| dbo:abstract
|
- Progress D-18T (nebo Lotarjov D-18T) je tříhřídelový dvouproudový motor s velkým obtokovým poměrem o tahu 229 kN, který pohání velké nákladní letouny Antonov An-124 a An-225. Motor byl vyvinut na začátku 80. let v sovětské konstrukční kanceláři Lotarev-Ivčenko. Výroba probíhala v továrně Motor Sič v Záporoží na Ukrajině. Šlo o první motor v SSSR, který poskytoval tah větší než ~196 kN či ~44 000 lbf. První start motoru se uskutečnil 19. září 1980, první letadlo An-124 s ním vzlétlo 24. prosince 1982 a oficiálními zkouškami motor prošel 19. prosince 1985. (cs)
- Das Lotarjow D-18 (auch Iwtschenko Progress D-18 genannt) ist ein Dreiwellen-Turbofan-Triebwerk mit hohem Nebenstromverhältnis des Herstellers Iwtschenko Progress, das in der Sowjetunion entwickelt wurde und nach Wladimir Alexejewitsch Lotarjow benannt ist. Das Mantelstromtriebwerk hatte seinen ersten Einsatz bei einem Jungfernflug im Jahr 1982 und ist für die beiden Flugzeugmuster Antonow An-124 und An-225 konzipiert worden. Es gilt als eines der leistungsstärksten Triebwerke weltweit. Verwandte Triebwerke sind D-18TM und D-18TP, die an der geplanten An-218 verwendet werden sollten. (de)
- El Progress D-18T (o Lotarev D-18T) es un motor turbofan de tres ejes y alto índice de derivación, diseñado para ser empleado como planta motriz en aeronaves de gran tamaño. (es)
- L’Ivtchenko-Progress D-18T, aussi parfois désigné Progress D-18T ou Lotarev D-18T, est un turbofan triple corps à haut taux de dilution de forte puissance, taré à plus de 20 tonnes de poussée et utilisé pour propulser les avions-cargos parmi les plus lourds au monde. (fr)
- The Progress D-18T (or Lotarev D-18T) is a 51,500 lbf (229 kN) high-bypass turbofan that powers the Antonov An-124 Ruslan and An-225 large freighters. (en)
- Progress D-18T (atau Lotarev D-18T) adalah mesin turbofan high-bypass tiga poros, berkisar pada lebih dari 50.000 pon daya dorong dan dirancang untuk pesawat transportasi dengan daya yang sangat besar. (in)
- D-18Tは、ソビエト連邦初の推力20,000kgf（44,000lbfまたは196kN）を超える3軸式高バイパスターボファンエンジンで大型輸送機のために開発された。 (ja)
- Progress D-18T lub Łotariew D-18T – trójwałowy turbowentylatorowy, dwuprzepływowy silnik lotniczy o dużym stosunku dwuprzepływowości. Zaprojektowany w Związku Radzieckim, obecnie wytwarzane są przez ukraińską firmę Iwczenko-Progress do zastosowania na dużych samolotach transportowych. Silniki te napędzały transportowy samolot An-225 – największy używany samolot świata. Silnik posiada odwracacz ciągu. (pl)
- Д-18Т — турбореактивный двухконтурный двигатель, разработанный в Запорожском машиностроительном конструкторском бюро «Прогресс» под руководством главного конструктора В. А. Лотарева. Предназначен для установки на сверхтяжёлые транспортные самолёты Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрия». (ru)
