| dbo:abstract
|
- Klarabergsleden was a planned east–west main traffic route through southwestern Norrmalm and eastern Kungsholmen in Stockholm, Sweden. The plans to build this route were put on hold in 1974. There was discussion about Klarabergsleden, an east–west traffic connection between the central parts of Stockholm, already in 1928. The route was first designed in a zoning plan in 1932. The width of the route was planned as 18 metres (59 ft). To accommodate the increased car traffic after World War II the traffic planning department of the city of Stockholm designed a 31-metre-wide Klarabergsleden as an east–west main traffic route that would consist of a widened Norr Mälarstrand, Klarabergsviadukten, Klarabergsgatan and a widened Hamngatan. In the western part of Norr Mälarstrand the route would continue to and in the eastern part of Hamngatan it would end at Strandvägen and . Rålambshovsleden was completed in the 1930s and Hamngatan was widened in the 1960s. However, Blasieholmsleden was not built and Norr Mälarstrand was not widened. During the redevelopment of Norrmalm and the "Stockholm City car traffic maintenance plan" according to the city plan the traffic route was described in detail. The plan was that Klarabergsleden would go from Klarabergsgatan via Klarabergsviadukten over the train tracks and the Klara Sjö canal, through the Serafimerlasarettet area and under onward through the area and end at Norr Mälarstrand. The western parts of Serafirmerlasarettet would be torn down and would be widened to 31 metres (102 ft). Klarabergsviadukten was dimensioned for the upcoming Klarabergsleden, which was however never constructed. This led to the bridge being overdimensioned in relation to the traffic. According to representatives of the road building department, a significant part of the state grant given to the construction of the bridge could have been spent in a better way. (en)
- Klarabergsleden var en planerad öst-västlig huvudtrafikled genom sydvästra Norrmalm och östra Kungsholmen i Stockholm. Planerna att bygga denna led skrinlades 1974. Redan 1928 diskuterades Klarabergsleden, som en öst-västlig trafikförbindelse genom Stockholms centrala delar. Leden blev första gången fastställd i en stadsplan 1932. Ledens bredd bestämdes då till 18 meter. För att möta den ökande bilismen efter andra världskriget var Stockholms trafikplanerare inställda på att med en 31 meter bred Klarabergsleden skapa en västlig-östlig huvudtrafikpulsåder vars delar skulle utgöras av en breddad Norr Mälarstrand, Klarabergsviadukten, Klarabergsgatan och en breddad Hamngatan. I Norr Mälarstrands västra del skulle leden fortsätta i Rålambshovsleden och i Hamngatans östra del skulle den ansluta till Strandvägen och Blasieholmsleden. Rålambshovsleden genomfördes på 1930-talet och Hamngatan breddades på 1960-talet. Blasieholmsleden byggdes dock inte och Norr Mälarstrand breddades inte heller. I ramen för Norrmalmsregleringen och “Citys bilförsörjning” enligt principplanen City 67 visas leden i detalj. Planen var att Klarabergsleden skulle gå från Klarabergsgatan med Klarabergsviadukten över bangården och Klara sjö, genom Serafimerlasarettets område och under Hantverkargatan vidare genom Kungliga Myntets område och där ansluta till Norr Mälarstrand. De västra delarna av Serafimerlasarettet skulle rivas och Samuel Owens gata skulle breddas till 31 meter. Klarabergsviadukten dimensionerades för den framtida Klarabergsleden, som dock aldrig byggdes. Bron blev därför trafikmässigt överdimensionerad. Vägverkets representanter menade att en avsevärd del av statsbidraget för bygget kunde ha använts på ett bättre sätt. (sv)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 3070 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| rdfs:comment
|
- Klarabergsleden was a planned east–west main traffic route through southwestern Norrmalm and eastern Kungsholmen in Stockholm, Sweden. The plans to build this route were put on hold in 1974. There was discussion about Klarabergsleden, an east–west traffic connection between the central parts of Stockholm, already in 1928. The route was first designed in a zoning plan in 1932. The width of the route was planned as 18 metres (59 ft). (en)
- Klarabergsleden var en planerad öst-västlig huvudtrafikled genom sydvästra Norrmalm och östra Kungsholmen i Stockholm. Planerna att bygga denna led skrinlades 1974. Redan 1928 diskuterades Klarabergsleden, som en öst-västlig trafikförbindelse genom Stockholms centrala delar. Leden blev första gången fastställd i en stadsplan 1932. Ledens bredd bestämdes då till 18 meter. (sv)
|
| rdfs:label
|
- Klarabergsleden (en)
- Klarabergsleden (sv)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
