 katup per silinder dan dengan desain redline sederhana yang hanya 6000 rpm, tetapi mencapai torsi maksimum pada mid-range rpm, memungkinkan untuk kinerja yang efisien tanpa mesin harus berputaran tinggi pada kecepatan tinggi. Rangkaian katup lainnya yang digunakan adalah VTEC pada salah satu dari dua jenis L15A tersebut. Mesin ini lebih ditujukan pada kinerja dari efisiensi dengan redline sedikit lebih tinggi dengan formasi 4 katup per silinder, yang mencapai torsi puncak pada rpm tinggi. Namun, masih menawarkan kombinasi yang baik dari kinerja dan efisiensi bahan bakar. Kedua i-DSI dan VTEC memiliki rasio kompresi yang relatif tinggi pada yaitu 10.8:1 dan 10.4:1. Sebelum April 2006, Seri L yang eksklusif tersedia dengan transmisi manual 5-kecepatan atau transmisi continuously variable ( CVT ) transmisi otomatis. Namun, pengenalan Fit di Kanada dan Amerika Serikat adalah pertama kalinya mesin Seri L telah dikawinkan dengan transmisi otomatis tradisional dengan konversi torsi. The L12A i-DSI tersedia secara eksklusif pada jenis Jazz di pasar domestik Eropa dan dijual dengan hanya transmisi manual 5-kecepatan. Tiga mesin lainnya yang tersedia dengan 5-kecepatan manual, CVT, CVT dengan modus 7-kecepatan, atau transmisi otomatis 5 kecepatan, tergantung pada daerah tempat mobil dipasarkan. Pada 2010, SCCA telah menyetujui L15A (i- VTEC) yang akan digunakan untuk Formula F, menggantikan mesin Ford Kent. (in)
- ホンダ・L型エンジン（ホンダ・Lがたエンジン）は、本田技研工業で製造されている小型車種およびハイブリッドカー用の直列4気筒ガソリンエンジンである。 (ja)
|
| rdfs:comment
|
- ホンダ・L型エンジン（ホンダ・Lがたエンジン）は、本田技研工業で製造されている小型車種およびハイブリッドカー用の直列4気筒ガソリンエンジンである。 (ja)
- La serie L es una familia de motores compactos 4 cilindros en línea creado por Honda, introducida en 2001 con el Honda Fit. Cuenta con cilindradas de 1.2, 1.4 y 1,5, denominadas L12A, L13A y L15A. Dependiendo de la región, estos motores se vendieron en modelos como el Honda Brio de 5 puertas, el Honda Fit/Jazz hatchback y el Honda Fit Aria/City Sedan de 4 puertas (también conocido como Fit Saloon). También se venden en Japón en el Honda Airwave Wagon y el Honda Mobilio MPV. (es)
- The L-series is a compact inline-four engine created by Honda, introduced in 2001 with the Honda Fit. It has 1.2 L (1,198 cc), 1.3 L (1,318 cc) and 1.5 litres (1,497 cc) displacement variants, which utilize the names L12A, L13A and L15A. Depending on the region, these engines are sold throughout the world in the 5-door Honda Brio Fit/Jazz hatchback Honda Civic and the 4-door Fit Aria/City sedan (also known as Fit Saloon). They can also be found in the Japanese-only Airwave wagon and Mobilio MPV. (en)
- Seri L adalah mesin 4-silinder segaris yang dibuat oleh Honda, diperkenalkan pada tahun 2001 lewat Honda Fit. Memiliki 1.2, 1.3, dan 1.5L varian kapasitas, yang menggunakan nama L12A, L13A, dan L15A. Tergantung pada wilayah tersebut, mesin ini dijual di seluruh dunia dalam 5 pintu seperti Honda Brio Fit / Jazz hatchback dan 4 - pintu sedan Fit Aria / City ( juga dikenal sebagai Fit Saloon ). Mereka juga dijual di Jepang dengan nama Airwave wagon dan Mobilio MPV. Pada 2010, SCCA telah menyetujui L15A (i- VTEC) yang akan digunakan untuk Formula F, menggantikan mesin Ford Kent. (in)
|
.jpg?width=300)
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
