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- Der HFRR-Wert (engl. high frequency reciprocating rig) ist ein Messwert für die Schmierfähigkeit von Dieselkraftstoffen bzw. Heizöl EL schwefelarm. Durch die Einführung schwefelarmen Diesels (Heizöl EL), dessen Schmierfähigkeit trotz gleicher Dichte und Viskosität erheblich schlechter als die von schwefelhaltigem Kraftstoff ist und der bei kraftstoffgeschmierten Diesel-Einspritzpumpen (Brennstoffpumpen) zu einer deutlich erhöhten Schadenshäufigkeit führte, hat der HFRR-Wert in Forschung und Entwicklung der Motortechnik stark an Bedeutung gewonnen. Da in Dieselmotoren Teile der Einspritzpumpe nur durch den Kraftstoff selbst geschmiert werden, ist eine genaue Kenntnis der Schmierfähigkeit des Kraftstoffs notwendig. Eine Beschreibung von Dichte und Viskosität alleine genügt nicht. So wurde ein Messverfahren entwickelt, mit dem sich die Schmierfähigkeit einfach und wiederholbar messen lässt. (de)
- HFRR is a measurement for lubrication of Diesel or heating oil and stands for high frequency reciprocating rig. The value is given in μm, lower is better. The measured value is the diameter of the flattening of the ball after the test. It's important because high pressure injection pumps are only lubricated by the fuel itself. Density and viscosity are not sufficient describing the aptitude of the fuel. (en)
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- HFRR is a measurement for lubrication of Diesel or heating oil and stands for high frequency reciprocating rig. The value is given in μm, lower is better. The measured value is the diameter of the flattening of the ball after the test. It's important because high pressure injection pumps are only lubricated by the fuel itself. Density and viscosity are not sufficient describing the aptitude of the fuel. (en)
- Der HFRR-Wert (engl. high frequency reciprocating rig) ist ein Messwert für die Schmierfähigkeit von Dieselkraftstoffen bzw. Heizöl EL schwefelarm. Durch die Einführung schwefelarmen Diesels (Heizöl EL), dessen Schmierfähigkeit trotz gleicher Dichte und Viskosität erheblich schlechter als die von schwefelhaltigem Kraftstoff ist und der bei kraftstoffgeschmierten Diesel-Einspritzpumpen (Brennstoffpumpen) zu einer deutlich erhöhten Schadenshäufigkeit führte, hat der HFRR-Wert in Forschung und Entwicklung der Motortechnik stark an Bedeutung gewonnen. Da in Dieselmotoren Teile der Einspritzpumpe nur durch den Kraftstoff selbst geschmiert werden, ist eine genaue Kenntnis der Schmierfähigkeit des Kraftstoffs notwendig. Eine Beschreibung von Dichte und Viskosität alleine genügt nicht. So wurde ei (de)
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