About: Kamov Ka-18

An Entity of Type: mean of transportation, from Named Graph: http://dbpedia.org, within Data Space: dbpedia.org

The Kamov Ka-18 (NATO reporting name Hog) was a Soviet four-seat utility helicopter that first flew in 1955. It was a development of the Kamov Ka-15, with a lengthened fuselage and a more powerful engine - the 190 kW (255 hp) Ivchenko AI-14V radial. Total production from Kamov was about 120.

thumbnail
Property Value
dbo:abstract
  • Kamov Ka-18 (V kódu NATO: "Hog") byl sovětský čtyřmístný víceúčelový vrtulník, který poprvé vzlétl v roce 1955. Šlo o vývoj vrtulníku Kamov Ka-15 s delším trupem a silnějším hvězdicovým motorem Ivčenko AI-14V o výkonu 255 k. Mezi lety 1959 a 1961 bylo v Ulan-Ude vyrobeno asi 120 ks vrtulníků Ka-18. (cs)
  • كاموف كا-18 يطلق عليها الناتو أسم (الخنزير) طائرة هلي كوبتر سوفيتية خفيفة ذو أربعة مقاعد طارت أول مرة في عام 1955 , كانت تطوير لطائرة كاموف كا-15, وتم إضافة لها محرك اقوى شعاعي وصنعت منها بكمية 120. (ar)
  • Der Kamow Ka-18 (russisch Камов Ка-18, NATO-Codename: Hog) ist ein sowjetischer viersitziger Mehrzweck-Hubschrauber. Er wurde vom russischen Koaxialrotor-Pionier Nikolai Iljitsch Kamow aus der zweisitzigen Kamow Ka-15 entwickelt. Der Erstflug der Ka-18 fand am 13. Oktober 1956 statt. (de)
  • The Kamov Ka-18 (NATO reporting name Hog) was a Soviet four-seat utility helicopter that first flew in 1955. It was a development of the Kamov Ka-15, with a lengthened fuselage and a more powerful engine - the 190 kW (255 hp) Ivchenko AI-14V radial. Total production from Kamov was about 120. (en)
  • Kamov Ka-18 (NATO nama pelaporan Hog) adalah sebuah helikopter utilitas Soviet empat kursi yang pertama terbang pada tahun 1955. Pesawat itu adalah pengembangan dari Kamov Ka-15, dengan pesawat diperpanjang dan mesin yang lebih kuat radial Ivchenko AI-14V-255 hp. Sekitar 200 dibangun. (in)
  • カモフ Ka-18（NATOコードネーム：ホッグ、Hog）は、1951年に初飛行したソビエト連邦の4座汎用ヘリコプターである。本機はKa-15の胴体を延長し、より高出力255 hpのイーウチェンコ AI-14V 星形エンジンを搭載して開発された。約120機が製造された。 (ja)
  • De Kamov Ka-18 (Russisch: Ка-18) (NAVO-codenaam: Hog) was een Sovjet-vierzits-utility-helikopter die voor het eerst vloog in 1955. Het was een doorontwikkeling van de Kamov Ka-15, met een verlengde romp en een sterkere motor, de 255 pk sterke Ivchenko Al-14V stermotor. Er zijn er ongeveer tweehonderd van gebouwd. (nl)
  • Il Kamov Ka-18 (in caratteri cirillici Камов Ка-18, nome in codice NATO Hog) è un elicottero utility con rotori controrotanti a tre pale, progettato dall'OKB 938 diretto da Nikolaj Il'ič Kamov e sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta. Portato in volo per la prima volta nel 1956, venne progettato per sostituire il Kamov Ka-15, dal quale si differenziava per la fusoliera allungata e il motore più potente, un V radiale da 255 CV. Ne sono state costruite circa 120 unità. (it)
  • Ka-18 (ros. Ка-18) – radziecki czteromiejscowy śmigłowiec zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Nikołaja Kamowa. Śmigłowiec był wersją rozwojową poprzednika Ka-15. Prototyp oblatany w 1956 roku. Zbudowano około 200 egzemplarzy śmigłowca. (pl)