- Д-18Т — турбореактивний двоконтурний трьохвальний двигун виробництва ВАТ «Мотор Січ», м. Запоріжжя, розроблений на ЗМКБ «Прогрес» під керівництвом головного конструктора В. А. Лотарьова. Знаходиться у серійному виробництві з 1984 року. Створити двигун спочатку збиралися шляхом копіювання закордонних розробок. Як аналог спочатку був узятий двигун , розроблений для транспортного літака C-5A «Гелаксі», але він мав малий ресурс і не підходив для цивільних літаків. Тоді як аналог вирішили використовувати англійський фірми Rolls-Royce plc. Проте делегація МАП, відправлена до Великої Британії в 1976 році, закупити зразки двигуна не змогла, тому що фірма висунула умову про продаж тільки великої партії двигунів (для 100 літаків), зрозумівши план СРСР зі створення аналога. Конструкторам КБ «Прогрес» довелося йти власним шляхом. Досвіду створення таких двигунів у КБ не було, але до того часу для Як-42 був створений трьохвальний двигун Д-36, який і послужив прообразом для майбутнього Д-18Т. У порівнянні з попередником були збільшені ступінь підвищення тиску в компресорі і температура газів перед турбіною. Льотні випробування двигуна з використанням летючої лабораторії на базі Іл-76 почалися в 1982 році. Всього було здійснено 414 польотів загальною тривалістю 1288 годин. Серійне виробництво організоване на Запорізькому моторному заводі (ЗАТ «Мотор Січ») в 1985 році. Застосовується на транспортних літаках Ан-124 «Руслан» і Ан-225 «Мрія». Двигун обладнаний ефективним пристроєм реверсу тяги, встановленим в контурі вентилятора. Модульна конструкція двигуна в поєднанні з ефективними засобами діагностики стану вузлів забезпечує можливість експлуатації за технічним станом без капітальних ремонтів на заводі. Сумарний наліт — понад 1 млн годин. (uk)
- 進步D-18T（烏克蘭語：Прогрес Д-18Т；俄語：Прогресс Д-18Т）是一個由烏克蘭伊夫琴科-进步设计局開發的三閥芯、高涵道比的渦輪扇發動機。專為了提供運輸機足夠推力而開發的D-18T，能提供超過50,000磅的額定推力，主要使用在安托諾夫An-124、An-225等在蘇聯時代開發出的超大型運輸機上。 (zh)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 6313 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:combustion
|
- Annular combustion system (en)
|
| dbp:compression
| |
| dbp:compressor
|
- Seven-stage IP compressor, seven-stage HP axial compressor (en)
|
| dbp:designer
| |
| dbp:firstRun
| |
| dbp:length
| |
| dbp:lists
|
- * List of aircraft engines (en)
|
| dbp:majorApplications
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:nationalOrigin
| |
| dbp:numberBuilt
| |
| dbp:ref
|
- forecastinternational.com (en)
|
| dbp:similarEngines
|
- *General Electric TF39
* General Electric CF6
* General Electric GEnx-2B
* Pratt & Whitney JT9D
* Pratt & Whitney PW4000
* Rolls-Royce RB211-524
* Rolls-Royce Trent 500
* Rolls-Royce Trent 900 (en)
|
| dbp:specfuelcon
| |
| dbp:thrust
| |
| dbp:thrust/weight
| |
| dbp:turbine
|
- Single-stage HP turbine, single-stage IP turbine, four‑stage LP turbine (en)
|
| dbp:turbinetemp
| |
| dbp:type
|
- dbr:Turbofan
- Three-spool high bypass turbofan engine with a single-stage fan (en)
|
| dbp:weight
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Progress D-18T (nebo Lotarjov D-18T) je tříhřídelový dvouproudový motor s velkým obtokovým poměrem o tahu 229 kN, který pohání velké nákladní letouny Antonov An-124 a An-225. Motor byl vyvinut na začátku 80. let v sovětské konstrukční kanceláři Lotarev-Ivčenko. Výroba probíhala v továrně Motor Sič v Záporoží na Ukrajině. Šlo o první motor v SSSR, který poskytoval tah větší než ~196 kN či ~44 000 lbf. První start motoru se uskutečnil 19. září 1980, první letadlo An-124 s ním vzlétlo 24. prosince 1982 a oficiálními zkouškami motor prošel 19. prosince 1985. (cs)
