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- The EH10 class of electric locomotives were Bo′Bo′+Bo′Bo′ wheel arrangement two-unit DC freight locomotives operated by Japanese National Railways (JNR) in Japan from 1954 until 1982. The exterior was designed by industrial designer Masao Hagiwara. The EH10 was used for 1,200 tonne freight trains on the Tōkaidō Main Line between Tokyo (Shiodome) and Osaka (Umeda). (en)
- 일본국유철도 EH10형 전기기관차는 1954년(쇼와 29년) 등장한 일본국유철도의 직류전기기관차이다. 1957년까지 64량이 제조되어, 도카이도 본선, 산요 본선의 화물열차 견인에 사용되었다. 일본국유철도 시대에 제조된 유일한 8축 기관차이며, 국철 사상 최대급의 기관차이다. 별명은 매머드였다. (ko)
- EH10形は、1954年（昭和29年）に登場した日本国有鉄道（国鉄）の直流電気機関車である。1957年（昭和32年）までに64両が製作された。 (ja)
- EH10型电力机车（日语：EH10形電気機関車）是日本国有铁道的干线货运电力机车车型之一，由日立製作所、东京芝浦电气、新三菱重工业、川崎车辆设计及生产，1954年制造了首批4台原型车，自1955起开始批量生产，至1957年停产为止共生产了64台该型机车，主要用于牵引东海道本线及山阳本线的货物列车。EH10型电力机车不仅是日本国铁唯一一种双节八轴电力机车，也是日本国铁史上重量最大的电力机车，亦因此获得了“猛犸”的绰号。 (zh)
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- The EH10 class of electric locomotives were Bo′Bo′+Bo′Bo′ wheel arrangement two-unit DC freight locomotives operated by Japanese National Railways (JNR) in Japan from 1954 until 1982. The exterior was designed by industrial designer Masao Hagiwara. The EH10 was used for 1,200 tonne freight trains on the Tōkaidō Main Line between Tokyo (Shiodome) and Osaka (Umeda). (en)
- 일본국유철도 EH10형 전기기관차는 1954년(쇼와 29년) 등장한 일본국유철도의 직류전기기관차이다. 1957년까지 64량이 제조되어, 도카이도 본선, 산요 본선의 화물열차 견인에 사용되었다. 일본국유철도 시대에 제조된 유일한 8축 기관차이며, 국철 사상 최대급의 기관차이다. 별명은 매머드였다. (ko)
- EH10形は、1954年（昭和29年）に登場した日本国有鉄道（国鉄）の直流電気機関車である。1957年（昭和32年）までに64両が製作された。 (ja)
- EH10型电力机车（日语：EH10形電気機関車）是日本国有铁道的干线货运电力机车车型之一，由日立製作所、东京芝浦电气、新三菱重工业、川崎车辆设计及生产，1954年制造了首批4台原型车，自1955起开始批量生产，至1957年停产为止共生产了64台该型机车，主要用于牵引东海道本线及山阳本线的货物列车。EH10型电力机车不仅是日本国铁唯一一种双节八轴电力机车，也是日本国铁史上重量最大的电力机车，亦因此获得了“猛犸”的绰号。 (zh)
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- JNR Class EH10 (en)
- 일본국유철도 EH10형 전기기관차 (ko)
- 国鉄EH10形電気機関車 (ja)
- 日本國鐵EH10型電力機車 (zh)
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