  • Ка-18 (по кодификации НАТО: Hog — «Боров») — многоцелевой вертолёт. Разработан ОКБ Камова под руководством главного конструктора Николая Ильича Камова, непосредственной компоновкой занимался М. Б. Малиновский.Представлял собой модификацию вертолёта Ка-15, которая отличалась удлинённым и расширенным фюзеляжем. Вместимость: один лётчик и два-три пассажира. Был отмечен Золотой медалью на Всемирной выставке в Брюсселе 1958 года. Четыре опытных экземпляра Ка-18 были построены в 1956—1957 годах на заводе №938 в Люберцах-Ухтомской. С 1959 по 1961 год производство вертолётов Ка-18 велось на Улан-Удэнском авиазаводе №99. Построено около 120 машин. Ка-18 находились в эксплуатации примерно 15 лет с момента снятия их с производства. С началом 1970-х годов Ка-18 начал активно заменяться на более новую модель лёгкого народнохозяйственного вертолёта Ка-26. Последние машины оставались в эксплуатации до середины 1970-х годов. (ru)
dbo:manufacturer
dbo:numberBuilt
  • 120 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:origin
dbo:predecessor
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 1493581 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 2471 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 1040203110 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
dbp:capacity
  • 3 (xsd:integer)
dbp:ceilingM
  • 3250 (xsd:integer)
dbp:crew
  • One (en)
dbp:cruiseSpeedKmh
  • 120 (xsd:integer)
dbp:cruiseSpeedNote
  • at (en)
dbp:developedFrom
dbp:emptyWeightKg
  • 1060 (xsd:integer)
dbp:eng1Kw
  • 209 (xsd:integer)
dbp:eng1Name
dbp:eng1Number
  • 1 (xsd:integer)
dbp:eng1Type
  • 9 (xsd:integer)
dbp:firstFlight
  • 1955 (xsd:integer)
dbp:heightM
  • 3.340000 (xsd:double)
dbp:introduction
  • 1957 (xsd:integer)
dbp:lengthM
  • 7.030000 (xsd:double)
dbp:lists
  • * List of military aircraft of the Soviet Union and the CIS * List of rotorcraft (en)
dbp:manufacturer
dbp:maxSpeedKmh
  • 150 (xsd:integer)
dbp:maxTakeoffWeightKg
  • 1480 (xsd:integer)
dbp:nationalOrigin
dbp:numberBuilt
  • ~120 (en)
dbp:primeUnits?_
  • met (en)
dbp:rangeKm
  • 165 (xsd:integer)
dbp:ref
  • Soviet Transport Aircraft since 1945 (en)
dbp:related
dbp:retired
  • 1973 (xsd:integer)
dbp:rotDiaM
  • 9.960000 (xsd:double)
dbp:rotNumber
  • 2 (xsd:integer)
dbp:type
  • Light utility helicopter (en)
dbp:wikiPageUsesTemplate
dcterms:subject
gold:hypernym
rdf:type
rdfs:comment
  • Kamov Ka-18 (V kódu NATO: "Hog") byl sovětský čtyřmístný víceúčelový vrtulník, který poprvé vzlétl v roce 1955. Šlo o vývoj vrtulníku Kamov Ka-15 s delším trupem a silnějším hvězdicovým motorem Ivčenko AI-14V o výkonu 255 k. Mezi lety 1959 a 1961 bylo v Ulan-Ude vyrobeno asi 120 ks vrtulníků Ka-18. (cs)
  • كاموف كا-18 يطلق عليها الناتو أسم (الخنزير) طائرة هلي كوبتر سوفيتية خفيفة ذو أربعة مقاعد طارت أول مرة في عام 1955 , كانت تطوير لطائرة كاموف كا-15, وتم إضافة لها محرك اقوى شعاعي وصنعت منها بكمية 120. (ar)