- Das Lotarjow D-18 (auch Iwtschenko Progress D-18 genannt) ist ein Dreiwellen-Turbofan-Triebwerk mit hohem Nebenstromverhältnis des Herstellers Iwtschenko Progress, das in der Sowjetunion entwickelt wurde und nach Wladimir Alexejewitsch Lotarjow benannt ist. Das Mantelstromtriebwerk hatte seinen ersten Einsatz bei einem Jungfernflug im Jahr 1982 und ist für die beiden Flugzeugmuster Antonow An-124 und An-225 konzipiert worden. Es gilt als eines der leistungsstärksten Triebwerke weltweit. Verwandte Triebwerke sind D-18TM und D-18TP, die an der geplanten An-218 verwendet werden sollten. (de)
- El Progress D-18T (o Lotarev D-18T) es un motor turbofan de tres ejes y alto índice de derivación, diseñado para ser empleado como planta motriz en aeronaves de gran tamaño. (es)
- L’Ivtchenko-Progress D-18T, aussi parfois désigné Progress D-18T ou Lotarev D-18T, est un turbofan triple corps à haut taux de dilution de forte puissance, taré à plus de 20 tonnes de poussée et utilisé pour propulser les avions-cargos parmi les plus lourds au monde. (fr)
- The Progress D-18T (or Lotarev D-18T) is a 51,500 lbf (229 kN) high-bypass turbofan that powers the Antonov An-124 Ruslan and An-225 large freighters. (en)
- Progress D-18T (atau Lotarev D-18T) adalah mesin turbofan high-bypass tiga poros, berkisar pada lebih dari 50.000 pon daya dorong dan dirancang untuk pesawat transportasi dengan daya yang sangat besar. (in)
- D-18Tは、ソビエト連邦初の推力20,000kgf（44,000lbfまたは196kN）を超える3軸式高バイパスターボファンエンジンで大型輸送機のために開発された。 (ja)
- Progress D-18T lub Łotariew D-18T – trójwałowy turbowentylatorowy, dwuprzepływowy silnik lotniczy o dużym stosunku dwuprzepływowości. Zaprojektowany w Związku Radzieckim, obecnie wytwarzane są przez ukraińską firmę Iwczenko-Progress do zastosowania na dużych samolotach transportowych. Silniki te napędzały transportowy samolot An-225 – największy używany samolot świata. Silnik posiada odwracacz ciągu. (pl)
- Д-18Т — турбореактивный двухконтурный двигатель, разработанный в Запорожском машиностроительном конструкторском бюро «Прогресс» под руководством главного конструктора В. А. Лотарева. Предназначен для установки на сверхтяжёлые транспортные самолёты Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрия». (ru)
- 進步D-18T（烏克蘭語：Прогрес Д-18Т；俄語：Прогресс Д-18Т）是一個由烏克蘭伊夫琴科-进步设计局開發的三閥芯、高涵道比的渦輪扇發動機。專為了提供運輸機足夠推力而開發的D-18T，能提供超過50,000磅的額定推力，主要使用在安托諾夫An-124、An-225等在蘇聯時代開發出的超大型運輸機上。 (zh)
- Д-18Т — турбореактивний двоконтурний трьохвальний двигун виробництва ВАТ «Мотор Січ», м. Запоріжжя, розроблений на ЗМКБ «Прогрес» під керівництвом головного конструктора В. А. Лотарьова. Знаходиться у серійному виробництві з 1984 року. (uk)
|
| rdfs:label
|
- Progress D-18T (cs)
- Lotarjow D-18 (de)
- Progress D-18T (es)
- Progress D-18T (in)
- Ivtchenko-Progress D-18T (fr)
- D-18T (エンジン) (ja)
- Progress D-18T (en)
- Progress D-18T (pl)
- Д-18Т (ru)
- Д-18Т (uk)
- D-18T (zh)
|
| rdfs:seeAlso
| |
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:eng1Name
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
