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- The Class ED75 (ED75形) is a Bo-Bo wheel arrangement AC electric locomotive type operated on passenger and freight services in Japan since 1963. A total of 302 locomotives were built by Hitachi, Mitsubishi, and Toshiba between 1963 and 1976. As of 1 April 2016, just five locomotives remained in service, all operated by JR East. (en)
- La classe ED75 est un type de locomotive électrique aux services de passagers et de fret au Japon depuis 1963. C'est une locomotive CA à quatre essieux d'entraînement individuel. (fr)
- 일본국유철도 ED75형 전기 기관차(일본어: 国鉄ED75形電気機関車)는 일본국유철도(국철)이 1963년부터 제조한 교류용 전기 기관차이다. (ko)
- ED75形電気機関車（ED75がたでんききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1963年（昭和38年）に開発した、交流用電気機関車である。 2016年（平成28年）4月以降は、旅客鉄道会社が保有する唯一の交流電気機関車となっている。 (ja)
- ED75型電力機車（日语：ED75形電気機関車）是日本國有鐵道的交流電力機車車款之一，适用于供电制式为20千伏50赫兹（或60赫兹）的工频单相交流电的电气化铁路，也是日本國鐵當中數量最多的交流電力機車。 由1963年至1976年間，日立製作所、三菱電機、三菱重工業、東芝公司共生產了302台該型機車，佔日本國鐵交流電力機車總數超過三分之一，曾經是東北地方常磐線、東北本線、奧羽本線、羽越本線等幹線的主力機車。1987年國鐵分割民營化後，尚存的ED75型電力機車均改屬東日本旅客鐵道及日本貨物鐵道。 (zh)
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- The Class ED75 (ED75形) is a Bo-Bo wheel arrangement AC electric locomotive type operated on passenger and freight services in Japan since 1963. A total of 302 locomotives were built by Hitachi, Mitsubishi, and Toshiba between 1963 and 1976. As of 1 April 2016, just five locomotives remained in service, all operated by JR East. (en)
- La classe ED75 est un type de locomotive électrique aux services de passagers et de fret au Japon depuis 1963. C'est une locomotive CA à quatre essieux d'entraînement individuel. (fr)
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- ED75形電気機関車（ED75がたでんききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1963年（昭和38年）に開発した、交流用電気機関車である。 2016年（平成28年）4月以降は、旅客鉄道会社が保有する唯一の交流電気機関車となっている。 (ja)
- ED75型電力機車（日语：ED75形電気機関車）是日本國有鐵道的交流電力機車車款之一，适用于供电制式为20千伏50赫兹（或60赫兹）的工频单相交流电的电气化铁路，也是日本國鐵當中數量最多的交流電力機車。 由1963年至1976年間，日立製作所、三菱電機、三菱重工業、東芝公司共生產了302台該型機車，佔日本國鐵交流電力機車總數超過三分之一，曾經是東北地方常磐線、東北本線、奧羽本線、羽越本線等幹線的主力機車。1987年國鐵分割民營化後，尚存的ED75型電力機車均改屬東日本旅客鐵道及日本貨物鐵道。 (zh)
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- JNR Class ED75 (en)
- JNR classe ED75 (fr)
- 일본국유철도 ED75형 전기 기관차 (ko)
- 国鉄ED75形電気機関車 (ja)
- 日本國鐵ED75型電力機車 (zh)
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