  • Der Kamow Ka-18 (russisch Камов Ка-18, NATO-Codename: Hog) ist ein sowjetischer viersitziger Mehrzweck-Hubschrauber. Er wurde vom russischen Koaxialrotor-Pionier Nikolai Iljitsch Kamow aus der zweisitzigen Kamow Ka-15 entwickelt. Der Erstflug der Ka-18 fand am 13. Oktober 1956 statt. (de)
  • The Kamov Ka-18 (NATO reporting name Hog) was a Soviet four-seat utility helicopter that first flew in 1955. It was a development of the Kamov Ka-15, with a lengthened fuselage and a more powerful engine - the 190 kW (255 hp) Ivchenko AI-14V radial. Total production from Kamov was about 120. (en)
  • Kamov Ka-18 (NATO nama pelaporan Hog) adalah sebuah helikopter utilitas Soviet empat kursi yang pertama terbang pada tahun 1955. Pesawat itu adalah pengembangan dari Kamov Ka-15, dengan pesawat diperpanjang dan mesin yang lebih kuat radial Ivchenko AI-14V-255 hp. Sekitar 200 dibangun. (in)
  • カモフ Ka-18（NATOコードネーム：ホッグ、Hog）は、1951年に初飛行したソビエト連邦の4座汎用ヘリコプターである。本機はKa-15の胴体を延長し、より高出力255 hpのイーウチェンコ AI-14V 星形エンジンを搭載して開発された。約120機が製造された。 (ja)
  • De Kamov Ka-18 (Russisch: Ка-18) (NAVO-codenaam: Hog) was een Sovjet-vierzits-utility-helikopter die voor het eerst vloog in 1955. Het was een doorontwikkeling van de Kamov Ka-15, met een verlengde romp en een sterkere motor, de 255 pk sterke Ivchenko Al-14V stermotor. Er zijn er ongeveer tweehonderd van gebouwd. (nl)
  • Il Kamov Ka-18 (in caratteri cirillici Камов Ка-18, nome in codice NATO Hog) è un elicottero utility con rotori controrotanti a tre pale, progettato dall'OKB 938 diretto da Nikolaj Il'ič Kamov e sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta. Portato in volo per la prima volta nel 1956, venne progettato per sostituire il Kamov Ka-15, dal quale si differenziava per la fusoliera allungata e il motore più potente, un V radiale da 255 CV. Ne sono state costruite circa 120 unità. (it)
  • Ka-18 (ros. Ка-18) – radziecki czteromiejscowy śmigłowiec zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Nikołaja Kamowa. Śmigłowiec był wersją rozwojową poprzednika Ka-15. Prototyp oblatany w 1956 roku. Zbudowano około 200 egzemplarzy śmigłowca. (pl)
  • Ка-18 (по кодификации НАТО: Hog — «Боров») — многоцелевой вертолёт. Разработан ОКБ Камова под руководством главного конструктора Николая Ильича Камова, непосредственной компоновкой занимался М. Б. Малиновский.Представлял собой модификацию вертолёта Ка-15, которая отличалась удлинённым и расширенным фюзеляжем. Вместимость: один лётчик и два-три пассажира. Был отмечен Золотой медалью на Всемирной выставке в Брюсселе 1958 года. (ru)
rdfs:label
  • كاموف كا-18 (ar)
  • Kamov Ka-18 (cs)
  • Kamow Ka-18 (de)
  • Kamov Ka-18 (in)
  • Kamov Ka-18 (it)
  • Kamov Ka-18 (en)
  • Ka-18 (航空機) (ja)
  • Ka-18 (pl)
  • Kamov Ka-18 (nl)
  • Ка-18 (ru)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:successor of
is dbo:wikiPageWikiLink of
is dbp:variantsWithTheirOwnArticles of
is foaf:primaryTopic of
Powered by OpenLink Virtuoso    This material is Open Knowledge     W3C Semantic Web Technology     This material is Open Knowledge    Valid XHTML + RDFa
This content was extracted from Wikipedia and is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported License